本發(fā)明涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車內(nèi)飾件模具。

背景技術(shù)：

隨著人民生活水平的提高，汽車已進(jìn)入平常百姓家，人們對(duì)汽車的要求也越來越高，安全性和美觀性已成主題。隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)和汽車市場趨于成熟，內(nèi)飾設(shè)計(jì)越來越講究人性化，如強(qiáng)調(diào)車內(nèi)舒適和方便性，精致細(xì)膩的質(zhì)感需求，進(jìn)而營造一種高品質(zhì)的感受，成為贏得客戶的重要手段。

汽車內(nèi)飾件通常通過注塑模具制作，在生產(chǎn)過程中，當(dāng)汽車內(nèi)飾件不適宜直接用頂針的結(jié)構(gòu)頂出時(shí)，就會(huì)用頂針撐起一塊推板脫開汽車內(nèi)飾件。模具頂出機(jī)構(gòu)在頂出汽車內(nèi)飾件的過程中，頂針系統(tǒng)與汽車內(nèi)飾件接觸，會(huì)導(dǎo)致汽車內(nèi)飾件的廢料、毛邊等落在推板上，影響推板的平衡性，從而導(dǎo)致推板頂出不完全。因此，有必要提供一種汽車內(nèi)飾件模具，以解決上述問題。

另外，用于汽車內(nèi)飾件最多的是PU、PVC、ABS、PP。從中國國情看，PP產(chǎn)量很大，如果在PP工程化上多做些技術(shù)開發(fā)工作，PP完全可以替代ABS在汽車內(nèi)飾件的儀表板、方向盤、內(nèi)門板、雜物箱和手套箱、門把手等方面使用。用于汽車內(nèi)飾件加工的模具，其制造過程包括模具設(shè)計(jì)、材料選用、機(jī)械加工、熱處理、調(diào)試與安裝等過程。根據(jù)調(diào)查資料顯示：在模具失效的因素中，模具所使用材料的熱處理工藝與模具所用的原材料是影響其使用壽命的主要因素。結(jié)合模具的工作條件和模具失效的普遍現(xiàn)象可知，模具在服役時(shí)的失效形式主要有磨損、腐蝕、變形、斷裂和疲勞等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車內(nèi)飾件模具，以解決現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾件模具頂出機(jī)構(gòu)在頂出汽車內(nèi)飾件的過程中，頂針系統(tǒng)與汽車內(nèi)飾件接觸，會(huì)導(dǎo)致汽車內(nèi)飾件的廢料、毛邊等落在推板上，影響推板的平衡性，從而導(dǎo)致推板頂出不完全的問題。同時(shí)，本發(fā)明還要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車內(nèi)飾件模具用合金材料的制備方法。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種汽車內(nèi)飾件模具，包括：固定板、設(shè)于所述固定板上方的頂針板以及位于所述頂針板上方的推板；所述推板通過導(dǎo)桿固定于所述頂針板上；所述推板上設(shè)有凹槽；所述凹槽內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)圓錐凸起；所述凹槽為矩形，所述凹槽的四邊設(shè)有貫穿所述推板的端面的出屑口。

所述圓錐凸起為4個(gè)，分布于所述凹槽內(nèi)部的四角。

所述圓錐凸起的頂端為弧面。

汽車內(nèi)飾件模具用合金材料，包括鋁合金基體，鋁合金基體上依次沉積有Al膜、Al₂O₃膜和TiO₂膜；Al膜的厚度為20nm，Al₂O₃膜的厚度為50nm，TiO₂膜的厚度為40nm；鋁合金基體按質(zhì)量百分比由Al75%、Zn5%、Mn 3%、Si5%、Ga0.002%、Cu0.001%、Mg0.6%以及余量雜質(zhì)組成。

汽車內(nèi)飾件模具用合金材料的制備方法，包括以下步驟：

1）、按鋁合金基體組分質(zhì)量百分比含量稱取各原料，然后依次加入高頻感應(yīng)爐中進(jìn)行熔煉，充分?jǐn)嚢韬?，將合金熔體澆鑄入模具，自然冷卻，獲得鋁合金基體；

2）、對(duì)鋁合金基體采用真空磁控濺射儀雙濺射靶沉積Al膜、Al₂O₃膜和TiO₂膜，得到汽車內(nèi)飾件模具用合金材料。制備Al膜的工藝條件為：功率60W，工作氣壓0.6Pa，氬氣流量35sccm，靶基距75mm，Al膜的沉積率為10.05nm/min；制備Al₂O₃膜的工藝條件為：射頻功率120W，工作氣壓0.6Pa，氬氣流量25sccm，靶基距為95mm，Al₂O₃膜的沉積率為6.5nm/min；制備TiO₂膜的工藝條件為：射頻功率130W，工作氣壓0.6Pa，氬氣流量30sccm，靶基距為80mm，Al₂O₃膜的沉積率為7.95nm/min。

本發(fā)明所具有的優(yōu)點(diǎn)與效果是：

1）、一種汽車內(nèi)飾件模具，包括：固定板、設(shè)于所述固定板上方的頂針板以及位于所述頂針板上方的推板；所述推板通過導(dǎo)桿固定于所述頂針板上；所述推板上設(shè)有凹槽；所述凹槽內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)圓錐凸起；所述凹槽為矩形，所述凹槽的四邊設(shè)有貫穿所述推板的端面的出屑口；可使推出汽車內(nèi)飾件時(shí)，推板上的圓錐凸起與汽車內(nèi)飾件接觸，避免汽車內(nèi)飾件的廢料、毛邊等落在推板上，保證推板的平衡性，從而避免推板頂出不完全的問題，同時(shí)出屑口可方便排出汽車內(nèi)飾件的廢料、毛邊，提升汽車內(nèi)飾件的品質(zhì)。

2）、固定板、頂針板和推板采用汽車內(nèi)飾件模具用合金材料制成，該合金材料基體與納米多層膜之間的結(jié)合力較高，在提高模具硬度、耐磨性、耐腐蝕性的同時(shí)，很好的保留了鋁合金材料鑄造性能好、力學(xué)性能優(yōu)良、加工性能好的優(yōu)點(diǎn)。

3）、汽車內(nèi)飾件模具用合金材料的制備方法，加工過程簡單，操作條件較為常見，不會(huì)造成難以處理的情況出現(xiàn)，可極大地提高加工效率，降低生產(chǎn)成本。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述：

圖1為本發(fā)明的汽車內(nèi)飾件模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的汽車內(nèi)飾件模具的推板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：固定板1、頂針板2、推板4、導(dǎo)桿3、凹槽40、圓錐凸起5、出屑口41。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1至圖2所示，本發(fā)明提供一種汽車內(nèi)飾件模具，包括：固定板1、設(shè)于固定板1上方的頂針板2以及位于頂針板2上方的推板4。

其中，推板4通過導(dǎo)桿3固定于頂針板2上，推板4可在頂針板2的作用下隨頂針板2移動(dòng)，用于頂出汽車內(nèi)飾件。

具體地，推板4上設(shè)有凹槽40，用于盛裝汽車內(nèi)飾件的廢料、毛邊。凹槽40內(nèi)設(shè)有數(shù)個(gè)圓錐凸起5，在本實(shí)施例中，圓錐凸起5為4個(gè)，分布于凹槽40內(nèi)部的四角，圓錐凸起5的頂端為弧面，在頂出汽車內(nèi)飾件時(shí)，圓錐凸起5相接觸，由于接觸面積較小，避免了圓錐凸起5與汽車內(nèi)飾件之間存在汽車內(nèi)飾件的廢料、毛邊導(dǎo)致推板4不平衡，同時(shí)圓錐凸起5弧面的頂端可避免對(duì)汽車內(nèi)飾件造成損傷。凹槽40為矩形，與推板4的形狀相適應(yīng)，凹槽40的四邊設(shè)有貫穿推板4的端面的出屑口41，當(dāng)有汽車內(nèi)飾件的廢料、毛邊落入凹槽40時(shí)，可通過出屑口41方便地將廢料、毛邊排出。

由以上技術(shù)方案可知，本發(fā)明的汽車內(nèi)飾件模具，可使推出汽車內(nèi)飾件時(shí)，推板4上的圓錐凸起5與汽車內(nèi)飾件接觸，避免汽車內(nèi)飾件的廢料、毛邊等落在推板4上，保證推板4的平衡性，從而避免推板4頂出不完全的問題，同時(shí)出屑口41可方便排出汽車內(nèi)飾件的廢料、毛邊，提升汽車內(nèi)飾件的品質(zhì)。

實(shí)施例2

汽車內(nèi)飾件模具用合金材料，包括鋁合金基體，鋁合金基體上依次沉積有Al膜、Al₂O₃膜和TiO₂膜。

Al膜的厚度為20nm，Al₂O₃膜的厚度為50nm，TiO₂膜的厚度為40nm。

鋁合金基體按質(zhì)量百分比由Al75%、Zn5%、Mn 3%、Si5%、Ga0.002%、Cu0.001%、Mg0.6%以及余量雜質(zhì)組成。

實(shí)施例3

汽車內(nèi)飾件模具用合金材料的制備方法，包括以下步驟：

1）、按實(shí)施例2給出的鋁合金基體組分質(zhì)量百分比含量稱取各原料，然后依次加入高頻感應(yīng)爐中進(jìn)行熔煉，充分?jǐn)嚢韬?，將合金熔體澆鑄入模具，自然冷卻，獲得鋁合金基體。

2）、對(duì)鋁合金基體采用真空磁控濺射儀雙濺射靶沉積Al膜、Al₂O₃膜和TiO₂膜，得到汽車內(nèi)飾件模具用合金材料。

制備Al膜的工藝條件為：功率60W，工作氣壓0.6Pa，氬氣流量35sccm，靶基距75mm，Al膜的沉積率為10.05nm/min。

制備Al₂O₃膜的工藝條件為：射頻功率120W，工作氣壓0.6Pa，氬氣流量25sccm，靶基距為95mm，Al₂O₃膜的沉積率為6.5nm/min。

制備TiO₂膜的工藝條件為：射頻功率130W，工作氣壓0.6Pa，氬氣流量30sccm，靶基距為80mm，Al₂O₃膜的沉積率為7.95nm/min。

本發(fā)明不局限于上述實(shí)施例，實(shí)施例只是示例性的，旨在用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。