本發(fā)明涉及注塑模具的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在注塑模具中，經(jīng)常存在天側(cè)大滑塊且大滑塊的行程較大，因此標(biāo)準(zhǔn)件，如：dme限位夾，單個(gè)最大承受的力為400n，無法滿足要求，并且，大滑塊的行程很大時(shí)，不能使用彈簧來防止其掉落。

現(xiàn)有技術(shù)中通常的做法是：刻意將天側(cè)大滑塊做到地側(cè)，從而增加了模具成本，限制了設(shè)計(jì)的自由程度；另外一種情況，因?yàn)闊o法避免天側(cè)有大滑塊，為了防止天側(cè)大滑塊滑落的風(fēng)險(xiǎn)，通常在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)增加一些復(fù)雜結(jié)構(gòu)，以規(guī)避滑落的風(fēng)險(xiǎn)，如增加油缸等。

具體而言，在使用注塑模具注塑成型汽車副儀表板產(chǎn)品時(shí)，存在一個(gè)大滑塊在天側(cè)，該大滑塊重約200kg，行程為120mm，并采用油缸抽芯，由上述分析可知，不能夠使用dem限位夾或者彈簧來防止大滑塊的掉落，從而給產(chǎn)品的注塑成型過程帶來了很大風(fēng)險(xiǎn)。

基于以上問題，提出一種能夠?qū)Υ蠡瑝K起到限位作用而防止其掉落的結(jié)構(gòu)顯得尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)，以緩解現(xiàn)有技術(shù)中天側(cè)大滑塊質(zhì)量較大、行程較大，無法使用dme限位夾或者彈簧避免大滑塊掉落風(fēng)險(xiǎn)的問題；同時(shí)，緩解了模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)成本高的問題。

本發(fā)明提供的一種模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)包括位于滑塊與滑塊底座之間的限位件；

所述限位件安裝在所述滑塊底座上，并能夠相對(duì)于所述滑塊底座移動(dòng)；

在模具合模過程中，所述限位件能夠回位至所述滑塊底座中；

在模具開模過程中，所述限位件能夠從所述滑塊底座中彈出，并對(duì)所述滑塊的移動(dòng)范圍進(jìn)行限制。

作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述滑塊上與所述滑塊底座相對(duì)的端面處設(shè)置有限位部，所述限位件彈出時(shí)能夠?qū)λ鱿尬徊窟M(jìn)行阻擋。

作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述滑塊底座上與所述滑塊相對(duì)的端面設(shè)置有用于容置所述限位件的凹槽，且所述限位件與所述凹槽的底部之間設(shè)置有彈簧。

作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述限位件及所述彈簧通過止動(dòng)螺釘安裝于所述凹槽中，且所述限位件能夠相對(duì)于所述止動(dòng)螺釘移動(dòng)。

作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述滑塊底座的一側(cè)設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)所述滑塊在所述滑塊底座上往復(fù)移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，且所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述滑塊之間通過連接塊連接。

作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述滑塊的一側(cè)設(shè)置有容置所述連接塊的安裝槽，且所述連接塊與所述安裝槽之間設(shè)置有能夠相對(duì)移動(dòng)的間隙。

作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述連接塊與所述滑塊底座相對(duì)的一側(cè)處設(shè)置有能夠?qū)⑺鱿尬患D壓至所述滑塊底座中的鑲塊。

作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述鑲塊及所述限位件上均設(shè)置有相互配合使用的斜坡面。

作為一種進(jìn)一步的技術(shù)方案，所述鑲塊未設(shè)置有斜坡面的一端處設(shè)置有凸起部，所述連接塊上設(shè)置有與所述凸起部相匹配的槽體；

所述凸起部插入所述槽體中，并通過螺釘進(jìn)行固定。

本發(fā)明提供的另一種模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)包括位于滑塊與滑塊底座之間的限位件；

所述限位件安裝在所述滑塊上，并能夠相對(duì)于所述滑塊移動(dòng)；

在模具合模過程中，所述限位件能夠回位至所述滑塊中；

在模具開模過程中，所述限位件能夠從所述滑塊中彈出，并對(duì)所述滑塊的移動(dòng)范圍進(jìn)行限制。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)的有益效果如下：

本發(fā)明提供的一種模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)包括位于滑塊與滑塊底座之間的限位件；其中，限位件安裝在滑塊底座上，并且能夠相對(duì)于滑塊底座移動(dòng)，即回位至滑塊底座中或者從滑塊底座中彈出；在模具合模過程中，限位件由于受到擠壓而能夠回位到滑塊底座中，從而不會(huì)對(duì)合模過程中滑塊的移動(dòng)產(chǎn)生干擾；在模具開模過程中，限位件解除被擠壓狀態(tài)而自動(dòng)從滑塊底座中彈出，從而能夠?qū)瑝K上與滑塊底座相對(duì)的一端部進(jìn)行卡接限位，以限制滑塊在滑塊底座上的移動(dòng)范圍，從而防止滑塊掉落的現(xiàn)象發(fā)生。

本發(fā)明提供的模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)采用了一種簡(jiǎn)單的限位件結(jié)構(gòu)，通過限位件的適時(shí)彈出對(duì)滑塊移動(dòng)范圍起到了限制作用，具體為在模具開模過程中限位件能夠從滑塊底座中彈出，通過限位件對(duì)滑塊起到卡接限位的作用，從而能夠阻擋滑塊的移動(dòng)行程過大，有效避免了滑塊掉落的問題；并且，該種防掉落結(jié)構(gòu)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，同時(shí)又能夠保證模具壽命，適用范圍廣(大滑塊及小滑塊都適用)，設(shè)計(jì)、制造成本低，加工簡(jiǎn)單，安裝方便。

本發(fā)明提供的另一種模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)包括位于滑塊與滑塊底座之間的限位件；其中，限位件安裝在滑塊上，并能夠相對(duì)于滑塊移動(dòng)；在模具合模過程中，限位件受到擠壓而回位至滑塊中；在模具開模過程中，限位件解除受壓迫狀態(tài)而從滑塊中彈出，用于限制滑塊的移動(dòng)范圍；該種模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)與上述第一種模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)的技術(shù)效果及優(yōu)勢(shì)相同，此處不再贅述。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明提供的模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)、滑塊及滑塊底座的立體裝配圖；

圖2為合模狀態(tài)下，模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)、滑塊及滑塊底座的裝配示意圖；

圖3為圖2沿a－a的剖面圖；

圖4為圖3中e的放大圖；

圖5為圖4沿b－b的剖面圖；

圖6為開模狀態(tài)下，模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)、滑塊及滑塊底座的裝配示意圖；

圖7為圖6沿c－c的剖面圖；

圖8為圖7中f的放大圖；

圖9為圖8沿d－d的剖視圖；

圖10為本發(fā)明實(shí)施例提供的限位件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為圖10的主視圖；

圖12為本發(fā)明實(shí)施例提供的鑲塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：100－滑塊；110－限位部；120－安裝槽；130－滑動(dòng)部；200－滑塊底座；210－凹槽；220－滑槽部；230－安裝部；300－限位件；310－斜坡面；320－沉頭孔；400－彈簧；500－油缸；600－連接塊；700－鑲塊；800－止動(dòng)螺釘。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。

在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。

下面通過具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

具體結(jié)構(gòu)如圖1－圖12所示。圖1為本發(fā)明提供的模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)、滑塊及滑塊底座的立體裝配圖；圖2為合模狀態(tài)下，模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)、滑塊及滑塊底座的裝配示意圖；圖3為圖2沿a－a的剖面圖；圖4為圖3中e的放大圖；圖5為圖4沿b－b的剖面圖；圖6為開模狀態(tài)下，模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)、滑塊及滑塊底座的裝配示意圖；圖7為圖6沿c－c的剖面圖；圖8為圖7中f的放大圖；圖9為圖8沿d－d的剖視圖；圖10為本發(fā)明實(shí)施例提供的限位件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖11為圖10的主視圖；圖12為本發(fā)明實(shí)施例提供的鑲塊的結(jié)構(gòu)示意圖。

針對(duì)注塑模具中較為常見的滑塊掉落現(xiàn)象，現(xiàn)有技術(shù)中采取dme限位夾或者彈簧對(duì)滑塊進(jìn)行限位，以緩解滑塊掉落的問題；或者，刻意將天側(cè)大滑塊做到地側(cè)；還有些在設(shè)計(jì)模具時(shí)通過增加一些復(fù)雜結(jié)構(gòu)如油缸等方式來規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，然而，現(xiàn)有技術(shù)中采取的措施并不能滿足具體需求。在注塑汽車副儀表板產(chǎn)品時(shí)，所采用的注塑模具中經(jīng)常存在天側(cè)有大滑塊，重約200kg，且大滑塊的行程很大，長(zhǎng)達(dá)120mm，這樣一來，dme限位夾或者彈簧便無法滿足要求；而將天側(cè)大滑塊做到地側(cè)增加了模具的設(shè)計(jì)制造成本，限制了設(shè)計(jì)的自由度；而增加一些防掉落的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，如油缸等，會(huì)增加模具結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度，給設(shè)計(jì)制造帶來困難。

基于上述問題，本發(fā)明提供了一種模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)，以緩解上述問題。

實(shí)施例一

如圖1－12所示，本實(shí)施例提供的一種模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)包括位于滑塊100與滑塊底座200之間的限位件300；限位件300安裝在滑塊底座200上，并能夠相對(duì)于滑塊底座200移動(dòng)；在模具合模過程中，限位件300能夠回位至滑塊底座200中；在模具開模過程中，限位件300能夠從滑塊底座200中彈出，并對(duì)滑塊100的移動(dòng)范圍進(jìn)行限制。

具體為，本實(shí)施例中滑塊100上設(shè)置有滑動(dòng)部130，滑塊底座200上設(shè)置有滑槽部220，且滑動(dòng)部130與滑槽部220相配合，即滑動(dòng)部130能夠安裝于滑槽部220中，使得滑塊100能夠在滑塊底座200上移動(dòng)；并且，在滑塊100與滑塊底座200之間增設(shè)了限位件300，該限位件300能夠回位到滑塊底座200內(nèi)部，或者從滑塊底座200內(nèi)彈出，根據(jù)滑塊100與滑塊底座200之間相對(duì)位置的不同，限位件300的具體位置也會(huì)產(chǎn)生變化。

初始狀態(tài)下，限位件300處于彈出狀態(tài)，接著開始進(jìn)入合模過程，在合模過程開始后的某一時(shí)刻，限位件300開始受到擠壓而回位至滑塊底座200內(nèi)，使得限位件300不會(huì)對(duì)合模過程產(chǎn)生影響，然后繼續(xù)進(jìn)行合模過程，滑塊100在滑塊底座200上向著合模的方向移動(dòng)，最后滑塊100滑動(dòng)到指定位置后停止，此時(shí)完成合模過程，并開始進(jìn)行注塑過程；當(dāng)注塑過程結(jié)束后，開始進(jìn)入開模過程，滑塊100向著相反的開模方向移動(dòng)，在開模結(jié)束前的某一時(shí)刻，限位件300解除被擠壓狀態(tài)而從滑塊底座200內(nèi)彈出，從而能夠通過限位件300上與滑塊100移動(dòng)方向相垂直的端面對(duì)滑塊100進(jìn)行阻擋，以防止滑塊100出現(xiàn)脫落的風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)一步分析可知，在合模過程開始的狀態(tài)下，限位件300處于彈出狀態(tài)，在合模過程開始后的某一時(shí)刻限位件300受擠壓而進(jìn)行回位，在合模結(jié)束的狀態(tài)下，限位件300處于回位狀態(tài)；在開模開始狀態(tài)下，限位件300處于回位狀態(tài)，在開模過程結(jié)束前的某一時(shí)刻限位件300進(jìn)行彈出，在開模結(jié)束的狀態(tài)下，限位件300處于彈出狀態(tài)。因此，當(dāng)限位件300處于回位狀態(tài)時(shí)，不會(huì)對(duì)開?；蛘吆夏＿^程產(chǎn)生干擾，當(dāng)限位件300處于彈出狀態(tài)時(shí)，能夠?qū)﹂_模過程中的滑塊100起到限位作用，有效防止滑塊100掉落。

本實(shí)施例提供的模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)采用了結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單的限位件300，通過限位件300的回位或者彈出在不影響模具正常開?；蛘吆夏＿^程的前提下，能夠?qū)瑝K100移動(dòng)行程的范圍起到限制作用，從而能夠有效避免滑塊100的移動(dòng)行程過大而導(dǎo)致掉落的風(fēng)險(xiǎn)；并且，該種防掉落結(jié)構(gòu)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，不會(huì)對(duì)模具進(jìn)行大的加工，也不會(huì)產(chǎn)生較大的碰撞，保證了模具的壽命，同時(shí)，其適用范圍廣(大滑塊及小滑塊都適用)，且設(shè)計(jì)及制造成本低，加工簡(jiǎn)單，安裝方便。

如圖7、8所示，本實(shí)施例的可選技術(shù)方案中，為了實(shí)現(xiàn)限位件300對(duì)滑塊100進(jìn)行阻擋從而實(shí)現(xiàn)防止滑塊100掉落的目的，本實(shí)施例在滑塊100上與滑塊底座200相對(duì)的端面處開設(shè)了限位部110，而在限位部110的一側(cè)形成了與滑塊100移動(dòng)方向垂直的隔擋面，在開模過程中，當(dāng)限位件300從滑塊底座200中彈出后，能夠通過限位件300上與滑塊100移動(dòng)方向垂直的端面對(duì)滑塊100上的隔擋面進(jìn)行阻擋，從而有效防止滑塊100掉落。

如圖1、5、9所示，本實(shí)施例的可選技術(shù)方案中，為了使限位件300能夠回位至滑塊底座200中，或者能夠從滑塊底座200中彈出，本實(shí)施例在滑塊底座200上與滑塊100相對(duì)的端面處開設(shè)了凹槽210，使限位件300能夠容置在該凹槽210中，并能夠在凹槽210中往復(fù)移動(dòng)；將限位件300設(shè)置在凹槽210中后，并在限位件300與凹槽210之間設(shè)置了彈簧400，用于彈出限位件300；當(dāng)模具進(jìn)行合?；蛘唛_模時(shí)，限位件300的頂部受到擠壓，并進(jìn)一步壓縮彈簧400，使限位件300收縮在滑塊底座200內(nèi)部；而當(dāng)限位件300頂部的壓力解除后，在彈簧400的作用下，限位件300從滑塊底座200內(nèi)部彈出一定距離，從而通過限位件300彈出的部分對(duì)滑塊100起到卡接限位的作用。

如圖5、9、10所示，進(jìn)一步的，為保證限位件300在彈簧400的彈力作用下不至于從凹槽210內(nèi)部被彈出，在限位件300上穿入了止動(dòng)螺釘800，并且將彈簧400套設(shè)在止動(dòng)螺釘800上，然后將止動(dòng)螺釘800擰緊在凹槽210的底部，從而通過止動(dòng)螺釘800能夠?qū)⑾尬患?00限制在所需范圍內(nèi)，同時(shí)，止動(dòng)螺釘800對(duì)限位件300還起到導(dǎo)向作用，且使彈簧400不會(huì)產(chǎn)生傾斜等現(xiàn)象。并且，在限位件300上設(shè)置沉頭孔320，沉頭孔320上部腔體的深度尺寸大于止動(dòng)螺釘800頭部的厚度尺寸，以實(shí)現(xiàn)限位件300能夠在止動(dòng)螺釘800上往復(fù)移動(dòng)一定的距離，以便于滿足限位件300對(duì)滑塊100的卡接限位作用。

如圖1所示，本實(shí)施例的可選技術(shù)方案中，滑塊100在滑塊底座200上往復(fù)移動(dòng)是通過驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的，該驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)固定安裝在滑塊底座200的一側(cè)，并驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端固定連接有連接塊600，具體為，在滑塊底座200的一側(cè)設(shè)置安裝部230，使得驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠裝配到安裝部230上以實(shí)現(xiàn)固定安裝；相應(yīng)的，在滑塊100與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相對(duì)的一側(cè)開設(shè)有安裝槽120，且安裝槽120與連接塊600的形狀大體相同，具體為，安裝槽120及連接塊600的橫截面均為t形，且將連接塊600裝配到安裝槽120中時(shí)，兩者之間預(yù)留有間隙s，這樣連接塊600與安裝槽120之間便能夠相對(duì)移動(dòng)。當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)推動(dòng)連接塊600移動(dòng)時(shí)，由于連接塊600與安裝槽120之間存在間隙s，使得連接塊600先移動(dòng)s距離，然后才能對(duì)滑塊100起到推動(dòng)作用，使滑塊100在滑塊底座200上向著合模的方向移動(dòng)；同樣的，當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)拉動(dòng)連接塊600移動(dòng)時(shí)，連接塊600先移動(dòng)s距離，然后才能對(duì)滑塊100起到拉動(dòng)作用，使滑塊100在滑塊底座200上向著開模的方向移動(dòng)。需要說明的是，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)優(yōu)選為油缸500。

如圖4、8、10、11、12所示，進(jìn)一步的，在連接塊600上設(shè)置了鑲塊700，具體為，在連接塊600與滑塊底座200相對(duì)的位置處開設(shè)了槽體，在鑲塊700的一端設(shè)置與槽體相匹配的凸起部，且凸起部能夠扣合在槽體內(nèi)，使得鑲塊700與連接塊600的端面齊平；同時(shí)，在凸起部上開設(shè)通孔，通過螺釘將鑲塊700固定安裝在連接塊600上。

進(jìn)一步的，在鑲塊700的另一端處設(shè)置了斜坡面310，且斜坡面310與凸起部分別設(shè)置在鑲塊700上相背離的兩側(cè)；由于鑲塊700的作用是對(duì)限位件300的頂部產(chǎn)生擠壓而使其回位至滑塊底座200內(nèi)，而且，鑲塊700會(huì)隨著連接塊600及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端進(jìn)行移動(dòng)，由此可知，為實(shí)現(xiàn)上述過程，還需要在限位件300的頂部設(shè)置與鑲塊700配合使用的斜坡面310，當(dāng)鑲塊700在連接塊600帶動(dòng)下向合模方向移動(dòng)而達(dá)到一定程度時(shí)，通過其上的斜坡面310擠壓限位件300頂部的斜坡面310，從而能夠?qū)⑾尬患?00擠壓回位至滑塊底座200內(nèi)部；當(dāng)鑲塊700在連接塊600帶動(dòng)下向開模方向移動(dòng)而達(dá)到一定程度時(shí)，鑲塊700上的斜坡面310逐漸與限位件300頂部的斜坡面310分離，則對(duì)限位件300解除擠壓狀態(tài)，從而在彈簧400作用下限位件300從滑塊底座200中彈出，進(jìn)而能夠?qū)瑝K100起到限位作用。

本實(shí)施提供的模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)的具體工作過程為：

首先，在不通過模具進(jìn)行注塑成型產(chǎn)品時(shí)，模具處于開模的狀態(tài)，此時(shí)，油缸500完全收縮，使得鑲塊700的斜坡面310與限位件300頂部的斜坡面310之間相距一定距離，從而，該狀態(tài)下限位件300頂部未受到擠壓而處于從滑塊底座200中彈出的狀態(tài)，通過限位件300的側(cè)端面能夠?qū)瑝K100限位部110的隔擋面進(jìn)行阻擋，進(jìn)而能夠有效防止滑塊100掉落。

其次，模具開始進(jìn)入合模過程，此時(shí)，油缸500伸出并驅(qū)動(dòng)連接塊600移動(dòng)，由于連接塊600與滑塊100之間存在間隙s，使得油缸500先驅(qū)動(dòng)連接塊600在滑塊100的安裝槽120中移動(dòng)s距離，然后滑塊100在連接塊600的推動(dòng)下在滑塊底座200上移動(dòng)，從連接塊600開始移動(dòng)到移動(dòng)s距離后觸碰到滑塊100的這段過程中，鑲塊700處于滑塊100的限位部110與滑塊底座200之間，并一直隨著連接塊600進(jìn)行移動(dòng)，然而此時(shí)鑲塊700還未接觸到限位件300；油缸500繼續(xù)驅(qū)動(dòng)連接塊600移動(dòng)，滑塊100及鑲塊700在連接塊600的帶動(dòng)下均產(chǎn)生移動(dòng)，當(dāng)鑲塊700移動(dòng)一段距離后，其上的斜坡面310開始觸碰到限位件300頂部的斜坡面310，從而對(duì)限位件300產(chǎn)生擠壓作用而使其回位到滑塊底座200內(nèi)，以防止限位件300對(duì)滑塊100、連接塊600或者鑲塊700的移動(dòng)產(chǎn)生干擾，以至于影響模具合模；直到油缸500驅(qū)動(dòng)滑塊100移動(dòng)到所需位置，即模具處于完全合模狀態(tài)，此時(shí)限位件300也一直處于回位狀態(tài)。

接著，模具進(jìn)行注塑過程，直至注塑過程結(jié)束后模具開始開模。

最后，模具開始進(jìn)入開模過程，此時(shí)，油缸500收縮并驅(qū)動(dòng)連接塊600移動(dòng)，由于連接塊600與滑塊100之間存在間隙s，使得油缸500先驅(qū)動(dòng)連接塊600在滑塊100的安裝槽120中移動(dòng)s距離，然后滑塊100在連接塊600的拉動(dòng)下在滑塊底座200上移動(dòng)，在連接塊600移動(dòng)的過程中，鑲塊700隨著連接塊600進(jìn)行移動(dòng)，限位件300一直處于回位狀態(tài)；油缸500繼續(xù)通過連接塊600拉動(dòng)滑塊100及鑲塊700移動(dòng)，當(dāng)鑲塊700移動(dòng)一段距離后，鑲塊700上的斜坡面310與限位件300上的斜坡面310逐漸分離，當(dāng)完全分離后，限位件300的頂部失去擠壓而從滑塊底座200中彈出，而油缸500繼續(xù)通過連接塊600拉動(dòng)滑塊100移動(dòng)，當(dāng)滑塊100移動(dòng)的距離較大時(shí)，其上的限位部110則會(huì)觸碰到限位件300，從而通過限位件300能夠限制滑塊100的移動(dòng)行程，防止行程較大而出現(xiàn)掉落。最終，模具處于完全開模狀態(tài)，為下一次的注塑成型產(chǎn)品做準(zhǔn)備，此時(shí)，限位件300一直處于彈出狀態(tài)。

實(shí)施例二

本實(shí)施例提供的另一種模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)包括位于滑塊與滑塊底座之間的限位件；限位件安裝在滑塊上，并能夠相對(duì)于滑塊移動(dòng)；模具合模過程中，限位件能夠回位至滑塊中；在模具開模過程中，限位件能夠從滑塊中彈出，并對(duì)滑塊的移動(dòng)范圍進(jìn)行限制。

需要說明的是，本實(shí)施例提供的另一種模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)是將限位件設(shè)置在滑塊上，從而，在開模的過程中能夠通過限位件的彈出與滑塊底座進(jìn)行卡接限位，進(jìn)而限制滑塊的移動(dòng)形成，防止其掉落；在開?；蛘吆夏＿^程中，限位件還能夠回位到滑塊內(nèi)部，以防止限位件對(duì)開模或者合模的過程產(chǎn)生影響。除此以外，其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一中基本相同，并且根據(jù)實(shí)際情況對(duì)應(yīng)設(shè)置，而且本模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)與實(shí)施例一中的模具滑塊防掉落結(jié)構(gòu)起到的技術(shù)優(yōu)勢(shì)或者技術(shù)效果相同，此處不再詳細(xì)贅述。

最后應(yīng)說明的是：以上各實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。