本發(fā)明涉及波紋管加工技術領域，尤其涉及一種波紋管牽引系統(tǒng)。
背景技術：
雙壁波紋管，是一種具有環(huán)狀結構外壁和平滑內壁的新型管材，80年代初在德國首先研制成功。經(jīng)過幾十年的發(fā)展和完善，已經(jīng)由單一的品種發(fā)展到完整的產(chǎn)品系列。目前在生產(chǎn)工藝和使用技術上已經(jīng)十分成熟。由于其優(yōu)異的性能和相對經(jīng)濟的造價，在歐美等發(fā)達國家已經(jīng)得到了極大的推廣和應用。hdpe、pp雙壁波紋管在90年代初引入國內后，得到了廣泛的推廣和應用，現(xiàn)正處在上升勢態(tài)階段。由于塑料波紋管的原材料是hdpe、pp，它的耐腐蝕性能遠遠優(yōu)于金屬，不怕酸、堿、腐蝕，它本身不腐蝕，能有效地保護預應力鋼筋等不受腐蝕。很多預應力結構承受著外界嚴重的影響，如除冰鹽或鹽水。當后張預應力構件由于防水層的崩潰、微裂縫漏水和排水設施的阻塞或失效時，預應力鋼筋就會可能受到腐蝕作用。塑料波紋管能為預應力鋼筋提供一種遠遠優(yōu)于金屬波紋管的屏障保護作用，能防止有害物質穿透管道的污染，從而保證了后張預應力結構具有更好的耐久性。
塑料波紋管的強度高，不怕踩壓，塑料波紋管不導電，可以防止雜散電流腐蝕，具有更好的耐勞性能，能大大提高構件的抗疲勞能力。
由于塑料波紋管具有良好的柔軟性、耐腐蝕、耐溫、耐磨損、防水防爆、良好的屏蔽性、擴拉力、防輻射性和抗疲勞能力，而電氣安裝、工廠安裝接線盒、開關柜、機械制造和機器人技術、液壓和耐壓管、一些運動機件的使用場合都正好需要用到塑料波紋管的這些優(yōu)良品質，因此高密度聚乙烯(hdpe)、聚丙烯(pp)雙壁波紋管材在汽車、地鐵、火車、航空航天、機械、油田、輪船、線束、電線保護等場合都作為強韌的保護用管得到了廣泛的應用。
目前在波紋管的生產(chǎn)中，帶有擴口的塑料雙壁波紋管在出成型機后沒有進行有效牽引，導致塑料雙壁波紋管擴口后容易出現(xiàn)變形，不利用后續(xù)加工。
技術實現(xiàn)要素：
有鑒于此，本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種波紋管牽引系統(tǒng)，能夠避免塑料波紋管擴口的變形。
本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的：
一種波紋管牽引系統(tǒng)，包括波紋管牽引機構、速度感應機構和速度控制機構；
所述波紋管牽引機構設置有移動牽引單元和導軌，所述移動牽引單元與所述導軌滑動連接；
所述移動牽引單元包括錐形套和設置在所述錐形套外圍的夾緊裝置，所述夾緊裝置沿波紋管徑向移動；
所述速度感應機構設置在成型機出料口，與所述速度控制機構通信連接；
所述速度控制機構設置有調速電機，所述調速電機與所述波紋管牽引機構傳動連接。
優(yōu)選的，所述錐形套設置有伸縮氣缸。
優(yōu)選的，所述錐形套外側設置有壓力感應裝置，所述壓力感應裝置與所述伸縮氣缸連接。
優(yōu)選的，所述調速電機為電磁調速電機。
優(yōu)選的，所述移動牽引單元設置有高度調整裝置。
優(yōu)選的，所述導軌設置有限位裝置。
本發(fā)明提出的波紋管牽引系統(tǒng)，移動牽引單元的錐形套可以插入波紋管擴口內側，夾緊裝置從外部夾住波紋管的擴口，從而可以通過錐形套和夾緊裝置夾緊波紋管擴口進行牽引，由于錐形套與波紋管接觸處的直徑相同，從而可以支撐波紋管擴口不會變形，便于后續(xù)加工。
附圖說明
圖1為本發(fā)明實施例提出的波紋管牽引系統(tǒng)的結構框圖。
具體實施方式
下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
如圖1所示，本發(fā)明實施例提出了一種波紋管牽引系統(tǒng)，包括波紋管牽引機構1、速度感應機構2和速度控制機構3；
波紋管牽引機構1設置有移動牽引單元101和導軌102，移動牽引單元101與導軌102滑動連接；
移動牽引單元101包括錐形套1011和設置在錐形套1011外圍的夾緊裝置1012，夾緊裝置1012沿波紋管徑向移動；
速度感應機構2設置在成型機出料口，與速度控制機構3通信連接；
速度控制機構3設置有調速電機301，調速電機301與波紋管牽引機構1傳動連接。
可見，本發(fā)明實施例提出的波紋管牽引系統(tǒng)，移動牽引單元的錐形套可以插入波紋管擴口內側，夾緊裝置從外部夾住波紋管的擴口，從而可以通過錐形套和夾緊裝置夾緊波紋管擴口進行牽引，由于錐形套與波紋管接觸處的直徑相同，從而可以支撐波紋管擴口不會變形，便于后續(xù)加工。
在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，錐形套設置有伸縮氣缸。
在本實施例中，錐形套的作用是為波紋管擴口提供支撐力防止擴口變形，因此可以通過伸縮氣缸將錐形套深入至擴口內使錐形套剛好與擴口處卡合，從而可以提供穩(wěn)定的支撐力，防止擴口變形。
其中，為了保證錐形套剛好與擴口處卡合，可以在錐形套外側設置壓力感應裝置，壓力感應裝置與伸縮氣缸連接。
當錐形套剛好與擴口處卡合時，壓力傳感器檢測到壓力，從而可以發(fā)出信號，使伸縮氣缸停止運動，保證錐形套與擴口處的配合，防止過松無法提供穩(wěn)定的支撐力或者過緊將擴口撐變形。
在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，調速電機為電磁調速電機。
電磁調速電機由籠型電動機、電磁轉差離合器和直流勵磁電源(控制器)三部分組成。直流勵磁電源功率較小，通常由單相半波或全波晶閘管整流器組成，改變晶閘管的導通角，可以改變勵磁電流的大小。電磁轉差離合器由電樞、磁極和勵磁繞組三部分組成。電樞和后者沒有機械聯(lián)系，都能自由轉動。電樞與電動機轉子同軸聯(lián)接為主動部分，由電動機帶動；磁極用聯(lián)軸節(jié)與負載軸對接為從動部分。當電樞與磁極均為靜止時，如勵磁繞組通以直流，則沿氣隙圓周表面將形成若干對n、s極**替的磁極，其磁通經(jīng)過電樞。當電樞隨拖動電動機旋轉時，由于電樞與磁極間相對運動，因而使電樞感應產(chǎn)生渦流，此渦流與磁通相互作用產(chǎn)生轉矩，帶動有磁極的轉子按同一方向旋轉，但其轉速恒低于電樞的轉速n1，這是一種轉差調速方式，變動轉差離合器的直流勵磁電流，便可改變離合器的輸出轉矩和轉速。電磁調速電機的調速特點：
1、裝置結構及控制線路簡單、運行可靠、維修方便；
2、調速平滑、無級調速；
3、對電網(wǎng)無諧影響；
4、適用于中、小功率，要求平滑動、短時低速運行的生產(chǎn)機械。
在本實施例中，也可以采用耦合器調速電機等調速電機。
在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，移動牽引單元設置有高度調整裝置。
其中，由于成型機和翻轉機等的高度可能不同，因此需要在牽引時進行高度調整，移動牽引單元設置有高度調整裝置可以便于調整高度。
在本發(fā)明的一個優(yōu)選實施例中，導軌設置有限位裝置。
具體的，移動牽引機構的運動路徑長度是有限的，為了避免移動牽引機構運動出導軌，造成波紋管牽引過度等事故，導軌可以設置限位裝置。
本發(fā)明實施例提出的波紋管牽引系統(tǒng)工作時，移動牽引機構運動到成型機端，伸縮氣缸伸出將錐形套伸入擴口中，當傳感器檢測到錐形套四周的壓力信號時，伸縮氣缸停止工作，夾緊裝置沿波紋管徑向運動，夾住波紋管外壁，通過錐形套和夾緊裝置夾緊波紋管擴口進行牽引，速度感應機構感應成型機出料口的出料速度，將速度信號發(fā)送給速度控制機構，速度控制機構控制調速電機轉動速度，帶動移動牽引機構運動。
綜上所述，本發(fā)明實施例至少可以實現(xiàn)如下效果：
在本發(fā)明實施例中，移動牽引單元的錐形套可以插入波紋管擴口內側，夾緊裝置從外部夾住波紋管的擴口，從而可以通過錐形套和夾緊裝置夾緊波紋管擴口進行牽引，由于錐形套與波紋管接觸處的直徑相同，從而可以支撐波紋管擴口不會變形，便于后續(xù)加工。
在本發(fā)明實施例中，錐形套設置有伸縮氣缸，可以通過伸縮氣缸將錐形套深入至擴口內使錐形套剛好與擴口處卡合，從而可以提供穩(wěn)定的支撐力，防止擴口變形
在本發(fā)明實施例中，，調速電機為電磁調速電機，運行可靠、維修方便；調速平滑、無級調速。
在本發(fā)明實施例中，導軌設置有限位裝置，可以避免移動牽引機構運動出導軌，造成波紋管牽引過度等事故。
最后需要說明的是：以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例，僅用于說明本發(fā)明的技術方案，并非用于限定本發(fā)明的保護范圍。凡在本發(fā)明的精神和原則之內所做的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本發(fā)明的保護范圍內。