本實用新型涉及輪胎機械技術(shù)領(lǐng)域，具體指一種防止帶束層冷卻打滑的裝置。

背景技術(shù)：

輪胎的帶束層是沿胎面中心線方向箍緊胎體的材料層，具有緩和沖擊和箍緊胎體的作用。帶束層的制作主要采用橡膠與金屬骨架材料相粘合的技術(shù)，剛粘合完成的帶束層溫度較高，無法使用，需對其進行冷卻，一般將帶束層通過冷卻筒進行冷卻，但是冷卻過程中帶束層在冷卻筒上易發(fā)生打滑的現(xiàn)象，冷卻效率不理想。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供一種防止帶束層冷卻打滑的裝置，其主要目的在于解決帶束層進行冷卻時易打滑的問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種防止帶束層冷卻打滑的裝置，包括冷卻筒，還包括一輔助滾軸，所述輔助滾軸包括中間軸和套設(shè)并固定在中間軸上的套筒，所述套筒的表面設(shè)有齒輪狀凸起，所述凸起與套筒一體成型，所述凸起與冷卻筒下部相抵觸；所述冷卻筒的左右兩端的上部套設(shè)有可移動的半圓形固定圈。

所述輔助滾軸的直徑小于所述冷卻筒的直徑。

所述輔助滾軸的轉(zhuǎn)動方向與所述冷卻筒的轉(zhuǎn)動方向相反。

所述套筒的材料為彈性橡膠。

上述對本實用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：

1、本裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計理想，通過增設(shè)一輔助滾軸，在帶束層通過冷卻筒進行冷卻時，輔助滾軸上的凸起將帶束層抵觸在冷卻筒上，防止發(fā)生打滑。

2、根據(jù)帶束層的寬度調(diào)節(jié)固定圈，限定帶束層可通過的路徑，防止帶束層發(fā)生跑邊現(xiàn)象。

3、所述套筒采用彈性橡膠材質(zhì)，摩擦力較大，進一步防止帶束層打滑，同時也不會對帶束層表面造成損害。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面參照附圖說明本實用新型的具體實施方式

參照附圖1。一種防止帶束層冷卻打滑的裝置，包括冷卻筒1，還包括一輔助滾軸2，所述輔助滾軸2包括中間軸21和套設(shè)并固定在中間軸21上的套筒22，所述套筒22的表面設(shè)有齒輪狀凸起23，所述凸起23與套筒22一體成型，所述凸起23與冷卻筒1下部相抵觸；所述冷卻筒1的左右兩端的上部套設(shè)有可移動的半圓形固定圈3。在帶束層4通過冷卻筒1進行冷卻時，輔助滾軸2與帶束層4的移速同步旋轉(zhuǎn)，凸起23將帶束層4抵觸在冷卻筒1上，防止發(fā)生打滑，固定圈3限定了帶束層4可通過的路徑，防止帶束層4跑邊。

上述僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的設(shè)計構(gòu)思并不局限于此，凡利用此構(gòu)思對本實用新型進行非實質(zhì)性的改動，均應(yīng)屬于侵犯本實用新型保護范圍的行為。