本實用新型涉及一種實心胎模具。

背景技術(shù)：

實心胎模具多采用上模和下模組合而成，由兩模體組成的模具在輪胎脫模過程具有一定的難度，造成無法脫模或勉強脫模，導(dǎo)致輪胎表面刮傷。目前市場上的實心胎模具的對合銷大部分采用分別做一個中模翻塊與上模配合的上模對合銷和中模翻塊與下模配合的下模對合銷，對合銷數(shù)量過多，增加生產(chǎn)成本和加工難度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型為解決上述技術(shù)問題，提供了一種實心胎模具，包括下模、中模和上模；所述下模、中模和上模從下往上放置，合成具有完整內(nèi)封閉空間的模具。

所述中模拆分成至少四個中模翻塊，具體分割數(shù)量根據(jù)模具大小和花紋而定，所述中模翻塊與下模通過鉸鏈可擺動鉸接在一起；其特征在于，所述實心胎模具還設(shè)有對合銷，所述對合銷由上銷、中銷、下銷組成，分別設(shè)置在上模、中模、下模的側(cè)面，所述上銷與中銷相互對合拼接，所述中銷與下銷相互對合拼接,所述上銷、中銷、下銷分別內(nèi)嵌于上模、中模、下模中，實現(xiàn)下模，中模翻塊與上模的精密對合及定位。

進一步的，所述對合銷通過螺紋連接方式可拆卸安裝在上模、中模和下模。

進一步的，所述鉸鏈包括擺桿、軸座、銷軸；所述軸座安裝在下模側(cè)面，所述擺桿一端設(shè)有連接座，一端設(shè)有軸孔，所述擺桿通過銷軸與軸座可轉(zhuǎn)動連接，所述連接座固定安裝在所述中模翻塊側(cè)面。

進一步的，所述下模與中模的結(jié)合面設(shè)有相應(yīng)的凸起和凹槽；所述中模和上模的結(jié)合面設(shè)有相應(yīng)的凸起和凹槽，可以增強模之間的定位效果。

進一步的，所述上銷與中銷的外形輪廓設(shè)有相應(yīng)的凸起和凹槽；所述下銷與中銷的外形輪廓設(shè)有相應(yīng)的凸起和凹槽，通過凹槽和凸起，實現(xiàn)上銷與中銷相互對合拼接，中銷與下銷相互對合拼接。

由上述對本實用新型的描述可知，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點：

采用上模、中模和下模方式，且中模劃分為幾個模塊，給輪胎脫模帶來極大的便利，同時設(shè)有兩用式對合銷，減少傳統(tǒng)單用式對合銷的數(shù)量，降低了加工難度和生產(chǎn)成本。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構(gòu)成本實用新型的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。

其中：

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖一；(正視圖)

圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖二；(俯視圖)

圖3是本實用新型對合銷的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖4是本實用新型對合銷的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚、明白，以下結(jié)合附圖和實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

請參閱圖1和圖2，是一種實心胎模具，包括下模10、中模20和上模30；所述下模10、中模20和上模30從下往上放置，合成具有完整內(nèi)封閉空間的模具。

所述中模20拆分成至少四個中模翻塊，具體分割數(shù)量根據(jù)模具大小和花紋而定，本實施例中，中模20拆分成四個中模翻塊，所述中模翻塊與下模10通過鉸鏈40可擺動鉸接在一起。上銷、中銷、下銷分別內(nèi)嵌于上模、中模、下模中，相較于以前外露在模具外周的對合銷，可減少對合銷和加硫機臺的干涉，增加模具與加硫機臺的適配性。

本實施例中，所述鉸鏈40包括擺桿、軸座、銷軸；所述軸座安裝在下模10側(cè)面，所述擺桿一端設(shè)有連接座，一端設(shè)有軸孔，所述擺桿通過銷軸與軸座可轉(zhuǎn)動連接，所述連接座固定安裝在所述中模20翻塊側(cè)面。

本實施例中，所述下模與中模的結(jié)合面設(shè)有相應(yīng)的凸起和凹槽；所述中模和上模的結(jié)合面設(shè)有相應(yīng)的凸起和凹槽，可以增強模之間的定位效果。

請參閱圖3和圖4，所述實心胎模具還設(shè)有對合銷50，所述對合銷50由上銷51、中銷52、下銷53組成，分別設(shè)置在上模30、中模20、下模10的側(cè)面，所述上銷51、中銷52、下銷53設(shè)有可拼接互鎖的外形輪廓，通過對合銷50，實現(xiàn)中模翻塊與上模30的精密對合及定位。

本實施例中，中銷52輪廓內(nèi)凹，上銷51和下銷53相應(yīng)設(shè)有卡進中銷52的凸出輪廓，在其他實施例中，也可以將上銷51和下銷53設(shè)置成具有內(nèi)凹輪廓，中銷52兩側(cè)設(shè)置相應(yīng)凸出輪廓。

本實用新型在其它實施例中，上銷與中銷的外形輪廓，下銷與中銷的外形輪廓，也可以采用其它相應(yīng)的凸起和凹槽來實現(xiàn)相互對合拼接。

本實施例中，對合銷50通過螺紋連接方式可拆卸安裝在上模30、中模20和下模10，且在上模30、中模20和下模10側(cè)面設(shè)置對合銷槽，將對合銷內(nèi)置。

脫模時，將上模提起，再將各個中模翻塊外翻出來，即可順利脫模。

綜上所述，和現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下優(yōu)點：

采用上模、中模和下模方式，且中模劃分為幾個模塊，給輪胎脫模帶來極大的便利，同時設(shè)有兩用式對合銷，減少傳統(tǒng)單用式對合銷的數(shù)量，降低了加工難度和生產(chǎn)成本。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本實用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。