本實用新型涉及用于將泡沫和/或注塑材料形成到平面件的設(shè)備。

背景技術(shù)：

構(gòu)成模塑工具的這種設(shè)備由實踐已知并用來提供車頂打開系統(tǒng)的具有塑料框架的蓋構(gòu)件，特別是由玻璃窗格制造的蓋構(gòu)件，所述蓋構(gòu)件可通過所述塑料框架鏈接到車輛結(jié)構(gòu)。所述塑料框架可由聚氨酯構(gòu)成并包括實現(xiàn)為保持片的插件，具有引導(dǎo)曲線的支撐構(gòu)件可緊固至所述插件，所述引導(dǎo)曲線與滑動車頂驅(qū)動器的驅(qū)動滑塊相互作用。在生產(chǎn)所述塑料框架的泡沫模塑過程中，所述保持片必須以位置精確的方式固定在所述模塑工具中。然而，在沒有進(jìn)一步測量的情況下這在現(xiàn)有系統(tǒng)中是不可能的。因此，當(dāng)在車輛結(jié)構(gòu)上安裝完成的蓋構(gòu)件時，可能不得不執(zhí)行大量的調(diào)整。

此外，所述保持片相對于所述玻璃窗格的不精確的定位可能導(dǎo)致在組裝情況下所述蓋構(gòu)件中的張力增大，這反過來增加了玻璃碎裂的風(fēng)險。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是創(chuàng)建在引言部分中提到的類型的設(shè)備，該設(shè)備具有用于插件的保持裝置，該保持裝置使得能夠相對于所述平面件以位置精確的方式固定所述插件。

為實現(xiàn)此目的，本實用新型提供一種用于將泡沫和/或注塑材料形成到平面件的設(shè)備，所述設(shè)備包括具有上工具和下工具的工具單元，所述下工具在關(guān)閉位置中與所述上工具一起限定模腔，且所述工具單元具有至少一個用于插件的保持裝置，所述插件在所述關(guān)閉位置中接合進(jìn)入所述模腔，以致其可結(jié)合到所述平面件，其特征在于，所述保持裝置包括兩個夾殼，兩個所述夾殼能夠在夾緊位置和裝填和/或脫模位置之間相對于彼此樞轉(zhuǎn)，并且在兩個所述夾殼之間所述插件以及用于所述插件的定位裝置能夠擠在夾緊空間中。

根據(jù)本實用新型，由此建議用于所述插件的保持裝置包括兩個夾殼，所述兩個夾殼在夾緊位置和裝填和/或脫模位置之間可相對于彼此樞轉(zhuǎn)，在上述兩個夾殼之間所述插件可夾在夾緊空間中，其中所述插件可在所述保持裝置的定位裝置的幫助下相對于所述平面件在工具單元中定位。

因此，通過所述定位裝置，所述插件在可在根據(jù)本實用新型所述設(shè)備的幫助下完成的將泡沫和/或注塑材料模塑到平面件上的過程中保持在位，特別地還與所述平面件的平面成直角。這樣，在最終產(chǎn)品的最終組裝期間，至少可忽略大部分調(diào)整。所述保持裝置的兩個夾殼在用所述插件裝填所述設(shè)備時擺開，并且擺向彼此用來為向所述件提供泡沫和/或注塑材料的過程擠壓所述插件，這樣它們在它們的夾緊位置中。所述定位裝置至少在所述夾緊位置中是有效的。

原則上，根據(jù)本實用新型的所述設(shè)備以這種方式運行，即所述工具單元的上工具和下工具分開以用來用所述平面件和至少一個插件裝填以用來達(dá)到打開位置。在用所述平面件和所述至少一個插件裝填之后，所述工具單元通過分開所述上工具和下工具關(guān)閉以用來實現(xiàn)模腔或空洞。因此建立了所述工具單元的關(guān)閉位置。在所述工具單元的關(guān)閉位置中，所述保持裝置在其夾緊位置中?，F(xiàn)在可將塑料材料引入所述模腔，借此特別地在所述平面件處實現(xiàn)塑料框架，其中所述插件嵌入所述塑料框架中。在泡沫膨脹(如果有的話)和所述塑料材料硬化之后，該產(chǎn)品可通過分開所述上工具和下工具來打開所述工具單元從而脫模。同時，所述保持裝置也移入其裝填和脫模位置，借此釋放所述插件以用來脫模設(shè)有泡沫或注塑材料的所述平面件。

根據(jù)本實用新型的所述設(shè)備原則上可用于被設(shè)想為設(shè)有泡沫和/或注塑材料且結(jié)合到插件的任意平面件或板狀工件，所述任意平面件或板狀工件伸出形成在所述模腔中的模塑形狀部分。然而，特別地，平面的或弓形的玻璃窗格可在根據(jù)本實用新型的所述設(shè)備的幫助下形成，所述窗格例如在機動車輛中用作玻璃滑動車頂?shù)纳w構(gòu)件。同樣能想象的是用泡沫或注塑材料而不是玻璃窗格來圍繞透明塑料窗格。例如，聚氨酯泡沫形成用來將所述插件連接到所述平面件的塑料框架，這樣有可能將所述插件結(jié)合到車輛結(jié)構(gòu)或滑動車頂驅(qū)動器。

所述保持裝置的裝填位置通常與它的脫模位置相對應(yīng)。然而，原則上， 也能想象的是所述兩個位置不同。

在根據(jù)本實用新型的所述設(shè)備的優(yōu)選實施例中，所述保持裝置的定位裝置包括用來通過所述插件的凹口來形狀結(jié)合地伸出的銷。通過所述銷和所述凹口的形狀結(jié)合連接，所述插件被精確地定位成與所述平面件的平面成直角。特別地該插件可為設(shè)有形成所述凹口的螺孔的保持架。

為了防止所述插件在所述銷上扭曲，在根據(jù)本實用新型的所述設(shè)備的優(yōu)選實施例中，所述銷具有非圓橫截面，例如卵形、橢圓形、多邊形、凸出的或有角的橫截面，特別是矩形橫截面。所述橫截面有利地與所述插件的凹口相對應(yīng)。

為了在不施加任何額外的力的情況下獲得所述插件的區(qū)域中的模腔的密封，在根據(jù)本實用新型的所述設(shè)備的有利的實施例中，用來靠著所述插件的密封構(gòu)件在所述保持裝置的夾殼中的至少一個處實現(xiàn)。如果所述兩個夾殼中的每個包括密封構(gòu)件并且如果所述插件可擠在所述兩個密封構(gòu)件之間的話可獲得所述插件的特別好的密封。

為了同樣能夠達(dá)到泡沫模塑工具中的溫度要求，例如硅膠墊形成所述密封構(gòu)件或每一個密封構(gòu)件。同樣能想得到的是由另一種耐熱塑料制造所述密封構(gòu)件，例如由耐熱彈性體制造。

為了精確地將所述插件定位成與所述保持裝置的夾緊平面成直角，所述保持裝置的夾殼中的至少一個可包括至少一個保持磁體，所述插件在所述夾緊位置中靠在所述保持磁體上。

在根據(jù)本實用新型的所述設(shè)備的特殊實施例中，所述保持裝置在滑塊處實現(xiàn)，其中所述兩個夾殼在它們的夾緊位置中被形狀結(jié)合地布置在所述工具單元的相對應(yīng)的接收部，并且在所述裝填和/或脫模位置中被移出所述接收部以清空所述夾緊空間。根據(jù)所述滑塊的位置，這樣所述保持裝置要么在所述裝填和脫模位置中，要么在所述夾緊位置中。

在根據(jù)本實用新型的所述設(shè)備的有利的實施例中，所述滑塊的驅(qū)動引發(fā)一個夾殼相對于另一個夾殼的引導(dǎo)的樞轉(zhuǎn)。這樣所述滑塊的驅(qū)動用來調(diào)整所述保持裝置的不同位置。

為了能夠以位置精確的方式移動所述保持裝置或所述保持裝置的夾殼，所述保持裝置可包括用來控制所述一個夾殼相反于另一個夾殼的樞轉(zhuǎn)以及用來與相對于所述工具固定的控制銷接合的凸輪。特別地，可具有曲 線路徑的所述凸輪設(shè)在將樞轉(zhuǎn)的夾殼的延伸處。所述另一個夾殼可連接到可由直線驅(qū)動器驅(qū)動的控制桿。

有利地，所述保持裝置在所述夾殼處的裝填位置中裝有所述插件，所述夾殼相對于另一個夾殼樞轉(zhuǎn)。因此，在這個夾殼相對于另一個夾殼樞轉(zhuǎn)之前即在所述保持裝置移入所述夾緊位置之前，所述插件具有與將達(dá)到的位置相反地樞轉(zhuǎn)的方向。然后，在所述夾緊位置中，所述插件具有與所述組裝情況相對應(yīng)的相對于所述平面件的方向。

在根據(jù)本實用新型的所述設(shè)備的可選實施例中，所述夾殼中的一個連接到控制桿并經(jīng)由第一樞轉(zhuǎn)軸連接到另一個夾殼，所述另一個夾殼可在所述下工具或上工具處經(jīng)由第二樞轉(zhuǎn)軸樞轉(zhuǎn)地支撐。通過所述第二樞轉(zhuǎn)軸，當(dāng)所述控制桿軸向地偏移時，可引發(fā)所述保持裝置或所述保持裝置的夾殼的強制控制。

所述平面件特別地是車頂?shù)纳w構(gòu)件，然而所述插件特別地是用來將所述蓋構(gòu)件結(jié)合到車輛結(jié)構(gòu)的保持架。所述蓋構(gòu)件可為滑動車頂裝置的可移置蓋，且所述保持架可用來將所述蓋構(gòu)件結(jié)合到所述蓋構(gòu)件的驅(qū)動系統(tǒng)。

本實用新型的主題的進(jìn)一步的優(yōu)點和有利的結(jié)構(gòu)可從說明書、附圖和權(quán)利要求得到。

附圖說明

根據(jù)本實用新型的設(shè)備的示例性實施例在附圖中以簡化的圖示方式說明并將在下面的描述中更詳細(xì)地解釋。在附圖中：

圖1示出了在根據(jù)本實用新型的設(shè)備上的示意頂視圖；

圖2示出了沿圖1中線II-II穿過根據(jù)圖1所示的設(shè)備的截面；

圖3示出了穿過在夾緊位置中的根據(jù)圖1所示的設(shè)備的保持裝置的詳細(xì)的截面圖；

圖4示出了在裝填和脫模位置中的根據(jù)圖3所示的保持裝置；

圖5示出了按照圖3中的箭頭V的從根據(jù)圖3所示的保持裝置上方看的視圖；

圖6示出了穿過在其夾緊位置中具有保持磁體的保持裝置的可選實施例的截面；

圖7示出了按照圖6中的線VII從根據(jù)圖6所示的保持裝置上方看的 視圖；

圖8示出了在拆解狀態(tài)下的根據(jù)圖6和圖7所示的保持裝置；

圖9示出了穿過在夾緊位置中的保持裝置的另一個可選實施例的截面；

圖10示出了穿過在其夾緊位置中的保持裝置的另一個實施例的截面；以及

圖11示出了穿過在其裝填和脫模位置中的根據(jù)圖10所示的保持裝置的截面。

具體實施方式

在圖1至圖5中，說明了用來形成機動車輛的車頂打開系統(tǒng)的蓋構(gòu)件的塑料框架的設(shè)備10，所述框架由聚氨酯泡沫構(gòu)成。所述蓋構(gòu)件包括玻璃窗格14，該玻璃窗格14可稍稍呈弓形、構(gòu)成平面件且在設(shè)備10中沿其周緣設(shè)有所述塑料框架。所述塑料框架用來將由鋼片形成的保持架16和由鋼片形成的其他插件固定到玻璃窗格14，所述架和插件例如充當(dāng)加強構(gòu)件。在本實例中，在設(shè)備10的幫助下，相對于所述車頂?shù)呢Q直縱向中心平面，在玻璃窗格14的兩側(cè)中的每一側(cè)上，三個保持架16結(jié)合到所述玻璃窗格14。最終的六個保持架16用來將所述蓋構(gòu)件結(jié)合到滑動車頂裝置的驅(qū)動系統(tǒng)，特別是用來固定支撐構(gòu)件，所述支撐構(gòu)件中的每一個設(shè)有引導(dǎo)凸輪，該凸輪與在相應(yīng)的導(dǎo)軌中被引導(dǎo)的驅(qū)動滑塊相互作用。設(shè)備10包括工具單元18，所述工具單元被實現(xiàn)以致呈實質(zhì)上的框架形狀并包括上工具20和下工具22。上工具22連接到不更詳細(xì)地示出的上支撐構(gòu)件，而下工具22連接到同樣不更詳細(xì)示出的下支撐構(gòu)件。所述支撐構(gòu)件中的每個轉(zhuǎn)而是模塑支撐件的一部分。在所述模塑支撐件的幫助下，上工具20和下工具22可彼此頂著推動，其中關(guān)閉位置示于圖2，其中上工具20頂著下工具22移動以用來實現(xiàn)模腔24。模腔24具有與將在所述模塑工具中生產(chǎn)的塑料框架的形狀相對應(yīng)的形狀。

為了保持并定位構(gòu)成所述塑料框架的插件的保持架16，工具單元18的下工具22包括用于每個保持架16的滑塊狀的保持裝置26，在所述滑塊狀保持裝置的幫助下各個保持架16的腿可被固定以致保持架16的另一條腿定位在模腔24中且可在將引入的聚氨酯材料的幫助下在那里用泡沫包圍。這樣，實現(xiàn)將結(jié)合架16結(jié)合到玻璃窗格14。

每個保持裝置26包括第一夾殼28和第二夾殼30，所述夾殼可經(jīng)由形成樞轉(zhuǎn)軸的支承銷32彼此樞轉(zhuǎn)地連接。在示于圖3的夾緊位置和示于圖4的裝填和脫模位置之間可相對于彼此樞轉(zhuǎn)的兩個夾殼28和30之間，夾緊空間34實現(xiàn)在夾緊位置中，該夾緊空間由各個保持架16的將夾緊的腿接合。兩個夾殼28和30中的每一個在它的與夾緊空間34相鄰接的區(qū)域中設(shè)有硅膠墊36或38，該硅膠墊用來密封模腔24或在各個保持架16的所述區(qū)域中的工具單元18的空洞。

為了精確地定位保持架16，特別定位是在其與玻璃窗格14的平面成直角的位置中，夾殼30包括銷40，所述銷成直角穿過夾緊空間34并具有卵形輪廓。在所述夾緊位置中或當(dāng)用保持架16裝填保持裝置26時，銷40形狀結(jié)合地穿過凹口42，該凹口屬于各個保持架16并構(gòu)成螺孔。因此，保持架16已關(guān)于其在夾緊空間34的平面中的位置精確定位，而不能在這個平面中傾斜。構(gòu)成保持釘?shù)匿N40在示于圖3的保持裝置26的夾緊位置中用它的自由端接合另一個夾殼28的相對應(yīng)的接收部44。

為了能夠在示于圖3的夾緊位置和示于圖4的裝填和脫模位置之間移動保持裝置26，夾殼28連接到驅(qū)動桿46，該驅(qū)動桿轉(zhuǎn)而連接到直線驅(qū)動器48，在所述直線驅(qū)動器的幫助下，驅(qū)動桿46以及因此的保持裝置26可在驅(qū)動桿46的軸向上前進(jìn)，從而與上工具20和下工具22之間的密封平面成直角前進(jìn)。在所述夾緊位置中，保持裝置26以其周緣被下工具22的相對應(yīng)的接收部50形狀結(jié)合地接收，然而在所述裝填和脫模位置中，它移出接收部50到頂部。

為了在推進(jìn)保持裝置26時引發(fā)在兩個夾殼28和30之間的樞轉(zhuǎn)運動，夾殼30包括彎曲的延伸部52，其中提供跟著延伸部52的彎曲的控制槽54，固定到下工具22的控制銷56接合所述槽。

正如特別地可由圖4得到的，保持裝置26以這種方式被裝填，即保持架16被緊固至夾殼30，所述夾殼30已相對于夾殼28樞轉(zhuǎn)，其中銷40形狀結(jié)合地穿過保持架16的接收部42。接著，在直線驅(qū)動器48的幫助下拉回驅(qū)動桿46直至保持裝置26在下工具22的接收部50中被接收。這里，控制銷56在控制槽54中前進(jìn)，借此夾殼30開始樞轉(zhuǎn)運動，以致夾殼30頂著夾殼28樞轉(zhuǎn)且保持裝置26占據(jù)示于圖3的它的夾緊位置。在上工具20已頂著下工具22前進(jìn)之后，聚氨酯材料可被導(dǎo)入模腔24。在該聚氨酯 材料的泡沫膨脹和硬化之后，工具單元18再次打開。此外，保持裝置26移入示于圖4的它的裝填和脫模位置中，然而，然后其中夾殼30以這種方式相對于夾殼28樞轉(zhuǎn)，即銷40被拉出保持架16的接收部42，所述保持架16現(xiàn)在已由聚氨酯材料固定至玻璃窗格14。在用泡沫包圍的所述蓋構(gòu)件已從設(shè)備10脫模之后，保持裝置26可用保持架16重新裝填。

在圖6-8中，示出了根據(jù)本實用新型實現(xiàn)的保持裝置60的另一個實施例。保持裝置60大部分與根據(jù)圖3-5的所述保持裝置相對應(yīng)，但是不同之處在于四個保持磁體62額外地實現(xiàn)于夾殼30處，所述夾殼30可在控制凸輪54的幫助下相對于夾殼28樞轉(zhuǎn)，所述保持磁體如此定向以致平行于銷40并指向夾殼28的方向。保持磁體62穿過布置在夾殼30處的硅膠墊36，并以它們的自由面?zhèn)戎苯余徑佑谠O(shè)在兩個夾殼28和30之間的夾緊空間34。在所述夾緊位置中，保持架16靠著保持磁體62的面?zhèn)取Ｒ虼?，在保持裝置60的夾緊位置中，保持架16同樣已確定地定位成與夾緊空間34的平面成直角。

此外，根據(jù)圖6-8的所述實施例與根據(jù)圖3-5所述的實施例相對應(yīng)。

在圖9中，示出了保持裝置90的另一個實施例，所述保持裝置90大部分與根據(jù)圖3-5的所述保持裝置相對應(yīng)，但是不同之處在于其不包括任何布置在兩個夾殼28和30之間的硅膠墊，而是在每一個實例中包括L形彈性體密封件92或94，所述L形彈性體密封件固定在相應(yīng)的夾殼30或28的相應(yīng)的密封槽96或98中。在示于圖9的所述夾緊位置中，兩個彈性體密封件92和94靠著相應(yīng)的保持架16以用來在保持架16的所述區(qū)域中密封模腔24。

此外，根據(jù)圖9的保持裝置90與根據(jù)圖3-5所述的保持裝置相對應(yīng)。

在圖10和11中，示出了根據(jù)本實用新型實現(xiàn)的保持裝置100的另一個可選實施例。保持裝置100以與上述保持裝置相對應(yīng)的方式包括第一夾殼28和第二夾殼30，所述第二夾殼30設(shè)有銷40，所述銷40充當(dāng)用于保持架16的接收釘。夾殼30被如此實現(xiàn)以致其截面呈實質(zhì)上L形并在L的兩個腿之間的過渡區(qū)域中通過支承銷102可樞轉(zhuǎn)地支承在下工具22處，所述支承銷102形成樞轉(zhuǎn)軸。夾殼30的橫向腿通過另一個支承銷104連接到驅(qū)動桿46，所述驅(qū)動桿轉(zhuǎn)而連接到直線驅(qū)動器。通過在軸向上驅(qū)動驅(qū)動桿46，夾殼30可相反于夾殼28樞轉(zhuǎn)，以致保持裝置100可在其示于圖10的 夾緊位置和示于圖11的裝填和脫模位置之間移動。

附圖標(biāo)記列表

10 設(shè)備

14 玻璃窗格

16 保持架

18 工具單元

20 上工具

22 下工具

24 模腔

26 保持裝置

28 夾殼

30 夾殼

32 支承銷

34 夾緊空間

36 硅膠墊

38 硅膠墊

40 銷

42 凹口

44 接收部

46 驅(qū)動桿

48 直線驅(qū)動器

50 接收部

52 延伸部

54 控制槽

56 控制銷

60 保持裝置

62 保持磁體

90 保持裝置

92 彈性體密封件

94 彈性體密封件

96 密封槽

98 密封槽

100 保持裝置

102 支承銷

104 支承銷。