本實用新型涉及塑料管生產(chǎn)加工領(lǐng)域，特別涉及一種可伸縮的運管裝置。

背景技術(shù)：

大型塑料管在生產(chǎn)車間內(nèi)加工，當大型塑料管定徑成型后，需要轉(zhuǎn)移至下一個工位進行后續(xù)的加工以及包裝，而大型塑料管體積龐大，重量較重，若在車間內(nèi)靠人工搬運，費時費力，在大批量生產(chǎn)大型塑料管時，塑料管才車間內(nèi)轉(zhuǎn)移工位過程中容易浪費大量人力和工時。

為提高生產(chǎn)效率，需要研發(fā)一種用于塑料管生產(chǎn)車間的運管裝置，塑料管往往根據(jù)客戶的訂單需求制作，當生產(chǎn)長管時，運管裝置需要設(shè)計相應(yīng)的長度，以避免在運送過程中造成管件滑落，但若是以長管的規(guī)格制作運管裝置，又不適用于短管的運輸，造成空間的浪費。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是：提供一種可伸縮的運管裝置，解決運管裝置難以適用于各種長度規(guī)格的塑料管在生產(chǎn)車間內(nèi)運輸?shù)膯栴}。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為：一種可伸縮的運管裝置，包括底座和萬向輪；

所述底座包括U形管和連接部，所述連接部包括第一連接部與第二連接部，所述U形管數(shù)量有2個，所述第二連接部數(shù)量有2個，所述第一連接部數(shù)量有4個；

所述U形管為中空結(jié)構(gòu)，所述第二連接部為中空的鋼條；

所述第一連接部為實心鋼條；

所述第一連接部與U形管內(nèi)壁相配合；

所述第一連接部與第二連接部的內(nèi)壁相配合；

所述U形管的端部內(nèi)側(cè)套接第一連接部的一端，所述第二連接部內(nèi)側(cè)套接第一連接部的另一端；所述底座為通過U形管和連接部圍成的矩形框架，所述矩形框架以U形管的管角為直角；

所述U形管與第一連接部的連接處設(shè)置第一鎖緊裝置，所述第二連接部與第一連接部的連接處設(shè)置第二鎖緊裝置；

所述底座下部均勻安裝多個萬向輪。

進一步的，所述U形管的管角上焊接立柱，所述立柱垂直于底座。

進一步的，所述立柱包括第一豎桿和第二豎桿，所述第一豎桿為中空結(jié)構(gòu)，所述第一豎桿內(nèi)部套接第二豎桿，所述第一豎桿與第二豎桿的連接處安裝豎桿鎖緊裝置。

進一步的，所述豎桿鎖緊裝置包括第一螺桿，所述第一豎桿側(cè)部設(shè)置第一通孔，所述第一通孔設(shè)置螺紋，所述螺紋與第一螺桿相配合。

所述第一鎖緊裝置包括第二螺桿，所述U形管的側(cè)部設(shè)置第二通孔，所述第二通孔設(shè)置螺紋，所述螺紋與第二螺桿相配合。

所述第二鎖緊裝置包括第三螺桿，所述第二連接部的側(cè)部設(shè)置第三通孔，所述第三通孔設(shè)置螺紋，所述螺紋與第三螺桿相配合。

進一步的，所述第二連接部之間焊接橫撐。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型涉及的一種可伸縮的運管裝置，其底座為由2個U形管、4個第一連接部和2個第二連接部圍成的矩形，U形管和第二連接部設(shè)計為中空結(jié)構(gòu)，通過內(nèi)部套接第一連接部實現(xiàn)U形管與第二連接部可伸縮地連接，通過調(diào)節(jié)套接的深度調(diào)節(jié)底座的長度，所述圓管堆疊在底座上，當所運送的塑料管較長時，適當拉伸U形管與第二連接部，當所運送的塑料管較短時，收縮U形管與第二連接部，使運管裝置可根據(jù)所運送的塑料管長短規(guī)格調(diào)節(jié)長度，使運管裝置適用于各種不同規(guī)格的塑料管的車間運輸，無需設(shè)計多種規(guī)格的運管裝置，節(jié)約了制作成本；當運管裝置閑置時，通過收縮底座，減少運管裝置的占地面積，節(jié)省車間的空間。

附圖說明

圖1為本實用新型具體實施方式的一種可伸縮的運管裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型具體實施方式的一種可伸縮的運管裝置正視圖；

圖3為本實用新型具體實施方式的一種可伸縮的運管裝置側(cè)視圖；

標號說明：

1、底座； 11、U形管； 12第一連接部； 13、第二連接部；

2、立柱； 3、萬向輪。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術(shù)內(nèi)容、所實現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實施方式并配合附圖予以說明。

本實用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于：將運管裝置的底座設(shè)計為由U形管、第一連接部和第二連接部圍成的矩形結(jié)構(gòu)，將U形管和第二連接部設(shè)計為中空結(jié)構(gòu)，第二連接部和U形管通過內(nèi)壁套接第一連接部可伸縮地連接，通過調(diào)節(jié)套接的深度調(diào)節(jié)底座的長度。

請參照圖1至圖3，一種可伸縮的運管裝置，包括底座1和萬向輪3；

所述底座1包括U形管11和連接部，所述連接部包括第一連接部12與第二連接部13，所述U形管11數(shù)量有2個，所述第二連接部13數(shù)量有2個，所述第一連接部12數(shù)量有4個；

所述U形管11為中空結(jié)構(gòu)，所述第二連接部13為中空的鋼條；

所述第一連接部12為實心鋼條；

所述第一連接部12與U形管11內(nèi)壁相配合；

所述第一連接部12與第二連接部13的內(nèi)壁相配合；

所述U形管11的端部內(nèi)側(cè)套接第一連接部12的一端，所述第二連接部13內(nèi)側(cè)套接第一連接部12的另一端；所述底座1為通過U形管11和連接部圍成的矩形框架，所述矩形框架以U形管11的管角為直角；

所述U形管11與第一連接部12的連接處設(shè)置第一鎖緊裝置，所述第二連接部13與第一連接部12的連接處設(shè)置第二鎖緊裝置；

所述底座1下部均勻安裝多個萬向輪3。

上述可伸縮的運管裝置，其底座為由2個U形管、4個第一連接部和2個第二連接部圍成的矩形，U形管和第二連接部設(shè)計為中空結(jié)構(gòu)，通過內(nèi)部套接第一連接部實現(xiàn)U形管與第二連接部可伸縮地連接，通過調(diào)節(jié)套接的深度調(diào)節(jié)底座的長度，所述圓管堆疊在底座上，當所運送的塑料管較長時，適當拉伸U形管與第二連接部，當所運送的塑料管較短時，收縮U形管與第二連接部，使運管裝置可根據(jù)所運送的塑料管長短規(guī)格調(diào)節(jié)長度，使運管裝置適用于各種不同規(guī)格的塑料管的車間運輸，無需設(shè)計多種規(guī)格的運管裝置，節(jié)約了制作成本；當運管裝置閑置時，通過收縮底座，減少運管裝置的占地面積，節(jié)省車間的空間。

進一步的，所述U形管11的管角上焊接立柱2，所述立柱2垂直于底座1。

由上述描述可知，在U形管的管角上垂直焊接立柱，起到護欄的作用，防止底座上堆疊的塑料管滑落。

進一步的，所述立柱2包括第一豎桿和第二豎桿，所述第一豎桿為中空結(jié)構(gòu)，所述第一豎桿內(nèi)部套接第二豎桿，所述第一豎桿與第二豎桿的連接處安裝豎桿鎖緊裝置。

優(yōu)選立柱的結(jié)構(gòu)，將立柱涉及為第一豎桿內(nèi)套接第二豎桿，第一豎桿與第二豎桿的連接處通過豎桿鎖緊裝置鎖緊，通過第一豎桿與第二豎桿的套接深度調(diào)節(jié)護欄的高度，滿足塑料管在運管車上堆疊需求，避免運管車在移動時圓管滑落。

進一步的，所述豎桿鎖緊裝置包括第一螺桿，所述第一豎桿側(cè)部設(shè)置第一通孔，所述第一通孔設(shè)置螺紋，所述螺紋與第一螺桿相配合。

所述第一鎖緊裝置包括第二螺桿，所述U形管的側(cè)部設(shè)置第二通孔，所述第二通孔設(shè)置螺紋，所述螺紋與第二螺桿相配合。

所述第二鎖緊裝置包括第三螺桿，所述第二連接部的側(cè)部設(shè)置第三通孔，所述第三通孔設(shè)置螺紋，所述螺紋與第三螺桿相配合。

優(yōu)選豎桿鎖緊裝置、第一鎖緊裝置和第二鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)，通過螺桿與通孔的配合，實現(xiàn)鎖緊，這種鎖緊結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低廉，適合才生產(chǎn)車間使用。

進一步的，所述第二連接部13之間焊接橫撐。

由上述描述可知，在第二連接部之間焊接橫撐，加強底座的強度，避免底座上堆疊塑料管后產(chǎn)生變形。

實施例1

一種可伸縮的運管裝置，包括底座1和萬向輪3；

所述底座1包括U形管11和連接部，所述連接部包括第一連接部12與第二連接部13，所述U形管11數(shù)量有2個，所述第二連接部13數(shù)量有2個，所述第一連接部12數(shù)量有4個；所述U形管11為中空結(jié)構(gòu)，所述第二連接部13為中空的鋼條；所述第一連接部12為實心鋼條；所述第一連接部12與U形管11內(nèi)壁相配合；所述第一連接部12與第二連接部13的內(nèi)壁相配合；所述U形管11的端部內(nèi)側(cè)套接第一連接部12的一端，所述第二連接部13內(nèi)側(cè)套接第一連接部12的另一端；所述底座1為通過U形管11和連接部圍成的矩形框架，所述矩形框架以U形管11的管角為直角；所述U形管11與第一連接部12的連接處設(shè)置第一鎖緊裝置，所述第二連接部13與第一連接部12的連接處設(shè)置第二鎖緊裝置；所述底座1下部均勻安裝多個萬向輪3；所述U形管11的管角上焊接立柱2，所述立柱2垂直于底座1；所述立柱2包括第一豎桿和第二豎桿，所述第一豎桿為中空結(jié)構(gòu)，所述第一豎桿內(nèi)部套接第二豎桿，所述第一豎桿與第二豎桿的連接處安裝豎桿鎖緊裝置；所述豎桿鎖緊裝置包括第一螺桿，所述第一豎桿側(cè)部設(shè)置第一通孔，所述第一通孔設(shè)置螺紋，所述螺紋與第一螺桿相配合；所述第一鎖緊裝置包括第二螺桿，所述U形管的側(cè)部設(shè)置第二通孔，所述第二通孔設(shè)置螺紋，所述螺紋與第二螺桿相配合；所述第二鎖緊裝置包括第三螺桿，所述第二連接部的側(cè)部設(shè)置第三通孔，所述第三通孔設(shè)置螺紋，所述螺紋與第三螺桿相配合；所述第二連接部13之間焊接橫撐。

綜上所述，本實用新型提供的上述可伸縮的運管裝置，其底座為由2個U形管、4個第一連接部和2個第二連接部圍成的矩形，U形管和第二連接部設(shè)計為中空結(jié)構(gòu)，通過內(nèi)部套接第一連接部實現(xiàn)U形管與第二連接部可伸縮地連接，通過調(diào)節(jié)套接的深度調(diào)節(jié)底座的長度，所述圓管堆疊在底座上，當所運送的塑料管較長時，適當拉伸U形管與第二連接部，當所運送的塑料管較短時，收縮U形管與第二連接部，使運管裝置可根據(jù)所運送的塑料管長短規(guī)格調(diào)節(jié)長度，使運管裝置適用于各種不同規(guī)格的塑料管的車間運輸，無需設(shè)計多種規(guī)格的運管裝置，節(jié)約了制作成本；當運管裝置閑置時，通過收縮底座，減少運管裝置的占地面積，節(jié)省車間的空間。在U形管的管角上垂直焊接立柱，起到護欄的作用，防止底座上堆疊的塑料管滑落。優(yōu)選立柱的結(jié)構(gòu)，將立柱涉及為第一豎桿內(nèi)套接第二豎桿，第一豎桿與第二豎桿的連接處通過豎桿鎖緊裝置鎖緊，通過第一豎桿與第二豎桿的套接深度調(diào)節(jié)護欄的高度，滿足塑料管在運管車上堆疊需求，避免運管車在移動時圓管滑落。優(yōu)選豎桿鎖緊裝置、第一鎖緊裝置和第二鎖緊裝置的結(jié)構(gòu)，通過螺桿與通孔的配合，實現(xiàn)鎖緊，這種鎖緊結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，成本低廉，適合才生產(chǎn)車間使用。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等同變換，或直接或間接運用在相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內(nèi)。