本實用新型涉及一種管材串殼設備，特別涉及一種保溫管材串殼設備。

背景技術(shù)：

保溫鋼管是指經(jīng)過保溫工藝加工處理后，在不同工作環(huán)境和外介質(zhì)的作用下保證工作鋼管內(nèi)溫度與表面溫度復合或達到使用要求的鋼制管道。

保溫鋼管一般包括內(nèi)管、套設于內(nèi)管外的外殼以及位于內(nèi)管與外殼之間的填充保溫材料-聚氨酯保溫材料，外殼一般采用聚乙烯材料制成，保溫鋼管的制作使用到一種管材串殼設備-保溫管材串殼機，現(xiàn)有的保溫管材串殼機一般包括傳送架以及固定架，傳送架上放置外殼，固定架上放置內(nèi)管，然后傳送架將外殼向內(nèi)管傳送使得外殼套設在內(nèi)管上，之后完成聚氨酯保溫材料灌注，在保溫管完成串殼之后，需要將其搬離固定架，現(xiàn)有技術(shù)中一般采取人工搬運或者吊車吊離，搬運不方便而且工人的勞動強度較大。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種能夠較為方便的使鋼管落下固定架的保溫管材串殼設備。

本實用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：

一種保溫管材串殼設備，包括傳送架與固定架，所述傳送架上設置有驅(qū)動外殼向所述固定架上的內(nèi)管運動的驅(qū)動機構(gòu)，所述固定架包括支撐在地面上且與所述傳送架傳送方向相同且相互平行的第一支撐架與第二支撐架，第一支撐架與第二支撐架的上端分別鉸接有下料板與擋料板，所述第一支撐架的下端鉸接在地面上，第一支撐架與第二支撐架之間設置有平行于所述第一支撐架的鉸接棒，所述下料板與擋料板分別鉸接在所述鉸接棒上，所述鉸接棒的下方設置有推動所述鉸接棒豎直向上運動以帶動所述下料板與所述擋料板向外轉(zhuǎn)動使得管件從所述下料板滾下的驅(qū)動器。

通過采用上述技術(shù)方案，當進行串殼時，下料板與擋料板傾斜設置，驅(qū)動器帶動鉸接棒使得鉸接棒低于第一支撐架與第二支撐架，這時下料板與擋料板呈“V”字形，內(nèi)管置于下料板與擋料板之間；當串殼結(jié)束之后，驅(qū)動器驅(qū)動鉸接棒豎直向上運動，第一支撐架向遠離第二支撐架的一側(cè)傾斜，下料板與擋料板逐漸上升使得套接好的管件滾下下料板實現(xiàn)下料工作，這樣的設計使得管件下料不需要工作人員手抬或者吊車搬運，方便快捷。

較佳的，所述擋料板上從所述鉸接棒到所述第二支撐架之間設置有擋管塊。

通過采用上述技術(shù)方案，擋料板上設置的擋管塊，可以在驅(qū)動器向上運動的過程中，能夠阻擋管件使得管件直接從下料板一側(cè)滾下。

較佳的，所述驅(qū)動器為油缸。

通過采用上述技術(shù)方案，油缸能夠長時間的支撐重物，還可以在除去油壓時仍然可以支持重物，而且安全可靠。

較佳的，所述驅(qū)動機構(gòu)包括位于傳送架兩端的第一齒輪組與第二齒輪組、連接在第一齒輪組與第二齒輪組上的鏈條以及驅(qū)動第一齒輪組或第二齒輪組轉(zhuǎn)動以帶動鏈條循環(huán)轉(zhuǎn)動的驅(qū)動電機。

通過采用上述技術(shù)方案，驅(qū)動電機驅(qū)動第一齒輪組轉(zhuǎn)動從而帶動鏈條在第一齒輪組與第二齒輪組之間循環(huán)轉(zhuǎn)動，能夠驅(qū)動外殼向固定架運動。

較佳的，所述傳送架上設置有推管車，所述推管車通過推管車下方的連接棒與所述鏈條相連接使得推管車能夠隨著鏈條轉(zhuǎn)動而向前運動從而將外殼推向所述固定架。

通過采用上述技術(shù)方案，在傳送架上設置推管車，推管車通過鏈條在傳送架上運動，能夠推動外殼與固定架上的內(nèi)管進行套接。

較佳的，所述傳送架上沿外殼傳送方向等間距間隔轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)動輥。

通過采用上述技術(shù)方案，通過設置的轉(zhuǎn)動輥能夠使鋼管支撐在傳送架上，使得外殼能夠被推管車在傳送架上運動。

較佳的，所述轉(zhuǎn)動輥的直徑從兩端向中間逐漸減小。

通過采用上述技術(shù)方案，轉(zhuǎn)動輥的直徑中間小、兩端大，外殼能夠穩(wěn)定支撐在轉(zhuǎn)動輥上，在傳送過程中不易發(fā)生傾斜掉落傳送架。

綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

通過采用油缸以及鉸接的推料板與下料板，能夠在完成串殼工作后，自動卸下管件，不需要工人人工搬運與吊車搬運，方快捷，減輕了工人的勞動強度。

附圖說明

圖1是一種保溫管材串殼設備的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中突出推管車與鏈條連接關(guān)系的A的放大示意圖；

圖3是一種保溫管材串殼設備的側(cè)視圖；

圖4是一種保溫管材串殼設備管件串殼時的狀態(tài)圖；

圖5是一種保溫管材串殼設備油缸上升過程狀態(tài)圖；

圖6是一種保溫管材串殼設備管件下落過程狀態(tài)圖。

圖中， 1、傳送架；2、固定架；21、下料板；22、擋料板；23、擋管塊；3、驅(qū)動機構(gòu)；31、第一齒輪組；32、第二齒輪組；33、鏈條；34、驅(qū)動電機；35、減速機；4、推管車；41、車輪；42、連接棒；43、擋塊；5、轉(zhuǎn)動輥；6、第一支撐架；61、第二支撐架； 62、鉸接棒；63、放置槽；7、驅(qū)動器；8、鉸接座；9、固定槽；91、第一擋管板；92、第二擋管板；911、固定板；912、擋板。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“底面”和“頂面”、“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向

一種保溫管材串殼設備，如圖1所示，包括呈矩形的傳送架1與設置在傳送架1下游的固定架2，傳送架1遠離固定架2的一端設置有驅(qū)動內(nèi)管向固定架2傳送的驅(qū)動機構(gòu)3，當內(nèi)管與外殼完成套接之后，套接好的管件從與固定架2運動方向的一側(cè)滾下。

驅(qū)動機構(gòu)3包括分別位于傳送架1兩端的第一齒輪組31與第二齒輪組32，第一齒輪組31與第二齒輪組32分別通過兩根鏈條33連接，傳送架1靠近固定架2的一側(cè)的底面上支撐有驅(qū)動電機34，驅(qū)動電機34連接有減速電機，減速電機的輸出軸連接在靠近固定架2的第二齒輪組32上帶動鏈條33在傳送架1上循環(huán)轉(zhuǎn)動。

如圖1與圖2所示，傳送架1上設置有矩形的推管車4，推管車4的上端設置有頂住內(nèi)管的擋塊43，推管車4的下方的四個角上分別安裝有車輪41，兩側(cè)的車輪41滾動在傳送架1兩側(cè)，推管車4的下方固定連接有豎直的連接棒42，連接棒42的側(cè)面固定連接在鏈條33的內(nèi)側(cè)，通過鏈條33的轉(zhuǎn)動帶動推管車4向固定架2運動以推動內(nèi)管插入外殼中。

傳送架1沿著內(nèi)殼的傳送方向上等間距間隔設置有多個轉(zhuǎn)動輥5，轉(zhuǎn)動輥5的直徑由傳送架1的兩側(cè)向中間逐漸減小，使得內(nèi)管能夠平穩(wěn)的支撐在傳送架1上。

如圖1與圖3所示，固定架2包括支撐在地面上且與所述傳送架傳送方向相同且相互平行的第一支撐架6與第二支撐架61，第一支撐架6的下端鉸接在地面上，第一支撐架6的上端鉸接有下料板21，第二支撐架61的下端固定在地面上，第二支撐架61的上端鉸接有擋料板22，第一支撐架6與第二支撐架61之間設置有鉸接棒 62，鉸接棒 62位于管件傳送方向的中心軸線上，鉸接棒 62的下方設置有推動鉸接棒 62豎直向上運動以帶動下料板21與擋料板22分別沿鉸接棒 62為軸各自向外轉(zhuǎn)動使得管件從下料板21滾下的驅(qū)動器7。

驅(qū)動器7可以采用油缸或者氣缸，油缸或者氣缸的活塞桿鉸接在鉸接棒 62的下方，油缸或者氣缸的下端鉸接在地面上，鉸接棒 62靠近傳送架1的一端與遠離傳送架1的一端均設置有油缸或者氣缸。

如圖3所示，當進行套管時，下料板21與擋料板22之間形成有“V”字形的放置槽63，外殼放置在該放置槽63內(nèi)。

如圖1所示，擋料板22與下料板21的表面沿著各自長度方向開設有固定槽9，下料板21與擋料板22背離底面的一側(cè)分別設置有第一擋管板91與第二擋管板92，第一擋管板91與第二擋管板92包括兩塊相互垂直的固定板911與用于抵擋管件的擋板912，固定板911通過螺栓在固定槽9上沿著固定槽9的長度方向前后滑移，在下料板21與擋料板22的背面通過螺母固定，通過擋板912能夠抵擋不同規(guī)格的管件完成套接。擋料板22上還固定連接有沿擋料板22長度方向延伸形成的擋管塊23，當油缸驅(qū)動鉸接棒 62豎直向上運動時，擋管塊23能夠抵擋管件向擋料板22一側(cè)滾動。

動作過程：

如圖1與圖4所示，首先直徑較小的內(nèi)管放置在傳送架1上且一端抵接在推管車4上的擋塊43上，直徑較大的外殼放置在擋料板22與下料板21形成的“V”字形的放置槽63中，根據(jù)外殼的長度調(diào)節(jié)第一擋管板91與第二擋管板92使得第一擋管板91與第二擋管板92抵緊外殼的末端。

如圖1所示，開啟驅(qū)動電機34，驅(qū)動電機34經(jīng)過減速機35驅(qū)動第一齒輪組31、鏈條33、第二齒輪組32工作，連接于鏈條33上的推管車4推動內(nèi)管向外殼運動，當內(nèi)管完全伸入外殼中時，關(guān)閉驅(qū)動電機34，鏈條33停止運動，推管車4停止。

如圖4、圖5與圖6所示，驅(qū)動器7的活塞桿向上推動鉸接棒 62向上運動，鉸接的第一支撐架6向外側(cè)傾斜，同時驅(qū)動器7向第一支撐架6傾斜的一側(cè)傾斜，直到下料板21與擋料板22形成傾斜的平面，使得管件順著下料板21滾下。

開啟驅(qū)動電機34并使驅(qū)動電機34翻轉(zhuǎn)使得鏈條33帶動推管車4回到原出發(fā)位置，然后重復上述過程，完成內(nèi)管、外殼的串殼與下料。

本具體實施例僅僅是對本實用新型的解釋，其并不是對本實用新型的限制，本領域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻的修改，但只要在本實用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護。