本實用新型涉及熱流道模具，特別涉及一種汽車格柵熱流道模具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的注塑模具從注塑機噴嘴出口經(jīng)流道到澆口的過程中，由于溫度的降低，會導(dǎo)致部分塑料凝固，造成原料浪費，而且容易將流道堵塞。

現(xiàn)在市場上有一種熱流道模具，可以使得流道中的溫度保持在合適的范圍內(nèi)，防止塑料凝固，熱流道模具上主要包括注射嘴、噴嘴、分流板以及用來控制熱流道溫度的溫控箱，溫控箱上連接出多組輸電線，用來提供能源使得熱流道溫度適中，為了防止較高溫度的模具對供電線路造成損傷，通常設(shè)置有保護(hù)殼，供電線路從保護(hù)殼中通過，保護(hù)殼與模具固定在一起。

但是現(xiàn)有的熱流道模具中，溫控箱直接固定在模具上，由于模具在工作時溫度較高，容易造成溫控箱的損壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種不易在模具工作時損壞的汽車格柵熱流道模具。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種汽車格柵熱流道模具，包括上模板、設(shè)在上模板下方的上模，所述上模與上模板之間設(shè)置有用于保護(hù)輸電線路的保護(hù)殼，保護(hù)殼一端位于上模外，在保護(hù)殼位于上模外的一端安裝有溫控箱，所述保護(hù)殼上設(shè)置有滑槽，所述溫控箱上設(shè)置有連接板，所述連接板上設(shè)置有用于在滑槽中滑動的滑塊，所述滑槽包括水平滑槽以及與水平滑槽連通的豎直滑槽。

通過上述技術(shù)方案，通過在連接板上設(shè)置水平滑槽與豎直滑槽，可以使得溫控箱方便安裝在保護(hù)殼上，安裝時，將連接板上的滑塊與水平滑槽對齊，之后將溫控箱水平向保護(hù)殼側(cè)推動，當(dāng)滑槽位于水平滑槽的終點時就可以沿著豎直方向推動溫控箱，這時滑塊將沿著豎直滑槽進(jìn)行移動，當(dāng)滑塊運動到豎直滑槽的終點后溫控箱將被卡在保護(hù)殼上，單單通過向外拉或者震動溫控箱將均不易掉落，工作穩(wěn)定；由于保護(hù)殼之中為導(dǎo)線，因此保護(hù)殼上的溫度較小，而且保護(hù)殼的導(dǎo)熱性較差，不易使得溫控箱溫度升高過快。

優(yōu)選的，所述豎直滑槽位于水平滑槽的下方。

通過上述技術(shù)方案，為了使得溫控箱固定穩(wěn)定，將豎直滑槽設(shè)置在水平滑槽下方，這樣溫控箱將在重力的作用下穩(wěn)定在豎直滑槽中，不易使得溫控箱從保護(hù)殼上脫落。

優(yōu)選的，所述連接板數(shù)量為兩個，且連接板與保護(hù)殼的兩側(cè)面緊貼。

通過上述技術(shù)方案，為了使得溫控箱在工作時不易發(fā)生震動，同時為了使得溫控箱固定牢固，通過兩塊連接板將溫控箱固定在保護(hù)殼上，固定時使得兩塊連接板上的滑塊均與保護(hù)殼兩側(cè)的水平滑槽對齊，然后直接將溫控箱水平向保護(hù)殼推動即可。

優(yōu)選的，所述連接板之間設(shè)置有固定板，所述固定板上設(shè)置有通孔，所述通孔中穿設(shè)有用于將固定板緊固在保護(hù)殼上的緊固件。

通過上述技術(shù)方案，為了杜絕溫控箱在使用中脫落，同時為了防止溫控箱在使用時震動的情況，需要將溫控箱通過緊固件牢牢固定在保護(hù)殼上，通過在兩塊連接板之間設(shè)置固定板，然后通過在固定板與保護(hù)殼之間穿設(shè)有緊固件，可以使得溫控箱牢牢固定在保護(hù)殼上，而且由于是剛性固定，因此在使用時溫控箱不易抖動。

優(yōu)選的，所述緊固件為插銷。

通過上述技術(shù)方案，插銷固定簡單方便，只需要將插銷拔出或者插入就可以方便的控制溫控箱是否可以拆卸。

優(yōu)選的，所述插銷一端較大，另一端較小，且插銷較小的一端位于通孔中，插銷較大一端通過柔性索固定在保護(hù)殼上。

通過上述技術(shù)方案，由于溫控箱需要按時維護(hù)，因此需要頻繁的將插銷拔出，但是插銷較小，容易掉落，而且掉落后不易尋找，因此通過柔性索將插銷一端固定在保護(hù)殼上，這樣通過拉動柔性索就可以快速方便的找到插銷，為了防止插銷完全進(jìn)入通孔中，將插銷的一端設(shè)置較大，這樣插銷將不易完全進(jìn)入通孔，同時插銷一端較大一端較小的結(jié)構(gòu)還可以使得插銷固定時更加穩(wěn)定牢固。

優(yōu)選的，所述水平滑槽與豎直滑槽的截面均為燕尾形。

通過上述技術(shù)方案，燕尾形結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，在使用時不易卡死。

綜上所述，本實用新型對比于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果為：通過設(shè)置豎直滑槽與水平滑槽可以快速方便的將溫控箱固定在保護(hù)殼上，避免保護(hù)殼在模具溫度較高時被損壞。

附圖說明

圖1為實施例的結(jié)構(gòu)視圖；

圖2為上模的俯視圖；

圖3為保護(hù)殼與溫控箱配合的結(jié)構(gòu)視圖；

圖4為保護(hù)殼的結(jié)構(gòu)視圖；

圖5為滑塊的結(jié)構(gòu)視圖；

圖6為圖2中A處的放大視圖；

圖7為圖3中B處的放大視圖；

圖8為圖4中C處的放大視圖。

附圖標(biāo)記：1、上模板；2、上模；3、保護(hù)殼；4、溫控箱；6、連接板；7、水平滑槽；8、豎直滑槽；9、滑塊；10、固定板；11、通孔；12、插銷。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。

如圖1-5所示，一種汽車格柵熱流道模具，包括上模板1、設(shè)在上模板1下方的上模2，上模2與上模板1之間設(shè)置有用于安裝保護(hù)殼3的空腔，保護(hù)殼3通過若干螺栓組固定在空腔中，通過螺栓固定一是可以使得保護(hù)殼3在使用時不易滑動，二是方便拆卸保護(hù)殼3以便維護(hù)保護(hù)殼3內(nèi)部的線路，保護(hù)殼3一端伸出上模2外，保護(hù)殼3伸出上模2外的長度剛好可以使得溫控箱4固定在保護(hù)殼3上，同時使得溫控箱4固定在保護(hù)殼3上之后與模具之間存在一定安全間距；如圖8所示，為方便將溫控箱4安裝在保護(hù)殼3上，在保護(hù)殼3上設(shè)置有相互垂直連通的水平滑槽7與豎直滑槽8，其中豎直滑槽8位于水平滑槽7的下方，如圖6或7所示，在溫控箱4上設(shè)置有連接板6，連接板6數(shù)量為兩個，且連接板6與保護(hù)殼3的兩側(cè)面緊貼，在連接板6上設(shè)置有用于在滑槽中滑動的滑塊9。

安裝溫控箱4時，將滑塊9對齊水平滑槽7，然后將溫控箱4向保護(hù)殼3側(cè)推動，直至滑塊9位于水平滑槽7末端時將滑塊9豎直向下推動，這樣滑塊9將沿著豎直滑槽8運動，將滑塊9位于豎直滑槽8的末端時，溫控箱4固定完畢，這時溫控箱4不易在正常使用時脫離保護(hù)殼3。

如圖6、7所示，其中，連接板6之間設(shè)置有固定板10，溫控箱4固定完畢之后固定板10將與保護(hù)殼3頂部貼合，固定板10上設(shè)置有通孔11，同時在保護(hù)殼3上設(shè)置有與通孔11相對的孔，且在通孔11中穿設(shè)有用于將固定板10緊固在保護(hù)殼3上的插銷12，插銷12一端較大，另一端較小，且插銷12較小的一端貫穿通孔11且位于孔中，插銷12較大一端通過柔性索固定在保護(hù)殼3上，插銷12較大一端均勻平滑過渡到較小的一端。

如圖8所示，其中，水平滑槽7與豎直滑槽8的截面均為燕尾形，滑塊9的四個側(cè)面為與燕尾形的水平滑槽7以及豎直滑槽8相配合的斜面。

以上所述僅是本實用新型的示范性實施方式，而非用于限制本實用新型的保護(hù)范圍，本實用新型的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求確定。