本實(shí)用新型是一種工程子午線輪胎內(nèi)襯層復(fù)合糾偏裝置，屬于輪胎內(nèi)襯層復(fù)合糾偏技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

子午線輪胎是輪胎的一種結(jié)構(gòu)形式，區(qū)別于斜交輪胎，拱形輪胎，調(diào)壓輪胎等。子午線輪胎的國(guó)際代號(hào)是“R”，俗稱(chēng)為“鋼絲輪胎”。

現(xiàn)有公開(kāi)技術(shù)申請(qǐng)?zhí)枮椋?01520644121.X的一種工程子午線輪胎內(nèi)襯層復(fù)合糾偏裝置，屬于輪胎生產(chǎn)設(shè)備領(lǐng)域，設(shè)有復(fù)合運(yùn)輸帶，其特征在于，復(fù)合運(yùn)輸帶上方的前部及后部分別經(jīng)運(yùn)輸帶糾偏移動(dòng)架及后運(yùn)輸帶糾偏移動(dòng)架分別固定有下坡運(yùn)輸帶及導(dǎo)開(kāi)運(yùn)輸帶，運(yùn)輸帶糾偏移動(dòng)架及后運(yùn)輸帶糾偏移動(dòng)架分別由糾偏電機(jī)及后糾偏電機(jī)驅(qū)動(dòng)沿橫向?qū)к夠?qū)動(dòng)，下坡運(yùn)輸帶前方的橫向?qū)к壣嫌袀鞲衅?，傳感器由傳感器電機(jī)驅(qū)動(dòng)，下坡運(yùn)輸帶后方安裝有反光板，導(dǎo)開(kāi)運(yùn)輸帶前方的橫向?qū)к壣嫌泻髠鞲衅?，后傳感器由后傳感器電機(jī)驅(qū)動(dòng)，導(dǎo)開(kāi)運(yùn)輸帶后方安裝有后反光板。本實(shí)用新型解決了傳統(tǒng)糾偏裝置無(wú)法使上下兩層膠片復(fù)合時(shí)對(duì)中，通過(guò)新型復(fù)合糾偏裝置，使上層膠片居中復(fù)合到下層膠片，滿足了生產(chǎn)工藝要求，提高輪胎生產(chǎn)質(zhì)量的同時(shí)，大大降低廢次品消耗?，F(xiàn)有的糾偏裝置無(wú)法進(jìn)行糾偏補(bǔ)償，使其輪胎內(nèi)襯糾偏精度不高，同時(shí)對(duì)惡性跑偏無(wú)法及時(shí)報(bào)警，做好防護(hù)措施。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種工程子午線輪胎內(nèi)襯層復(fù)合糾偏裝置，以解決現(xiàn)有的糾偏裝置無(wú)法進(jìn)行糾偏補(bǔ)償，使其輪胎內(nèi)襯糾偏精度不高，同時(shí)對(duì)惡性跑偏無(wú)法及時(shí)報(bào)警，做好防護(hù)措施。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種工程子午線輪胎內(nèi)襯層復(fù)合糾偏裝置，其結(jié)構(gòu)包括復(fù)合膠片運(yùn)輸臺(tái)、一位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)、定位桿、中心測(cè)位器、手動(dòng)糾偏器、防護(hù)帶、二位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)、控制器、運(yùn)輸偏移支架，所述復(fù)合膠片運(yùn)輸臺(tái)末端與運(yùn)輸偏移支架相連接，所述控制器裝設(shè)在運(yùn)輸偏移支架的側(cè)端，所述復(fù)合膠片運(yùn)輸臺(tái)與防護(hù)帶相連接，所述一位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)與二位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝設(shè)在復(fù)合膠片運(yùn)輸臺(tái)的左右兩側(cè)，所述定位桿裝設(shè)在一位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)與二位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間，所述中心測(cè)位器與定位桿相連接，所述中心測(cè)位器上方設(shè)有手動(dòng)糾偏器，所述手動(dòng)糾偏器由控制板、位置傳感器、限位信號(hào)收發(fā)器和光電開(kāi)關(guān)組成，所述控制板與位置傳感器相連接，所述位置傳感器與限位信號(hào)收發(fā)器相連接，所述限位信號(hào)收發(fā)器與光電開(kāi)關(guān)相連接，所述光電開(kāi)關(guān)與控制板相連接，所述控制器由顯示屏、設(shè)置屏、中心控制鍵、報(bào)警開(kāi)關(guān)、調(diào)節(jié)旋鈕、控制按鍵和開(kāi)關(guān)鍵組成，所述設(shè)置屏裝設(shè)在顯示屏的下方，所述控制按鍵裝設(shè)在顯示屏的下端，所述控制按鍵右側(cè)設(shè)有報(bào)警開(kāi)關(guān)，所述調(diào)節(jié)旋鈕裝設(shè)在控制按鍵的下方，所述中心控制鍵裝設(shè)在開(kāi)關(guān)鍵的上方。

進(jìn)一步地，所述運(yùn)輸偏移支架上設(shè)有調(diào)節(jié)拉桿。

進(jìn)一步地，所述一位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)由第一傳感器電機(jī)、第一糾偏移位架、連接體和第一傳感器組成。

進(jìn)一步地，所述第一傳感器電機(jī)與第一糾偏移位架相連接，所述第一糾偏移位架與第一傳感器相連接，所述第一傳感器通過(guò)連接體與第一糾偏移位架相連接。

進(jìn)一步地，所述二位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)由第二糾偏移位架、第二傳感電機(jī)、銜接板和第二傳感器組成，所述第二糾偏移位架與第二傳感電機(jī)相連接，所述第二傳感器通過(guò)銜接板與相連接第二糾偏移位架相連接。

進(jìn)一步地，所述定位桿上設(shè)有活動(dòng)連接塊。

進(jìn)一步地，所述顯示屏為液晶顯示屏。

進(jìn)一步地，所述復(fù)合膠片運(yùn)輸臺(tái)為方形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型的有益效果：通過(guò)設(shè)置手動(dòng)糾偏器和控制器，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)糾偏補(bǔ)償，提高輪胎內(nèi)襯層的糾偏精度，同時(shí)對(duì)惡性跑偏能夠及時(shí)報(bào)警，做好防護(hù)措施。

附圖說(shuō)明

通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯：

圖1為本實(shí)用新型一種工程子午線輪胎內(nèi)襯層復(fù)合糾偏裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型手動(dòng)糾偏器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型控制器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：復(fù)合膠片運(yùn)輸臺(tái)-1、一位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)-2、定位桿-3、中心測(cè)位器-4、手動(dòng)糾偏器-5、防護(hù)帶-6、二位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)-7、控制器-8、運(yùn)輸偏移支架-9、活動(dòng)連接塊-31、調(diào)節(jié)拉桿-91、第一傳感器電機(jī)-21、第一糾偏移位架-22、連接體-23、第一傳感器-24、第二糾偏移位架-71、第二傳感電機(jī)-72、銜接板-73、第二傳感器-74、控制板-51、位置傳感器-52、限位信號(hào)收發(fā)器-53、光電開(kāi)關(guān)-54、顯示屏-81、設(shè)置屏-82、中心控制鍵-83、報(bào)警開(kāi)關(guān)-84、調(diào)節(jié)旋鈕-85、控制按鍵-86、開(kāi)關(guān)鍵-87。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型提供一種工程子午線輪胎內(nèi)襯層復(fù)合糾偏裝置技術(shù)方案：其結(jié)構(gòu)包括復(fù)合膠片運(yùn)輸臺(tái)1、一位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)2、定位桿3、中心測(cè)位器4、手動(dòng)糾偏器5、防護(hù)帶6、二位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)7、控制器8、運(yùn)輸偏移支架9，所述復(fù)合膠片運(yùn)輸臺(tái)1末端與運(yùn)輸偏移支架9相連接，所述控制器8裝設(shè)在運(yùn)輸偏移支架9的側(cè)端，所述復(fù)合膠片運(yùn)輸臺(tái)1與防護(hù)帶6相連接，所述一位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)2與二位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)7裝設(shè)在復(fù)合膠片運(yùn)輸臺(tái)1的左右兩側(cè)，所述定位桿3裝設(shè)在一位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)2與二位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)7之間，所述中心測(cè)位器4與定位桿3相連接，所述中心測(cè)位器4上方設(shè)有手動(dòng)糾偏器5，所述手動(dòng)糾偏器5由控制板51、位置傳感器52、限位信號(hào)收發(fā)器53和光電開(kāi)關(guān)54組成，所述控制板51與位置傳感器52相連接，所述位置傳感器52與限位信號(hào)收發(fā)器53相連接，所述限位信號(hào)收發(fā)器53與光電開(kāi)關(guān)54相連接，所述光電開(kāi)關(guān)54與控制板51相連接，所述控制器8由顯示屏81、設(shè)置屏82、中心控制鍵83、報(bào)警開(kāi)關(guān)84、調(diào)節(jié)旋鈕85、控制按鍵86和開(kāi)關(guān)鍵87組成，所述設(shè)置屏82裝設(shè)在顯示屏81的下方，所述控制按鍵86裝設(shè)在顯示屏81的下端，所述控制按鍵86右側(cè)設(shè)有報(bào)警開(kāi)關(guān)84，所述調(diào)節(jié)旋鈕85裝設(shè)在控制按鍵86的下方，所述中心控制鍵83裝設(shè)在開(kāi)關(guān)鍵87的上方，所述運(yùn)輸偏移支架9上設(shè)有調(diào)節(jié)拉桿91，所述一位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)2由第一傳感器電機(jī)21、第一糾偏移位架22、連接體23和第一傳感器24組成，所述第一傳感器電機(jī)21與第一糾偏移位架22相連接，所述第一糾偏移位架22與第一傳感器24相連接，所述第一傳感器24通過(guò)連接體23與第一糾偏移位架22相連接，所述二位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)7由第二糾偏移位架71、第二傳感電機(jī)72、銜接板73和第二傳感器74組成，所述第二糾偏移位架71與第二傳感電機(jī)72相連接，所述第二傳感器74通過(guò)銜接板73與相連接第二糾偏移位架71相連接，所述定位桿3上設(shè)有活動(dòng)連接塊31，所述顯示屏81為液晶顯示屏，所述復(fù)合膠片運(yùn)輸臺(tái)1為方形結(jié)構(gòu)。

本專(zhuān)利所說(shuō)的位置傳感器52能感受被測(cè)物的位置并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器。它能感受被測(cè)物的位置并轉(zhuǎn)換成可用輸出信號(hào)的傳感器。

在使用本實(shí)用新型的時(shí)候，當(dāng)帶加工的輪胎內(nèi)襯膠由復(fù)合膠片運(yùn)輸臺(tái)1帶入時(shí)，首先在中心控制鍵83上設(shè)置好預(yù)糾偏數(shù)值，并在顯示屏81上顯示，由第一傳感器24將膠片的位置進(jìn)行檢測(cè)并發(fā)送至第一傳感器電機(jī)21，第一傳感器電機(jī)21控制第一糾偏移位架22一端進(jìn)行調(diào)整，第二傳感器74將膠片的位置進(jìn)行檢測(cè)并發(fā)送至第二傳感電機(jī)72，第二傳感電機(jī)72控制第二糾偏移位架71另一端進(jìn)行調(diào)整，期間由中心測(cè)位器4作為膠片的中心對(duì)稱(chēng)點(diǎn)，在調(diào)整過(guò)程中可由控制按鍵86手動(dòng)控制手動(dòng)糾偏器5，光電開(kāi)關(guān)54接收到信號(hào)后對(duì)膠片復(fù)合進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整，當(dāng)調(diào)節(jié)距離出現(xiàn)惡性跑偏時(shí)報(bào)警開(kāi)關(guān)84能夠及時(shí)報(bào)警。例如，可將糾偏裝置在工程子午線輪胎內(nèi)襯層復(fù)合糾偏技術(shù)中使用。

本實(shí)用新型的復(fù)合膠片運(yùn)輸臺(tái)1、一位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)2、定位桿3、中心測(cè)位器4、手動(dòng)糾偏器5、防護(hù)帶6、二位糾偏執(zhí)行機(jī)構(gòu)7、控制器8、運(yùn)輸偏移支架9、活動(dòng)連接塊31、調(diào)節(jié)拉桿91、第一傳感器電機(jī)21、第一糾偏移位架22、連接體23、第一傳感器24、第二糾偏移位架71、第二傳感電機(jī)72、銜接板73、第二傳感器74、控制板51、位置傳感器52、限位信號(hào)收發(fā)器53、光電開(kāi)關(guān)54、顯示屏81、設(shè)置屏82、中心控制鍵83、報(bào)警開(kāi)關(guān)84、調(diào)節(jié)旋鈕85、控制按鍵86、開(kāi)關(guān)鍵87，部件均為通用標(biāo)準(zhǔn)件或本領(lǐng)域技術(shù)人員知曉的部件，其結(jié)構(gòu)和原理都為本技術(shù)人員均可通過(guò)技術(shù)手冊(cè)得知或通過(guò)常規(guī)實(shí)驗(yàn)方法獲知，本實(shí)用新型解決的問(wèn)題是現(xiàn)有技術(shù)糾偏精度不高，同時(shí)對(duì)惡性跑偏無(wú)法及時(shí)報(bào)警，做好防護(hù)措施，本實(shí)用新型通過(guò)上述部件的互相組合，可通過(guò)設(shè)置手動(dòng)糾偏器和控制器，可實(shí)現(xiàn)手動(dòng)糾偏補(bǔ)償，提高輪胎內(nèi)襯層的糾偏精度，同時(shí)對(duì)惡性跑偏能夠及時(shí)報(bào)警，做好防護(hù)措施，具體如下所述：

所述手動(dòng)糾偏器5由控制板51、位置傳感器52、限位信號(hào)收發(fā)器53和光電開(kāi)關(guān)54組成，所述控制板51與位置傳感器52相連接，所述位置傳感器52與限位信號(hào)收發(fā)器53相連接，所述限位信號(hào)收發(fā)器53與光電開(kāi)關(guān)54相連接，所述光電開(kāi)關(guān)54與控制板51相連接，所述控制器8由顯示屏81、設(shè)置屏82、中心控制鍵83、報(bào)警開(kāi)關(guān)84、調(diào)節(jié)旋鈕85、控制按鍵86和開(kāi)關(guān)鍵87組成，所述設(shè)置屏82裝設(shè)在顯示屏81的下方，所述控制按鍵86裝設(shè)在顯示屏81的下端，所述控制按鍵86右側(cè)設(shè)有報(bào)警開(kāi)關(guān)84，所述調(diào)節(jié)旋鈕85裝設(shè)在控制按鍵86的下方，所述中心控制鍵83裝設(shè)在開(kāi)關(guān)鍵87的上方。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn),對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。