本發(fā)明涉及一種換模臺(tái)車(chē)，特別是一種多功能換模臺(tái)車(chē)，屬于工業(yè)制造設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的換模臺(tái)車(chē)系統(tǒng)中，針對(duì)中小型C型壓力機(jī)，目前主要是采用一種橫向交換模式，其原理詳細(xì)參考附圖1所示的橫向交換布局圖。在壓力機(jī)的正面設(shè)置橫向軌道3，交換過(guò)程簡(jiǎn)要概述如下：置放于壓機(jī)工作臺(tái)1上的機(jī)內(nèi)模具2對(duì)準(zhǔn)換模臺(tái)車(chē)4的I號(hào)工位，將其移出壓機(jī)到臺(tái)車(chē)上，換模臺(tái)車(chē)4沿橫向軌道3向左移動(dòng)，將II號(hào)工位對(duì)準(zhǔn)壓力機(jī)，將機(jī)外模具5移動(dòng)到壓力機(jī)內(nèi)，完成內(nèi)外模具的交換過(guò)程?，F(xiàn)有的交換模式在單機(jī)作業(yè)中雖然可以滿足需求，但是在實(shí)際使用中中小型壓力機(jī)多為若干臺(tái)設(shè)備并列放置，以及多機(jī)聯(lián)線使用。目前交換方式在以上多機(jī)模式下存在一些缺陷或不方便的情況，從而制約了交換臺(tái)車(chē)的廣泛應(yīng)用。由于小車(chē)和壓力機(jī)是平行布局，在并列設(shè)備中一臺(tái)設(shè)備交換模具，通常需要占用其它設(shè)備的作業(yè)空間或物流通道，其余設(shè)備需要停機(jī)等待，使用臺(tái)車(chē)無(wú)法實(shí)現(xiàn)整體快速交換的目標(biāo)，另外物流通道的占用增加了移動(dòng)與搬運(yùn)的準(zhǔn)備時(shí)間，整體作業(yè)效率比較低。在聯(lián)線設(shè)備中，多臺(tái)設(shè)備間距通常很小，整線的模具交換過(guò)程需要逐臺(tái)設(shè)備依次進(jìn)行，交換消耗的時(shí)間為設(shè)備臺(tái)數(shù)和單臺(tái)交換時(shí)間的乘積，效率很低，無(wú)法滿足實(shí)現(xiàn)快速交換的目的。

如專(zhuān)利號(hào)為201120456742.7的發(fā)明，一種換模臺(tái)車(chē)，包括車(chē)體，所述車(chē)體上安設(shè)一旋轉(zhuǎn)載臺(tái)，所述旋轉(zhuǎn)載臺(tái)至少具有一用來(lái)承載待換下模具的第一承載位和用來(lái)承載待換上模具的第二承載位。其中所述旋轉(zhuǎn)載臺(tái)具有一臺(tái)面支撐機(jī)構(gòu)，所述臺(tái)面支撐機(jī)構(gòu)為一組滾動(dòng)體，組成所述滾動(dòng)體的滾動(dòng)單元與所述旋轉(zhuǎn)載臺(tái)的下端面線接觸。該臺(tái)車(chē)通過(guò)提供一個(gè)旋轉(zhuǎn)的載臺(tái)并設(shè)置相應(yīng)的承載位，進(jìn)而通過(guò)載臺(tái)的旋轉(zhuǎn)選取相應(yīng)的承載位，以便于換上/換下模具，有利于空間的節(jié)省和提高作業(yè)效率。并通過(guò)一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)的并與載臺(tái)成線接觸的支撐系統(tǒng)，進(jìn)而使旋轉(zhuǎn)載臺(tái)的轉(zhuǎn)動(dòng)更加合理；該方案只解決模具放置的空間問(wèn)題，沒(méi)有對(duì)模具的移動(dòng)有著特別的改善。

又如專(zhuān)利號(hào)為201220164757.0的發(fā)明，一種快速換模臺(tái)車(chē)，具體地說(shuō)是用于大型注塑機(jī)更換模具的，屬于注塑機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。包括過(guò)渡換模臺(tái)、電器控制柜、導(dǎo)軌、換模平臺(tái)和氣動(dòng)定位組件，在導(dǎo)軌的首端設(shè)有氣動(dòng)定位組件，第一車(chē)體上安裝第一軸承座板，第一軸承座板上安裝一組第一滾輥。所述第一滾輥末端連接第一鏈輪，每?jī)蓚€(gè)第一鏈輪通過(guò)一個(gè)第一鏈條連接；所述第一變頻減速電機(jī)通過(guò)第一端面法蘭安裝在第一軸承座板上；所述第一車(chē)體后端安裝電器控制柜。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理；能夠自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)快速換模，減少了更換模具時(shí)存在的不安全性和更換時(shí)間，減輕了工人的工作負(fù)擔(dān)，該方案對(duì)模具的移動(dòng)雖然進(jìn)行了改變，但遇到某些部位較為脆弱或者不規(guī)則形狀模具時(shí)，就無(wú)法有效對(duì)移動(dòng)模具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種多功能換模臺(tái)車(chē)。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：

一種多功能換模臺(tái)車(chē)，包括移模區(qū)域以及設(shè)置在移模區(qū)域上的軸承，所述移模區(qū)域上設(shè)置有滑動(dòng)模具臺(tái)，滑動(dòng)模具臺(tái)通過(guò)軸承相對(duì)移模區(qū)域移動(dòng)，所述滑動(dòng)模具臺(tái)的一端設(shè)置有用于推動(dòng)模具的擋板，所述擋板上分布有桿孔，穿過(guò)桿孔設(shè)置朝向模具的推動(dòng)桿，所述擋板上具有可固定推動(dòng)桿的鎖死機(jī)構(gòu)，所述擋板底部設(shè)置有滑座，擋板通過(guò)滑座在滑動(dòng)模具臺(tái)上移動(dòng)；所述滑動(dòng)模具臺(tái)包括固定條，貫穿固定條設(shè)置有至少五根轉(zhuǎn)動(dòng)管，所述轉(zhuǎn)動(dòng)管用于支撐模具的部分上分別設(shè)置有滾輪排、光面條以及防滑條，所述滾輪排、光面條以及防滑條均沿轉(zhuǎn)動(dòng)管的長(zhǎng)度方向設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)管上，所述轉(zhuǎn)動(dòng)管遠(yuǎn)離模具的一端上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)齒，轉(zhuǎn)動(dòng)齒外設(shè)置有用于同步控制五根轉(zhuǎn)動(dòng)管往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)齒條，所述固定條的端部設(shè)置有用于控制固定條轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)的限位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述推動(dòng)桿外包裹有桿套，桿套位于桿孔內(nèi)，所述桿套圓周一圈上具有凸臺(tái)，桿孔內(nèi)一周具有凹槽，凸臺(tái)與凹槽之間存在間隙，桿套通過(guò)凸臺(tái)可在桿孔的凹槽內(nèi)限位活動(dòng)。

作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述滑座連接擋板處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸，所述擋板上靠近滑座的位置設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸。

作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述推動(dòng)桿上具有螺紋，所述鎖死機(jī)構(gòu)為與螺紋配合的螺母。

作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述鎖死機(jī)構(gòu)為設(shè)置在擋板內(nèi)部的夾緊機(jī)構(gòu)，每個(gè)推動(dòng)桿對(duì)應(yīng)一個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)，多個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)由共同的牽引部件一同控制夾緊。

作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述滑座上具有將擋板固定在滑動(dòng)模具臺(tái)上的定位機(jī)構(gòu)。

作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)動(dòng)管下部設(shè)置有承壓條，承壓條上具有與轉(zhuǎn)動(dòng)管對(duì)應(yīng)的凹口部，凹口部?jī)?nèi)設(shè)置有弧形結(jié)構(gòu)的緩沖件。

作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述轉(zhuǎn)動(dòng)管上的滾輪排、光面條以及防滑條圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)管的圓周方向等分設(shè)置。

作為更進(jìn)一步的優(yōu)選方案，所述滾輪排由多個(gè)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)管上的滾球組成，多個(gè)滾球呈直線分布在轉(zhuǎn)動(dòng)管的長(zhǎng)度方向上。

有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的一種多功能換模臺(tái)車(chē)，通過(guò)滑動(dòng)模具臺(tái)相對(duì)現(xiàn)有換模臺(tái)車(chē)移模區(qū)的移動(dòng)，可以將模具輸送到機(jī)器設(shè)備上的任意位置，然后通過(guò)擋板上分布的桿孔對(duì)不規(guī)則模具的接觸定位，可以從多個(gè)施力點(diǎn)對(duì)模具作用力，避免在移動(dòng)模具的過(guò)程中對(duì)模具上某些受力薄弱點(diǎn)施力，避免損壞模具，另一方面，也免去用行車(chē)來(lái)移動(dòng)模具，也避免行車(chē)牽引對(duì)模具受力薄弱點(diǎn)造成損壞；通過(guò)多根轉(zhuǎn)動(dòng)管的同步轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)，具有三種不同的模式，可方便推動(dòng)的光面條、可通過(guò)重力下滑及適應(yīng)不規(guī)則外形模具的滾輪排和中止模具移動(dòng)的防滑條，配合限位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)可以對(duì)整個(gè)模具臺(tái)進(jìn)行角度上的調(diào)節(jié)，方便傾卸模具，可以方便對(duì)大型重型以及不規(guī)則外形的模具進(jìn)行移動(dòng)，免去以往利用行車(chē)牽引的麻煩，具體具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1.滑座可以方便帶動(dòng)擋板相對(duì)滑動(dòng)模具臺(tái)移動(dòng)，推動(dòng)滑動(dòng)模具臺(tái)上的模具。

2.桿套圓周一圈上具有凸臺(tái)，桿孔內(nèi)一周具有凹槽，凸臺(tái)與凹槽之間存在間隙，桿套通過(guò)凸臺(tái)可在桿孔的凹槽內(nèi)限位活動(dòng)，可以提供推動(dòng)桿在小范圍內(nèi)的方向調(diào)節(jié)，避免推動(dòng)桿正好對(duì)準(zhǔn)模具的薄弱位置。

3.旋轉(zhuǎn)軸和翻轉(zhuǎn)軸提供了更大范圍內(nèi)推動(dòng)桿對(duì)模具的施力點(diǎn)的選擇。

4.承壓條一方面可以固定住轉(zhuǎn)動(dòng)管，避免其晃動(dòng)，二方面還可以對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)管上較重的模具進(jìn)行輔助承壓的作用。

5.調(diào)節(jié)齒條可以一次共同調(diào)節(jié)多根轉(zhuǎn)動(dòng)管，實(shí)現(xiàn)多根轉(zhuǎn)動(dòng)管的統(tǒng)一角度和方向的轉(zhuǎn)動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是桿套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是滑動(dòng)模具臺(tái)的俯視圖；

圖4是轉(zhuǎn)動(dòng)管的截面圖；

圖5是承壓條的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，1-移模區(qū)域，2-滑動(dòng)模具臺(tái)，3-擋板，4-推動(dòng)桿，5-鎖死機(jī)構(gòu)，6-滑座，7-桿套，8-旋轉(zhuǎn)軸，9-翻轉(zhuǎn)軸，10-固定條，11-轉(zhuǎn)動(dòng)管，12-滾輪排，13-光面條，14-防滑條，15-轉(zhuǎn)動(dòng)齒，16-調(diào)節(jié)齒條，17-限位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，18-承壓條，19-緩沖件。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明的優(yōu)選技術(shù)方案。

如圖1所示，本發(fā)明的一種多功能換模臺(tái)車(chē)，包括移模區(qū)域1以及設(shè)置在移模區(qū)域1上的軸承，所述移模區(qū)域1上設(shè)置有滑動(dòng)模具臺(tái)2，滑動(dòng)模具臺(tái)2通過(guò)軸承相對(duì)移模區(qū)域1移動(dòng)；

所述滑動(dòng)模具臺(tái)2的一端設(shè)置有用于推動(dòng)模具的擋板3，擋板3垂直滑動(dòng)模具臺(tái)2設(shè)置，所述擋板3上分布有桿孔，穿過(guò)桿孔設(shè)置朝向模具的推動(dòng)桿4，推動(dòng)桿4的長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際工作需要而定，使用時(shí)，將多根推動(dòng)桿4推送至不規(guī)則模具上，達(dá)到不規(guī)則外形上各個(gè)受力點(diǎn)能被至少一根推動(dòng)桿4頂住，所述擋板3上具有可固定推動(dòng)桿4的鎖死機(jī)構(gòu)5，鎖死機(jī)構(gòu)5保證推動(dòng)桿4在確定伸出距離后進(jìn)行固定，所述擋板3底部設(shè)置有滑座6，擋板3通過(guò)滑座6在滑動(dòng)模具臺(tái)2上移動(dòng)，具體的，是在轉(zhuǎn)動(dòng)管11上移動(dòng)；

滑動(dòng)模具臺(tái)2包括固定條10，固定條10作為基座設(shè)置在靠換模臺(tái)車(chē)一側(cè)，貫穿固定條10設(shè)置有至少五根轉(zhuǎn)動(dòng)管11，轉(zhuǎn)動(dòng)管11朝向機(jī)床方向設(shè)置；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)管11用于支撐模具的部分上分別設(shè)置有滾輪排12、光面條13以及防滑條14，所述滾輪排12、光面條13以及防滑條14均沿轉(zhuǎn)動(dòng)管11的長(zhǎng)度方向設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)管11上；

所述轉(zhuǎn)動(dòng)管11遠(yuǎn)離模具的一端上設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)齒15，轉(zhuǎn)動(dòng)齒15外設(shè)置有用于同步控制五根轉(zhuǎn)動(dòng)管11往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)的調(diào)節(jié)齒條16，所述固定條10的端部設(shè)置有用于控制固定條10轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)的限位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)17，限位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)17控制固定條10在朝向機(jī)床的方向上下翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。

所述推動(dòng)桿4外包裹有桿套7，桿套7位于桿孔內(nèi)，所述桿套7圓周一圈上具有凸臺(tái)，桿孔內(nèi)一周具有凹槽，凸臺(tái)與凹槽之間存在間隙，桿套7通過(guò)凸臺(tái)可在桿孔的凹槽內(nèi)限位活動(dòng)。

所述滑座6連接擋板3處設(shè)置有旋轉(zhuǎn)軸8，所述擋板3上靠近滑座6的位置設(shè)置有翻轉(zhuǎn)軸9。

該實(shí)施例為鎖死機(jī)構(gòu)5的一種實(shí)施方式，所述推動(dòng)桿4上具有螺紋，所述鎖死機(jī)構(gòu)5為與螺紋配合的螺母。

該實(shí)施例為鎖死機(jī)構(gòu)5的另一種實(shí)施方式，所述鎖死機(jī)構(gòu)5為設(shè)置在擋板3內(nèi)部的夾緊機(jī)構(gòu)，每個(gè)推動(dòng)桿4對(duì)應(yīng)一個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)，多個(gè)夾緊機(jī)構(gòu)由共同的牽引部件一同控制夾緊。

所述滑座6上具有將擋板3固定在滑動(dòng)模具臺(tái)2上的定位機(jī)構(gòu)。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)管11下部設(shè)置有承壓條18，承壓條18上具有與轉(zhuǎn)動(dòng)管11對(duì)應(yīng)的凹口部，凹口部?jī)?nèi)設(shè)置有弧形結(jié)構(gòu)的緩沖件19。

所述轉(zhuǎn)動(dòng)管11上的滾輪排12、光面條13以及防滑條14圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)管11的圓周方向等分設(shè)置。

相鄰兩根所述的轉(zhuǎn)動(dòng)管11之間的間距為模具寬度的1/10-1/5。

所述限位轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)17控制固定條10轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)的角度范圍為5°-30°。

所述滾輪排12由多個(gè)設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)管11上的滾球組成，多個(gè)滾球呈直線分布在轉(zhuǎn)動(dòng)管11的長(zhǎng)度方向上，滾輪排12上具有不完整的球狀洞，球狀洞里設(shè)置滾球，滾球的1/5位于球狀洞外。

以上對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實(shí)施范圍。凡依本發(fā)明申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。