本實用新型涉及一種托盤注塑模具側抽機構，屬于模具領域。

背景技術：

塑料托盤一次注塑成型，相比傳統(tǒng)的木質托盤具有生產效率高、強度好的優(yōu)點。申請?zhí)枮?01210569424.0的發(fā)明專利申請公開了一種塑料托盤注塑模具滑塊連接機構，包括型芯固定板，在型芯固定板上安裝盤腳大鑲塊和盤腳小鑲塊，在盤腳大鑲塊上設置叉口滑塊，叉口滑塊上設置叉口鑲塊，在型芯固定板側壁安裝滑塊槽，滑塊槽中設置滑塊，滑塊一頭經(jīng)油缸帶動，滑塊另一頭連接叉口滑塊，叉口滑塊與滑塊之間安裝橫檔，橫檔連接左右兩個叉口滑塊。通過在注塑模具型芯固定板的四個邊上分別設置一個橫檔，橫檔的一邊連接兩個叉口滑塊，另一邊連接滑塊，滑塊經(jīng)油缸帶動，這樣只需要一個油缸就能同時帶動兩個叉口滑塊。

上述申請中油缸通過帶動滑塊來實現(xiàn)橫檔的移動，會存在以下問題，滑塊與橫檔的連接強度有限，如果用油缸強拉，容易導致滑塊與橫檔的連接失效，并且從上述專利申請中可以看出在型芯固定板側壁安裝的滑塊槽同時起到導向作用，由于該滑塊槽與油缸安裝在同一軸線上，對模具的構件排布有較高要求，安裝也不方便。

技術實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種托盤注塑模具側抽機構，結構排布更加合理，強度更好。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種托盤注塑模具側抽機構，包括動模、定模、側抽機構，動模和定模之間設有用于形成型腔的鑲塊，所述側抽機構包括連接鑲塊的側抽板、連接油缸的油缸擋板，所述油缸擋板固定在所述側抽板上，所述側抽板上固定有滑塊，所述動模上設有與滑塊配合的滑塊導向槽。

優(yōu)選的，所述油缸擋板有兩個，分別固定在側抽板兩端。

優(yōu)選的，所述側抽板上設有卡接槽，所述油缸擋板上設有與卡接槽配合的卡接部。

優(yōu)選的，所述所述側抽板上設有連接油缸活塞桿的長條狀凹槽。

優(yōu)選的，所述側抽板上設有固定滑塊的凹陷部。

通過采用上述技術方案，采用油缸擋板與油缸連接，避免油缸直接驅動滑塊導致滑塊與側抽板連接失效，同時滑塊在滑塊導向槽中單獨起到對側抽板滑移的導向作用，能夠保證導向更加精準。油缸擋板的排布位置可以根據(jù)需要調整，使整個模具構件排布更加合理。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的軸測圖；

圖2為本實用新型的立體圖；

圖3為本實用新型的底部視圖。

附圖說明：1、定模；2、動模；3、側抽板；3a、卡接槽；4、油缸擋板；4a、長條狀凹槽；4b、卡接部；5、滑塊導向槽；6、滑塊。

具體實施方式

一種托盤注塑模具側抽機構，包括動模2、定模1、側抽機構，動模2和定模1之間設有用于形成型腔的鑲塊，側抽機構包括連接鑲塊的側抽板3、連接油缸的油缸擋板4，油缸擋板4固定在所述側抽板3上，側抽板3上固定有滑塊6，動模2上設有與滑塊6配合的滑塊導向槽5。采用油缸擋板4與油缸連接，避免油缸直接驅動滑塊6導致滑塊6與側抽板3連接失效，同時滑塊6在滑塊導向槽5中單獨起到對側抽板3滑移的導向作用，能夠保證導向更加精準。油缸擋板4的排布位置可以根據(jù)需要調整，使整個模具構件排布更加合理。

其中，油缸擋板4有兩個，分別固定在側抽板3兩端。側抽板3兩側各設置一個油缸擋板4，在側抽時受力更加平衡，側抽更加穩(wěn)定。

其中，側抽板3上設有卡接槽3a，油缸擋板4上設有與卡接槽3a配合的卡接部4b。這里采用卡接的方式能夠讓側抽板3上的力更好的傳遞到側抽板3上，當然油缸擋板4的固定仍然采用傳統(tǒng)的螺釘固定方式，卡接槽3a的形狀可以是T型也可以是燕尾形。

其中，側抽板3上設有連接油缸活塞桿的長條狀凹槽4a。活塞桿在長條狀凹槽4a上可以根據(jù)油缸排布相應的調節(jié)位置，使模具結構排布更加方便。

其中，側抽板3上設有固定滑塊6的凹陷部。讓滑塊6嵌入在凹陷部內，避免了滑塊6運動時出現(xiàn)橫向位移，導致開模合模定位不準，保證了滑塊6與滑塊導向槽5的平行度。

以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。