本發(fā)明涉及四缸直鎖注塑機制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其指一種四缸直鎖注塑機鎖模油缸的內(nèi)循環(huán)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

四缸直鎖注塑機是常見的注塑機的形式之一，在現(xiàn)有四缸直鎖注塑機中，鎖模油缸內(nèi)油液在移模過程中流動方式有外部流動(油液排出油缸外)和內(nèi)部流動(油液在油缸內(nèi)左右竄動，俗稱內(nèi)循環(huán))兩種形式。外部流動機構(gòu)簡單，維修方便，但是缺點是油液行進距離太長，設備的體積龐大，且管道一般直徑較小，會造成較大液壓損失。

內(nèi)部流動(內(nèi)循環(huán))距離短，液壓損失小，結(jié)構(gòu)緊湊。現(xiàn)有的內(nèi)循環(huán)結(jié)構(gòu)，其在拉桿受力一側(cè)中心和側(cè)面均鉆有滑閥控制油孔而造成拉桿容易發(fā)生斷裂；移模時，必須將活塞內(nèi)部滑閥頂開，這需要單獨引入一路壓力油，而造成液壓系統(tǒng)設計趨向復雜化，同時造成設備結(jié)構(gòu)的復雜化，因此其結(jié)構(gòu)有待進一步改進。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，提供結(jié)構(gòu)簡單、合理，制造成本低，能夠簡化液壓油路，提高拉桿強度的一種四缸直鎖注塑機鎖模油缸的內(nèi)循環(huán)結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：

一種四缸直鎖注塑機鎖模油缸的內(nèi)循環(huán)結(jié)構(gòu)，包括有定模板和動模板，動模板上連接有頂出機構(gòu)，動模板上對稱設置有拉桿，拉桿的一端伸出動模板，并通過拉桿固定機構(gòu)固定，拉桿的另一端貫穿所述定模板；拉桿的非受力側(cè)的中心開設有控制油道，拉桿外套設有鎖模油缸筒，拉桿上位于所述鎖模油缸筒內(nèi)設置有活塞,活塞的右端固定有蓋板，活塞與拉桿的外壁之間設置有滑閥，滑閥與蓋板之間設置有彈簧，活塞上徑向向內(nèi)設置有凸緣，活塞上軸向開設有過油孔，定模板上設置有進油孔，進油孔與鎖模油缸筒內(nèi)活塞左側(cè)的腔體相通；動模板上連接有移模油缸。

優(yōu)化的技術(shù)措施還包括：

上述的拉桿的中部凸設有環(huán)形擋邊，活塞的左側(cè)與該環(huán)形擋邊相抵配合，拉桿上位于活塞左側(cè)設置有活塞固定螺母。

上述的滑閥的左端外周制有倒角，滑閥左移時，倒角與活塞的凸緣線接觸而形成密封。

上述的滑閥與所述拉桿的外壁之間設置有密封圈。

上述的鎖模油缸筒的左端與所述定模板相連接，鎖模油缸筒的右端設置有端蓋。

上述的端蓋上設置有卸油孔。

上述的定模板與所述拉桿的外壁之間設置有密封組件。

上述的頂出機構(gòu)包括有支架，支架的中心設置有頂出油缸，該頂出油缸上連接有頂出桿。

上述的移模油缸由缸體和伸出桿構(gòu)成，缸體與所述定模板相固定，伸出桿與所述動模板相連接。

上述的蓋板與活塞的右端通過螺釘相固定。

本發(fā)明一種四缸直鎖注塑機鎖模油缸的內(nèi)循環(huán)結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)簡單、合理，制造成本低，通過在拉桿的非受力側(cè)開設控制油道，能夠有效提高拉桿強度，從而提高設備的使用壽命，降低維護成本；另外，本內(nèi)循環(huán)結(jié)構(gòu)在移模時無需頂開滑閥，省去了一路高壓油，而在高壓鎖模時，進油孔與控制油道中高壓油壓力相同，可采用同一油源，從而能夠有效簡化液壓油路的設計。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中a部滑閥向左閉合時的結(jié)構(gòu)放大圖；

圖3是圖1中a部滑閥向右打開時的結(jié)構(gòu)放大圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本發(fā)明作進一步詳細描述。

如圖1至圖3所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，

其中的附圖標記為：模具1、定模板11、進油孔11a、動模板12、拉桿2、控制油道2a、拉桿固定機構(gòu)21、環(huán)形擋邊22、活塞固定螺母23、鎖模油缸筒3、端蓋31、卸油孔31a、活塞4、過油孔4a、蓋板41、凸緣42、螺釘43、滑閥5、倒角5a、彈簧51、密封圈52、移模油缸6、缸體61、伸出桿62、頂出機構(gòu)7、支架71、頂出油缸72、頂出桿73、密封組件8。

如圖1至圖3所示，

一種四缸直鎖注塑機鎖模油缸的內(nèi)循環(huán)結(jié)構(gòu)，包括有定模板11和動模板12，動模板12上連接有頂出機構(gòu)7，動模板12上對稱設置有拉桿2，拉桿2的一端伸出動模板12，并通過拉桿固定機構(gòu)21固定，拉桿2的另一端貫穿所述定模板11；拉桿2的非受力側(cè)的中心開設有控制油道2a，拉桿2外套設有鎖模油缸筒3，拉桿2上位于所述鎖模油缸筒3內(nèi)設置有活塞4,活塞4的右端固定有蓋板41，活塞4與拉桿2的外壁之間設置有滑閥5，滑閥5與蓋板41之間設置有彈簧51，活塞4上徑向向內(nèi)設置有凸緣42，活塞4上軸向開設有過油孔4a，定模板11上設置有進油孔11a，進油孔11a與鎖模油缸筒3內(nèi)活塞4左側(cè)的腔體相通；動模板12上連接有移模油缸6。

實施例中，拉桿2的中部凸設有環(huán)形擋邊22，活塞4的左側(cè)與該環(huán)形擋邊22相抵配合，拉桿2上位于活塞4左側(cè)設置有活塞固定螺母23。

實施例中，滑閥5的左端外周制有倒角5a，滑閥5左移時，倒角5a與活塞4的凸緣42線接觸而形成密封。采用線接觸的密封形式，能夠保證滑閥5與活塞4之間密封的可靠性。

實施例中，滑閥5與所述拉桿2的外壁之間設置有密封圈52。

實施例中，鎖模油缸筒3的左端與所述定模板11相連接，鎖模油缸筒3的右端設置有端蓋31。

實施例中，端蓋31上設置有卸油孔31a。卸油孔31a的作用是將鎖模油缸筒3內(nèi)多余的液壓油排除。

實施例中，定模板11與所述拉桿2的外壁之間設置有密封組件8。

實施例中，頂出機構(gòu)7包括有支架71，支架71的中心設置有頂出油缸72，該頂出油缸72上連接有頂出桿73。

實施例中，移模油缸6由缸體61和伸出桿62構(gòu)成，缸體61與所述定模板11相固定，伸出桿62與所述動模板12相連接。

實施例中，蓋板41與活塞4的右端通過螺釘43相固定。

工作原理：

模具1設置于定模板11和動模板12之間，高壓鎖模時，控制油道2a內(nèi)通入高壓油，高壓油將滑閥5向左推，直到滑閥5左端的倒角5a與活塞4的凸緣42相抵而形成密封，如圖2所示，這時，鎖模油缸筒3內(nèi)活塞4左側(cè)的腔體和活塞4右側(cè)的腔體之間被滑閥5隔斷而不相通。同時，定模板11上的進油孔11a也通入高壓油，將活塞4向右推，由于活塞4固定于拉桿2上而與拉桿2形成整體結(jié)構(gòu)，當活塞4被向右推的同時，拉桿2隨之右移，從而帶動動模板12右移而將模具1夾緊，從而實現(xiàn)高壓鎖模動作。

進油孔11a通入的高壓油與控制油道2a內(nèi)通入高壓油為相同壓力，因此兩者可以采用同一油源，能夠簡化液壓油道的設計。而控制油道2a開設于拉桿2的非受力側(cè)，而在受力側(cè)(連接有動模板12的一側(cè))則未開孔，因此在受力側(cè)無應力集中，如此結(jié)構(gòu)能夠有效提高拉桿2的強度，從而提高設備的使用壽命，降低了維修成本。

當控制油道2a內(nèi)無高壓油時，從定模板11上的進油孔11a通入的高壓油使滑閥5克服彈簧51的彈力右移，滑閥5與活塞4的凸緣42脫離，如圖3所述，這時鎖模油缸筒3內(nèi)活塞4左側(cè)的腔體和活塞4右側(cè)的腔體之間導通，從而實現(xiàn)內(nèi)循環(huán)。而動模板12則在移模油缸6的作用下，實現(xiàn)左右移動，動模板12的移動帶動拉桿2、活塞4同步移動。

本發(fā)明的最佳實施例已闡明，由本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出的各種變化或改型都不會脫離本發(fā)明的范圍。