本實(shí)用新型涉及一種注塑模具。

背景技術(shù)：

在汽車零部件的生產(chǎn)中，通常采用注塑工藝其中的塑料(高分子材料)部件進(jìn)行生產(chǎn)，在注塑生產(chǎn)中，需要實(shí)用注塑模具，由于熱塑性的塑料需要降低到一定溫度后才能成型，因此，如何改進(jìn)模具及整個(gè)注塑工藝，加快生產(chǎn)速度并提高其生產(chǎn)效率成為現(xiàn)有技術(shù)中亟待解決的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決前述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：提供了一種汽車部件模具，所述模具包括定模裝置，所述定模裝置包括定模座和安裝在定模座內(nèi)部的型腔組件，其特征是所述定模座的底面為矩形，定模座底面具有平行的多條盲槽，盲槽的方向與定模座底面矩形的短軸方向平行，盲槽長度為定模座底面矩形的短軸長度的80％-90％，每條盲槽的寬度均為定模座底面矩形長軸長度的5％～7％，多條盲槽的總寬度為定模座底面矩形的長軸長度的50％～60％，所述盲槽為U型槽，盲槽的深度為寬度的80％～120％；在定模座底面通過螺栓覆裝定模座底板，在定模座底板和定模座底面之間夾裝能夠使相鄰盲槽之間密封的柵狀密封墊，在接近每條盲槽兩端的定模座底板上均具有通孔，每條盲槽兩端的定模座底板通孔分別連接冷卻液進(jìn)液管和冷卻液出液管。

本實(shí)用新型提供的用于汽車部件模具，在定模座底面設(shè)置了平行的盲槽，并優(yōu)選了盲槽的長度、寬度、深度與槽型，當(dāng)將定模座底板安裝在定模座底面后，定模座底板與柵狀密封墊的共同作用下，每條盲槽均形成了冷卻液通道，并通過冷卻液進(jìn)液管和冷卻液出液管與外界相連接，通過優(yōu)化定模座結(jié)構(gòu)，可以強(qiáng)化對(duì)定模座的冷卻降溫，從而加快注塑后的成型速度，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型提供的汽車部件模具的定模座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型提供的汽車部件模具的柵狀密封墊的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供的一種汽車部件模具，包括定模裝置，定模裝置包括定模座11和安裝在定模座內(nèi)部的型腔組件，定模座的底面為矩形，定模座底面具有平行的10條盲槽12，盲槽的方向與定模座底面矩形的短軸方向平行，盲槽長度為定模座底面矩形的短軸長度的85％，每條盲槽的寬度均為定模座底面矩形長軸長度的5％，盲槽為U型槽，盲槽的深度與寬度相同；在定模座底面通過螺栓覆裝定模座底板14，在定模座底板和定模座底面之間夾裝能夠使相鄰盲槽之間密封的柵狀密封墊13，在接近每條盲槽兩端的定模座底板上均具有通孔，每條盲槽兩端的定模座底板通孔分別連接冷卻液進(jìn)液管和冷卻液出液管。所述柵狀密封墊外框和兩端連接在外框部131之間的柵條132組成、柵條之間的間隙與盲槽的槽面匹配132和外框部。

所述定模座結(jié)構(gòu)如圖1所示。柵狀密封墊的結(jié)構(gòu)如圖2所示。