本實(shí)用新型涉及一種模具技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說(shuō)，它涉及一種便于抽出油缸的模具。

背景技術(shù)：

模具(mú jù)，工業(yè)生產(chǎn)上用以注塑、吹塑、擠出、壓鑄或鍛壓成型、冶煉、沖壓等方法得到所需產(chǎn)品的各種模子和工具。簡(jiǎn)而言之，模具是用來(lái)成型物品的工具，這種工具由各種零件構(gòu)成，不同的模具由不同的零件構(gòu)成。它主要通過(guò)所成型材料物理狀態(tài)的改變來(lái)實(shí)現(xiàn)物品外形的加工。

目前，市場(chǎng)上的模具，它包括凸模和凹模。這種模具雖然實(shí)用性強(qiáng)，但傳統(tǒng)的模具的用于頂出成型產(chǎn)品的油缸是放置于模具的兩側(cè)，但是這樣的結(jié)構(gòu)不方便使用，影響到成型產(chǎn)品的取出，因此需要便于取出成型產(chǎn)品的油缸放置結(jié)構(gòu)，并且對(duì)油缸的固定效果，以及需要效果凸、凹模之間的配合間隙，保證成型產(chǎn)品的精度，都是目前存在的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種方便取出成型產(chǎn)品，對(duì)油缸的固定好以及凸凹模之間的配合間隙小的模具。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種新型模具，包括凸模和凹模，其特征是：所述凹模上設(shè)有用于放置油缸的放置槽，放置槽包括槽口和槽底，所述放置槽的口徑大小由槽口往槽底方向逐漸遞減，放置槽上設(shè)有第一圓角和第二圓角，第一圓角大于第二圓角的弧度，放置槽的槽底上設(shè)有限位塊，限位塊和放置槽的槽內(nèi)壁之間形成有限位槽。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，凹模上設(shè)有用于放置油缸的放置槽，放置槽包括槽口和槽底，放置槽的口徑大小由槽口往槽底方向逐漸遞減， 放置槽上設(shè)有第一圓角和第二圓角，第一圓角大于第二圓角的弧度，放置槽的槽底上設(shè)有限位塊，限位塊和放置槽的槽內(nèi)壁之間形成有限位槽，通過(guò)在凹模上設(shè)有用于放置油缸的放置槽，因?yàn)橛透姿诘奈恢?，使得油缸能夠?qū)⒊尚彤a(chǎn)品推出，并且通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)的放置槽，因?yàn)榉胖貌鄣目趶酱笮∮刹劭谕鄣追较蛑饾u遞減，使得放置槽對(duì)于油缸有著逐漸緊固效果，進(jìn)一步保證了油缸和放置槽之間的連接強(qiáng)度，并且在放置槽上設(shè)有第一圓角和第二圓角，第一圓角大于第二圓角的弧度，保證了對(duì)油缸的保護(hù)，減小對(duì)油缸的損傷，而放置槽的槽底上設(shè)有限位塊，限位塊和放置槽的槽內(nèi)壁之間形成有限位槽，則減小了油缸對(duì)腔體的損壞。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述限位塊上設(shè)有連接孔，連接孔包括第一連接孔、第二連接孔、第三連接孔、第四連接孔和第五連接孔，第一連接孔、第二連接孔、第三連接孔和第四連接孔分別的中心點(diǎn)之間的連線形成有呈正方形狀的固定區(qū)，第五連接孔置于固定區(qū)的中心點(diǎn)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，限位塊上設(shè)有連接孔，連接孔包括第一連接孔、第二連接孔、第三連接孔、第四連接孔和第五連接孔，第一連接孔、第二連接孔、第三連接孔和第四連接孔分別的中心點(diǎn)之間的連線形成有呈正方形狀的固定區(qū)，第五連接孔置于固定區(qū)的中心點(diǎn)，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，限位塊上設(shè)有連接孔，而上述的連接孔的排布方式，增加對(duì)限位塊凹模之間的連接強(qiáng)度，以及增加了型腔的保護(hù)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述放置槽的截面為直角梯形狀。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，放置槽的截面為直角梯形狀

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述放置槽的截面為梯形狀。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，放置槽的截面為梯形狀。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述凹模上設(shè)有用于增加與凸模之間限位效果的限位區(qū)，兩限位區(qū)均包括依次連接的第一限位部和第二限位部，第一限位部和第二限位部均呈圓弧狀。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，凹模上設(shè)有用于增加與凸模之間限位效果的限位區(qū)，兩限位區(qū)均包括依次連接的第一限位部和第二限位部， 第一限位部和第二限位部均呈圓弧狀，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，凹模上設(shè)有用于增加與凸模之間限位效果的限位區(qū)，并且限位區(qū)置于凹模工作區(qū)域的兩側(cè)，并且兩限位區(qū)均包括第一限位部和第二限位部，通過(guò)設(shè)有的第一限位部和第二限位部，使得凸凹模在配合的過(guò)程中，減小兩者之間的配合間隙，從而減小凸凹模之間的磨損，提高了模具的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型一種新型模具實(shí)施例凹模的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型一種新型模具實(shí)施例凹模的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中附圖標(biāo)記，1-放置槽，10-第一圓角，11-第二圓角，12-限位塊，120-第一連接孔，121-第二連接孔，122-第三連接孔，123-第四連接孔，124-第五連接孔，13-限位槽，2-限位區(qū)，20-第一限位部，21-第二限位部。

具體實(shí)施方式

參照?qǐng)D1至圖2對(duì)本實(shí)用新型一種新型模具實(shí)施例做進(jìn)一步說(shuō)明。

一種新型模具，包括凸模和凹模，凹模上設(shè)有用于放置油缸的放置槽1，放置槽1包括槽口和槽底，放置槽1的口徑大小由槽口往槽底方向逐漸遞減，放置槽1上設(shè)有第一圓角10和第二圓角11，第一圓角10大于第二圓角11的弧度，放置槽1的槽底上設(shè)有限位塊12，限位塊12和放置槽1的槽內(nèi)壁之間形成有限位槽13，通過(guò)在凹模上設(shè)有用于放置油缸的放置槽1，因?yàn)橛透姿诘奈恢?，使得油缸能夠?qū)⒊尚彤a(chǎn)品推出，并且通過(guò)采用上述結(jié)構(gòu)的放置槽1，因?yàn)榉胖貌?的口徑大小由槽口往槽底方向逐漸遞減，使得放置槽1對(duì)于油缸有著逐漸緊固效果，進(jìn)一步保證了油缸和放置槽1之間的連接強(qiáng)度，并且在放置槽1上設(shè)有第一圓角10和第二圓角11，第一圓角10大于第二圓角11的弧度，保證了對(duì)油缸的保護(hù)，減小對(duì)油缸的損傷，而放置槽1的槽底上設(shè)有限位塊12，限位塊12和放置槽1的槽內(nèi)壁之間形成有限位槽13，則減小了油缸對(duì)腔體的損壞。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，限位塊12上設(shè)有連接孔，連接孔包括第一連接孔120、第二連接孔121、第三連接孔122、第四連接孔 123和第五連接孔124，第一連接孔120、第二連接孔121、第三連接孔122和第四連接孔123分別的中心點(diǎn)之間的連線形成有呈正方形狀的固定區(qū)，第五連接孔124置于固定區(qū)的中心點(diǎn)，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，限位塊12上設(shè)有連接孔，而上述的連接孔的排布方式，增加對(duì)限位塊12凹模之間的連接強(qiáng)度，以及增加了型腔的保護(hù)。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述放置槽1的截面為直角梯形狀。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，放置槽1的截面為直角梯形狀

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述放置槽1的截面為梯形狀。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，放置槽1的截面為梯形狀。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為，凹模上設(shè)有用于增加與凸模之間限位效果的限位區(qū)2，兩限位區(qū)2均包括依次連接的第一限位部20和第二限位部21，第一限位部20和第二限位部21均呈圓弧狀，通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)置，凹模上設(shè)有用于增加與凸模之間限位效果的限位區(qū)2，并且限位區(qū)2置于凹模工作區(qū)域的兩側(cè)，并且兩限位區(qū)2均包括第一限位部20和第二限位部21，通過(guò)設(shè)有的第一限位部20和第二限位部21，使得凸凹模在配合的過(guò)程中，減小兩者之間的配合間隙，從而減小凸凹模之間的磨損，提高了模具的使用壽命。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。