本實用新型涉及注塑模具，特別是涉及汽車雨刮器蓋板注塑模具的二次頂出機構。

背景技術：

在汽車前擋風玻璃前側位于雨刮器的下方都會設置蓋板，在蓋板上開有數(shù)個均勻分布的漏水孔，當雨刮器將前擋風玻璃上的雨水刮下來后，雨水便通過漏水孔向下流出。已有技術通常是直接采用頂針將注塑成型的蓋板頂出脫模，而頂針又無法直接頂在該漏水孔位置的蓋板上，因此位于漏水孔處沒有頂針，而由于漏水孔較多，且分布的面積較大，因此產(chǎn)品頂出時，漏水孔位于容易變形、折斷，造成產(chǎn)品報廢，成品率低。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了克服已有技術存在的缺點，提供一種在漏水孔位置的型芯中設置鑲塊，有利于產(chǎn)品的頂出，且頂出后鑲塊自動脫出產(chǎn)品，保證產(chǎn)品成品率的汽車雨刮器蓋板注塑模具的二次頂出機構。

本實用新型汽車雨刮器蓋板注塑模具的二次頂出機構的技術方案是：包括下復板，下復板上設置模腳，模腳之間設置頂針板，頂針板上設置頂針和倒裝油缸，倒裝油缸的活塞缸穿過頂針板與下復板相固定，模腳上設置型芯，型芯上有注塑成型的汽車雨刮器蓋板，汽車雨刮器蓋板中開有均勻分布的漏水孔，其特征在于：所述的頂針板中開有限位槽，限位槽中設置限位桿和堵塊，限位桿和堵塊之間設置彈簧，限位桿上端穿過頂針板與型芯之間有限位間隙，在限位桿中設置鑲塊頂桿，鑲塊頂針連接漏水孔鑲塊，漏水孔鑲塊與汽車雨刮器蓋板的漏水孔相配合。

本實用新型公開了一種汽車雨刮器蓋板注塑模具的二次頂出機構，當雨刮器蓋板注塑成型后，模具開模，倒裝油缸推動頂針板向上移動，頂針板帶動頂針、限位桿、鑲塊頂桿和漏水孔鑲塊向上，頂針頂在雨刮器蓋板上，漏水孔鑲塊頂在雨刮器蓋板的部分漏水孔位置，兩者一起將雨刮器蓋板向上頂出脫模，限位桿向上與型芯的下端相接觸，此時限位桿無法繼續(xù)向上移動，而頂針板繼續(xù)帶動頂針向上，由頂針繼續(xù)向上頂雨刮器蓋板，使其漏水孔脫出漏水孔鑲塊，完成脫模，而模具合模時，由彈簧頂住限位桿，使其回復原位。本方案汽車雨刮器蓋板注塑模具的二次頂出機構，利用限位桿與型芯之間的限位間隙，使模具開模后限位桿和頂針先一起向上將雨刮器蓋板第一次頂出脫模，當限位桿與型芯接觸時，限位桿停止移動，再由頂針將雨刮器蓋板向上頂，使其漏水孔向上脫出漏水孔鑲塊，實現(xiàn)二次頂出，通過分兩次頂出，使漏水孔脫出順利，避免該位置變形、折斷，保證產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說明

圖1是汽車雨刮器蓋板注塑模具的二次頂出機構的立體示意圖；

圖2是汽車雨刮器蓋板注塑模具的二次頂出機構的結構示意圖；

圖3是圖2的A處局部放大示意圖。

具體實施方式

本實用新型涉及一種汽車雨刮器蓋板注塑模具的二次頂出機構，如圖1—圖3所示，包括下復板1，下復板上設置模腳2，模腳之間設置頂針板3，頂針板上設置頂針4和倒裝油缸5，倒裝油缸的活塞缸穿過頂針板與下復板1相固定，模腳上設置型芯6，型芯上有注塑成型的汽車雨刮器蓋板7，汽車雨刮器蓋板中開有均勻分布的漏水孔8，其特征在于：所述的頂針板3中開有限位槽9，限位槽中設置限位桿10和堵塊11，限位桿和堵塊之間設置彈簧12，限位桿上端穿過頂針板3與型芯6之間有限位間隙13，在限位桿10中設置鑲塊頂桿14，鑲塊頂針連接漏水孔鑲塊15，漏水孔鑲塊與汽車雨刮器蓋板7的漏水孔8相配合。當雨刮器蓋板7注塑成型后，模具開模，倒裝油缸5推動頂針板3向上移動，頂針板帶動頂針4、限位桿10、鑲塊頂桿14和漏水孔鑲塊15向上，頂針4頂在雨刮器蓋板7上，漏水孔鑲塊15頂在雨刮器蓋板7的部分漏水孔位置，兩者一起將雨刮器蓋板向上頂出脫模，限位桿10向上與型芯6的下端相接觸，此時限位桿10無法繼續(xù)向上移動，而頂針板3繼續(xù)帶動頂針4向上，由頂針繼續(xù)向上頂雨刮器蓋板7，使其漏水孔8脫出漏水孔鑲塊15，完成脫模，而模具合模時，由彈簧12頂住限位桿10，使其回復原位。本方案汽車雨刮器蓋板注塑模具的二次頂出機構，利用限位桿10與型芯6之間的限位間隙，使模具開模后限位桿10和頂針4先一起向上將雨刮器蓋板7第一次頂出脫模，當限位桿與型芯6接觸時，限位桿10停止移動，再由頂針4將雨刮器蓋板7向上頂，使其漏水孔8向上脫出漏水孔鑲塊15，實現(xiàn)二次頂出，通過分兩次頂出，使漏水孔脫出順利，避免該位置變形、折斷，保證產(chǎn)品質(zhì)量。