本實用新型屬于輪胎修補領域，具體地說是一種輪胎修補壓合機構。

背景技術：

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，以致輪胎破損頻繁，進而對輪胎修補、再使用，可以節(jié)省費用，減少能源消耗。在輪胎修補行業(yè)，對于修補輪胎都有一項壓合工序，把補片和原輪胎壓合在一起，使密封更好?，F(xiàn)今的輪胎壓合機器均結構復雜，體型大而笨重，且造價成本高。

技術實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)今的輪胎壓合機器結構復雜、體型大且笨重和造價成本高的問題，本實用新型提供一種輪胎修補壓合機構。

本實用新型是通過下述技術方案來實現(xiàn)的。

一種輪胎修補壓合機構，其特征是，包括底座、“L”形立架和“L”形下壓合架；“L”形立架的一端垂直固定在底座上，另一端固定有垂直的絲杠筒，垂直段的中上部固定有水平的電機支板，電機支板上固定有電機；絲杠筒內置有絲杠，絲杠上端固定有旋轉把手，下端連接有上壓合架；上壓合架下端安裝有凹輪，凹輪的軸心通過傳動軸與電機軸連接；“L”形下壓合架的一端套在立架垂直段的中部并可水平轉動，另一端垂直向上，頂部固定有與凹輪形狀相吻合、并可轉動的凸輪。

所述的輪胎修補壓合機構，其中，凹輪和凸輪表面分別均布有顆粒狀突起。

所述的輪胎修補壓合機構，其中，立架、下壓合架均由圓鋼管焊接而成。

本實用新型的有益效果是：1、結構簡單，使用便捷，成本低，通過水平轉動下壓合架，調整位置，通過旋轉把手，使凹輪向下移動壓合，由電機提供動力，轉動凹輪；2、上下壓合精準度高，凹輪和凸輪表面均布有突起，使相對摩擦力大，避免打滑。3、外形簡練美觀，圓鋼管框架結構架，整體立體感強，占用空間小。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖中：1、底座，2、立架，3、電機，4、絲杠筒，5、下壓合架，6、上壓合架，7、絲杠，8、凹輪，9、凸輪，10、傳動軸，11、電機支板，12、旋轉把手。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的實施方式做進一步說明。

如圖1所示，一種輪胎修補壓合機構，包括底座1、“L”形圓鋼管立架2、電機3、絲杠筒4、“L”形圓鋼管下壓合架5、上壓合架6、絲杠7、凹輪8、凸輪9、傳動軸10、電機支板11、旋轉把手12。立架2的一端垂直固定在底座1上，絲杠筒4垂直固定連接在立架2的另一端，立架2的垂直段的中上部固定有水平的用于安放電機3的電機支板11，電機3軸貫穿立架2的垂直段；絲杠7置于絲杠筒4內，絲杠7上端固定連接旋轉把手12，絲杠7下端固定連接上壓合架6；上壓合架6下端安裝有可轉動的凹輪8，凹輪8的軸心通過傳動軸10與電機3軸連接；“L”形下壓合架5的一端套接在立架2垂直段的中部，可沿立架2水平轉動，下壓合架5另一端垂直向上，頂部固定有與凹輪8形狀相吻合、并可轉動的凸輪9。

本輪胎修補壓合機構工作時，先把下壓合架5旋至一旁，把輪胎需要壓合的部位懸掛在凸輪9上，然后把下壓合架5旋至上壓合架6正下方定位，旋轉把手12轉動，通過絲杠7傳動使下壓合架6向下移動，直到凸輪9和凹輪8壓合輪胎到一定程度，然后電機3動作，帶動凹輪8轉動，實現(xiàn)輪胎修補壓合，同時，凸輪9和凹輪8表面均分布有顆粒狀突起，增大凸輪9、凹輪8分別與輪胎壓合面的摩擦力，避免接觸面打滑，壓合效果更好。

本裝置的主體構架簡單，圓鋼管框架結構架，操作簡單，成本低。