本發(fā)明涉及一種緊湊鋼絲錠圍殼，屬于鋼絲纏繞出絲軌跡規(guī)劃技術領域。

背景技術：

胎圈鋼絲主要用于汽車輪胎骨架增強，圓形截面胎圈鋼絲的圈芯在纏繞絲時通過人工纏繞或胎圈鋼絲纏繞機進行纏繞，人工纏繞存在生產(chǎn)效率低且產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證的缺點。目前在國內(nèi)圓形截面胎圈鋼絲纏繞機生產(chǎn)技術尚不成熟，且還未有相關成形機構(gòu)問世。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術存在的問題，即胎圈鋼絲主要用于汽車輪胎骨架增強，圓形截面胎圈鋼絲的圈芯在纏繞絲時通過人工纏繞或胎圈鋼絲纏繞機進行纏繞，人工纏繞存在生產(chǎn)效率低且產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證的缺點。進而提供一種緊湊鋼絲錠圍殼，實現(xiàn)圓繞型鋼圈纏繞實現(xiàn)和鋼絲出絲軌跡規(guī)劃。

本發(fā)明的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的：

一種緊湊鋼絲錠圍殼，包括：圍擋板一、側(cè)支板一、滑移彈簧架、滑移彈簧擋板、圍殼弧支板、復位彈簧、滑移滾輪支架、滑移滾輪一、鋼絲殼限位板、滑移滾輪二、圍殼護板、鋼絲壓輥、鋼絲壓輥支架、鋼絲張緊輪、頂桿滾輪軸、鋼絲鋪絲頂桿、側(cè)支板二、停機安全鎖舌、頂桿掛簧釘、鋼絲鋪絲頂桿軸、掛簧、頂桿掛簧軸、鋼絲錠轉(zhuǎn)盤、鋼絲錠卷、鋼絲壓輥棘鎖桿、阻尼軸、鋼絲定位滾輪、鋼絲壓輥棘鎖護板、棘鎖桿軸釘、棘鎖桿擋釘、鋼絲壓輥棘鎖桿、圍擋板二和圍擋板三，所述阻尼軸固定在與鋼絲錠轉(zhuǎn)盤固連的鋼絲錠托架上，鋼絲錠卷繞阻尼軸轉(zhuǎn)動，鋼絲壓輥棘鎖桿設置在阻尼軸和鋼絲錠卷之間，鋼絲錠卷用于纏繞鋼絲，整體圍殼以圍擋板一和圍擋板三作為支撐，與側(cè)支板一、圍殼弧支板和圍殼護板固連組成圍殼主體框架，圍擋板一和圍擋板三上有圓弧型軌道，滑移彈簧架及固連在滑移彈簧架上的滑移滾輪支架設在圓弧型軌道上且沿軌道滑動，滑移范圍由滑移彈簧擋板限定，滑移彈簧擋板和滑移彈簧架間設有復位彈簧，滑移滾輪支架上安裝有滑移滾輪一、滑移滾輪二和鋼絲壓輥支架，鋼絲壓輥支架上設有鋼絲壓輥和停機安全鎖舌，其中滑移滾輪支架、鋼絲壓輥支架和停機安全鎖舌均固連，停機安全鎖舌上裝有鋼絲鋪絲頂桿軸，鋼絲鋪絲頂桿繞鋼絲鋪絲頂桿軸轉(zhuǎn)動，鋼絲鋪絲頂桿的頂端設有頂桿滾輪軸，頂桿滾輪軸上配備鋼絲張緊輪和鋼絲定位滾輪，鋼絲鋪絲頂桿的底端設有停機安全鎖舌，頂桿掛簧釘與停機安全鎖舌上的頂桿掛簧軸通過掛簧相連，使鋼絲鋪絲頂桿與側(cè)支板二始終保持接觸的狀態(tài)，鋼絲壓輥棘鎖桿繞棘鎖桿軸釘轉(zhuǎn)動，棘鎖桿擋釘限定了鋼絲壓輥棘鎖桿的轉(zhuǎn)動范圍，鋼絲壓輥棘鎖桿的上表面與鋼絲壓輥支架以弧面的形式貼合，鋼絲圍擋板二與側(cè)支板固連，鋼絲壓輥棘鎖護板分別與圍擋板一、圍擋板三固連，鋼絲殼限位板安裝在圍殼護板的下部。

本發(fā)明是圓形截面胎圈鋼絲纏繞機的主要部件，儲絲部件豎直方向放置，節(jié)省空間，鋼絲出絲空間更大、路徑更優(yōu)化，且保證了出絲張力的恒定，避免鋼絲出絲路徑受到干擾、張力不均、造成加工的胎圈鋼絲質(zhì)量可靠性差。本發(fā)明可有效的控制出線速度，對現(xiàn)有鋼絲圈纏繞機生產(chǎn)效率大幅度提高。

本發(fā)明可實現(xiàn)快速鎖緊，大大提高了安全性；其驅(qū)動機構(gòu)與圍殼貼合，節(jié)約了空間；維持鎖緊時，鋼絲壓輥棘鎖桿的受力通過轉(zhuǎn)動軸心，自鎖可靠性高：采用了雙側(cè)對稱的軌道，運動更加平穩(wěn)；解除鎖緊時，操作方便、快捷；采用的阻尼軸可以使鋼絲錠卷在急停時，不因慣性而自轉(zhuǎn)；鋼絲錠卷與圍殼相互獨立，便于拆分、便于更換。

附圖說明

圖1為本發(fā)明緊湊鋼絲錠圍殼的外部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明緊湊鋼絲錠圍殼的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明緊湊鋼絲錠圍殼的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是圖3的局部放大圖。

圖中的附圖標記，1為圍擋板一，2為側(cè)支板一，3為滑移彈簧架，4為滑移彈簧擋板，5為圍殼弧支板，6為復位彈簧，7為滑移滾輪支架，8為滑移滾輪一，9為鋼絲殼限位板，10為滑移滾輪二，11為圍殼護板，12為鋼絲，13為鋼絲壓輥，14為鋼絲壓輥支架，15為鋼絲張緊輪，16為頂桿滾輪軸，17為鋼絲鋪絲頂桿，18為側(cè)支板二，19為停機安全鎖舌，20為頂桿掛簧釘，21為鋼絲鋪絲頂桿軸，22為掛簧，23為頂桿掛簧軸，24為鋼絲錠轉(zhuǎn)盤，25為鋼絲錠卷，26為鋼絲壓輥棘鎖桿，27為阻尼軸，28為鋼絲定位滾輪，29為鋼絲壓輥棘鎖護板，30為棘鎖桿軸釘，31為棘鎖桿擋釘，32為鋼絲壓輥棘鎖桿，33為圍擋板二，34為圍擋板三。

具體實施方式

下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明做進一步的詳細說明：本實施例在以本發(fā)明技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式，但本發(fā)明的保護范圍不限于下述實施例。

如圖1～圖4所示，本實施例所涉及的一種緊湊鋼絲錠圍殼，包括：圍擋板一1、側(cè)支板一2、滑移彈簧架3、滑移彈簧擋板4、圍殼弧支板5、復位彈簧6、滑移滾輪支架7、滑移滾輪一8、鋼絲殼限位板9、滑移滾輪二10、圍殼護板11、鋼絲壓輥13、鋼絲壓輥支架14、鋼絲張緊輪15、頂桿滾輪軸16、鋼絲鋪絲頂桿17、側(cè)支板二18、停機安全鎖舌19、頂桿掛簧釘20、鋼絲鋪絲頂桿軸21、掛簧22、頂桿掛簧軸23、鋼絲錠轉(zhuǎn)盤24、鋼絲錠卷25、鋼絲壓輥棘鎖桿26、阻尼軸27、鋼絲定位滾輪28、鋼絲壓輥棘鎖護板29、棘鎖桿軸釘30、棘鎖桿擋釘31、鋼絲壓輥棘鎖桿32、圍擋板二33和圍擋板三34，所述阻尼軸27固定在與鋼絲錠轉(zhuǎn)盤24固連的鋼絲錠托架上，鋼絲錠卷25繞阻尼軸27轉(zhuǎn)動，鋼絲壓輥棘鎖桿26設置在阻尼軸27和鋼絲錠卷25之間，鋼絲錠卷25用于纏繞鋼絲12，整體圍殼以圍擋板一1和圍擋板三34作為支撐，與側(cè)支板一2、圍殼弧支板5和圍殼護板11固連組成圍殼主體框架，圍擋板一1和圍擋板三34上有圓弧型軌道，滑移彈簧架3及固連在滑移彈簧架3上的滑移滾輪支架7設在圓弧型軌道上且沿軌道滑動，滑移范圍由滑移彈簧擋板4限定，滑移彈簧擋板4和滑移彈簧架3間設有復位彈簧6，滑移滾輪支架7上安裝有滑移滾輪一8、滑移滾輪二10和鋼絲壓輥支架14，鋼絲壓輥支架14上設有鋼絲壓輥13和停機安全鎖舌19，其中滑移滾輪支架7、鋼絲壓輥支架14和停機安全鎖舌19均固連，停機安全鎖舌19上裝有鋼絲鋪絲頂桿軸21，鋼絲鋪絲頂桿17繞鋼絲鋪絲頂桿軸21轉(zhuǎn)動，鋼絲鋪絲頂桿17的頂端設有頂桿滾輪軸16，頂桿滾輪軸16上配備鋼絲張緊輪15和鋼絲定位滾輪28，鋼絲鋪絲頂桿17的底端設有停機安全鎖舌19，頂桿掛簧釘20與停機安全鎖舌19上的頂桿掛簧軸23通過掛簧22相連，使鋼絲鋪絲頂桿17與側(cè)支板二18始終保持接觸的狀態(tài)，鋼絲壓輥棘鎖桿32繞棘鎖桿軸釘30轉(zhuǎn)動，棘鎖桿擋釘31限定了鋼絲壓輥棘鎖桿32的轉(zhuǎn)動范圍，鋼絲壓輥棘鎖桿32的上表面與鋼絲壓輥支架14以弧面的形式貼合，鋼絲圍擋板二33與側(cè)支板18固連，鋼絲壓輥棘鎖護板29分別與圍擋板一1、圍擋板三34固連，鋼絲殼限位板9安裝在圍殼護板11的下部。

運動：鋼絲錠卷25處于圍殼內(nèi)，鋼絲錠卷25上纏繞的鋼絲12從滑移滾輪一8與滑移滾輪二10之間伸出，穿過鋼絲殼限位板9限定的范圍，沿鋼絲壓輥13被拽出圍殼，鋼絲12處于繃緊狀態(tài)，需要急停時，滑移滾輪支架7沿圍擋板一1和圍擋板三34上的圓弧軌道順時針滑動，鋼絲鋪絲頂桿軸21也跟隨著順時針滑動，由于鋼絲鋪絲頂桿17與側(cè)支板二18始終保持接觸的狀態(tài)，鋼絲鋪絲頂桿17則進行逆時針轉(zhuǎn)動，鋼絲鋪絲頂桿17向外伸展，其上的鋼絲張緊輪15和鋼絲定位滾輪28將鋼絲12鎖緊，同時，鋼絲壓輥棘鎖桿32繞棘鎖桿軸釘30轉(zhuǎn)動，使鋼絲壓輥棘鎖桿32的上部頂住鋼絲壓輥支架14的下端，維持鎖緊狀態(tài)。解除急停時，只需轉(zhuǎn)動鋼絲壓輥棘鎖桿32，使鋼絲壓輥棘鎖桿32的上部與鋼絲壓輥支架14的下端分離，鋼絲壓輥支架14在復位彈簧6的作用下，會逆時針轉(zhuǎn)動，鋼絲鋪絲頂桿17就會在掛簧22的作用下收回，進而解除鎖緊。

以上所述，僅為本發(fā)明較佳的具體實施方式，這些具體實施方式都是基于本發(fā)明整體構(gòu)思下的不同實現(xiàn)方式，而且本發(fā)明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發(fā)明揭露的技術范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護范圍應該以權(quán)利要求書的保護范圍為準。