涉及汽車部件制造領(lǐng)域，特別是一種汽車內(nèi)飾件的成型模具。

背景技術(shù)：

隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也越來越多需要在短時(shí)間內(nèi)完成制造大量汽車內(nèi)飾件的訂單，這就需要提高成型和出模的效率，但是汽車內(nèi)飾件大多是不規(guī)則形狀，無法用市場上的機(jī)器進(jìn)行自動(dòng)化生產(chǎn)，所以很多步驟現(xiàn)有技術(shù)采用人工操作，市場需要一種能夠應(yīng)用于汽車內(nèi)飾件，能夠自動(dòng)完成出模、拿取、傳送的成型模具，現(xiàn)有技術(shù)還未解決這樣的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種能夠自動(dòng)完成出模、拿取、傳送并適用于不規(guī)則形狀的汽車內(nèi)飾件的成型模具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：

自動(dòng)傳送成品的汽車內(nèi)飾件成型模具，包括：上模具，下模具，設(shè)于上模具、下模具內(nèi)的成型槽，固定于下模具上的頂桿組件，設(shè)置于上模具上并將成品取出模具的拿取組件，固定于拿取組件并將成品送至其他生產(chǎn)線的傳送件。

前述的自動(dòng)傳送成品的汽車內(nèi)飾件成型模具，頂桿組件組成有：設(shè)置于下模具內(nèi)的伺服電機(jī)，固定于伺服電機(jī)上并將上模具與下模具分離的頂桿。

前述的自動(dòng)傳送成品的汽車內(nèi)飾件成型模具，下模具設(shè)置有容納私服電機(jī)和頂桿的下容納槽，上模具設(shè)置有容納頂桿的上容納槽。

前述的自動(dòng)傳送成品的汽車內(nèi)飾件成型模具，下容納槽內(nèi)設(shè)置有隔熱層。

前述的自動(dòng)傳送成品的汽車內(nèi)飾件成型模具，隔熱層組成有：玻璃纖維本體，設(shè)置于玻璃纖維本體內(nèi)的真空層。

前述的自動(dòng)傳送成品的汽車內(nèi)飾件成型模具，下模具設(shè)有連通于下容納槽的電線通孔。

前述的自動(dòng)傳送成品的汽車內(nèi)飾件成型模具，拿取組件組成有：連接于傳送組件的伸縮桿，固定于伸縮桿上的真空吸盤，連接于真空吸盤的真空發(fā)生器。

前述的自動(dòng)傳送成品的汽車內(nèi)飾件成型模具，拿取組件組成有：連接于傳送組件的伸縮桿，固定于伸縮桿兩側(cè)的電子轉(zhuǎn)軸，固定于電子轉(zhuǎn)軸的夾板。

前述的自動(dòng)傳送成品的汽車內(nèi)飾件成型模具，傳送件為導(dǎo)軌。

前述的自動(dòng)傳送成品的汽車內(nèi)飾件成型模具，傳送件為鏈條傳送帶。

本發(fā)明的有益之處在于：本發(fā)明提供一種自動(dòng)傳送成品的汽車內(nèi)飾件成型模具，本發(fā)明設(shè)置有頂桿組件能夠在內(nèi)飾件成型后將上模具頂出，自動(dòng)完成出模，再通過拿取組件拿取成品，再由傳送件將成品傳送至其他生產(chǎn)線，全程自動(dòng)化，節(jié)省人力，提高生產(chǎn)效率，拿取組件適用于不規(guī)則形狀的汽車內(nèi)飾件，能夠在傳送過程中穩(wěn)定固定，確保運(yùn)行穩(wěn)定，放置頂桿組件的下容納槽設(shè)置有隔熱層，避免高溫降低頂桿組件的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種實(shí)施例的截面圖；

圖2是本發(fā)明另一種實(shí)施例的截面圖；

圖3是本發(fā)明拿取組件的一種實(shí)施例的主視圖；

圖中附圖標(biāo)記的含義：

1上模具，101上容納槽，2下模具，201下容納槽，3成型槽，4傳送件，5伺服電機(jī)，6頂桿，7電線通孔，8隔熱層，9真空吸盤，10伸縮桿，11電子轉(zhuǎn)軸，12夾板。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作具體的介紹。

自動(dòng)傳送成品的汽車內(nèi)飾件成型模具，包括：上模具1，下模具2，設(shè)于上模具1、下模具2內(nèi)的成型槽3，固定于下模具2上的頂桿組件，設(shè)置于上模具1上并將成品取出模具的拿取組件，固定于拿取組件并將成品送至其他生產(chǎn)線的傳送件4。

頂桿組件組成有：設(shè)置于下模具2內(nèi)的伺服電機(jī)5，固定于伺服電機(jī)5上并將上模具1與下模具2分離的頂桿6。下模具2設(shè)置有容納私服電機(jī)和頂桿6的下容納槽201，上模具1設(shè)置有容納頂桿6的上容納槽101。下模具2設(shè)有連通于下容納槽201的電線通孔7。電源向伺服電機(jī)5傳遞能量，伺服電機(jī)5驅(qū)動(dòng)頂桿6向上移動(dòng)，推動(dòng)上模具1向上移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)開模。

因?yàn)椴牧显诟邷貢r(shí)進(jìn)成型槽3，高溫會(huì)降低伺服電機(jī)5的使用壽命，所以下容納槽201內(nèi)設(shè)置有隔熱層8；作為一種優(yōu)選，隔熱層8組成有：玻璃纖維本體，設(shè)置于玻璃纖維本體內(nèi)的真空層。

如圖1所示，作為一種實(shí)施例，拿取組件組成有：連接于傳送組件的伸縮桿10，固定于伸縮桿10上的真空吸盤9，連接于真空吸盤9的真空發(fā)生器。如圖2、3所示，作為另一種實(shí)施例，拿取組件組成有：連接于傳送組件的伸縮桿10，固定于伸縮桿10兩側(cè)的電子轉(zhuǎn)軸11，固定于電子轉(zhuǎn)軸11的夾板12。如圖3所示，夾板12分別固定在內(nèi)飾件的兩側(cè)，由電子轉(zhuǎn)軸11控制夾緊度，為了避免滑落，在夾板12接觸內(nèi)飾件的位置設(shè)置防滑墊，該防滑墊可以是橡膠墊。因?yàn)槠噧?nèi)飾件為不規(guī)則形狀，吸取或夾取的方式能夠得到穩(wěn)定固定。

作為一種實(shí)施例，傳送件4為導(dǎo)軌，導(dǎo)軌選用氣動(dòng)導(dǎo)軌；作為另一種實(shí)施例，傳送件4為鏈條傳送帶；因?yàn)槠噧?nèi)飾件和拿取組件的重量不大，所以對(duì)傳送件4的要求不高，只要能夠達(dá)到傳送的效果都可以應(yīng)用于本發(fā)明。

本發(fā)明的運(yùn)行過程:待內(nèi)飾件成型后，驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)5驅(qū)動(dòng)頂桿6向上移動(dòng)，將上模具1頂起，實(shí)現(xiàn)開模；再由真空吸盤9或夾板12將內(nèi)飾件固定，驅(qū)動(dòng)伸縮桿10上移，將成品出模，再由導(dǎo)軌或鏈條傳送帶帶去其他生產(chǎn)線。

本發(fā)明提供一種自動(dòng)傳送成品的汽車內(nèi)飾件成型模具，本發(fā)明設(shè)置有頂桿6組件能夠在內(nèi)飾件成型后將上模具1頂出，自動(dòng)完成出模，再通過拿取組件拿取成品，再由傳送件4將成品傳送至其他生產(chǎn)線，全程自動(dòng)化，節(jié)省人力，提高生產(chǎn)效率，拿取組件適用于不規(guī)則形狀的汽車內(nèi)飾件，能夠在傳送過程中穩(wěn)定固定，確保運(yùn)行穩(wěn)定，放置頂桿6組件的下容納槽201設(shè)置有隔熱層8，避免高溫降低頂桿6組件的使用壽命。

以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，上述實(shí)施例不以任何形式限制本發(fā)明，凡采用等同替換或等效變換的方式所獲得的技術(shù)方案，均落在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種自動(dòng)傳送成品的汽車內(nèi)飾件成型模具，包括：上模具，下模具，設(shè)于上模具、下模具內(nèi)的成型槽，固定于下模具上的頂桿組件，設(shè)置于上模具上并將成品取出模具的拿取組件，固定于拿取組件并將成品送至其他生產(chǎn)線的傳送件。本發(fā)明提供一種能夠自動(dòng)完成出模、拿取、傳送并適用于不規(guī)則形狀的汽車內(nèi)飾件的成型模具。

技術(shù)研發(fā)人員：趙振東
受保護(hù)的技術(shù)使用者：南京工程學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.21
技術(shù)公布日：2017.09.29