本實(shí)用新型涉及精密模具行業(yè)，尤其涉及高要求的汽車配件類模具注塑領(lǐng)域,其中產(chǎn)品復(fù)雜的模具脫模結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：
：

在現(xiàn)有技術(shù)中，由于產(chǎn)品裝配需要，產(chǎn)品動模側(cè)有一整條倒扣位置無法正常脫模，需做斜向抽芯。

現(xiàn)有技術(shù)存在的不足：是由于抽芯結(jié)構(gòu)復(fù)雜，斜向下抽芯需要做兩級滑塊,滑塊行程加兩部分的導(dǎo)向長度,導(dǎo)致模具寬度增大正常模具的1/3以上，且模具做大需要放置在800T機(jī)臺才能生產(chǎn)，浪費(fèi)資源提高了生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種大角度直頂斜推脫模結(jié)構(gòu),使模具在倒扣位置脫模結(jié)構(gòu)簡單方便，量產(chǎn)穩(wěn)定?？s小模具可以到350T機(jī)臺生產(chǎn)，節(jié)省能耗。這是模具結(jié)構(gòu)上的一大進(jìn)步，是對原來模具結(jié)構(gòu)的一個簡化，也是技術(shù)上的一次提升。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：斜推滑塊的斜推端頂入產(chǎn)品的倒扣位置，相對所述倒扣的另一端有個凸起，所述凸起頂住前驅(qū)擋塊，所述前驅(qū)擋塊為上大下小，所述前驅(qū)擋塊與所述凸起的接觸面從下往上向外擴(kuò)出，所述斜推滑塊位于直頂塊的滑塊槽內(nèi)，復(fù)位彈簧位于所述滑塊槽底，所述復(fù)位彈簧的一端頂住所述斜推滑塊，另一端頂住所述直頂塊，復(fù)位限位塊位于所述滑塊槽底，所述復(fù)位彈簧和所述復(fù)位限位塊分別位于所述斜推滑塊的兩側(cè)，所述復(fù)位彈簧的變形方向均與所述斜推端的斜推方向一致，直頂桿位于所述直頂塊的下方。

本實(shí)用新型的有益效果為：這種大角度直頂斜推脫模機(jī)構(gòu)解決了注塑件含有倒扣無法正常脫模且只用簡單結(jié)構(gòu)代替復(fù)雜抽芯結(jié)構(gòu),是一種新穎的頂出機(jī)構(gòu)。該機(jī)構(gòu)不僅結(jié)構(gòu)簡單,裝配方便,使用安全,而且成本低廉,高效可靠,能夠很好地滿足模具的自動化生產(chǎn)需求。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的應(yīng)用例作說明。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中，產(chǎn)品動模側(cè)有一整條倒扣的斜向下抽芯的剖示圖。

圖2為本實(shí)用新型的立體示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的俯視圖。

圖4為圖3的A-A剖面圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中，由于產(chǎn)品裝配需要，產(chǎn)品動模側(cè)有一整條倒扣位置無法正常脫模，需做斜向抽芯，倒扣位置在圖2產(chǎn)品面陰影位置,有一條裝配筋相對于模具出模方向有斜度無法脫模,圖中的箭頭方向表示現(xiàn)有抽芯機(jī)構(gòu)的運(yùn)動方向,現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)為：產(chǎn)品a存在明顯的一整條倒扣位置無法正常脫模，斜抽芯b、抽芯拖塊c和斜導(dǎo)柱d組成了斜向抽芯機(jī)構(gòu)，斜抽芯b先沿著箭頭方向斜右向下運(yùn)動，斜抽芯b脫離產(chǎn)品a后，斜向抽芯機(jī)構(gòu)整體向右運(yùn)動，這樣抽芯和產(chǎn)品完全脫離。這個過程中抽芯拖塊c用來固定斜抽芯b，斜導(dǎo)柱d起到導(dǎo)向的作用。

圖2至圖4為本實(shí)用新型技術(shù)的示意圖。如圖4所示，斜推滑塊3的斜推端頂入產(chǎn)品的倒扣位置，相對倒扣的另一端有個凸起，凸起頂住前驅(qū)擋塊5，前驅(qū)擋塊5為上大下小，前驅(qū)擋塊5與凸起的接觸面從下往上向外擴(kuò)出，斜推滑塊3位于直頂塊1的滑塊槽內(nèi)，復(fù)位彈簧2位于滑塊槽底，復(fù)位彈簧2的一端頂住斜推滑塊3，另一端頂住直頂塊1，復(fù)位限位塊4位于滑塊槽底，復(fù)位彈簧2和復(fù)位限位塊4分別位于斜推滑塊3的兩側(cè)，復(fù)位彈簧2的變形方向均與斜推端的斜推方向一致，直頂桿6位于直頂塊1的下方。

當(dāng)直頂塊1連同斜推滑塊3向上頂出一段距離后，由于前驅(qū)擋塊5上大下小，斜推滑塊3上頂時，被前驅(qū)擋塊5逐漸擴(kuò)出的接觸面向前頂出，使產(chǎn)品的倒扣部分9脫離直頂，達(dá)到脫模目的，合模時復(fù)位彈簧2輔助配合復(fù)位。本實(shí)用新型的工作原理為：直頂塊運(yùn)動時，除了前驅(qū)擋塊5外的其他構(gòu)件一起向上走。由于前驅(qū)擋塊5與斜推滑塊3的接觸面為由下往上擴(kuò)出，當(dāng)走到前驅(qū)擋塊5上部擴(kuò)出的接觸面時，斜推滑塊3跟接觸面產(chǎn)生干涉，由于前驅(qū)擋塊5是靜止不動的，驅(qū)使斜推滑塊3往設(shè)定好的軌道方向運(yùn)動，達(dá)到頂出目的,復(fù)位彈簧2安裝在直頂塊1和斜推滑塊3之間，當(dāng)斜推滑塊3往前運(yùn)動時復(fù)位彈簧2壓縮，直頂復(fù)位時釋放彈簧使斜推滑塊3復(fù)位至復(fù)位限位塊4，如圖4所示， 復(fù)位彈簧2的變形方向與斜推端的斜推方向平行。

以上對本實(shí)用新型實(shí)施提供的一種方案詳細(xì)介紹，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)施例的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會有改變之處。綜上，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型的限制，凡依本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想所做的任何改變都在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。