本實(shí)用新型涉及汽車斜頂模具領(lǐng)域，特別涉及一種具有斜頂壓條調(diào)節(jié)片的斜頂結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
大斜頂調(diào)配時(shí)斜頂槽需與壓條先配好，此時(shí)大斜頂與壓條看做一整體與動(dòng)模板配合。按此種情況會(huì)出現(xiàn)大斜頂背部與動(dòng)模板調(diào)試好，但大斜頂上壓條與動(dòng)模板未在同一平面上，此時(shí)需要磨壓條，壓條會(huì)減薄，此做法不僅增加裝配工作量并且會(huì)影響裝配精度。此些問(wèn)題往往會(huì)使產(chǎn)品上產(chǎn)生頂塊印。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種具有斜頂壓條調(diào)節(jié)片的斜頂結(jié)構(gòu)，使用銅壓條調(diào)節(jié)片在裝配時(shí)調(diào)節(jié)壓條位置，解決裝配難，精度低的問(wèn)題。所述技術(shù)方案如下：
本實(shí)用新型提供了一種具有斜頂壓條調(diào)節(jié)片的斜頂結(jié)構(gòu)，包括斜頂本體、壓條和壓條調(diào)節(jié)片，所述斜頂本體的側(cè)面設(shè)有第一凹槽，所述壓條與所述第一凹槽配合，所述壓條緊貼第一凹槽的槽壁，所述第一凹槽的寬度大于壓條的厚度，所述第一凹槽的深度大于壓條的寬度，所述第一凹槽的長(zhǎng)度大于等于壓條的長(zhǎng)度，所述壓條調(diào)節(jié)片調(diào)節(jié)所述壓條的位置，使所述斜頂本體與動(dòng)模板配合運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述壓條與動(dòng)模板在同一平面。
進(jìn)一步地，所述壓條和壓條調(diào)節(jié)片上均設(shè)有定位孔，所述壓條和壓條調(diào)節(jié)片通過(guò)螺釘方式或者銷釘方式進(jìn)行連接。
具體地，所述壓條和壓條調(diào)節(jié)片長(zhǎng)度相同，所述壓條調(diào)節(jié)片的厚度小于所述壓條的厚度。
優(yōu)選地，所述壓條采用高力黃銅制成，所述壓條調(diào)節(jié)片采用S50C材料制成。
進(jìn)一步地，所述斜頂本體的底面還設(shè)有第二凹槽，所述第二凹槽用于與T形導(dǎo)軌配合。
具體地，所述T形導(dǎo)軌通過(guò)第一T形導(dǎo)軌壓條和第二T形導(dǎo)軌壓條固定在所述第二凹槽中。
進(jìn)一步地，所述斜頂本體的前側(cè)面還設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽用于與中心導(dǎo)軌配合。
本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果如下：
a. 裝配時(shí)只需調(diào)斜頂壓條調(diào)節(jié)片，不需要直接磨壓條；
b. 斜頂壓條調(diào)節(jié)片采用 S50C，報(bào)廢成本低；
c. 能有效的減少裝配工作量，提高裝配精度。
附圖說(shuō)明
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的具有斜頂壓條調(diào)節(jié)片的斜頂結(jié)構(gòu)的爆炸示意圖。
其中，附圖標(biāo)記包括：1-斜頂本體，11-第一凹槽，12-第三凹槽，13-第二凹槽，2-壓條，3-壓條調(diào)節(jié)片，4-中心導(dǎo)軌，5-T形導(dǎo)軌，61-第一T形導(dǎo)軌壓條，62-第二T形導(dǎo)軌壓條。
具體實(shí)施方式
為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)和權(quán)利要求書(shū)及上述附圖中的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等是用于區(qū)別類似的對(duì)象，而不必用于描述特定的順序或先后次序。應(yīng)該理解這樣使用的數(shù)據(jù)在適當(dāng)情況下可以互換，以便這里描述的本實(shí)用新型的實(shí)施例能夠以除了在這里圖示或描述的那些以外的順序?qū)嵤?。此外，術(shù)語(yǔ)“包括”和“具有”以及他們的任何變形，意圖在于覆蓋不排他的包含，例如，包含了一系列步驟或單元的過(guò)程、方法、裝置、產(chǎn)品或設(shè)備不必限于清楚地列出的那些步驟或單元，而是可包括沒(méi)有清楚地列出的或?qū)τ谶@些過(guò)程、方法、產(chǎn)品或設(shè)備固有的其它步驟或單元。
實(shí)施例
在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，提供了一種具有斜頂壓條調(diào)節(jié)片的斜頂結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)示意圖參見(jiàn)圖1，所述斜頂結(jié)構(gòu)包括斜頂本體1、壓條2和壓條調(diào)節(jié)片3，所述斜頂本體1的側(cè)面設(shè)有第一凹槽11，所述壓條2與所述第一凹槽11配合，所述壓條2緊貼第一凹槽11的槽壁，所述第一凹槽11的寬度大于壓條2的厚度，所述第一凹槽11的深度大于壓條2的寬度，所述第一凹槽11的長(zhǎng)度大于等于壓條2的長(zhǎng)度，所述壓條調(diào)節(jié)片3調(diào)節(jié)所述壓條2的位置，使所述斜頂本體1與動(dòng)模板配合運(yùn)動(dòng)時(shí)，所述壓條2與動(dòng)模板在同一平面。
進(jìn)一步地，所述壓條2和壓條調(diào)節(jié)片3上均設(shè)有定位孔，所述壓條2和壓條調(diào)節(jié)片3通過(guò)螺釘方式或者銷釘方式進(jìn)行連接。
所述壓條調(diào)節(jié)片3調(diào)節(jié)壓條2的具體過(guò)程如下：假如動(dòng)模板與所述斜頂本體1上具有第一凹槽11的那一面配合運(yùn)動(dòng)時(shí)，壓條調(diào)節(jié)片3調(diào)節(jié)壓條2探出第一凹槽11的部分的距離，并通過(guò)定位孔+螺釘/銷釘，講壓條2固定在第一凹槽11的槽壁上。
具體地，所述壓條2和壓條調(diào)節(jié)片3長(zhǎng)度相同，所述壓條調(diào)節(jié)片3的厚度小于所述壓條2的厚度。
優(yōu)選地，所述壓條2采用高力黃銅制成，所述壓條調(diào)節(jié)片3采用S50C材料制成，所述S50C材料為是高級(jí)優(yōu)質(zhì)中碳鋼，采用由電爐、平爐或純氧轉(zhuǎn)爐煉鋼法制造的全靜鋼，具有金相組織均勻的特點(diǎn)。該鋼含碳量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)，%）≥0.4，耐磨性優(yōu)良，延展性減少，淬火易變形和開(kāi)裂，故淬火極為重要，切回火后必須急冷，以避免發(fā)生回火脆性。通過(guò)實(shí)行球化處理，可以改善這類碳鋼的切削性能。該鋼通?；鼗鸬接捕?9~22HRC以后使用，以增加其切削加工性能。
進(jìn)一步地，所述斜頂本體1的底面還設(shè)有第二凹槽13，所述第二凹槽13用于與T形導(dǎo)軌5配合。
具體地，所述T形導(dǎo)軌5通過(guò)第一T形導(dǎo)軌壓條61和第二T形導(dǎo)軌壓條62固定在所述第二凹槽13中。
進(jìn)一步地，所述斜頂本體1的前側(cè)面還設(shè)有第三凹槽12，所述第三凹槽12用于與中心導(dǎo)軌4配合。
以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。