本發(fā)明涉及模具領(lǐng)域，特別涉及一種生產(chǎn)效率高的汽車模具。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的汽車模具在制造完成后，壓模板難拿起，同時(shí)當(dāng)取出模腔內(nèi)的產(chǎn)品的時(shí)候容易遇到卡住，取出困難等問(wèn)題，從而嚴(yán)重影響模具的生產(chǎn)效率，不能滿足人們的使用需求。

故此，現(xiàn)有的汽車模具需要進(jìn)一步改善。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種生產(chǎn)效率高的汽車模具。

為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明采用以下方案：

一種生產(chǎn)效率高的汽車模具，包括有底座，在所述的底座上端面上設(shè)有模具本體，在所述的模具本體上端面上設(shè)有模腔，在所述的模具本體上方設(shè)有壓模板，在所述的壓模板下方設(shè)有壓模體，其特征在于：在所述的底座上設(shè)有與壓模板相連接的伸縮桿機(jī)構(gòu)，在所述的模具本體上端面上豎向?qū)ΨQ分別設(shè)有貫穿底座的第一通槽，在所述的模腔內(nèi)橫向?qū)ΨQ分別設(shè)有貫穿底座的第二通槽，所述的第一通槽與第二通槽沿軸陣列排布，在所述的第二通槽上設(shè)有能對(duì)第二通槽上端面密封的密封蓋，在所述的底座下設(shè)有能夠分別推起壓模板和模腔內(nèi)的產(chǎn)品的推動(dòng)機(jī)構(gòu)。

如上所述的一種生產(chǎn)效率高的汽車模具，其特征在于所述的推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在底座下方的電機(jī)，在所述的電機(jī)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)臺(tái)，在所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)上對(duì)稱設(shè)有推桿電機(jī)。

如上所述的一種生產(chǎn)效率高的汽車模具，其特征在于所述的密封蓋下端面上設(shè)有定位孔，在所述的推桿電機(jī)上設(shè)有凸柱。

如上所述的一種生產(chǎn)效率高的汽車模具，其特征在于所述的伸縮桿機(jī)構(gòu)包括對(duì)稱設(shè)置在底座上的固定桿，在所述的固定桿內(nèi)插接有移動(dòng)桿，所述的移動(dòng)桿上端面與壓模板相連接，在所述的固定桿和移動(dòng)桿之間設(shè)有限位機(jī)構(gòu)。

如上所述的一種生產(chǎn)效率高的汽車模具，其特征在于所述的限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在固定桿內(nèi)壁上多個(gè)縱向排列的限位槽，在所述的移動(dòng)桿外壁上設(shè)有限位塊，所述的限位塊設(shè)置在限位槽內(nèi)。

如上所述的一種生產(chǎn)效率高的汽車模具，其特征在于所述的壓模板兩側(cè)上設(shè)有耳座，所述的移動(dòng)桿與耳座相連接。

綜上所述，本發(fā)明相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)其有益效果是：

本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，通過(guò)推動(dòng)機(jī)構(gòu)先把壓模板推起，然后通過(guò)伸縮桿機(jī)構(gòu)固定壓模板，然后推動(dòng)機(jī)構(gòu)把模腔內(nèi)的產(chǎn)品推出模腔，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大提供生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的立體示意圖；

圖2為本發(fā)明的剖面示意圖；

圖3為本發(fā)明的剖面示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說(shuō)明和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述：

如圖1至3所示的一種生產(chǎn)效率高的汽車模具，包括有底座1，在所述的底座1上端面上設(shè)有模具本體2，在所述的模具本體2上端面上設(shè)有模腔21，在所述的模具本體2上方設(shè)有壓模板3，在所述的壓模板3下方設(shè)有壓模體31，在所述的底座1上設(shè)有與壓模板3相連接的伸縮桿機(jī)構(gòu)5，在所述的模具本體2上端面上豎向?qū)ΨQ分別設(shè)有貫穿底座1的第一通槽11，在所述的模腔21內(nèi)橫向?qū)ΨQ分別設(shè)有貫穿底座1的第二通槽12，所述的第一通槽11與第二通槽12沿軸陣列排布，在所述的第二通槽12上設(shè)有能對(duì)第二通槽12上端面密封的密封蓋23，在所述的底座1下設(shè)有能夠分別推起壓模板3和模腔21內(nèi)的產(chǎn)品的推動(dòng)機(jī)構(gòu)4，通過(guò)推動(dòng)機(jī)構(gòu)先把壓模板推起，然后通過(guò)伸縮桿機(jī)構(gòu)固定壓模板，然后推動(dòng)機(jī)構(gòu)把模腔內(nèi)的產(chǎn)品推出模腔，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大大提供生產(chǎn)效率。

本發(fā)明中所述的推動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括設(shè)置在底座1下方的電機(jī)41，在所述的電機(jī)41上設(shè)有旋轉(zhuǎn)臺(tái)42，在所述的旋轉(zhuǎn)臺(tái)42上對(duì)稱設(shè)有推桿電機(jī)43，通過(guò)推桿電機(jī)上下移動(dòng)，然后通過(guò)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)節(jié)角度，從而帶動(dòng)壓模板或者模腔內(nèi)的產(chǎn)品升起，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

本發(fā)明中所述的密封蓋23下端面上設(shè)有定位孔22，在所述的推桿電機(jī)43上設(shè)有凸柱44，方便定位，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

本發(fā)明中所述的伸縮桿機(jī)構(gòu)5包括對(duì)稱設(shè)置在底座1上的固定桿51，在所述的固定桿51內(nèi)插接有移動(dòng)桿52，所述的移動(dòng)桿52上端面與壓模板3相連接，在所述的固定桿51和移動(dòng)桿52之間設(shè)有限位機(jī)構(gòu)，通過(guò)移動(dòng)桿在固定桿內(nèi)移動(dòng)，從而在壓模板升起后，推桿電機(jī)離開(kāi)后固定，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

本發(fā)明中所述的限位機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在固定桿51內(nèi)壁上多個(gè)縱向排列的限位槽54，在所述的移動(dòng)桿52外壁上設(shè)有限位塊53，所述的限位塊53設(shè)置在限位槽54內(nèi)，通過(guò)限位機(jī)構(gòu)防止移動(dòng)桿自由在固定桿內(nèi)移動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)。

本發(fā)明中所述的壓模板3兩側(cè)上設(shè)有耳座32，所述的移動(dòng)桿52與耳座32相連接，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，連接牢靠。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征以及本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)，本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)一種生產(chǎn)效率高的汽車模具，包括有底座，在所述的底座上端面上設(shè)有模具本體，在所述的模具本體上端面上設(shè)有模腔，在所述的模具本體上方設(shè)有壓模板，在所述的壓模板下方設(shè)有壓模體，其特征在于：在所述的底座上設(shè)有與壓模板相連接的伸縮桿機(jī)構(gòu)，在所述的模具本體上端面上豎向?qū)ΨQ分別設(shè)有貫穿底座的第一通槽，在所述的模腔內(nèi)橫向?qū)ΨQ分別設(shè)有貫穿底座的第二通槽，所述的第一通槽與第二通槽沿軸陣列排布，在所述的第二通槽上設(shè)有能對(duì)第二通槽上端面密封的密封蓋，在所述的底座下設(shè)有能夠分別推起壓模板和模腔內(nèi)的產(chǎn)品的推動(dòng)機(jī)構(gòu)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

技術(shù)研發(fā)人員：郭克女
受保護(hù)的技術(shù)使用者：郭克女
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.30
技術(shù)公布日：2017.09.01