一種聯(lián)動(dòng)疊層注塑模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種聯(lián)動(dòng)疊層注塑模具，包括中腔模板(1)、左芯模板(2)、右芯模板(3)。本實(shí)用新型采用的左芯模板和右芯模板分別位于中腔模板的左右方；中腔模板設(shè)有A腔載板、B腔載板、熱流載板；A腔載板和B腔載板各設(shè)有兩個(gè)型腔；熱流載板設(shè)有分熱流道、滑動(dòng)熱澆口和聯(lián)動(dòng)齒輪；左芯模板設(shè)有左齒條、左頂板、左頂出油缸、左導(dǎo)柱、左型芯、左底板、左載板；右芯模板設(shè)有右齒條、右頂板、右頂出油缸、右導(dǎo)柱、右型芯、澆口孔、右底板、右載板；通過(guò)在中腔模板左右兩側(cè)設(shè)置兩個(gè)分型面的疊層結(jié)構(gòu)，由左齒條、右齒條和聯(lián)動(dòng)齒輪聯(lián)動(dòng)開(kāi)合實(shí)現(xiàn)一模四出制品的技術(shù)方案，使汽車安全氣囊側(cè)蓋制品的注塑生產(chǎn)，達(dá)到了降低成本、提高效率的目的。
【專利說(shuō)明】
一種聯(lián)動(dòng)疊層注塑模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種注塑模具，具體是指用于注塑成型汽車安全氣囊側(cè)蓋制品，一模四出、采用機(jī)械聯(lián)動(dòng)開(kāi)合疊層結(jié)構(gòu)的一種聯(lián)動(dòng)疊層注塑模具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)一模一出制品的注塑模具采用二板模結(jié)構(gòu)，一模多出制品的注塑模具采用定模處設(shè)有脫料板的三板結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)稱三板模;注塑生產(chǎn)為了提高效率，降低制品成本，傾向于盡可能采用一模多出的模具。三板模的型腔設(shè)在定模處，型芯設(shè)在動(dòng)模處，三板模適合于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、形體較小的注塑制品，對(duì)于形體較大的制品，如汽車安全氣囊側(cè)蓋制品，如采用三板模，就會(huì)使模具分型面的面積增大，分型面大，模具應(yīng)用時(shí)就需要配套大規(guī)格的注塑機(jī)，注塑機(jī)的規(guī)格越大，其運(yùn)行成本就越高，運(yùn)行成本分?jǐn)偟街破飞希率怪破返某杀揪痈?；若采用只能配套二板模模具的小?guī)格注塑機(jī)多機(jī)生產(chǎn)，則生產(chǎn)效率低，制品的綜合生產(chǎn)成本還要高于三板模模具，因此，現(xiàn)有技術(shù)存在成本高、效率低的問(wèn)題與不足。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題與不足，本實(shí)用新型采用由中腔模板、左芯模板、右芯模板構(gòu)成的裝置，其中，中腔模板設(shè)有A腔載板、B腔載板、熱流載板，A腔載板和B腔載板分別固定連接在熱流載板的左右兩個(gè)側(cè)面，四個(gè)型腔兩個(gè)一組分別設(shè)在A腔載板、B腔載板處，熱流載板設(shè)有分熱流道、滑動(dòng)熱澆口和聯(lián)動(dòng)齒輪;左芯模板設(shè)有左齒條、左頂板、左頂出油缸、左導(dǎo)柱、左型芯、左底板、左載板;右芯模板設(shè)有右齒條、右頂板、右頂出油缸、右導(dǎo)柱、右型芯、澆口孔、右底板、右載板;左齒條和右齒條分別對(duì)應(yīng)與位于熱流載板前后兩側(cè)面的聯(lián)動(dòng)齒輪嚙合連接;左頂出油缸連接在所述左頂板與左載板之間，右頂出油缸連接在所述右頂板與右載板之間；左芯模板和右芯模板分別位于中腔模板的左右方，左芯模板經(jīng)左導(dǎo)柱滑動(dòng)連接支撐中腔模板，右芯模板經(jīng)右導(dǎo)柱滑動(dòng)連接支撐中腔模板;合模時(shí)態(tài)，滑動(dòng)熱澆口的端口滑動(dòng)穿在所述澆口孔內(nèi)；
[0004]應(yīng)用時(shí)，左芯模板固定連接在注塑機(jī)的活動(dòng)工作臺(tái)處，右芯模板固定連接在注塑機(jī)的固定工作臺(tái)處，所述滑動(dòng)熱澆口的端口與注塑機(jī)的注射頭接觸連接;工作，成型時(shí)，高壓熔融的塑料流體，經(jīng)滑動(dòng)熱澆口、分熱流道注入由型腔、左型芯、右型芯圍成的模腔中，經(jīng)保壓冷卻成型為制品;開(kāi)模時(shí)，左芯模板隨活動(dòng)工作臺(tái)向左移動(dòng)與中腔模板分離開(kāi)模，隨之移動(dòng)的左齒條帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的聯(lián)動(dòng)齒輪在右齒條的作用下，與左芯模板與中腔模板分離的速率同步，帶動(dòng)中腔模板向左移動(dòng)與右芯模板分離;此時(shí)，滑動(dòng)熱澆口也隨中腔模板向左滑出所述澆口孔;脫模時(shí)，左頂出油缸帶動(dòng)左頂板及頂桿向右將位于左型芯處的制品頂出脫模；同時(shí)，右頂出油缸帶動(dòng)右頂板及頂桿向左將位于右型芯處的制品頂出脫模；在上述成型、開(kāi)模和脫模的過(guò)程中，分熱流道、滑動(dòng)熱澆口通過(guò)電加熱保溫使位于流道、澆口中的熔融塑料保持流體狀態(tài)，不會(huì)冷凝形成堵塞流道和澆口的冷料頭;本裝置采取由左向右依次設(shè)置中腔模板、左芯模板、右芯模板的疊層結(jié)構(gòu)，無(wú)需增大模具分型面的面積，通過(guò)中腔模板左右兩個(gè)分型面實(shí)現(xiàn)一模四出制品的技術(shù)方案，提供一種聯(lián)動(dòng)疊層注塑模具，旨在使汽車安全氣囊側(cè)蓋制品的注塑生產(chǎn)，達(dá)到降低成本、提高效率的目的。
[0005]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種聯(lián)動(dòng)疊層注塑模具，包括中腔模板、左芯模板、右芯模板，其中:所述的中腔模板為，從左向右依次，由分別稱為A腔載板、熱流載板、B腔載板的三塊矩形板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件固定連接構(gòu)成;其中，所述A腔載板的左側(cè)面設(shè)有兩個(gè)制品的型腔;所述B腔載板的右側(cè)面設(shè)有兩個(gè)制品的型腔;所述熱流載板的中心設(shè)有穿過(guò)所述B腔載板、向右凸出、圓柱形的滑動(dòng)熱澆口，熱流載板的內(nèi)部還設(shè)有連接所述滑動(dòng)熱澆口與所述A腔載板的兩個(gè)型腔和B腔載板的兩個(gè)型腔的分熱流道;所述滑動(dòng)熱澆口、分熱流道為電加熱保溫流道元件;所述熱流載板的前后側(cè)面共設(shè)有四個(gè)聯(lián)動(dòng)齒輪，其中，兩個(gè)聯(lián)動(dòng)齒輪分別設(shè)在熱流載板前側(cè)面的上下兩部，兩個(gè)聯(lián)動(dòng)齒輪分別設(shè)在熱流載板后側(cè)面的上下兩部；所述聯(lián)動(dòng)齒輪為圓柱直齒齒輪；
[0006]所述的左芯模板為，從左向右依次，由分別稱為左底板、左頂板、左載板的三塊矩形板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件構(gòu)成;所述左載板的右側(cè)面設(shè)有與A腔載板的所述型腔對(duì)應(yīng)的型芯稱為左型芯，左載板和所述左頂板的上下兩個(gè)側(cè)面之間設(shè)有左頂出油缸，所述左頂出油缸的缸體與左載板固定連接，左頂出油缸的活塞桿與左頂板固定連接；左載板的前后邊緣還設(shè)有向右水平伸出、圓柱形的左導(dǎo)柱;所述左底板的前后側(cè)面設(shè)有越過(guò)左頂板和左載板向右水平伸出的左齒條，四個(gè)所述左齒條的齒牙朝上，且分別與四個(gè)所述聯(lián)動(dòng)齒輪的下輪緣位置對(duì)應(yīng)；
[0007]所述的右芯模板為，從右向左依次，由分別稱為右底板、右頂板、右載板的三塊矩形板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件構(gòu)成;所述右載板的左側(cè)面設(shè)有與B腔載板的所述型腔對(duì)應(yīng)的型芯稱為右型芯，右載板和所述右頂板的上下兩個(gè)側(cè)面之間設(shè)有右頂出油缸，所述右頂出油缸的缸體與右載板固定連接，右頂出油缸的活塞桿與右頂板固定連接;右載板的前后邊緣還設(shè)有向左水平伸出、圓柱形的右導(dǎo)柱;所述右底板的前后側(cè)面設(shè)有越過(guò)右頂板和右載板向左水平伸出的右齒條，四個(gè)所述右齒條的齒牙朝下，且分別與四個(gè)所述聯(lián)動(dòng)齒輪的上輪緣位置對(duì)應(yīng);右芯模板的中心還設(shè)有貫穿所述右底板、右頂板和右載板的圓形通孔稱為澆口孔；
[0008]所述左頂出油缸、右頂出油缸為由缸體、活塞桿構(gòu)成的液壓伸縮執(zhí)行元件;所述左齒條、右齒條為橫截面呈矩形、長(zhǎng)條桿狀、一長(zhǎng)邊側(cè)面設(shè)有直齒齒牙的鋼質(zhì)傳動(dòng)構(gòu)件；
[0009]左芯模板和右芯模板分別位于中腔模板的左右方，左齒條和右齒條分別對(duì)應(yīng)與所述聯(lián)動(dòng)齒輪嚙合連接;左芯模板經(jīng)左導(dǎo)柱滑動(dòng)穿過(guò)中腔模板設(shè)置的導(dǎo)孔，連接支撐中腔模板;右芯模板經(jīng)右導(dǎo)柱滑動(dòng)穿過(guò)中腔模板設(shè)置的導(dǎo)孔，連接支撐中腔模板;合模時(shí)態(tài)，滑動(dòng)熱澆口的右端口滑動(dòng)穿在所述澆口孔內(nèi)；
[0010]應(yīng)用連接，左芯模板固定連接在注塑機(jī)的活動(dòng)工作臺(tái)處，右芯模板固定連接在注塑機(jī)的固定工作臺(tái)處，所述滑動(dòng)熱澆口的端口與注塑機(jī)的注射頭接觸連接。
[0011]上述結(jié)構(gòu)表述的方向面分為上、下、左、右、前、后面，其中，前面為面對(duì)本裝置主視圖的面，后面為與所述前面相對(duì)的面。
[0012]工作原理及有益效果
[0013]注塑成型時(shí)，高壓熔融的塑料流體經(jīng)滑動(dòng)熱澆口、分熱流道注入由型腔、左型芯、右型芯圍成的模腔中，經(jīng)保壓冷卻成型為制品；
[0014]開(kāi)模時(shí)，左芯模板隨注塑機(jī)的活動(dòng)工作臺(tái)向左移動(dòng)與中腔模板分離開(kāi)模，隨之移動(dòng)的左齒條帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的聯(lián)動(dòng)齒輪經(jīng)右齒條的作用，以同步的速率帶動(dòng)中腔模板向左移動(dòng)與右芯模板分離;此時(shí)，滑動(dòng)熱澆口也隨中腔模板向左滑出所述澆口孔；
[0015]脫模時(shí)，左頂出油缸帶動(dòng)左頂板及頂桿向右將位于左型芯處的制品頂出脫模，同時(shí)，右頂出油缸帶動(dòng)右頂板及頂桿向左將位于右型芯處的制品頂出脫模；
[0016]在上述成型、開(kāi)模和脫模的過(guò)程中，分熱流道、滑動(dòng)熱澆口通過(guò)電加熱保溫使位于流道、澆口中的熔融塑料保持流體狀態(tài)，不會(huì)冷凝形成堵塞流道和澆口的冷料頭；中腔模板經(jīng)左導(dǎo)柱和右導(dǎo)柱滑動(dòng)支撐連接在左芯模板和右芯模板之間參與模具的開(kāi)合。
[0017]本裝置無(wú)需增大模具分型面的面積，通過(guò)中腔模板、左芯模板、右芯模板構(gòu)成的疊層結(jié)構(gòu)，在中腔模板的左右兩側(cè)面獲得兩個(gè)分型面實(shí)現(xiàn)一模四出制品，使汽車安全氣囊側(cè)蓋制品的注塑生產(chǎn)，無(wú)需使用大規(guī)格的注塑機(jī)，降低了成本，提高了效率。
[0018]上述，本實(shí)用新型采用由中腔模板、左芯模板、右芯模板構(gòu)成的裝置，其中，中腔模板設(shè)有A腔載板、B腔載板、熱流載板，A腔載板和B腔載板分別固定連接在熱流載板的左右兩個(gè)側(cè)面，四個(gè)型腔兩個(gè)一組分別設(shè)在A腔載板、B腔載板處，熱流載板設(shè)有分熱流道、滑動(dòng)熱澆口和聯(lián)動(dòng)齒輪;左芯模板設(shè)有左齒條、左頂板、左頂出油缸、左導(dǎo)柱、左型芯、左底板、左載板;右芯t旲板設(shè)有右齒條、右頂板、右頂出油缸、右導(dǎo)柱、右型芯、饒口孔、右底板、右載板;左齒條和右齒條分別對(duì)應(yīng)與位于熱流載板前后兩側(cè)面的聯(lián)動(dòng)齒輪嚙合連接;左頂出油缸連接在所述左頂板與左載板之間，右頂出油缸連接在所述右頂板與右載板之間；左芯模板和右芯模板分別位于中腔模板的左右方，左芯模板經(jīng)左導(dǎo)柱滑動(dòng)連接支撐中腔模板，右芯模板經(jīng)右導(dǎo)柱滑動(dòng)連接支撐中腔模板;合模時(shí)態(tài)，滑動(dòng)熱澆口的端口滑動(dòng)穿在所述澆口孔內(nèi)；
[0019]應(yīng)用時(shí)，左芯模板固定連接在注塑機(jī)的活動(dòng)工作臺(tái)處，右芯模板固定連接在注塑機(jī)的固定工作臺(tái)處，所述滑動(dòng)熱澆口的端口與注塑機(jī)的注射頭接觸連接;工作，成型時(shí)，高壓熔融的塑料流體，經(jīng)滑動(dòng)熱澆口、分熱流道注入由型腔、左型芯、右型芯圍成的模腔中，經(jīng)保壓冷卻成型為制品;開(kāi)模時(shí)，左芯模板隨活動(dòng)工作臺(tái)向左移動(dòng)與中腔模板分離開(kāi)模，隨之移動(dòng)的左齒條帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的聯(lián)動(dòng)齒輪在右齒條的作用下，與左芯模板與中腔模板分離的速率同步，帶動(dòng)中腔模板向左移動(dòng)與右芯模板分離;此時(shí)，滑動(dòng)熱澆口也隨中腔模板向左滑出所述澆口孔;脫模時(shí)，左頂出油缸帶動(dòng)左頂板及頂桿向右將位于左型芯處的制品頂出脫模；同時(shí)，右頂出油缸帶動(dòng)右頂板及頂桿向左將位于右型芯處的制品頂出脫模；在上述成型、開(kāi)模和脫模的過(guò)程中，分熱流道、滑動(dòng)熱澆口通過(guò)電加熱保溫使位于流道、澆口中的熔融塑料保持流體狀態(tài)，不會(huì)冷凝形成堵塞流道和澆口的冷料頭;本裝置采取由左向右依次設(shè)置中腔模板、左芯模板、右芯模板的疊層結(jié)構(gòu)，無(wú)需增大模具分型面的面積，通過(guò)中腔模板左右兩個(gè)分型面實(shí)現(xiàn)一模四出制品的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在成本高、效率低的問(wèn)題與不足，所提供的一種聯(lián)動(dòng)疊層注塑模具，使汽車安全氣囊側(cè)蓋制品的注塑生產(chǎn)，達(dá)到了降低成本、提高效率的目的。
【附圖說(shuō)明】

[0020]圖1是本實(shí)用新型的一種聯(lián)動(dòng)疊層注塑模具的主視剖視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型的一種聯(lián)動(dòng)疊層注塑模具，處在開(kāi)模時(shí)態(tài)的剖視示意圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型的一種聯(lián)動(dòng)疊層注塑模具的軸測(cè)示意圖；
[0023]圖4是本實(shí)用新型的一種聯(lián)動(dòng)疊層注塑模具，處在開(kāi)模時(shí)態(tài)的軸測(cè)示意圖。
[0024]下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但不應(yīng)理解為對(duì)本實(shí)用新型的任何限制。
[0025]圖中:中腔模板1、A腔載板11、B腔載板12、熱流載板13、分熱流道14、滑動(dòng)熱澆口15、聯(lián)動(dòng)齒輪16、型腔17、左芯模板2、左齒條21、左頂板22、左頂出油缸23、左導(dǎo)柱24、左型芯25、左底板26、左載板27、右芯模板3、右齒條31、右頂板32、右頂出油缸33、右導(dǎo)柱34、右型芯35、澆口孔36、右底板37、右載板38。
【具體實(shí)施方式】
[0026]參閱圖1?圖4，本實(shí)用新型的一種聯(lián)動(dòng)疊層注塑模具，包括中腔模板1、左芯模板
2、右芯模板3，其中:所述的中腔模板I為，從左向右依次，由分別稱為A腔載板11、熱流載板13、B腔載板12的三塊矩形板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件固定連接構(gòu)成;其中，所述A腔載板11的左側(cè)面設(shè)有兩個(gè)制品的型腔17;所述B腔載板12的右側(cè)面設(shè)有兩個(gè)制品的型腔17;所述熱流載板13的中心設(shè)有穿過(guò)所述B腔載板12、向右凸出、圓柱形的滑動(dòng)熱澆口 15，熱流載板13的內(nèi)部還設(shè)有連接所述滑動(dòng)熱澆口 15與所述A腔載板11的兩個(gè)型腔17和B腔載板12的兩個(gè)型腔17的分熱流道14;所述滑動(dòng)熱澆口 15、分熱流道14為電加熱保溫流道元件;所述熱流載板13的前后側(cè)面共設(shè)有四個(gè)聯(lián)動(dòng)齒輪16，其中，兩個(gè)聯(lián)動(dòng)齒輪16分別設(shè)在熱流載板13前側(cè)面的上下兩部，兩個(gè)聯(lián)動(dòng)齒輪16分別設(shè)在熱流載板13后側(cè)面的上下兩部;所述聯(lián)動(dòng)齒輪16為圓柱直齒齒輪；
[0027]所述的左芯模板2為，從左向右依次，由分別稱為左底板26、左頂板22、左載板27的三塊矩形板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件構(gòu)成;所述左載板27的右側(cè)面設(shè)有與A腔載板11的所述型腔17對(duì)應(yīng)的型芯稱為左型芯25，左載板27和所述左頂板22的上下兩個(gè)側(cè)面之間設(shè)有左頂出油缸23，所述左頂出油缸23的缸體與左載板27固定連接，左頂出油缸23的活塞桿與左頂板22固定連接;左載板27的前后邊緣還設(shè)有向右水平伸出、圓柱形的左導(dǎo)柱24;所述左底板26的前后側(cè)面設(shè)有越過(guò)左頂板22和左載板27向右水平伸出的左齒條21，四個(gè)所述左齒條21的齒牙朝上，且分別與四個(gè)所述聯(lián)動(dòng)齒輪16的下輪緣位置對(duì)應(yīng)；
[0028]所述的右芯模板3為，從右向左依次，由分別稱為右底板37、右頂板32、右載板38的三塊矩形板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件構(gòu)成;所述右載板38的左側(cè)面設(shè)有與B腔載板12的所述型腔17對(duì)應(yīng)的型芯稱為右型芯35，右載板38和所述右頂板32的上下兩個(gè)側(cè)面之間設(shè)有右頂出油缸33，所述右頂出油缸33的缸體與右載板38固定連接，右頂出油缸33的活塞桿與右頂板32固定連接;右載板38的前后邊緣還設(shè)有向左水平伸出、圓柱形的右導(dǎo)柱34;所述右底板37的前后側(cè)面設(shè)有越過(guò)右頂板32和右載板38向左水平伸出的右齒條31，四個(gè)所述右齒條31的齒牙朝下，且分別與四個(gè)所述聯(lián)動(dòng)齒輪16的上輪緣位置對(duì)應(yīng);右芯模板3的中心還設(shè)有貫穿所述右底板37、右頂板32和右載板38的圓形通孔稱為澆口孔36;
[0029]所述左頂出油缸23、右頂出油缸33為由缸體、活塞桿構(gòu)成的液壓伸縮執(zhí)行元件;所述左齒條21、右齒條31為橫截面呈矩形、長(zhǎng)條桿狀、一長(zhǎng)邊側(cè)面設(shè)有直齒齒牙的鋼質(zhì)傳動(dòng)構(gòu)件；
[0030]左芯模板2和右芯模板3分別位于中腔模板I的左右方，左齒條21和右齒條31分別對(duì)應(yīng)與所述聯(lián)動(dòng)齒輪16嚙合連接;左芯模板2經(jīng)左導(dǎo)柱24滑動(dòng)穿過(guò)中腔模板I設(shè)置的導(dǎo)孔，連接支撐中腔模板I;右芯模板3經(jīng)右導(dǎo)柱34滑動(dòng)穿過(guò)中腔模板I設(shè)置的導(dǎo)孔，連接支撐中腔模板I;合模時(shí)態(tài)，滑動(dòng)熱澆口 15的右端口滑動(dòng)穿在所述澆口孔36內(nèi)；
[0031]應(yīng)用連接，左芯模板2固定連接在注塑機(jī)的活動(dòng)工作臺(tái)處，右芯模板3固定連接在注塑機(jī)的固定工作臺(tái)處，所述滑動(dòng)熱澆口 15的端口與注塑機(jī)的注射頭接觸連接。
[0032]上述結(jié)構(gòu)表述的方向面分為上、下、左、右、前、后面，其中，前面為面對(duì)本裝置主視圖的面，后面為與所述前面相對(duì)的面。
[0033]工作原理及有益效果
[0034]注塑成型時(shí)，高壓熔融的塑料流體經(jīng)滑動(dòng)熱澆口15、分熱流道14注入由型腔17、左型芯25、右型芯35圍成的模腔中，經(jīng)保壓冷卻成型為制品；
[0035]開(kāi)模時(shí)，左芯模板2隨注塑機(jī)的活動(dòng)工作臺(tái)向左移動(dòng)與中腔模板I分離開(kāi)模，隨之移動(dòng)的左齒條21帶動(dòng)聯(lián)動(dòng)齒輪16旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)的聯(lián)動(dòng)齒輪16經(jīng)右齒條31的作用，以同步的速率帶動(dòng)中腔模板I向左移動(dòng)與右芯模板3分離;此時(shí)，滑動(dòng)熱澆口 15也隨中腔模板I向左滑出所述澆口孔36;
[0036]脫模時(shí)，左頂出油缸23帶動(dòng)左頂板22及頂桿向右將位于左型芯25處的制品頂出脫模，同時(shí)，右頂出油缸33帶動(dòng)右頂板32及頂桿向左將位于右型芯35處的制品頂出脫模；
[0037]在上述成型、開(kāi)模和脫模的過(guò)程中，分熱流道14、滑動(dòng)熱澆口15通過(guò)電加熱保溫使位于流道、澆口中的熔融塑料保持流體狀態(tài)，不會(huì)冷凝形成堵塞流道和澆口的冷料頭；中腔模板I經(jīng)左導(dǎo)柱24和右導(dǎo)柱34滑動(dòng)支撐連接在左芯模板2和右芯模板3之間參與模具的開(kāi)入口 ο
[0038]本裝置無(wú)需增大模具分型面的面積，通過(guò)中腔模板1、左芯模板2、右芯模板3構(gòu)成的疊層結(jié)構(gòu)，在中腔模板I的左右兩側(cè)面獲得兩個(gè)分型面實(shí)現(xiàn)一模四出制品，使汽車安全氣囊側(cè)蓋制品的注塑生產(chǎn)，無(wú)需使用大規(guī)格的注塑機(jī)，降低了成本，提高了效率。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種聯(lián)動(dòng)疊層注塑模具，包括中腔模板(I)、左芯模板(2)、右芯模板(3)，其特征在于:所述的中腔模板(I)為，從左向右依次，由分別稱為A腔載板(11)、熱流載板(13)、B腔載板(12)的三塊矩形板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件固定連接構(gòu)成;其特征在于，所述A腔載板(11)的左側(cè)面設(shè)有兩個(gè)制品的型腔(17);所述B腔載板(12)的右側(cè)面設(shè)有兩個(gè)制品的型腔(17);所述熱流載板(13)的中心設(shè)有穿過(guò)所述B腔載板(12)、向右凸出、圓柱形的滑動(dòng)熱澆口(15)，熱流載板(13)的內(nèi)部還設(shè)有連接所述滑動(dòng)熱澆口(15)與所述A腔載板(II)的兩個(gè)型腔(17)和B腔載板(12)的兩個(gè)型腔(17)的分熱流道(14);所述滑動(dòng)熱澆口(15)、分熱流道(14)為電加熱保溫流道元件;所述熱流載板(13)的前后側(cè)面共設(shè)有四個(gè)聯(lián)動(dòng)齒輪(16)，其中，兩個(gè)聯(lián)動(dòng)齒輪(16)分別設(shè)在熱流載板(13)前側(cè)面的上下兩部，兩個(gè)聯(lián)動(dòng)齒輪(16)分別設(shè)在熱流載板(13)后側(cè)面的上下兩部;所述聯(lián)動(dòng)齒輪(16)為圓柱直齒齒輪； 所述的左芯模板(2)為，從左向右依次，由分別稱為左底板(26)、左頂板(22)、左載板(27)的三塊矩形板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件構(gòu)成;所述左載板(27)的右側(cè)面設(shè)有與A腔載板(11)的所述型腔(17)對(duì)應(yīng)的型芯稱為左型芯(25)，左載板(27)和所述左頂板(22)的上下兩個(gè)側(cè)面之間設(shè)有左頂出油缸(23)，所述左頂出油缸(23)的缸體與左載板(27)固定連接，左頂出油缸(23)的活塞桿與左頂板(22)固定連接;左載板(27)的前后邊緣還設(shè)有向右水平伸出、圓柱形的左導(dǎo)柱(24);所述左底板(26)的前后側(cè)面設(shè)有越過(guò)左頂板(22)和左載板(27)向右水平伸出的左齒條(21)，四個(gè)所述左齒條(21)的齒牙朝上，且分別與四個(gè)所述聯(lián)動(dòng)齒輪(16)的下輪緣位置對(duì)應(yīng)； 所述的右芯模板(3)為，從右向左依次，由分別稱為右底板(37)、右頂板(32)、右載板(38)的三塊矩形板狀的鋼質(zhì)構(gòu)件構(gòu)成;所述右載板(38)的左側(cè)面設(shè)有與B腔載板(12)的所述型腔(17)對(duì)應(yīng)的型芯稱為右型芯(35)，右載板(38)和所述右頂板(32)的上下兩個(gè)側(cè)面之間設(shè)有右頂出油缸(33)，所述右頂出油缸(33)的缸體與右載板(38)固定連接，右頂出油缸(33)的活塞桿與右頂板(32)固定連接;右載板(38)的前后邊緣還設(shè)有向左水平伸出、圓柱形的右導(dǎo)柱(34);所述右底板(37)的前后側(cè)面設(shè)有越過(guò)右頂板(32)和右載板(38)向左水平伸出的右齒條(31)，四個(gè)所述右齒條(31)的齒牙朝下，且分別與四個(gè)所述聯(lián)動(dòng)齒輪(16)的上輪緣位置對(duì)應(yīng)；右芯模板(3)的中心還設(shè)有貫穿所述右底板(37)、右頂板(32)和右載板(38)的圓形通孔稱為澆口孔(36); 所述左頂出油缸(23)、右頂出油缸(33)為由缸體、活塞桿構(gòu)成的液壓伸縮執(zhí)行元件;所述左齒條(21)、右齒條(31)為橫截面呈矩形、長(zhǎng)條桿狀、一長(zhǎng)邊側(cè)面設(shè)有直齒齒牙的鋼質(zhì)傳動(dòng)構(gòu)件； 左芯模板(2)和右芯模板(3)分別位于中腔模板(I)的左右方，左齒條(21)和右齒條(31)分別對(duì)應(yīng)與所述聯(lián)動(dòng)齒輪(16)嚙合連接;左芯模板(2)經(jīng)左導(dǎo)柱(24)滑動(dòng)穿過(guò)中腔模板(I)設(shè)置的導(dǎo)孔，連接支撐中腔模板(I);右芯模板(3)經(jīng)右導(dǎo)柱(34)滑動(dòng)穿過(guò)中腔模板(I)設(shè)置的導(dǎo)孔，連接支撐中腔模板(I);合模時(shí)態(tài)，滑動(dòng)熱澆口(15)的右端口滑動(dòng)穿在所述澆口孔(36)內(nèi)； 應(yīng)用連接，左芯模板(2)固定連接在注塑機(jī)的活動(dòng)工作臺(tái)處，右芯模板(3)固定連接在注塑機(jī)的固定工作臺(tái)處，所述滑動(dòng)熱澆口(15)的端口與注塑機(jī)的注射頭接觸連接。
【文檔編號(hào)】B29C45/32GK205705095SQ201620693174
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月22日
【發(fā)明人】顧來(lái)法, 胥樹(shù)志, 儲(chǔ)吉江, 李誠(chéng)楓, 袁賢飛
【申請(qǐng)人】寧波雙林模具有限公司