本發(fā)明屬于航空航天領(lǐng)域，涉及一種預(yù)防r角預(yù)浸料堆疊的成型方法。

背景技術(shù)：

1、復(fù)合材料具有比強(qiáng)度、比模量高，耐腐蝕，可設(shè)計(jì)性強(qiáng)等諸多優(yōu)勢(shì)，近年來(lái)，在航空、航天等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，其用量在飛機(jī)結(jié)構(gòu)總體重量的占比不斷提升，全復(fù)合材料飛機(jī)逐步涌現(xiàn)，復(fù)合材料在直升機(jī)上的應(yīng)用已發(fā)展到主承力結(jié)構(gòu)件。h型、c型、t型零件成型難度相對(duì)大，零件r角的外形曲率小或有近似于90°直角的特點(diǎn)，零件成型后易出現(xiàn)預(yù)浸料堆積在r角處，形成r角褶皺問題。

2、該類零件鋪貼完成并制袋完成后，送入熱壓罐進(jìn)行固化，在固化的升溫階段，預(yù)浸料中的樹脂會(huì)出現(xiàn)軟化的現(xiàn)象，在重力作用下，樹脂會(huì)向低處流動(dòng)，待達(dá)到加壓的溫度后，保持一段時(shí)間的壓力，會(huì)導(dǎo)致邊緣的預(yù)浸料向r角處堆疊，造成r角褶皺和積膠問題，從而影響零件外形質(zhì)量和裝配精度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的：本發(fā)明解決了h型、c型、t型零件內(nèi)r角褶皺和內(nèi)r角積膠的難題，提供了一種預(yù)防r角預(yù)浸料堆疊的結(jié)構(gòu)件的成型工藝方法，在零件完成鋪貼時(shí)，再零件余量區(qū)邊緣使用黑色硅膠條和內(nèi)r角處增加脫模布固定的工藝方法，固化過程中，增加預(yù)浸料與airpad黑色硅膠條的拉扯力。

2、技術(shù)方案：

3、提供一種預(yù)防r角預(yù)浸料堆疊的成型方法，包括：

4、步驟1：鋪貼r角處的預(yù)浸料后，需對(duì)r角處的鋪層進(jìn)行檢查，保證r角區(qū)域的鋪層未架橋；

5、步驟2：根據(jù)零件數(shù)模，測(cè)量?jī)?nèi)r角的大小，通過計(jì)算得出三角區(qū)填充量的大小，使用捻絲機(jī)制作專用的捻絲條；

6、步驟3：使用捻絲條對(duì)三角區(qū)進(jìn)行填充，對(duì)填充區(qū)進(jìn)行檢查，觀察填充量；

7、步驟4：完成零件所有的鋪層料片，根據(jù)零件內(nèi)r角的大小，裁剪1條與r角匹配的脫模布；

8、步驟5：在內(nèi)r角相應(yīng)的位置，鋪貼1層脫模布；

9、步驟6：在h型、t型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的余量區(qū)域鋪放一層的airpad黑色硅膠條，同時(shí)使用膠帶固定在工裝型面上。

10、進(jìn)一步的，捻絲條幅寬h的計(jì)算公式為：

11、h＝(2r2-0.5πr2)*1.1；

12、r是內(nèi)r角的半徑。

13、進(jìn)一步的，在h型、t型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的余量區(qū)域鋪放一層的airpad黑色硅膠條，包括：

14、裁剪出寬40mm?airpad黑硅膠條，把黑硅膠條沿著零件線與余量線之間向外放置。

15、進(jìn)一步的，完成捻絲條填充后，所述方法還包括：

16、采用預(yù)抽1次的方式，檢查捻絲條的填充是否過少或過盈。

17、進(jìn)一步的，脫模布寬度為10-15mm。

18、進(jìn)一步的，所述方法還包括：

19、鋪貼過程中，需檢查零件r角區(qū)域每層預(yù)浸料的鋪貼情況。

20、進(jìn)一步的，脫模布不允許與原本的鋪層架橋。

21、有益效果：對(duì)于h型、t型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件，由于其結(jié)構(gòu)的特殊性，在鋪貼、制袋及固化過程中，在熔融狀態(tài)下，過多的樹脂極易在重力作用下向h型、t型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件r角堆疊，同時(shí)捻絲條填充區(qū)域的填充過盈，容易導(dǎo)致零件r角預(yù)浸料堆疊，造成r角褶皺、積膠和厚度超厚的問題。采用此方法后，第一增加零件本身預(yù)浸料與airpad黑色硅膠條的拉扯力；第二，通過控制三角區(qū)的捻絲條填充量，達(dá)到預(yù)防h、t型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件預(yù)浸料向r角堆疊，造成零件厚度超差。

技術(shù)特征：

1.一種預(yù)防r角預(yù)浸料堆疊的成型方法，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，捻絲條幅寬h的計(jì)算公式為：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，在h型、t型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的余量區(qū)域鋪放一層的airpad黑色硅膠條，包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，完成捻絲條填充后，所述方法還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，脫模布寬度為10-15mm。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，脫模布不允許與原本的鋪層架橋。

8.一種計(jì)算機(jī)可讀的存儲(chǔ)介質(zhì)，其上存儲(chǔ)有計(jì)算機(jī)程序，其特征在于，所述計(jì)算機(jī)程序被處理器執(zhí)行時(shí)實(shí)現(xiàn)如權(quán)利要求1-7中任一所述的方法。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于航空航天領(lǐng)域，涉及一種預(yù)防R角預(yù)浸料堆疊的成型方法。該方法包括：鋪貼R角處的預(yù)浸料后，需對(duì)R角處的鋪層進(jìn)行檢查，保證R角區(qū)域的鋪層未架橋；根據(jù)零件數(shù)模，測(cè)量?jī)?nèi)R角的大小，通過計(jì)算得出三角區(qū)填充量的大小，使用捻絲機(jī)制作專用的捻絲條；使用捻絲條對(duì)三角區(qū)進(jìn)行填充，對(duì)填充區(qū)進(jìn)行檢查，觀察填充量；完成零件所有的鋪層料片，根據(jù)零件內(nèi)R角的大小，裁剪1條與R角匹配的脫模布；在內(nèi)R角相應(yīng)的位置，鋪貼1層脫模布；步驟6：在H型、T型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)件的余量區(qū)域鋪放一層的Airpad黑色硅膠條，同時(shí)使用膠帶固定在工裝型面上。

技術(shù)研發(fā)人員：徐大鵬,程倩娟,黃文軒,王萌銳,李建偉
受保護(hù)的技術(shù)使用者：昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6