本實用新型涉及一種定形裝置，尤其涉及一種箱包制作用行李箱定形裝置。

背景技術：

行李箱，亦稱旅行箱、拉桿箱，是出門時所攜帶用以放置物品的箱子，它是行李的其中一種類型。通常行李箱是用來放置旅途上所需要的衣物、個人護理用品及紀念品。按材質(zhì)來分可以分為軟的布箱和硬箱兩種(硬箱又可分為ABS、PP和ABS+PC還有純PC材質(zhì)的四種)。

在制作硬質(zhì)的行李箱前都需要制作行李箱板材，這種板材是由聚碳酸酯制作而成，它簡稱PC，是分子鏈中含有碳酸酯基的高分子聚合物，由于聚碳酸酯結構上的特殊性，現(xiàn)已成為五大工程塑料中增長速度最快的通用工程塑料。板材制作完成后，需要對行李箱進行定形。

現(xiàn)有的定形裝置存在主要是單方面進行用力加工，定形速度慢的缺點，因此亟需研發(fā)一種雙向用力，定形速度快的箱包制作用行李箱定形裝置。

技術實現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術問題

本實用新型為了克服現(xiàn)有的定形裝置主要是單方面進行用力加工，定形速度慢的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種雙向用力，定形速度快的箱包制作用行李箱定形裝置。

(2)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種箱包制作用行李箱定形裝置，包括有右支架、第一電機、底板、收集框、左支架、第一活塞、升降桿、鐵質(zhì)轉桿、第一軸承座、螺母、絲桿、第二軸承座、第一轉軸、第一滑軌、齒條、第一滑塊、第一齒輪、推桿、第二活塞、曲形缸體、第一彈簧、壓制槽和成形槽，底板頂部從左至右依次設置有左支架、收集框、第一電機和右支架，左支架右端設置有曲形缸體，曲形缸體內(nèi)下部設置有第一活塞，第一活塞底部設置有升降桿，升降桿底端設置有壓制槽，壓制槽內(nèi)底部與曲形缸體底部之間連接有第一彈簧，曲形缸體內(nèi)上部設置有第二活塞，第二活塞右側連接有推桿，右支架頂端設置有第一滑軌，第一滑軌上設置有第一滑塊，第一滑塊前側連接有齒條，齒條左端與推桿連接，右支架左側上設置有第二軸承座和第一軸承座，第一軸承座位于第二軸承座下方，第二軸承座和第一軸承座之間安裝有絲桿，絲桿上設置有螺母，螺母與絲桿配合，螺母左側設置有鐵質(zhì)轉桿，鐵質(zhì)轉桿上設置有成形槽，成形槽位于壓制槽正下方，絲桿頂端連接有第一轉軸，第一轉軸頂端設置有第一齒輪，第一齒輪與齒條嚙合，第一轉軸底端與第一電機連接。

優(yōu)選地，還包括有倒出裝置，倒出裝置包括有第三軸承座、第二錐齒輪、第三錐齒輪、第一皮帶輪、平皮帶、第四軸承座、第二轉軸、第二電機、第三轉軸、第二皮帶輪、第四轉軸、電磁鐵和第五軸承座，左支架內(nèi)左側設置有第五軸承座，第五軸承座上安裝有第四轉軸，第四轉軸上設置有第二錐齒輪，第四轉軸右端設置有電磁鐵，螺母左側設置有第三軸承座，鐵質(zhì)轉桿安裝在第三軸承座上，收集框和左支架之間的底板上設置有第四軸承座和第二電機，第二電機位于第四軸承座的左方，第二電機頂部連接有第三轉軸，第三轉軸頂端設置有第二皮帶輪，第二皮帶輪位于第五軸承座的下方，第四軸承座上安裝有第二轉軸，第二轉軸上設置有第三錐齒輪和第一皮帶輪，第一皮帶輪位于第三錐齒輪下方，第三錐齒輪和第二錐齒輪嚙合。

優(yōu)選地，還包括有風干裝置，風干裝置包括有第二滑軌、繞線輪、定滑輪、拉線、風機、曲形桿、第二滑塊和第二彈簧，第四軸承座和收集框之間的底板上設置有第二滑軌和第二彈簧，第二滑軌上設置有第二滑塊，第二滑塊底部與第二彈簧頂端連接，第二滑塊右側連接有曲形桿，曲形桿右端連接有風機，第二滑軌右側頂端設置有定滑輪，第三錐齒輪和第一皮帶輪之間的第二轉軸上設置有繞線輪，繞線輪上繞有拉線，拉線繞過定滑輪與第二滑塊頂部連接。

優(yōu)選地，還包括有軟墊，收集框內(nèi)底部設置有軟墊，軟墊垂直設置在收集框內(nèi)底部，軟墊的材質(zhì)為天然橡膠，軟墊的厚度為2.5cm，軟墊的形狀為長方體形。

優(yōu)選地，還包括有加強筋，左支架內(nèi)左上角設置有加強筋，加強筋位于壓制槽的左方，加強筋的形狀為圓柱體形，加強筋的材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)鋼材，加強筋的厚度為1cm。

工作原理：初始，曲形缸體內(nèi)裝有適量的液體。當需要對行李箱進行定形加工時，人工將成塑后的板材放置在成形槽頂部。啟動第一電機逆轉，第一電機帶動絲桿逆轉，絲桿逆轉使螺母向上運動，使鐵質(zhì)轉桿向上運動，從而使成形槽向上運動，與此同時，第一齒輪逆轉，齒條隨之向左運動，推動推桿向左運動，帶動第二活塞向左運動，第二活塞在曲形缸體內(nèi)運動，推動液體向下運動，使升降桿向下運動，從而使壓制槽向下運動。在壓制槽和成形槽運動過程中，壓制槽會對板材進行擠壓，當壓制槽和成形槽運動到合適位置時，第一電機停止工作。定形一段時間后，啟動第一電機順轉，使絲桿順轉，帶動螺母向下運動，從而使成形槽向下運動，與此同時，第一齒輪順轉，使齒條向右運動，拉動第二活塞向右運動，第一活塞會在第一彈簧的彈力作用下向上運動，當成形槽向下運動至復位時，第一電機停止工作。隨后，人工即可取下定形完成的行李箱了。

因為還包括有倒出裝置，倒出裝置包括有第三軸承座、第二錐齒輪、第三錐齒輪、第一皮帶輪、平皮帶、第四軸承座、第二轉軸、第二電機、第三轉軸、第二皮帶輪、第四轉軸、電磁鐵和第五軸承座，左支架內(nèi)左側設置有第五軸承座，第五軸承座上安裝有第四轉軸，第四轉軸上設置有第二錐齒輪，第四轉軸右端設置有電磁鐵，螺母左側設置有第三軸承座，鐵質(zhì)轉桿安裝在第三軸承座上，收集框和左支架之間的底板上設置有第四軸承座和第二電機，第二電機位于第四軸承座的左方，第二電機頂部連接有第三轉軸，第三轉軸頂端設置有第二皮帶輪，第二皮帶輪位于第五軸承座的下方，第四軸承座上安裝有第二轉軸，第二轉軸上設置有第三錐齒輪和第一皮帶輪，第一皮帶輪位于第三錐齒輪下方，第三錐齒輪和第二錐齒輪嚙合，當?shù)谝浑姍C順轉，帶動螺母和定形槽向下運動到一定位置時，第一電機停止工作且電磁鐵通電，電磁鐵將鐵質(zhì)轉桿吸引??；然后啟動第二電機轉動，帶動第二皮帶輪轉動，第一皮帶輪在平皮帶的帶動作用下隨之轉動，使第二轉軸轉動，帶動第三錐齒輪轉動，第二錐齒輪隨之轉動，此時，第三轉軸轉動，使被電磁鐵吸住的鐵質(zhì)轉桿轉動，從而使成形槽轉動，成形槽內(nèi)定形完成的行李箱會在此過程中下落至收集框。隨后，啟動第二電機轉動，當成形槽復位時第二電機停止工作，電磁鐵斷電。

因為還包括有風干裝置，風干裝置包括有第二滑軌、繞線輪、定滑輪、拉線、風機、曲形桿、第二滑塊和第二彈簧，第四軸承座和收集框之間的底板上設置有第二滑軌和第二彈簧，第二滑軌上設置有第二滑塊，第二滑塊底部與第二彈簧頂端連接，第二滑塊右側連接有曲形桿，曲形桿右端連接有風機，第二滑軌右側頂端設置有定滑輪，第三錐齒輪和第一皮帶輪之間的第二轉軸上設置有繞線輪，繞線輪上繞有拉線，拉線繞過定滑輪與第二滑塊頂部連接，所以當?shù)诙D軸轉動時，繞線輪隨之轉動，對拉線進行收放，如此，第二滑塊在第二彈簧的彈力作用和拉線的拉力作用下做上下運動，曲形桿隨之做上下運動，帶動風機做上下運動，所以在此過程中，打開風機，有益于行李箱定形后期硬化工作，同時可以將定形完成的行李箱上的灰塵除去。

因為還包括有軟墊，收集框內(nèi)底部設置有軟墊，軟墊垂直設置在收集框內(nèi)底部，軟墊的材質(zhì)為天然橡膠，軟墊的厚度為2.5cm，軟墊的形狀為長方體形，軟墊可以起到緩沖保護的作用，所以當定形后的行李箱下落時，可以被保護完好。

因為還包括有加強筋，左支架內(nèi)左上角設置有加強筋，加強筋位于壓制槽的左方，加強筋的形狀為圓柱體形，加強筋的材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)鋼材，加強筋的厚度為1cm，加強筋起到加強鞏固的作用，所以可以增強本裝置的穩(wěn)固性，從而延長本裝置的使用壽命。

(3)有益效果

本實用新型達到了雙向用力，定形速度快的效果。利用本裝置進行行李箱定形，利用第一電機這一個動力，實現(xiàn)定形槽和壓制槽的相向運動，從兩個方向對板材作力，使定形過程加速。

附圖說明

圖1為本實用新型的第一種主視結構示意圖。

圖2為本實用新型的第二種主視結構示意圖。

圖3為本實用新型的第三種主視結構示意圖。

圖4為本實用新型的倒出裝置的主視結構示意圖。

圖5為本實用新型的電磁鐵的右視結構示意圖。

圖6為本實用新型的風干裝置的主視結構示意圖。

圖7為本實用新型的收集框的主視結構示意圖。

圖8為本實用新型的左支架的主視結構示意圖。

附圖中的標記為：1-右支架，2-第一電機，3-底板，4-收集框，5-左支架，6-第一活塞，7-升降桿，8-鐵質(zhì)轉桿，9-第一軸承座，10-螺母，11-絲桿，12-第二軸承座，13-第一轉軸，14-第一滑軌，15-齒條，16-第一滑塊，17-第一齒輪，18-推桿，19-第二活塞，20-曲形缸體，21-第一彈簧，22-壓制槽，23-成形槽，24-倒出裝置，25-風干裝置，2401-第三軸承座，2402-第二錐齒輪，2403-第三錐齒輪，2404-第一皮帶輪，2405-平皮帶，2406-第四軸承座，2407-第二轉軸，2408-第二電機，2409-第三轉軸，2410-第二皮帶輪，2411-第四轉軸，2412-電磁鐵，2413-第五軸承座，2501-第二滑軌，2502-繞線輪，2503-定滑輪，2504-拉線，2505-風機，2506-曲形桿，2507-第二滑塊，2508-第二彈簧，26-軟墊，27-加強筋。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。

實施例1

一種箱包制作用行李箱定形裝置，如圖1-8所示，包括有右支架1、第一電機2、底板3、收集框4、左支架5、第一活塞6、升降桿7、鐵質(zhì)轉桿8、第一軸承座9、螺母10、絲桿11、第二軸承座12、第一轉軸13、第一滑軌14、齒條15、第一滑塊16、第一齒輪17、推桿18、第二活塞19、曲形缸體20、第一彈簧21、壓制槽22和成形槽23，底板3頂部從左至右依次設置有左支架5、收集框4、第一電機2和右支架1，左支架5右端設置有曲形缸體20，曲形缸體20內(nèi)下部設置有第一活塞6，第一活塞6底部設置有升降桿7，升降桿7底端設置有壓制槽22，壓制槽22內(nèi)底部與曲形缸體20底部之間連接有第一彈簧21，曲形缸體20內(nèi)上部設置有第二活塞19，第二活塞19右側連接有推桿18，右支架1頂端設置有第一滑軌14，第一滑軌14上設置有第一滑塊16，第一滑塊16前側連接有齒條15，齒條15左端與推桿18連接，右支架1左側上設置有第二軸承座12和第一軸承座9，第一軸承座9位于第二軸承座12下方，第二軸承座12和第一軸承座9之間安裝有絲桿11，絲桿11上設置有螺母10，螺母10與絲桿11配合，螺母10左側設置有鐵質(zhì)轉桿8，鐵質(zhì)轉桿8上設置有成形槽23，成形槽23位于壓制槽22正下方，絲桿11頂端連接有第一轉軸13，第一轉軸13頂端設置有第一齒輪17，第一齒輪17與齒條15嚙合，第一轉軸13底端與第一電機2連接。

實施例2

一種箱包制作用行李箱定形裝置，如圖1-8所示，包括有右支架1、第一電機2、底板3、收集框4、左支架5、第一活塞6、升降桿7、鐵質(zhì)轉桿8、第一軸承座9、螺母10、絲桿11、第二軸承座12、第一轉軸13、第一滑軌14、齒條15、第一滑塊16、第一齒輪17、推桿18、第二活塞19、曲形缸體20、第一彈簧21、壓制槽22和成形槽23，底板3頂部從左至右依次設置有左支架5、收集框4、第一電機2和右支架1，左支架5右端設置有曲形缸體20，曲形缸體20內(nèi)下部設置有第一活塞6，第一活塞6底部設置有升降桿7，升降桿7底端設置有壓制槽22，壓制槽22內(nèi)底部與曲形缸體20底部之間連接有第一彈簧21，曲形缸體20內(nèi)上部設置有第二活塞19，第二活塞19右側連接有推桿18，右支架1頂端設置有第一滑軌14，第一滑軌14上設置有第一滑塊16，第一滑塊16前側連接有齒條15，齒條15左端與推桿18連接，右支架1左側上設置有第二軸承座12和第一軸承座9，第一軸承座9位于第二軸承座12下方，第二軸承座12和第一軸承座9之間安裝有絲桿11，絲桿11上設置有螺母10，螺母10與絲桿11配合，螺母10左側設置有鐵質(zhì)轉桿8，鐵質(zhì)轉桿8上設置有成形槽23，成形槽23位于壓制槽22正下方，絲桿11頂端連接有第一轉軸13，第一轉軸13頂端設置有第一齒輪17，第一齒輪17與齒條15嚙合，第一轉軸13底端與第一電機2連接。

還包括有倒出裝置24，倒出裝置24包括有第三軸承座2401、第二錐齒輪2402、第三錐齒輪2403、第一皮帶輪2404、平皮帶2405、第四軸承座2406、第二轉軸2407、第二電機2408、第三轉軸2409、第二皮帶輪2410、第四轉軸2411、電磁鐵2412和第五軸承座2413，左支架5內(nèi)左側設置有第五軸承座2413，第五軸承座2413上安裝有第四轉軸2411，第四轉軸2411上設置有第二錐齒輪2402，第四轉軸2411右端設置有電磁鐵2412，螺母10左側設置有第三軸承座2401，鐵質(zhì)轉桿8安裝在第三軸承座2401上，收集框4和左支架5之間的底板3上設置有第四軸承座2406和第二電機2408，第二電機2408位于第四軸承座2406的左方，第二電機2408頂部連接有第三轉軸2409，第三轉軸2409頂端設置有第二皮帶輪2410，第二皮帶輪2410位于第五軸承座2413的下方，第四軸承座2406上安裝有第二轉軸2407，第二轉軸2407上設置有第三錐齒輪2403和第一皮帶輪2404，第一皮帶輪2404位于第三錐齒輪2403下方，第三錐齒輪2403和第二錐齒輪2402嚙合。

實施例3

一種箱包制作用行李箱定形裝置，如圖1-8所示，包括有右支架1、第一電機2、底板3、收集框4、左支架5、第一活塞6、升降桿7、鐵質(zhì)轉桿8、第一軸承座9、螺母10、絲桿11、第二軸承座12、第一轉軸13、第一滑軌14、齒條15、第一滑塊16、第一齒輪17、推桿18、第二活塞19、曲形缸體20、第一彈簧21、壓制槽22和成形槽23，底板3頂部從左至右依次設置有左支架5、收集框4、第一電機2和右支架1，左支架5右端設置有曲形缸體20，曲形缸體20內(nèi)下部設置有第一活塞6，第一活塞6底部設置有升降桿7，升降桿7底端設置有壓制槽22，壓制槽22內(nèi)底部與曲形缸體20底部之間連接有第一彈簧21，曲形缸體20內(nèi)上部設置有第二活塞19，第二活塞19右側連接有推桿18，右支架1頂端設置有第一滑軌14，第一滑軌14上設置有第一滑塊16，第一滑塊16前側連接有齒條15，齒條15左端與推桿18連接，右支架1左側上設置有第二軸承座12和第一軸承座9，第一軸承座9位于第二軸承座12下方，第二軸承座12和第一軸承座9之間安裝有絲桿11，絲桿11上設置有螺母10，螺母10與絲桿11配合，螺母10左側設置有鐵質(zhì)轉桿8，鐵質(zhì)轉桿8上設置有成形槽23，成形槽23位于壓制槽22正下方，絲桿11頂端連接有第一轉軸13，第一轉軸13頂端設置有第一齒輪17，第一齒輪17與齒條15嚙合，第一轉軸13底端與第一電機2連接。

還包括有倒出裝置24，倒出裝置24包括有第三軸承座2401、第二錐齒輪2402、第三錐齒輪2403、第一皮帶輪2404、平皮帶2405、第四軸承座2406、第二轉軸2407、第二電機2408、第三轉軸2409、第二皮帶輪2410、第四轉軸2411、電磁鐵2412和第五軸承座2413，左支架5內(nèi)左側設置有第五軸承座2413，第五軸承座2413上安裝有第四轉軸2411，第四轉軸2411上設置有第二錐齒輪2402，第四轉軸2411右端設置有電磁鐵2412，螺母10左側設置有第三軸承座2401，鐵質(zhì)轉桿8安裝在第三軸承座2401上，收集框4和左支架5之間的底板3上設置有第四軸承座2406和第二電機2408，第二電機2408位于第四軸承座2406的左方，第二電機2408頂部連接有第三轉軸2409，第三轉軸2409頂端設置有第二皮帶輪2410，第二皮帶輪2410位于第五軸承座2413的下方，第四軸承座2406上安裝有第二轉軸2407，第二轉軸2407上設置有第三錐齒輪2403和第一皮帶輪2404，第一皮帶輪2404位于第三錐齒輪2403下方，第三錐齒輪2403和第二錐齒輪2402嚙合。

還包括有風干裝置25，風干裝置25包括有第二滑軌2501、繞線輪2502、定滑輪2503、拉線2504、風機2505、曲形桿2506、第二滑塊2507和第二彈簧2508，第四軸承座2406和收集框4之間的底板3上設置有第二滑軌2501和第二彈簧2508，第二滑軌2501上設置有第二滑塊2507，第二滑塊2507底部與第二彈簧2508頂端連接，第二滑塊2507右側連接有曲形桿2506，曲形桿2506右端連接有風機2505，第二滑軌2501右側頂端設置有定滑輪2503，第三錐齒輪2403和第一皮帶輪2404之間的第二轉軸2407上設置有繞線輪2502，繞線輪2502上繞有拉線2504，拉線2504繞過定滑輪2503與第二滑塊2507頂部連接。

實施例4

一種箱包制作用行李箱定形裝置，如圖1-8所示，包括有右支架1、第一電機2、底板3、收集框4、左支架5、第一活塞6、升降桿7、鐵質(zhì)轉桿8、第一軸承座9、螺母10、絲桿11、第二軸承座12、第一轉軸13、第一滑軌14、齒條15、第一滑塊16、第一齒輪17、推桿18、第二活塞19、曲形缸體20、第一彈簧21、壓制槽22和成形槽23，底板3頂部從左至右依次設置有左支架5、收集框4、第一電機2和右支架1，左支架5右端設置有曲形缸體20，曲形缸體20內(nèi)下部設置有第一活塞6，第一活塞6底部設置有升降桿7，升降桿7底端設置有壓制槽22，壓制槽22內(nèi)底部與曲形缸體20底部之間連接有第一彈簧21，曲形缸體20內(nèi)上部設置有第二活塞19，第二活塞19右側連接有推桿18，右支架1頂端設置有第一滑軌14，第一滑軌14上設置有第一滑塊16，第一滑塊16前側連接有齒條15，齒條15左端與推桿18連接，右支架1左側上設置有第二軸承座12和第一軸承座9，第一軸承座9位于第二軸承座12下方，第二軸承座12和第一軸承座9之間安裝有絲桿11，絲桿11上設置有螺母10，螺母10與絲桿11配合，螺母10左側設置有鐵質(zhì)轉桿8，鐵質(zhì)轉桿8上設置有成形槽23，成形槽23位于壓制槽22正下方，絲桿11頂端連接有第一轉軸13，第一轉軸13頂端設置有第一齒輪17，第一齒輪17與齒條15嚙合，第一轉軸13底端與第一電機2連接。

還包括有倒出裝置24，倒出裝置24包括有第三軸承座2401、第二錐齒輪2402、第三錐齒輪2403、第一皮帶輪2404、平皮帶2405、第四軸承座2406、第二轉軸2407、第二電機2408、第三轉軸2409、第二皮帶輪2410、第四轉軸2411、電磁鐵2412和第五軸承座2413，左支架5內(nèi)左側設置有第五軸承座2413，第五軸承座2413上安裝有第四轉軸2411，第四轉軸2411上設置有第二錐齒輪2402，第四轉軸2411右端設置有電磁鐵2412，螺母10左側設置有第三軸承座2401，鐵質(zhì)轉桿8安裝在第三軸承座2401上，收集框4和左支架5之間的底板3上設置有第四軸承座2406和第二電機2408，第二電機2408位于第四軸承座2406的左方，第二電機2408頂部連接有第三轉軸2409，第三轉軸2409頂端設置有第二皮帶輪2410，第二皮帶輪2410位于第五軸承座2413的下方，第四軸承座2406上安裝有第二轉軸2407，第二轉軸2407上設置有第三錐齒輪2403和第一皮帶輪2404，第一皮帶輪2404位于第三錐齒輪2403下方，第三錐齒輪2403和第二錐齒輪2402嚙合。

還包括有風干裝置25，風干裝置25包括有第二滑軌2501、繞線輪2502、定滑輪2503、拉線2504、風機2505、曲形桿2506、第二滑塊2507和第二彈簧2508，第四軸承座2406和收集框4之間的底板3上設置有第二滑軌2501和第二彈簧2508，第二滑軌2501上設置有第二滑塊2507，第二滑塊2507底部與第二彈簧2508頂端連接，第二滑塊2507右側連接有曲形桿2506，曲形桿2506右端連接有風機2505，第二滑軌2501右側頂端設置有定滑輪2503，第三錐齒輪2403和第一皮帶輪2404之間的第二轉軸2407上設置有繞線輪2502，繞線輪2502上繞有拉線2504，拉線2504繞過定滑輪2503與第二滑塊2507頂部連接。

還包括有軟墊26，收集框4內(nèi)底部設置有軟墊26，軟墊26垂直設置在收集框4內(nèi)底部，軟墊26的材質(zhì)為天然橡膠，軟墊26的厚度為2.5cm，軟墊26的形狀為長方體形。

還包括有加強筋27，左支架5內(nèi)左上角設置有加強筋27，加強筋27位于壓制槽22的左方，加強筋27的形狀為圓柱體形，加強筋27的材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)鋼材，加強筋27的厚度為1cm。

工作原理：初始，曲形缸體20內(nèi)裝有適量的液體。當需要對行李箱進行定形加工時，人工將成塑后的板材放置在成形槽23頂部。啟動第一電機2逆轉，第一電機2帶動絲桿11逆轉，絲桿11逆轉使螺母10向上運動，使鐵質(zhì)轉桿8向上運動，從而使成形槽23向上運動，與此同時，第一齒輪17逆轉，齒條15隨之向左運動，推動推桿18向左運動，帶動第二活塞19向左運動，第二活塞19在曲形缸體20內(nèi)運動，推動液體向下運動，使升降桿7向下運動，從而使壓制槽22向下運動。在壓制槽22和成形槽23運動過程中，壓制槽22會對板材進行擠壓，當壓制槽22和成形槽23運動到合適位置時，第一電機2停止工作。定形一段時間后，啟動第一電機2順轉，使絲桿11順轉，帶動螺母10向下運動，從而使成形槽23向下運動，與此同時，第一齒輪17順轉，使齒條15向右運動，拉動第二活塞19向右運動，第一活塞6會在第一彈簧21的彈力作用下向上運動，當成形槽23向下運動至復位時，第一電機2停止工作。隨后，人工即可取下定形完成的行李箱了。

因為還包括有倒出裝置24，倒出裝置24包括有第三軸承座2401、第二錐齒輪2402、第三錐齒輪2403、第一皮帶輪2404、平皮帶2405、第四軸承座2406、第二轉軸2407、第二電機2408、第三轉軸2409、第二皮帶輪2410、第四轉軸2411、電磁鐵2412和第五軸承座2413，左支架5內(nèi)左側設置有第五軸承座2413，第五軸承座2413上安裝有第四轉軸2411，第四轉軸2411上設置有第二錐齒輪2402，第四轉軸2411右端設置有電磁鐵2412，螺母10左側設置有第三軸承座2401，鐵質(zhì)轉桿8安裝在第三軸承座2401上，收集框4和左支架5之間的底板3上設置有第四軸承座2406和第二電機2408，第二電機2408位于第四軸承座2406的左方，第二電機2408頂部連接有第三轉軸2409，第三轉軸2409頂端設置有第二皮帶輪2410，第二皮帶輪2410位于第五軸承座2413的下方，第四軸承座2406上安裝有第二轉軸2407，第二轉軸2407上設置有第三錐齒輪2403和第一皮帶輪2404，第一皮帶輪2404位于第三錐齒輪2403下方，第三錐齒輪2403和第二錐齒輪2402嚙合，當?shù)谝浑姍C2順轉，帶動螺母10和定形槽向下運動到一定位置時，第一電機2停止工作且電磁鐵2412通電，電磁鐵2412將鐵質(zhì)轉桿8吸引住；然后啟動第二電機2408轉動，帶動第二皮帶輪2410轉動，第一皮帶輪2404在平皮帶2405的帶動作用下隨之轉動，使第二轉軸2407轉動，帶動第三錐齒輪2403轉動，第二錐齒輪2402隨之轉動，此時，第三轉軸2409轉動，使被電磁鐵2412吸住的鐵質(zhì)轉桿8轉動，從而使成形槽23轉動，成形槽23內(nèi)定形完成的行李箱會在此過程中下落至收集框4。隨后，啟動第二電機2408轉動，當成形槽23復位時第二電機2408停止工作，電磁鐵2412斷電。

因為還包括有風干裝置25，風干裝置25包括有第二滑軌2501、繞線輪2502、定滑輪2503、拉線2504、風機2505、曲形桿2506、第二滑塊2507和第二彈簧2508，第四軸承座2406和收集框4之間的底板3上設置有第二滑軌2501和第二彈簧2508，第二滑軌2501上設置有第二滑塊2507，第二滑塊2507底部與第二彈簧2508頂端連接，第二滑塊2507右側連接有曲形桿2506，曲形桿2506右端連接有風機2505，第二滑軌2501右側頂端設置有定滑輪2503，第三錐齒輪2403和第一皮帶輪2404之間的第二轉軸2407上設置有繞線輪2502，繞線輪2502上繞有拉線2504，拉線2504繞過定滑輪2503與第二滑塊2507頂部連接，所以當?shù)诙D軸2407轉動時，繞線輪2502隨之轉動，對拉線2504進行收放，如此，第二滑塊2507在第二彈簧2508的彈力作用和拉線2504的拉力作用下做上下運動，曲形桿2506隨之做上下運動，帶動風機2505做上下運動，所以在此過程中，打開風機2505，有益于行李箱定形后期硬化工作，同時可以將定形完成的行李箱上的灰塵除去。

因為還包括有軟墊26，收集框4內(nèi)底部設置有軟墊26，軟墊26垂直設置在收集框4內(nèi)底部，軟墊26的材質(zhì)為天然橡膠，軟墊26的厚度為2.5cm，軟墊26的形狀為長方體形，軟墊26可以起到緩沖保護的作用，所以當定形后的行李箱下落時，可以被保護完好。

因為還包括有加強筋27，左支架5內(nèi)左上角設置有加強筋27，加強筋27位于壓制槽22的左方，加強筋27的形狀為圓柱體形，加強筋27的材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)鋼材，加強筋27的厚度為1cm，加強筋27起到加強鞏固的作用，所以可以增強本裝置的穩(wěn)固性，從而延長本裝置的使用壽命。

以上所述實施例僅表達了本實用新型的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本實用新型專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本實用新型的保護范圍。因此，本實用新型專利的保護范圍應以所附權利要求為準。