本實(shí)用新型涉及手機(jī)加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種螺母植入模組。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)制造業(yè)采用大量人力進(jìn)行加工的模式，在現(xiàn)在成本費(fèi)用不斷提高的今天，面臨巨大的國際競爭壓力。自動(dòng)化技術(shù)日益被制造業(yè)所重視，而由機(jī)器人組成的智能工廠將成為未來工廠發(fā)展方向。

智能手機(jī)金屬邊框中螺母的上料采用的是傳統(tǒng)的上料方法，這種方法都是采用手工操作，其缺點(diǎn)是：上料CT長、注塑周期不穩(wěn)定、安全隱患高、需多人操作，人員易疲勞、生產(chǎn)中容易導(dǎo)致螺母漏放、易導(dǎo)致模具碰傷，注塑工藝不穩(wěn)定，生產(chǎn)效率極低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種螺母植入模組，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種螺母植入模組，包括固定架和橫梁，所述固定架一側(cè)的底部安裝有工作臺，所述工作臺上放置有載具，所述橫梁固定在固定架一側(cè)的上端，所述橫梁的一側(cè)安裝有控制面板，所述橫梁的上表面安裝有頂桿氣缸，所述頂桿氣缸與控制面板電性連接，所述頂桿氣缸的下表面安裝有頂桿，所述橫梁上焊接有固定臺，所述固定臺上固定有氣缸，所述氣缸與控制面板電性連接，所述氣缸上安裝有推動(dòng)桿，所述推動(dòng)桿的一端貫穿連接桿，且固定在連接桿上，所述連接桿底部的一側(cè)焊接有側(cè)推桿，所述橫梁的下方固定有螺母導(dǎo)向板，所述螺母導(dǎo)向板與橫梁的接觸面遠(yuǎn)離控制面板的一側(cè)開設(shè)有第一通道，所述側(cè)推桿的一端位于第一通道內(nèi)，所述側(cè)推桿的前方放置的螺母位于第一通道內(nèi)，所述橫梁的下方安裝有螺母導(dǎo)向管，所述螺母導(dǎo)向管貫穿螺母導(dǎo)向板，所述橫梁上開設(shè)有第二通道。

優(yōu)選的，所述載具為可拆卸結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述螺母導(dǎo)向管的通道尺寸與頂桿下端尺寸相匹配。

優(yōu)選的，所述連接桿設(shè)計(jì)為“L”型。

優(yōu)選的，所述頂桿位于第二通道內(nèi)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：此螺母植入模組結(jié)構(gòu)簡單，螺母利用自身重力滑入流道，氣缸拉動(dòng)側(cè)推桿，將螺母推入到螺母導(dǎo)向管的上方，螺母頂桿氣缸下推螺母到載具定位，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化螺母上料，上料CT短、周期穩(wěn)定、無需人員對其進(jìn)行操作、生產(chǎn)中不會(huì)導(dǎo)致螺母漏放、保護(hù)模具，做到模具使用時(shí)限長，注塑工藝穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高等，適用于各種金屬手機(jī)邊框的螺母植入的注塑成型。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-固定架；2-工作臺；3-載具；4-橫梁；5-控制面板；6-頂桿氣缸；7-螺母導(dǎo)向板；8-螺母導(dǎo)向管；9-固定臺；10-氣缸；11-推動(dòng)桿；12-連接桿；13-側(cè)推桿；14-第一通道；15-螺母；16-第二通道；17-頂桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種螺母植入模組，包括固定架1和橫梁4，所述固定架1一側(cè)的底部安裝有工作臺2，所述工作臺2上放置有載具3，所述橫梁4固定在固定架1一側(cè)的上端，所述橫梁4的一側(cè)安裝有控制面板5，所述橫梁4的上表面安裝有頂桿氣缸6，所述頂桿氣缸6與控制面板5電性連接，所述頂桿氣缸6的下表面安裝有頂桿17，所述橫梁4上焊接有固定臺9，所述固定臺9上固定有氣缸10，所述氣缸10與控制面板5電性連接，所述氣缸10上安裝有推動(dòng)桿11，所述推動(dòng)桿11的一端貫穿連接桿12，且固定在連接桿12上，所述連接桿12底部的一側(cè)焊接有側(cè)推桿13，所述橫梁4的下方固定有螺母導(dǎo)向板7，所述螺母導(dǎo)向板7與橫梁4的接觸面遠(yuǎn)離控制面板5的一側(cè)開設(shè)有第一通道14，所述側(cè)推桿13的一端位于第一通道14內(nèi)，所述側(cè)推桿13的前方放置的螺母15位于第一通道14內(nèi)，所述橫梁4的下方安裝有螺母導(dǎo)向管8，所述螺母導(dǎo)向管8貫穿螺母導(dǎo)向板7，所述橫梁4上開設(shè)有第二通道16。

所述載具3為可拆卸結(jié)構(gòu)，所述螺母導(dǎo)向管8的通道尺寸與頂桿17下端尺寸相匹配，便于頂桿17的伸縮，也避免尺寸過大，導(dǎo)致螺母15不穩(wěn)定，從而對下料產(chǎn)生影響，降低工作效率，所述連接桿12設(shè)計(jì)為“L”型，有利于推動(dòng)桿11和側(cè)推桿13的連接，所述頂桿17位于第二通道16內(nèi)，節(jié)約了操作時(shí)間，側(cè)面加快工作進(jìn)程。

工作原理：使用時(shí)，工作臺2上放置有載具3，螺母15利用自身重力滑入流道，通過控制面板5控制氣缸10，使其推動(dòng)桿11進(jìn)行收縮，推動(dòng)桿11帶動(dòng)連接桿12的移動(dòng)，從而帶動(dòng)側(cè)推桿13移動(dòng)，從而將螺母15推入到螺母導(dǎo)向管8的上方，在通過控制面板5控制頂桿氣缸6進(jìn)行工作，使其控制頂桿17進(jìn)行延伸，從而通過頂桿17將螺母15下推到載具定位，實(shí)現(xiàn)螺母15下料的自動(dòng)化，從而提高生產(chǎn)效率，保護(hù)模具。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。