本實(shí)用新型屬于加工設(shè)備零部件領(lǐng)域，具體地說，尤其涉及一種新型電纜坦克鏈。

背景技術(shù)：

在輪胎生產(chǎn)過程中，會(huì)用到硫化機(jī)。而硫化機(jī)上的移動(dòng)部位通常需要在使用過程中加裝蒸汽加熱管、油壓管及電纜線，這些管路通常需要隨著移動(dòng)部位一起移動(dòng)?，F(xiàn)有的硫化機(jī)通常是將上述管路交錯(cuò)穿插于坦克鏈(拖鏈)內(nèi)，在移動(dòng)過程中會(huì)造成相鄰管道之間的摩擦，縮短不同材質(zhì)之間管道的使用壽命，影響整機(jī)設(shè)備的使用年限。

并且，蒸汽管路由于其自身具有一定的溫度，由于設(shè)備使用時(shí)需要加裝蒸汽管路，加裝后由于熱傳遞效應(yīng)造成油壓管與電纜線表面絕緣材料老化，增加了設(shè)備保養(yǎng)與維護(hù)的成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型電纜坦克鏈，其能夠通過加裝連接板和O型鐵塊實(shí)現(xiàn)不同功能管路的分離，避免管道之間相互摩擦及熱傳遞，提高管道壽命，降低整機(jī)維護(hù)保養(yǎng)成本。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種新型電纜坦克鏈，包括邊框架，相鄰的邊框架之間設(shè)有可拆卸的連接板，連接板上至少設(shè)有三個(gè)通孔；所述邊框架上安裝有以均勻間距間隔設(shè)置的O型鐵塊，在O型鐵塊上設(shè)置有一個(gè)通孔。

進(jìn)一步地講，本實(shí)用新型中所述的邊框架與連接板之間采用固定螺栓連接。

進(jìn)一步地講，本實(shí)用新型中所述的連接板的通孔包括蒸汽管孔、油管孔A、油管孔B，所述O型鐵塊上的通孔為電氣控制穿線管孔。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型能夠通過連接板上設(shè)置的不同大小和形狀的通孔，實(shí)現(xiàn)蒸汽管路、油管以及電氣控制線路的分離，不僅能夠避免相鄰管路隨拖鏈運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生摩擦，而且還能夠避免蒸汽管路加裝后的熱傳導(dǎo)效應(yīng)，降低管路老化時(shí)間和設(shè)備維修維護(hù)成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的截面示意圖。

圖中：1、固定螺栓；2、連接板；3、邊框架；4、O型鐵塊；5、蒸汽管孔；6、油管孔A；7、油管孔B；8、電氣控制穿線管孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本申請(qǐng)所述的技術(shù)方案作進(jìn)一步地描述說明。

實(shí)施例1：一種新型電纜坦克鏈，包括邊框架3，相鄰的邊框架3之間設(shè)有可拆卸的連接板2，連接板2上設(shè)有三個(gè)通孔；所述邊框架3上安裝有以均勻間距間隔設(shè)置的O型鐵塊4，在O型鐵塊4上設(shè)置有一個(gè)通孔。所述邊框架3與連接板2之間采用固定螺栓1連接。所述連接板2的通孔包括蒸汽管孔5、油管孔A6、油管孔B7，所述O型鐵塊4上的通孔為電氣控制穿線管孔8。

鑒于上述實(shí)施例，本申請(qǐng)?jiān)谑褂脮r(shí)，其工作過程及原理如下：

本實(shí)用新型通過在相鄰的的邊框架3之間加裝有連接板2，構(gòu)成了移動(dòng)部位的電纜坦克鏈結(jié)構(gòu)或者稱之為電纜拖鏈結(jié)構(gòu)。通過在連接板2上設(shè)有若干通孔，分別實(shí)現(xiàn)蒸汽管路、油壓管路的間隔分布，避免在電纜拖運(yùn)過程中造成管路的摩擦。

連接板2位于相鄰的邊框架3之間，為了保證電氣設(shè)備的安全性，在邊框架3的外部間隔設(shè)置有帶通孔的O型鐵塊4，用以盛放穿插電氣控制穿線管。外置的電氣控制穿線管孔8能夠保證該線纜不受相鄰的管路摩擦，又能夠保證電纜的使用壽命，降低設(shè)備維修維護(hù)成本。