本實用新型涉及一種汽車鼓式剎車片生產(chǎn)模具，具體涉及一種無需重新加工，壓制帶鉚釘孔的剎車片模具。

背景技術(shù)：

目前，汽車鼓式剎車片壓制成型及鉆孔主要有以下兩種方式：1：桶式循環(huán)模具，主要是將稱好的原材料投入模腔，然后加上隔板壓制，循環(huán)出片。存在壓制成型尺寸不均勻，隔板出模取片，溫差加大。保壓過程時間難以保證，造成產(chǎn)品內(nèi)部疏松，性能不穩(wěn)定。2:排摸及分腔提拉模具，工藝需要提前預(yù)成型以后，將冷坯放入模腔，二次熱壓成型，存在預(yù)成型需要原材料流動性高，成型不均勻，增加預(yù)成型設(shè)備及人工成本。以上兩種壓制成型模式以后，都需要在專用鉆孔設(shè)備把需要的鉚釘孔在剎車片上加工出來，二次定位，因為剎車片外形尺寸不均勻，鉆出來的孔，尺寸不穩(wěn)定。在后期的剎車片與剎車蹄鉚接過程中，難以穿鉚釘，并且留下間隙造成剎車片斷裂的隱患。并且鉆孔設(shè)備投資大，鉆頭損耗及人工成本占比例很大，鉆孔過程產(chǎn)生粉塵污染環(huán)境，增加原材料投入成本。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種可以直接壓制出鉚接孔的帶鉚釘孔的剎車片模具。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種帶鉚釘孔的剎車片模具，其包括相互扣合的上模板和下模腔、設(shè)置在上模板扣合面上的上壓頭、設(shè)置在上壓頭上的中間固定導(dǎo)柱以及設(shè)置在中間固定導(dǎo)柱兩端用于壓制出鉚釘孔的活動抽芯導(dǎo)柱，在所述上壓頭上設(shè)置有導(dǎo)柱孔，所述活動抽芯導(dǎo)柱設(shè)置在導(dǎo)柱孔內(nèi)，在上壓頭上還固定設(shè)置有剎車片頂出氣缸。

本實用新型所述活動抽芯導(dǎo)柱的上方設(shè)置有用于調(diào)節(jié)活動抽芯導(dǎo)柱位置的楔塊。

本實用新型在所述導(dǎo)柱孔的上端設(shè)置有卡槽，在卡槽內(nèi)設(shè)置有拉簧，所述拉簧的一端與活動抽芯導(dǎo)柱的上端固定連接，拉簧的另一端與卡槽固定連接，所述楔塊與活動抽芯導(dǎo)柱的上端位置相對應(yīng)。

本實用新型的積極效果為：在上壓頭上直接設(shè)置用于壓制鉚接孔的活動抽芯導(dǎo)桿，可以直接生產(chǎn)出帶有鉚接孔的剎車片，不需要額外投入原材料，大幅降低原材料成本。并且活動抽芯導(dǎo)桿可活動設(shè)置在導(dǎo)桿孔內(nèi)，采用機械結(jié)構(gòu)，設(shè)計合理，操作簡單，實用性高。當(dāng)需要分離剎車片時，活動抽芯導(dǎo)桿縮回與剎車片脫離接觸，減少剎車片分離阻力，有利于剎車片分離。同時活動抽芯導(dǎo)桿的位置可以根據(jù)剎車片的厚度進行調(diào)節(jié)，只需調(diào)整楔塊即可實現(xiàn)位置調(diào)節(jié)，方便快捷。

附圖說明

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型上模板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型上壓頭結(jié)構(gòu)示意圖。

在附圖中，1-上模板、2-上壓頭、3-中間固定導(dǎo)柱、4-活動抽芯導(dǎo)柱、5-楔塊、6-剎車片頂出氣缸、7-下模腔、8-拉簧、9-導(dǎo)柱孔。

具體實施方式

如附圖1-3所示，本實用新型包括相互扣合的上模板1和下模腔7、設(shè)置在上模板1扣合面上的上壓頭2、設(shè)置在上壓頭2上的中間固定導(dǎo)柱3以及設(shè)置在中間固定導(dǎo)柱3兩端用于壓制出鉚釘孔的活動抽芯導(dǎo)柱4，在所述上壓頭2上設(shè)置有導(dǎo)柱孔9，所述活動抽芯導(dǎo)柱4設(shè)置在導(dǎo)柱孔9內(nèi)，在上壓頭2上還固定設(shè)置有剎車片頂出氣缸6。

所述活動抽芯導(dǎo)柱4的上方設(shè)置有用于調(diào)節(jié)活動抽芯導(dǎo)柱4位置的楔塊5，所述楔塊5與活動抽芯導(dǎo)柱4的上端位置相對應(yīng)。在所述導(dǎo)柱孔9的上端設(shè)置有卡槽，在卡槽內(nèi)設(shè)置有拉簧8，所述拉簧8的一端與活動抽芯導(dǎo)柱4的上端固定連接，拉簧8的另一端與卡槽固定連接。

本實用新型在使用時，將原材料投入下模腔7，壓力機帶動上壓頭2下行施加壓力，同時推動楔塊5向下運動將活動抽芯導(dǎo)柱4頂出上壓頭2，保壓產(chǎn)品成型以后，上壓頭2抬起，在拉簧8的作用下，楔塊5回位，活動抽芯導(dǎo)柱4縮回上壓頭2，與鑄造成型后的剎車片脫離，形成鉚接孔，中間固定導(dǎo)柱4帶動提出產(chǎn)品，剎車片頂出氣缸6將剎車片頂出與中間固定導(dǎo)柱4分離。

本實用新型在模具上增加活動抽芯導(dǎo)柱4，在生產(chǎn)時可以直接在剎車片上制造出鉚接孔，免去了后去的打孔工作，不需要額外投入原材料，可以有效減少設(shè)備投資及人工成本，同時生產(chǎn)出的產(chǎn)品尺寸穩(wěn)定，生產(chǎn)合格率高，大幅降低生產(chǎn)成本。