本實用新型涉及彎管生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種高效組合式彎管系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前高密度聚乙烯夾殼外套彎管的生產(chǎn)一般采用傳統(tǒng)的彎管鑄造模具，但是該種方法需要頻繁的開、合模具，不能實現(xiàn)連續(xù)性生產(chǎn)，生產(chǎn)效率低下,尤其是生產(chǎn)直徑大于0.5米的彎管，大大提高了生產(chǎn)成本，現(xiàn)有技術(shù)中連續(xù)擠出式的鑄造模具會提高生產(chǎn)效率，但彎管在成型和切斷過程的硬度狀態(tài)不好把握，容易發(fā)生硬化、脆裂等問題，同時由于彎管的彎曲部分半徑較大，成型后不易固定，會發(fā)生變形，導(dǎo)致出現(xiàn)殘次品，不能及時切斷已成型的彎管也影響了生產(chǎn)效率。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。

本實用新型的另一個目的是提供一種高效組合式彎管系統(tǒng)，方便連續(xù)生產(chǎn)，避免發(fā)生硬化、脆裂等問題，冷卻管使成型后的彎管迅速固化，不易發(fā)生變形，提高了生產(chǎn)效率，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種高效組合式彎管系統(tǒng)，包括機(jī)架、擠出主機(jī)，所述擠出主機(jī)固定設(shè)于機(jī)架的上表面中部，所述機(jī)架的中部下表面一側(cè)固定設(shè)有驅(qū)動電機(jī)，機(jī)架的中部下表面另一側(cè)固定設(shè)有齒輪變速箱，所述驅(qū)動電機(jī)與齒輪變速箱之間通過齒輪嚙合，所述齒輪變速箱的一側(cè)與擠出主機(jī)連接，所述機(jī)架的上表面兩側(cè)均設(shè)有澆注臺，所述擠出主機(jī)與澆注臺之間連接有澆注管，所述澆注臺的一側(cè)中部開設(shè)有澆注口，澆注臺的中部嵌有環(huán)形澆注流道，所述澆注流道內(nèi)靠近澆注口的一側(cè)固定有彎管型芯，所述澆注流道遠(yuǎn)離澆注口的一端開設(shè)有取件槽，所述澆注流道的一側(cè)外緣繞接有冷卻管，所述冷卻管設(shè)于取件槽和彎管型芯之間。

優(yōu)選的是，所述澆注臺的中部固定安裝有水泵，所述水泵的一端與冷卻管連接。

優(yōu)選的是，所述澆注臺的一側(cè)豎直設(shè)有固定架，所述固定架的中部安裝有驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣缸的底端連接有半環(huán)形切刀。

優(yōu)選的是，所述澆注流道靠近澆注口的一端外圍設(shè)有加熱裝置，所述澆注口的內(nèi)壁嵌有溫度傳感器。

優(yōu)選的是，所述取件槽的一側(cè)設(shè)有固定于澆注臺的冷卻風(fēng)機(jī)，所述冷卻風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口正對取件槽。

優(yōu)選的是，所述彎管型芯的一端為平直結(jié)構(gòu)，另一端為半環(huán)形彎曲結(jié)構(gòu)，所述彎管型芯兩端之間的夾角為90度。

本實用新型至少包括以下有益效果：采用擠出主機(jī)將高密度聚乙烯從澆注管擠出，通過澆注流道以及彎管型芯成型，方便連續(xù)生產(chǎn)，加熱裝置使聚乙烯在成型時保持一定的溫度，避免發(fā)生硬化、脆裂等問題，冷卻管使成型后的彎管迅速固化，不易發(fā)生變形，提高了合格率，驅(qū)動氣缸與切刀組合，能及時切斷已成型的彎管，提高了生產(chǎn)效率。

本實用新型的其它優(yōu)點、目標(biāo)和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領(lǐng)域的技術(shù)人員所理解。

附圖說明

圖1為本實用新型的前側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的右側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為澆注臺部分的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、機(jī)架；2、擠出主機(jī)；3、驅(qū)動電機(jī)；4、齒輪變速箱；5、澆注臺；6、澆注管；7、澆注口；8、澆注流道；9、彎管型芯；10、取件槽；11、冷卻管；12、水泵；13、固定架；14、驅(qū)動氣缸；15、切刀；16、加熱裝置；17、溫度傳感器；18、冷卻風(fēng)機(jī)。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)當(dāng)理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術(shù)語并不排除一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：包括機(jī)架1、擠出主機(jī)2，擠出主機(jī)2固定設(shè)于機(jī)架1的上表面中部，機(jī)架1的中部下表面一側(cè)固定設(shè)有驅(qū)動電機(jī)3，機(jī)架1的中部下表面另一側(cè)固定設(shè)有齒輪變速箱4，驅(qū)動電機(jī)3與齒輪變速箱4之間通過齒輪嚙合，齒輪變速箱4的一側(cè)與擠出主機(jī)2連接，驅(qū)動電機(jī)3產(chǎn)生動力，經(jīng)過齒輪變速箱4轉(zhuǎn)換速度以后，傳動到擠出主機(jī)2，機(jī)架1的上表面兩側(cè)均設(shè)有澆注臺5，擠出主機(jī)2與澆注臺5之間連接有澆注管6，澆注臺5的一側(cè)中部開設(shè)有澆注口7，澆注臺5的中部嵌有環(huán)形澆注流道8，澆注流道8內(nèi)靠近澆注口7的一側(cè)固定有彎管型芯9，高密度聚乙烯從擠出主機(jī)2上方的進(jìn)料口加入，擠出主機(jī)2將高密度聚乙烯從澆注管6擠出，通過澆注流道8以及彎管型芯9成型，方便連續(xù)生產(chǎn)，澆注流道8遠(yuǎn)離澆注口7的一端開設(shè)有取件槽10，取件槽10用于切斷后的成型彎管取出，澆注流道8的一側(cè)外緣繞接有冷卻管11，冷卻管11設(shè)于取件槽10和彎管型芯9之間，冷卻管11使成型后的彎管迅速固化，不易發(fā)生變形，提高了合格率，澆注臺5的中部固定安裝有水泵12，水泵12的一端與冷卻管11連接，澆注臺5的一側(cè)豎直設(shè)有固定架13，固定架13的中部安裝有驅(qū)動氣缸14，驅(qū)動氣缸14的底端連接有半環(huán)形切刀15，驅(qū)動氣缸14與切刀15組合，能及時切斷已成型的彎管，提高了生產(chǎn)效率，澆注流道8靠近澆注口7的一端外圍設(shè)有加熱裝置16，加熱裝置16使聚乙烯在成型時保持一定的溫度，避免發(fā)生硬化、脆裂等問題，澆注口7的內(nèi)壁嵌有溫度傳感器17，取件槽10的一側(cè)設(shè)有固定于澆注臺5的冷卻風(fēng)機(jī)18，冷卻風(fēng)機(jī)18的出風(fēng)口正對取件槽10，加速取件槽10內(nèi)的彎管冷卻，彎管型芯9的一端為平直結(jié)構(gòu)，另一端為半環(huán)形彎曲結(jié)構(gòu)，彎管型芯9兩端之間的夾角為90度，彎管在彎管型芯9的作用下成型后可避免彎管型芯9對其的局限程度。

盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領(lǐng)域，對于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。