本發(fā)明涉及精密機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種自動(dòng)熱壓包邊機(jī)上的包邊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

汽車內(nèi)飾中的塑料件通常采用熱壓包邊工藝進(jìn)行邊沿處理，在汽車門板總成的加工過(guò)程中，現(xiàn)有的裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在對(duì)門板進(jìn)行包邊處理時(shí)沒(méi)有采用熱壓的處理方式，在使用時(shí)降低了包邊的速度，加工效率低，而且沒(méi)有設(shè)置快速調(diào)節(jié)門板的定位裝置，在使用時(shí)不能快速的對(duì)門板進(jìn)行定位處理，同時(shí)體積比較大，在使用時(shí)不易對(duì)其進(jìn)行移動(dòng)和維護(hù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種自動(dòng)熱壓包邊機(jī)上的包邊機(jī)構(gòu)，解決了熱壓包邊機(jī)上根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)問(wèn)題進(jìn)行的包邊問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是提供一種自動(dòng)熱壓包邊機(jī)上的包邊機(jī)構(gòu)，包括氣動(dòng)夾爪；多個(gè)氣動(dòng)夾爪均勻的分布在底模的周圍；每個(gè)氣動(dòng)夾爪根據(jù)相應(yīng)處汽車扶手基板的形狀進(jìn)行工作角度的固定及調(diào)整；所述氣動(dòng)夾爪在橫向扣緊氣缸和縱向扣緊氣缸的驅(qū)動(dòng)下，其彎曲部將表皮的邊緣包覆到汽車扶手基板上并扣緊使貼合。

優(yōu)選的是，所述氣動(dòng)夾爪包括底座、橫向扣緊氣缸、縱向扣緊氣缸、調(diào)整座和夾爪頭；調(diào)整座根據(jù)其工作角度的需要安裝在底座頂部；底座上設(shè)有所述橫向扣緊氣缸；在橫向扣緊氣缸的輸出端上固定調(diào)整座上；橫向扣緊氣缸推動(dòng)調(diào)整座做相對(duì)于底座的橫向運(yùn)動(dòng)；在調(diào)整座上設(shè)有縱向扣緊氣缸；縱向扣緊氣缸的輸出端上則連接有所述夾爪頭。

優(yōu)選的是，所述夾爪頭的前端設(shè)有貼合汽車扶手基板邊緣的彎曲部。

本發(fā)明的有益效果是：提供一種自動(dòng)熱壓包邊機(jī)上的包邊機(jī)構(gòu)，其具備了熱壓包邊機(jī)上結(jié)構(gòu)包邊的能力，根據(jù)產(chǎn)品或工件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在使用過(guò)程中可以主動(dòng)調(diào)整，能夠滿足工件包邊的要求。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明一種自動(dòng)熱壓包邊機(jī)上的包邊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的局部放大視圖；

附圖中各部件的標(biāo)記如下：11、底模 ；111、夾爪頭；112、橫向扣緊氣缸；113、 縱向扣緊氣缸；114、底座；115、調(diào)整座。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的較佳實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

請(qǐng)參閱附圖1和2，本發(fā)明實(shí)施例包括：

一種包邊機(jī)構(gòu)包括氣動(dòng)夾爪，多個(gè)氣動(dòng)夾爪均勻的分布在底模11的周圍，每個(gè)氣動(dòng)夾爪根據(jù)相應(yīng)處汽車扶手基板的形狀進(jìn)行工作角度的固定及調(diào)整。由于汽車扶手基板的形狀特殊，尤其是基板的邊緣可能具有特殊的弧度和翹曲的角度；因此，氣動(dòng)夾爪需要完美的進(jìn)行包邊，則需要相應(yīng)的固定角度。氣動(dòng)夾爪的前端設(shè)有貼合汽車扶手基板邊緣的彎曲部，該彎曲部可以將表皮包覆到汽車扶手基板上，并且將汽車基板邊緣處的表皮完美的包覆。氣動(dòng)夾爪在橫向扣緊氣缸112和縱向扣緊氣缸113的驅(qū)動(dòng)下，其彎曲部將表皮的邊緣包覆到汽車扶手基板上并扣緊使貼合。氣動(dòng)夾爪包括底座114、橫向扣緊氣缸112、縱向扣緊氣缸113、調(diào)整座115和夾爪頭111；調(diào)整座115根據(jù)其工作角度的需要安裝在底座頂部。底座114上設(shè)有橫向扣緊氣缸112，在橫向扣緊氣缸112的輸出端上固定調(diào)整座115上，橫向扣緊氣缸112推動(dòng)調(diào)整座115做相對(duì)于底座114的橫向運(yùn)動(dòng)；在調(diào)整座115上設(shè)有縱向扣緊氣缸113，縱向扣緊氣缸113的輸出端上則連接有夾爪頭111。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。