本發(fā)明涉及汽車(chē)排氣管加工技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種用于汽車(chē)排氣歧管的聚氨酯柔性管材的制備方法。
背景技術(shù)：
排氣歧管，是與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體相連的、將各缸的排氣集中起來(lái)導(dǎo)入排氣總管，帶有分歧的管路。對(duì)它的要求主要是，盡量減少排氣阻力，并避免各缸之間相互干擾。排氣過(guò)分集中時(shí)，各缸之間會(huì)產(chǎn)生相互干擾，也就是某缸排氣時(shí)，正好碰到別的缸竄來(lái)的沒(méi)有排凈的廢氣。這樣，就會(huì)增加排氣的阻力，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。解決的辦法是，使各缸的排氣盡量分開(kāi)，每缸一個(gè)分支，或者兩缸一個(gè)分支，并使每個(gè)分支盡量加長(zhǎng)并獨(dú)立成型以減少不同管內(nèi)的氣體相互影響。
排氣歧管的結(jié)構(gòu)中，普遍要使用到柔性管材，現(xiàn)有的這類(lèi)柔性管材的柔軟程度不是太理想，而且使用壽命較短，需要頻繁更換。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明的目的之一在于提供一種用于汽車(chē)排氣歧管的聚氨酯柔性管材，可完美克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案：
一種用于汽車(chē)排氣歧管的聚氨酯柔性管材，由聚氯乙烯合成革、聚氨酯和粘土相復(fù)合制成，聚氯乙烯合成革、聚氨酯和粘土之間的重量比為1：2：3。
用于汽車(chē)排氣歧管的聚氨酯柔性管材的制備方法，首先將聚氯乙烯合成革、聚氨酯經(jīng)過(guò)雙螺桿擠出機(jī)熔融，在機(jī)頭處加入粘土，混合均勻后注入熔體泵，然后進(jìn)入模具擠出，即得用于汽車(chē)排氣歧管的聚氨酯柔性管材。
聚氯乙烯合成革的制備方法，步驟如下：
（1）、將面層原料混合后攪拌、過(guò)濾得面層漿料，
（2）、然后將離型紙預(yù)熱，將面層漿料涂刮到離型紙表面，加熱塑化成膜；
（3）、將發(fā)泡層漿料混合后攪拌、過(guò)濾得發(fā)泡層漿料；
（4）、將發(fā)泡層漿料涂覆于面層上，在120℃下進(jìn)行發(fā)泡；
（5）、再使用水性聚氨酯漿料作為粘接層使發(fā)泡層與起毛布貼合，剝離收卷，得到聚氯乙烯合成革。
聚氯乙烯合成革制備所用的水性聚氨酯漿料由聚合二元醇30%、三羥基丙烷7%、羥基硅油10%、二異氰酸酯6%、N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺5%、N，N-二甲基甲酰胺10%、鈦酸四異丙醇酯7%、乙二醇10%、梓醇8%和三乙二醇胺7%制成。
所述水性聚氨酯漿料的制備方法，步驟如下：
①、將聚合二元醇、三羥基丙烷、羥基硅油加入反應(yīng)設(shè)備中，在氮?dú)獾谋Ｗo(hù)下，升溫至150℃，真空脫水反應(yīng)40分鐘；
②、冷卻至70℃，加入二異氰酸酯、N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺和N，N-二甲基甲酰胺，再次升溫至150℃反應(yīng)2小時(shí)；
③、然后降溫至70℃，加入鈦酸四異丙醇酯，再次升溫至150℃反應(yīng)1小時(shí)；
④、加入乙二醇調(diào)節(jié)粘度，使物料于60℃時(shí)的粘度小于50000cps；
⑤、攪拌條件下，將梓醇、三乙二醇胺加入到反應(yīng)設(shè)備中，攪拌混合2小時(shí)，得到用于汽車(chē)排氣歧管的聚氨酯柔性管材。
本發(fā)明的用于汽車(chē)排氣歧管的聚氨酯柔性管材，其有益效果表現(xiàn)在：
這種聚氨酯柔性管材的柔軟程度比較理想，同時(shí)使用壽命長(zhǎng)。另外，管材的制備方法較為簡(jiǎn)便，操作工藝不繁瑣，制備成本較低。
具體實(shí)施方式
以下將結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行較為詳細(xì)的說(shuō)明。但是，實(shí)施例內(nèi)容僅是對(duì)本發(fā)明所作的舉例和說(shuō)明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，只要不偏離發(fā)明的構(gòu)思或者超越本權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
實(shí)施例1
一種用于汽車(chē)排氣歧管的聚氨酯柔性管材，由聚氯乙烯合成革、聚氨酯和粘土相復(fù)合制成，聚氯乙烯合成革、聚氨酯和粘土之間的重量比為1：2：3。
實(shí)施例2
用于汽車(chē)排氣歧管的聚氨酯柔性管材的制備方法，首先將聚氯乙烯合成革、聚氨酯經(jīng)過(guò)雙螺桿擠出機(jī)熔融，在機(jī)頭處加入粘土，混合均勻后注入熔體泵，然后進(jìn)入模具擠出，即得用于汽車(chē)排氣歧管的聚氨酯柔性管材。
實(shí)施例3
聚氯乙烯合成革的制備方法，步驟如下：
（1）、將面層原料混合后攪拌、過(guò)濾得面層漿料，
（2）、然后將離型紙預(yù)熱，將面層漿料涂刮到離型紙表面，加熱塑化成膜；
（3）、將發(fā)泡層漿料混合后攪拌、過(guò)濾得發(fā)泡層漿料；
（4）、將發(fā)泡層漿料涂覆于面層上，在120℃下進(jìn)行發(fā)泡；
（5）、再使用水性聚氨酯漿料作為粘接層使發(fā)泡層與起毛布貼合，剝離收卷，得到聚氯乙烯合成革。
實(shí)施例4
聚氯乙烯合成革制備所用的水性聚氨酯漿料由聚合二元醇30%、三羥基丙烷7%、羥基硅油10%、二異氰酸酯6%、N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺5%、N，N-二甲基甲酰胺10%、鈦酸四異丙醇酯7%、乙二醇10%、梓醇8%和三乙二醇胺7%制成。
實(shí)施例5
水性聚氨酯漿料的制備方法，步驟如下：
①、將聚合二元醇、三羥基丙烷、羥基硅油加入反應(yīng)設(shè)備中，在氮?dú)獾谋Ｗo(hù)下，升溫至150℃，真空脫水反應(yīng)40分鐘；
②、冷卻至70℃，加入二異氰酸酯、N-叔丁基-2苯并噻唑次磺酰胺和N，N-二甲基甲酰胺，再次升溫至150℃反應(yīng)2小時(shí)；
③、然后降溫至70℃，加入鈦酸四異丙醇酯，再次升溫至150℃反應(yīng)1小時(shí)；
④、加入乙二醇調(diào)節(jié)粘度，使物料于60℃時(shí)的粘度小于50000cps；
⑤、攪拌條件下，將梓醇、三乙二醇胺加入到反應(yīng)設(shè)備中，攪拌混合2小時(shí)，得到用于汽車(chē)排氣歧管的聚氨酯柔性管材。