本發(fā)明涉及一種塑機(jī)或壓機(jī)設(shè)備,具體涉及一種直壓高速鎖模機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

塑機(jī)和壓機(jī)都是通過(guò)壓力使產(chǎn)品一體成型的一種成型設(shè)備。

通常塑機(jī)和壓機(jī)均設(shè)置有鎖模機(jī)構(gòu)，其作用是保證模具閉合、開(kāi)啟及頂出制品，同時(shí)在模具閉合后，提供模具足夠的鎖模力，以抵抗熔融材料進(jìn)入模腔產(chǎn)生的模腔壓力，防止模具開(kāi)縫，造成制品的不良現(xiàn)象。

現(xiàn)有鎖模機(jī)構(gòu)中通常包括鎖模油缸、移模油缸，且鎖模油缸與移模油缸相互獨(dú)立，如中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)公開(kāi)的一種注塑機(jī)鎖模油缸與移模油缸同步控制液壓回路（cn104476741），鎖模油缸、移模油缸相互獨(dú)立，鎖模油缸同樣需要通過(guò)電磁換向閥連接油箱、油泵，由于鎖模時(shí)需要較大的鎖模力，因此需要使用的油泵排量大，功率高，不僅成本高，不節(jié)能，而且鎖模速度慢。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服背景技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種直壓高速鎖模機(jī)構(gòu)，解決現(xiàn)有鎖模機(jī)構(gòu)的速度慢，不節(jié)能的問(wèn)題。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案：一種直壓高速鎖模機(jī)構(gòu)，包括后支撐座、若干導(dǎo)向桿、動(dòng)模板，所述動(dòng)模板與后支撐座通過(guò)導(dǎo)向桿連接，并能沿導(dǎo)向桿實(shí)現(xiàn)相對(duì)滑移動(dòng)作；還包括第一油缸組件、第二油缸組件、電磁換向閥；所述第一油缸組件包括第一缸體、第一活塞桿、連通管，所述第一缸體固定在后支撐座上，所述第一活塞桿一端連接動(dòng)模板，另一端伸入第一缸體內(nèi)，所述第一活塞桿設(shè)置在第一缸體內(nèi)一端的外圈設(shè)置有與第一缸體內(nèi)壁配合的第一活塞，端面中心設(shè)置有與連通管適配的中心凹槽，所述連通管固定設(shè)置在第一缸體內(nèi)，其一端插入中心凹槽，另一端伸出第一缸體；所述第二油缸組件包括第二缸體、第二活塞桿，所述第二缸體固定在后支撐座上，所述第二活塞桿一端連接動(dòng)模板，另一端伸入第二缸體內(nèi)，所述第一活塞桿設(shè)置在第二缸體內(nèi)一端的外圈設(shè)置有與第二缸體內(nèi)壁配合的第二活塞；

所述連通管內(nèi)圈與中心凹槽組成第一移模油腔，所述第一活塞與第一缸體前端部分組成第二移模油腔，所述第一活塞、第一缸體后端部分及連通管外圈組成第一鎖模油腔，所述第二活塞與第二缸體前端部分組成第二鎖模油腔；所述第一移模油腔通過(guò)管道連接電磁換向閥的第一工作油口，所述第二移模油腔通過(guò)管道連接電磁換向閥的第二工作油口，所述第一鎖模油腔與第二鎖模油腔通過(guò)管道連通，并設(shè)有第二鎖模油腔能向第一鎖模油腔自由流通的單向閥。

所述第二油缸組件共設(shè)有兩組，并分別對(duì)稱設(shè)置在第一油缸組件的兩側(cè)位置。

第一鎖模油腔的最大體積與兩個(gè)第二鎖模油腔的最大體積之和相同。

所述后支撐座、第一缸體、第二缸體呈一體式結(jié)構(gòu)。

所述單向閥為充液閥。

所述單向閥通過(guò)管道連接電磁換向閥的第二工作油口。

本發(fā)明的有益效果是：采用以上方案，第一鎖模油腔與第二鎖模油腔實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán)，無(wú)需連接額外的油箱油泵，不僅速度更快，而且更加節(jié)能環(huán)保。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例直壓高速鎖模機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例直壓高速鎖模機(jī)構(gòu)的剖視圖。

圖3為本發(fā)明實(shí)施例直壓高速鎖模機(jī)構(gòu)的油路結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1-后支撐座，2-導(dǎo)向桿，3-動(dòng)模板，4-第一缸體，5-第一活塞桿，51-第一活塞，52-中心凹槽，6-連通管，7-第二缸體，8-第二活塞桿，81-第二活塞，9-第一移模油腔，10-第二移模油腔，11-第一鎖模油腔，12-第二鎖模油腔，13-電磁換向閥，14-單向閥。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明實(shí)施例作進(jìn)一步說(shuō)明：

如圖所示，一種直壓高速鎖模機(jī)構(gòu)，包括后支撐座1、若干導(dǎo)向桿2、動(dòng)模板3、第一油缸組件、第二油缸組件、電磁換向閥13、換向閥14，所述動(dòng)模板3與后支撐座1通過(guò)導(dǎo)向桿2連接，并能沿導(dǎo)向桿2實(shí)現(xiàn)相對(duì)滑移。

如圖所示，所述第一油缸組件包括第一缸體4、第一活塞桿5、連通管6，所述第一缸體4固定在后支撐座1上，所述第一活塞桿5一端連接動(dòng)模板3，另一端伸入第一缸體4內(nèi)，所述第一活塞桿5設(shè)置在第一缸體4內(nèi)一端的外圈設(shè)置有與第一缸體4內(nèi)壁配合的第一活塞51，端面中心設(shè)置有與連通管6適配的中心凹槽52，所述連通管6固定設(shè)置在第一缸體4內(nèi)，其一端插入中心凹槽52，另一端伸出第一缸體4；所述第二油缸組件包括第二缸體7、第二活塞桿8，所述第二缸體7固定在后支撐座1上，所述第二活塞桿8一端連接動(dòng)模板3，另一端伸入第二缸體7內(nèi)，所述第一活塞桿8設(shè)置在第二缸體7內(nèi)一端的外圈設(shè)置有與第二缸體7內(nèi)壁配合的第二活塞81；連通管6內(nèi)圈與中心凹槽52組成第一移模油腔9，第一活塞51與第一缸體4前端部分組成第二移模油腔10，第一活塞51、第一缸體4后端部分及連通管6外圈組成第一鎖模油腔11，第二活塞81與第二缸體7前端部分組成第二鎖模油腔12；所述第一移模油腔9通過(guò)管道連接電磁換向閥13的第一工作油口，所述第二移模油腔10通過(guò)管道連接電磁換向閥13的第二工作油口，所述第一鎖模油腔11與第二鎖模油腔12通過(guò)管道連通，并設(shè)有第二鎖模油腔12能向第一鎖模油腔11自由流通的單向閥14。

其工作原理：合模時(shí)，電磁換向閥的進(jìn)油口p與第一工作油口a連通，回油口t與第二工作油口b連通，此時(shí)，壓力油通過(guò)管道進(jìn)入第一移模油腔9內(nèi)，并推動(dòng)第一活塞桿5移動(dòng)，帶動(dòng)動(dòng)模板3向外推出，而第二移模油腔10內(nèi)的油則通過(guò)管道回流至油箱，同時(shí)動(dòng)模板帶動(dòng)第二活塞桿8移動(dòng)，使第二鎖模油腔12內(nèi)的油流向第一鎖模油腔11內(nèi)，并通過(guò)單向閥14防止逆流，使其達(dá)到所需要的鎖模力；

開(kāi)模時(shí)，電磁換向閥的進(jìn)油口p與第二工作油口b連通，回油口t與第一工作油口a連通，并打開(kāi)單向閥，此時(shí)，壓力油通過(guò)管道進(jìn)入第二移模油腔10內(nèi)，推動(dòng)第一活塞桿5移動(dòng)，帶動(dòng)動(dòng)模板3回復(fù)，而第一移模油腔9內(nèi)的油則通過(guò)管道回流至油箱，第一鎖模油腔11內(nèi)的油回流至第二鎖模油腔12內(nèi)。

通過(guò)上述結(jié)構(gòu)，將第一鎖模油腔與第二鎖模油腔實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán)，無(wú)需連接額外的油箱油泵，不僅速度更快，而且更加節(jié)能環(huán)保。

其中，所述單向閥14為充液閥，所述單向閥14通過(guò)管道連接電磁換向閥13的第二工作油口，在開(kāi)模時(shí)，壓力油通過(guò)管道進(jìn)入第二移模油腔內(nèi)的同時(shí)，部分壓力油會(huì)進(jìn)入單向閥14，使單向閥14打開(kāi)實(shí)現(xiàn)泄壓流通，進(jìn)一步保證了液壓工作的同步性效果，提高開(kāi)模速度。

如圖所示，所述后支撐座1、第一缸體4、第二缸體7呈一體式結(jié)構(gòu)，且所述第二油缸組件共設(shè)有兩組，并分別對(duì)稱設(shè)置在第一油缸組件的兩側(cè)位置，而且第一鎖模油腔11的最大體積與兩個(gè)第二鎖模油腔12的最大體積之和相同，結(jié)構(gòu)更加緊湊合理，生產(chǎn)、裝配更加簡(jiǎn)單，減少生產(chǎn)成本。

實(shí)施例不應(yīng)視為對(duì)發(fā)明的限制，但任何基于本發(fā)明的精神所作的改進(jìn)，都應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種直壓高速鎖模機(jī)構(gòu)。其特征在于：連通管內(nèi)圈與中心凹槽組成第一移模油腔，第一活塞與第一缸體前端部分組成第二移模油腔，第一活塞、第一缸體后端部分及連通管外圈組成第一鎖模油腔，第二活塞與第二缸體前端部分組成第二鎖模油腔；第一移模油腔通過(guò)管道連接電磁換向閥的第一工作油口，第二移模油腔通過(guò)管道連接電磁換向閥的第二工作油口，第一鎖模油腔與第二鎖模油腔通過(guò)管道連通，并設(shè)有第二鎖模油腔能向第一鎖模油腔自由流通的單向閥。其優(yōu)點(diǎn)在于第一鎖模油腔與第二鎖模油腔實(shí)現(xiàn)內(nèi)循環(huán)，無(wú)需連接額外的油箱油泵，不僅速度更快，而且更加節(jié)能環(huán)保。

技術(shù)研發(fā)人員：周建紅
受保護(hù)的技術(shù)使用者：溫州劍紅塑機(jī)設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.07.28
技術(shù)公布日：2017.10.13