本實(shí)用新型涉及模具技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于生產(chǎn)盒蓋的雙色模具。

背景技術(shù)：

雙色模具，是指兩種塑膠材料在同一臺(tái)注塑機(jī)上注塑，分兩次成型，但是產(chǎn)品只出模一側(cè)的模具。一般這種模塑工藝也叫做雙料注塑，通常由一套模具完成，且需要專門(mén)的注塑機(jī)。

目前，現(xiàn)有的盒蓋如圖8所示，包括第一蓋體36嵌接在第一蓋體36中心處的第二蓋體37，且在實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程中，為了產(chǎn)品的美觀，第一蓋體36以及第二蓋體37采用兩種不同顏色的材料制成，在生產(chǎn)過(guò)程中一般需要采用兩套模具，分別生產(chǎn)第一蓋體36以及第二蓋體37，然后在將第一蓋體36以及第二蓋體37通過(guò)粘連的方式連接在一起，這種生產(chǎn)方式需要花費(fèi)較長(zhǎng)的時(shí)間，生產(chǎn)效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于生產(chǎn)盒蓋的，其生產(chǎn)效率較高。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種用于生產(chǎn)盒蓋的雙色模具，包括轉(zhuǎn)盤(pán)、設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(pán)上的定模、與定模相對(duì)的動(dòng)模，所述動(dòng)模上設(shè)置有型腔，所述型腔包括呈對(duì)稱設(shè)置的一色腔以及二色腔，所述定模上設(shè)置有用于與一色腔扣合形成一色模腔的一色型芯，所述一色型芯的中心處穿設(shè)有用于與二色腔扣合形成二色模腔的二色型芯，所述二色型芯轉(zhuǎn)動(dòng)連接在一色型芯內(nèi)部，所述二色型芯上設(shè)置有第一外螺紋，所述定模上設(shè)置有用于驅(qū)動(dòng)二色型芯進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述定模上設(shè)置有用于對(duì)盒蓋進(jìn)行頂出的頂出機(jī)構(gòu)。

通過(guò)上述技術(shù)方案，在生產(chǎn)盒蓋的時(shí)候，首先對(duì)該雙色模具中的一色模腔進(jìn)行注塑，一色模腔內(nèi)部生產(chǎn)第一蓋體，在一色模腔注塑完成之后，控制動(dòng)模向著背離定模一側(cè)移動(dòng)，直至動(dòng)模與定模完全分離，然后控制轉(zhuǎn)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)180度，然后控制動(dòng)模向著定模一側(cè)移動(dòng)且與定模扣合，然后同時(shí)對(duì)一色模腔以及二色模腔進(jìn)行注塑，且一色模腔與二色模腔注入的注塑液顏色不同，二色模腔用于注塑第二蓋體，在注塑完成的時(shí)候，控制動(dòng)模向著背離定模一側(cè)移動(dòng)，當(dāng)動(dòng)模與定模完全分離的時(shí)候，通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)二色型芯進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，由于二色型芯與盒蓋螺紋連接，二色型芯向著背離動(dòng)模一側(cè)移動(dòng)，直至二色型芯與盒蓋完全分離，然后通過(guò)頂出機(jī)構(gòu)將二色模腔內(nèi)部的盒蓋頂出，然后控制動(dòng)模向著定模一側(cè)移動(dòng)且與定?？酆希貜?fù)上述操作進(jìn)行生產(chǎn)，這樣設(shè)置的雙色模具一次能夠注塑出一個(gè)成品以及一個(gè)半成品，生產(chǎn)效率較高；而且二色型芯設(shè)置在一色型芯內(nèi)部，使得該雙色模具的體積較小。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在定模外側(cè)壁上的油缸、設(shè)置在油缸動(dòng)力輸出軸上的齒條、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在定模上且與齒條嚙合的齒輪組。

通過(guò)上述技術(shù)方案，在需要將盒蓋取出的時(shí)候，只需要控制油缸的動(dòng)力輸出軸伸長(zhǎng)，此時(shí)連接在油缸動(dòng)力輸出軸上的齒條向著背離油缸一側(cè)運(yùn)動(dòng)，且齒條帶動(dòng)齒輪組進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，且齒輪組帶動(dòng)二色型芯進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣設(shè)置的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作起來(lái)較為方便，且齒輪齒條來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)，保證了傳動(dòng)效率。

優(yōu)選的，所述油缸動(dòng)力輸出軸的端部設(shè)置的滑移槽，所述滑移槽的長(zhǎng)度方向與定模的長(zhǎng)度方向相同，所述齒條滑移連接在滑移槽的內(nèi)部，所述油缸動(dòng)力輸出軸上設(shè)置有用于限制齒條滑移位置的限定螺釘。

通過(guò)上述技術(shù)方案，齒條滑移連接在滑移槽的內(nèi)部，這樣在使用的時(shí)候可以根據(jù)齒輪組的位置對(duì)齒條的位置進(jìn)行調(diào)整，使得齒條能夠更好與齒輪配合；而且這樣設(shè)置的齒條在出現(xiàn)損壞的時(shí)候，只需要將限定螺釘旋松，使得限定螺釘與齒條脫離，然后控制齒條向著背離滑移槽一側(cè)移動(dòng)，直至齒條與滑移槽完全脫離，然后對(duì)齒條進(jìn)行更換，這樣使得齒條的安裝以及拆卸的過(guò)程變得更加方便、快捷。

優(yōu)選的，所述齒輪組包括固定連接在二色型芯外側(cè)壁上的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在定模上且同時(shí)與齒條以及轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪嚙合的傳動(dòng)齒輪。

通過(guò)上述技術(shù)方案，齒條帶動(dòng)傳動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，而傳動(dòng)齒輪帶動(dòng)固定連接在二色型芯上的轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；而轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪固定連接在二色型芯上，這樣保證轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候不會(huì)與二色型芯發(fā)生打滑，保證了驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)效率。

優(yōu)選的，所述傳動(dòng)齒輪包括轉(zhuǎn)動(dòng)連接在定模上且與齒條嚙合的第一齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)連接在定模上且與第一齒輪嚙合的第二齒輪、與第二齒輪同步旋轉(zhuǎn)且與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪嚙合的第三齒輪。

通過(guò)上述技術(shù)方案，第一齒輪以及第二齒輪在同一水平面上，第二齒輪與第三齒輪位于同一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，且第三齒輪的尺寸大于第二齒輪的尺寸，這樣設(shè)置的傳動(dòng)齒輪，油缸的動(dòng)力輸出軸只需要移動(dòng)一小段距離，二色型芯就能夠完全與盒蓋分離，提高了傳動(dòng)的效率且保證該雙色模具的體積較小。

優(yōu)選的，所述頂出機(jī)構(gòu)包括縱向滑移連接在二色型芯內(nèi)部的頂桿、設(shè)置在轉(zhuǎn)盤(pán)上且用于驅(qū)動(dòng)頂桿進(jìn)行縱向滑移的氣缸，所述二色型芯的頂部設(shè)置有抵接槽，所述抵接槽的內(nèi)徑向著動(dòng)模一側(cè)逐漸增加，所述頂桿的頂部設(shè)置有用于與抵接槽嵌合的抵接塊。

通過(guò)上述技術(shù)方案，在需要將盒蓋頂出的時(shí)候，只需要控制氣缸的動(dòng)力輸出軸伸長(zhǎng)，此時(shí)設(shè)置在氣缸動(dòng)力輸出軸上的頂桿向著動(dòng)模一側(cè)移動(dòng)，且將盒蓋頂出；頂桿的端面上設(shè)置有用于與抵接槽嵌合的抵接塊，這樣在頂桿向著背離動(dòng)模一側(cè)移動(dòng)的時(shí)候，抵接塊與抵接槽配合，對(duì)頂桿的滑移起到限制的作用，使得頂桿的端面能夠與二色型芯的端面齊平，保證注塑出來(lái)的盒蓋的合格率。

優(yōu)選的，所述定模上設(shè)置有用于與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪抵接進(jìn)而對(duì)二色型芯的極限滑移位置進(jìn)行限定的限定導(dǎo)套，所述限定導(dǎo)套的數(shù)目為兩個(gè)且對(duì)稱分布在轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪兩側(cè)。

通過(guò)上述技術(shù)方案，限定導(dǎo)套的端面與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的端面抵接，這樣在二色型芯進(jìn)行移動(dòng)的時(shí)候，兩個(gè)限定導(dǎo)套對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的移動(dòng)起到限定作用，使得轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪只能在兩個(gè)導(dǎo)套的間距中心進(jìn)行滑移，這一設(shè)置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且能夠起到較好的限制作用；且在控制二色型芯進(jìn)行移動(dòng)的時(shí)候，只要發(fā)現(xiàn)二色型芯無(wú)法繼續(xù)移動(dòng)即二色型芯已經(jīng)移至制定位置，使得二色型芯的調(diào)整過(guò)程變得更加方便、快捷。

優(yōu)選的，所述限定導(dǎo)套背離轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的端面上設(shè)置有向著背離限定導(dǎo)套軸心線一側(cè)延伸的限定環(huán)。

通過(guò)上述技術(shù)方案，在限定導(dǎo)套背離轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的端面上設(shè)有限定環(huán)，這樣在使用限定導(dǎo)套對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪的滑移位置進(jìn)行限定的時(shí)候，限定環(huán)與對(duì)限定導(dǎo)套的位置進(jìn)行限定，使得限定導(dǎo)套不易隨著二色型芯進(jìn)行移動(dòng)。

優(yōu)選的，所述二色型芯背離動(dòng)模的端面上設(shè)置有第二外螺紋，所述第二外螺紋上螺紋連接有螺紋導(dǎo)套，所述定模上設(shè)置有用于限制螺紋導(dǎo)套轉(zhuǎn)動(dòng)的限定件。

通過(guò)上述技術(shù)方案，在通過(guò)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)控制二色型芯轉(zhuǎn)動(dòng)并與盒蓋的內(nèi)螺紋脫離的時(shí)候，二色型芯兩端的第一外螺紋以及第二外螺紋對(duì)二色型芯的移動(dòng)起到導(dǎo)向的作用，使得二色型芯在移動(dòng)的時(shí)候不易出現(xiàn)傾斜。

優(yōu)選的，所述限定件包括設(shè)置在螺紋導(dǎo)套外側(cè)壁上的外齒部、設(shè)置在定模上且與外齒部嚙合的限定塊，所述限定通過(guò)螺釘與定模連接。

通過(guò)上述技術(shù)方案，通過(guò)限定塊與螺紋導(dǎo)套的外齒部抵接，對(duì)螺紋導(dǎo)套的旋轉(zhuǎn)起到限定的作用，使得螺紋導(dǎo)套在使用的時(shí)候不易發(fā)生周向旋轉(zhuǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，主要是用于展示實(shí)施例的外形結(jié)構(gòu)；

圖2為實(shí)施例的正視剖視圖，主要是用于展示第一模腔以及第二模腔的組成情況；

圖3為圖2的A部放大圖；

圖4為圖2的B部放大圖；

圖5為實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖，主要是用于展示驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)各部分分布情況；

圖6為實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)正視圖，主要用于展示齒輪組分布情況；

圖7為圖5的C部放大圖；

圖8為現(xiàn)有的盒蓋的結(jié)構(gòu)示意圖，主要是用于展示盒蓋的外形結(jié)構(gòu)。

附圖標(biāo)記：1、轉(zhuǎn)盤(pán)；2、定模；3、動(dòng)模；4、型腔；5、一色腔；6、二色腔；7、一色模腔；8、一色型芯；9、二色模腔；10、二色型芯；11、第一外螺紋；12、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；13、頂出機(jī)構(gòu)；14、油缸；15、齒條；16、齒輪組；17、滑移槽；18、限定螺釘；19、轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪；20、傳動(dòng)齒輪；21、第一齒輪；22、第二齒輪；23、第三齒輪；24、頂桿；25、氣缸；26、抵接槽；27、抵接塊；28、限定導(dǎo)套；29、限定環(huán)；30、第二外螺紋；31、螺紋導(dǎo)套；32、限定件；33、外齒部；34、限定塊；35、螺柱；36、第一蓋體；37、第二蓋體。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

一種用于生產(chǎn)盒蓋的雙色模具，如圖1、圖2、圖3、圖4所示，包括轉(zhuǎn)盤(pán)1、動(dòng)模3、定模2，轉(zhuǎn)盤(pán)1為圓柱狀且轉(zhuǎn)盤(pán)1可以繞著其軸心線進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，定模2固定連接在轉(zhuǎn)盤(pán)1的中心處，且定模2沿著轉(zhuǎn)盤(pán)1的軸心線方向延伸，定模2上設(shè)置有一色型芯8，一色型芯8沿著轉(zhuǎn)盤(pán)1的長(zhǎng)度方向向著背離轉(zhuǎn)盤(pán)1一側(cè)延伸，一色型芯8內(nèi)部滑移連接有二色型芯10，二色型芯10的滑移方向與轉(zhuǎn)軸的軸心線方向相同，二色型芯10外側(cè)壁頂部上設(shè)置有第一外螺紋11，二色型芯10背離動(dòng)模3的外側(cè)壁上設(shè)置有第二外螺紋30，定模2上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12與二色型芯10相連，且用于驅(qū)動(dòng)二色型芯10進(jìn)行移動(dòng)，定模2上設(shè)置有頂出機(jī)構(gòu)13，頂出機(jī)構(gòu)13的長(zhǎng)度方向與轉(zhuǎn)軸的軸心線方向相同，動(dòng)模3上設(shè)置有型腔4，型腔4包括一色腔5以及二色腔6，且一色腔5以及二色腔6對(duì)稱分布在動(dòng)模3上，且一色腔5與一色型芯8扣合形成一色模腔7，一色模腔7用于成型第一蓋體，二色腔6與二色型芯10扣合形成二色模腔9，二色模腔9用于成型第二蓋體，這樣設(shè)置的雙色模具在生產(chǎn)的時(shí)候只需要一套模具就能夠生產(chǎn)出成品盒蓋，提高了生產(chǎn)效率，而且該雙色模具在使用的時(shí)候只需要一次注塑就可以得到一個(gè)第一蓋體以及一個(gè)盒蓋，生產(chǎn)效率較高。

如圖1、圖4、圖5所示，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12包括設(shè)置在定模2外側(cè)壁上的油缸14，油缸14動(dòng)力輸出軸的長(zhǎng)度方向垂直于轉(zhuǎn)軸的軸心線方向，油缸14動(dòng)力輸出軸的端部上設(shè)置有滑移槽17，滑移槽17的長(zhǎng)度方向與轉(zhuǎn)軸的軸心線方向相同，且滑移槽17縱向貫穿于油缸14動(dòng)力輸出軸的兩側(cè)壁，滑移槽17的橫截面形狀為T(mén)形，且滑移槽17的小端朝向油缸14一側(cè)，滑移槽17的內(nèi)部滑移連接有齒條15，且齒條15的長(zhǎng)度方向與油缸14動(dòng)力輸出軸的長(zhǎng)度方向相同，油缸14動(dòng)力輸出軸的外側(cè)壁上設(shè)有限定螺釘18，限定螺釘18貫穿于油缸14動(dòng)力輸出軸且與齒條15螺紋連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)12還包括設(shè)置在定模2上的齒輪組16，齒輪組16與齒條15嚙合且用于驅(qū)動(dòng)二色型芯10進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；齒輪組16包括轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪19以及轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪19，轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪19固定連接在二色型芯10的外側(cè)壁上，傳動(dòng)齒輪20轉(zhuǎn)動(dòng)連接在定模2上且同時(shí)與齒條15以及轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪19嚙合，傳動(dòng)齒輪20包括第一齒輪21，第二齒輪22、第三齒輪23，第一齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)連接在定模2上且第一齒輪21的軸向方向與轉(zhuǎn)盤(pán)1的軸向方向相同，第一齒輪21與齒條15嚙合，定模2上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸的長(zhǎng)度方向與轉(zhuǎn)盤(pán)1的軸向方向相同，第二齒輪22固定連接在轉(zhuǎn)軸上且第二齒輪22與第一齒輪21嚙合，第三齒輪23固定連接在轉(zhuǎn)軸上，且第三齒輪23位于第二齒輪22的上方且與第二齒輪22同步轉(zhuǎn)動(dòng)，第三齒輪23的齒頂圓直徑大于第二齒輪22的齒頂圓直徑，且第三齒輪23與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪19嚙合。

如圖2、圖4所示，頂出機(jī)構(gòu)13包括頂桿24、氣缸25，頂桿24滑移滑移連接在二色型芯10的內(nèi)部且頂桿24的滑移方向?yàn)槎托?0的長(zhǎng)度方向，頂桿24的頂部固定連接抵接塊27，抵接塊27的橫截面形狀為半圓形，且抵接塊27的小端與二色型芯10的端部相連，二色型芯10上設(shè)置有抵接槽26，抵接槽26的內(nèi)孔直徑向著動(dòng)模3一側(cè)逐漸增大，氣缸25安裝在轉(zhuǎn)盤(pán)1背離定模2的端面上，且氣缸25的動(dòng)力輸出軸貫穿于轉(zhuǎn)盤(pán)1且與頂桿24的端部抵接。

如圖2、圖4、圖6、圖7所示，定模2上設(shè)置有限定導(dǎo)套28，限定導(dǎo)套28的內(nèi)側(cè)壁與二色型芯10的外側(cè)壁抵接，限定導(dǎo)套28的數(shù)目為兩個(gè)且以轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪19為中心呈對(duì)稱分布，限定導(dǎo)套28的外圓周直徑大于轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪19的齒頂圓直徑，限定導(dǎo)套28背離轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪19的端面上設(shè)置有限定環(huán)29，限定環(huán)29與限定導(dǎo)套28呈同軸心線設(shè)置，且限定環(huán)29向著背離限定導(dǎo)套28軸心線一側(cè)凸起，定模2上設(shè)置有螺紋導(dǎo)套31，螺紋導(dǎo)套31與二色型芯10的第二外螺紋30螺紋連接，定模2上設(shè)置有限定件32，限定件32包括設(shè)置在螺紋導(dǎo)套31外側(cè)壁上的外齒部33，外齒部33的長(zhǎng)度方向與螺紋導(dǎo)套31的長(zhǎng)度方向相同，限定件32還包括設(shè)置在定模2上的限定塊34，限定塊34的一端與螺紋導(dǎo)套31的外齒部33嚙合，限定塊34上設(shè)置有螺柱35，螺柱35與定模2螺紋連接且將限定塊34壓緊連接在定模2上。

用于生產(chǎn)盒蓋的雙色模具的使用過(guò)程如下：在使用該模具生產(chǎn)汽車燈飾的時(shí)候，同時(shí)向一色模腔7以及二色模腔9內(nèi)部進(jìn)行注塑，且一色模腔7注塑出來(lái)的為第一蓋體36，二色模腔9注塑出來(lái)的是盒蓋，在注塑完成之后，控制動(dòng)模3向著背離定模2一側(cè)移動(dòng)，直至動(dòng)模3與定模2完全分離，然后控制轉(zhuǎn)盤(pán)1進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，且轉(zhuǎn)動(dòng)角度為180度，然后控制油缸14的動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)齒條15進(jìn)行橫向移動(dòng)，且?guī)?dòng)第一齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)，第一齒輪21帶動(dòng)第二齒輪22轉(zhuǎn)動(dòng)，第三齒輪23與第二齒輪22同步轉(zhuǎn)動(dòng)，然后第三齒輪23帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪19進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)與轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪19固定連接地二色型芯10轉(zhuǎn)動(dòng)，由于二色型芯10與盒蓋螺紋連接，此時(shí)，二色型芯10向著背離動(dòng)模3一側(cè)一定，直至二色型芯10與盒蓋完全分離，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪19背離動(dòng)模3的端面與限定導(dǎo)套28抵接，此時(shí)頂桿24的頂面與第二蓋體37的端面抵接，然后控制氣缸25推動(dòng)頂桿24向著動(dòng)模3一側(cè)滑移且將盒蓋頂出，然后將頂桿24上的盒蓋取下，然后控制氣缸25驅(qū)動(dòng)頂桿24向著背離動(dòng)模3一側(cè)移動(dòng)，直至頂桿24的端面與一色型芯8的端面齊平，然后控制油缸14動(dòng)力輸出軸進(jìn)行收縮，此時(shí)二色型芯10在齒輪組16的帶動(dòng)下發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，且在螺紋導(dǎo)套31的作用下向著動(dòng)模3一側(cè)移動(dòng)，直至二色型芯10的端面與一色型芯8的端面齊平，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪19靠近動(dòng)模3的端面與限定導(dǎo)套28抵接，然后控制動(dòng)模3向著定模2一側(cè)進(jìn)行移動(dòng)，直至動(dòng)模3與定模2扣合，然后再次對(duì)一色模腔7以及二色模腔9進(jìn)行注塑，并重復(fù)上述的操作，即可對(duì)盒蓋進(jìn)行持續(xù)性生產(chǎn)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的示范性實(shí)施方式，而非用于限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求確定。