本發(fā)明涉及輪胎，具體涉及一種保證子午線輪胎成型質(zhì)量的方法。

背景技術(shù)：

1、在當(dāng)前礦用子午線輪胎的生產(chǎn)過(guò)程中，我們面臨著一系列嚴(yán)峻的質(zhì)量問(wèn)題，這些問(wèn)題主要源于成型制造過(guò)程的工藝缺陷和設(shè)備設(shè)計(jì)的不足。具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2、首先，由于成型制造過(guò)程的工藝不合理，導(dǎo)致胎胚圈部在制造過(guò)程中受到不均勻的擠壓，這不僅影響了輪胎的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，還容易造成胎胚圈部出邊的問(wèn)題。這種現(xiàn)象不僅降低了輪胎的美觀度，更嚴(yán)重的是影響了輪胎的承載能力和使用壽命。

3、其次，設(shè)備設(shè)計(jì)的不足導(dǎo)致胎筒位置不穩(wěn)定，進(jìn)而導(dǎo)致帶束層偏心問(wèn)題。帶束層偏心會(huì)使得輪胎在行駛過(guò)程中產(chǎn)生不均勻的磨損，降低輪胎的使用壽命，甚至可能引發(fā)交通事故。

4、此外，胎胚變形問(wèn)題也是由于成型制造過(guò)程工藝和設(shè)備設(shè)計(jì)不合理所導(dǎo)致的。胎胚變形會(huì)直接影響輪胎的行駛性能，增加行駛過(guò)程中的能耗和振動(dòng)，降低乘坐舒適性。

5、在這些問(wèn)題的基礎(chǔ)上，該存在臨界廢次品產(chǎn)品的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，這些產(chǎn)品在使用過(guò)程中容易出現(xiàn)胎圈顯線、胎肩脫層或胎冠脫層等問(wèn)題。胎圈顯線會(huì)導(dǎo)致輪胎在行駛過(guò)程中胎圈部位承受過(guò)大的應(yīng)力，從而加速輪胎損壞；胎肩脫層和胎冠脫層則會(huì)嚴(yán)重影響輪胎的抓地力和穩(wěn)定性，增加交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。

6、針對(duì)上述問(wèn)題，需要優(yōu)化成型制造工藝，提高設(shè)備設(shè)計(jì)合理性，確保胎胚圈部擠壓均勻、胎筒位置穩(wěn)定；加強(qiáng)對(duì)臨界廢次品產(chǎn)品的檢測(cè)，確保質(zhì)量問(wèn)題得到有效控制，從而提高礦用子午線輪胎的整體質(zhì)量水平，為我國(guó)礦山行業(yè)的發(fā)展提供有力保障。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種保證子午線輪胎成型質(zhì)量的方法，能夠有效改善生產(chǎn)過(guò)程中因成型制造過(guò)程工藝、設(shè)備設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的胎胚圈部擠壓、胎筒位置不穩(wěn)定問(wèn)題，避免因此導(dǎo)致的產(chǎn)品出現(xiàn)圈部出邊、帶束層偏心及胎胚變形等質(zhì)量問(wèn)題，提升了子午線輪胎產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性與符合性。

2、本發(fā)明的技術(shù)方案為：

3、一種保證子午線輪胎成型質(zhì)量的方法，1)將膠囊鼓卡盤邊部設(shè)計(jì)為圓弧形，且卡盤邊部厚度2-4mm，卡盤內(nèi)寬度為胎胚子口寬度的90-110％；

4、2)每班次生產(chǎn)前或膠囊鼓故障修復(fù)后，檢測(cè)并確認(rèn)左右兩膠囊鼓位置對(duì)稱；

5、3)胎筒定型之前，在胎筒兩側(cè)圈部使用塑料墊布進(jìn)行包裹；

6、4)確保膠囊鼓左右兩側(cè)膠囊充氣的管路直徑相同且充氣壓力一致。

7、優(yōu)選地，步驟2)中，控制兩膠囊鼓至成型鼓中心線的距離差滿足預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，即確認(rèn)兩膠囊鼓位置對(duì)稱，否則進(jìn)行停機(jī)整改。

8、優(yōu)選地，所述預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為距離差≤2mm。

9、優(yōu)選地，步驟3)中，塑料墊布厚度為0.1-0.15mm。

10、優(yōu)選地，步驟3)中，塑料墊布包裹胎筒時(shí)，胎筒內(nèi)側(cè)塑料墊布的寬度超出子口內(nèi)端點(diǎn)位置，胎筒外側(cè)塑料墊布的寬度低于胎體反包端點(diǎn)位置。

11、本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下有益效果：

12、采用本發(fā)明的方法后，能夠有效改善生產(chǎn)過(guò)程中因成型制造過(guò)程工藝、設(shè)備設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的胎胚圈部擠壓、胎筒位置不穩(wěn)定問(wèn)題，避免因此導(dǎo)致的產(chǎn)品出現(xiàn)圈部出邊、帶束層偏心及胎胚變形等質(zhì)量問(wèn)題，提升了子午線輪胎產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性與符合性。

技術(shù)特征：

1.保證子午線輪胎成型質(zhì)量的方法，其特征在于，

2.如權(quán)利要求1所述的保證子午線輪胎成型質(zhì)量的方法，其特征在于，步驟2)中，控制兩膠囊鼓(2)至成型鼓中心線的距離差滿足預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，即確認(rèn)兩膠囊鼓(2)位置對(duì)稱，否則進(jìn)行停機(jī)整改。

3.如權(quán)利要求2所述的保證子午線輪胎成型質(zhì)量的方法，其特征在于，所述預(yù)設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為距離差≤2mm。

4.如權(quán)利要求1所述的保證子午線輪胎成型質(zhì)量的方法，其特征在于，步驟3)中，塑料墊布厚度為0.1-0.15mm。

5.如權(quán)利要求1所述的保證子午線輪胎成型質(zhì)量的方法，其特征在于，步驟3)中，塑料墊布包裹胎筒時(shí)，胎筒內(nèi)側(cè)塑料墊布的寬度超出子口內(nèi)端點(diǎn)位置，胎筒外側(cè)塑料墊布的寬度低于胎體反包端點(diǎn)位置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種保證子午線輪胎成型質(zhì)量的方法，涉及輪胎技術(shù)領(lǐng)域。其技術(shù)方案為：1)將膠囊鼓卡盤邊部設(shè)計(jì)為圓弧形，且卡盤邊部厚度2?4mm，卡盤內(nèi)寬度為胎胚子口寬度的90?110％；2)每班次生產(chǎn)前或膠囊鼓故障修復(fù)后，檢測(cè)并確認(rèn)左右兩膠囊鼓位置對(duì)稱；3)胎筒定型之前，在胎筒兩側(cè)圈部使用塑料墊布進(jìn)行包裹；4)確保膠囊鼓左右兩側(cè)膠囊充氣的管路直徑相同且充氣壓力一致。采用本發(fā)明的方法后，能夠有效改善生產(chǎn)過(guò)程中因成型制造過(guò)程工藝、設(shè)備設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致的胎胚圈部擠壓、胎筒位置不穩(wěn)定問(wèn)題，避免因此導(dǎo)致的產(chǎn)品出現(xiàn)圈部出邊、帶束層偏心及胎胚變形等質(zhì)量問(wèn)題，提升了子午線輪胎產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性與符合性。

技術(shù)研發(fā)人員：任佩華,王雪崗,岳振,王會(huì),徐言
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島泰凱英專用輪胎股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6