本發(fā)明涉及注塑成型，具體為一種汽車裝飾件的注塑成型機。

背景技術(shù)：

1、注塑成型機是一種用于制造塑料制品的重要設(shè)備，它將熔融的塑料通過高壓射出成型到模具中，然后在冷卻固化后得到成品。這種制造過程廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)中，因為它可以高效地生產(chǎn)大批量和復雜形狀的汽車裝飾件。而汽車裝飾件因為本身的厚度比較薄，并且其背面還包括有用于與其他部件連接的扣件以及筋條，在進行頂出脫模的過程中容易因為頂針的頂出力不均衡導致出現(xiàn)局部翹曲變形的質(zhì)量缺陷，其表面的注塑料殘留不易分離，從而導致注塑料殘留的連接處在分離后出現(xiàn)局部形變，而在脫模過程中出現(xiàn)上述問題，容易降低注塑成型機生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量，從而影響生產(chǎn)效率。

2、針對上述問題，現(xiàn)有技術(shù)提供了一些解決方案，例如；在模具脫模的過程中采用氣缸進行頂出速度以及頂出力的控制，由于注塑成型機一般用于大批量的產(chǎn)品生產(chǎn)，從而使得氣缸需要頻繁的伸縮頂出，在長時間使用后其密閉性會下降，需要人員經(jīng)常維護；又例如專利申請?zhí)朿n201410842765.x的發(fā)明專利提供了一種易脫模的注塑模具，方案通過改變第一頂板、第二頂板及第三頂板的內(nèi)表面結(jié)構(gòu)，就可以完成各種注塑模具的加工，不用僅限于固定的模具樣式，提高了使用性能，同時如果模具使用較長時間產(chǎn)生耗損后，只要更換相應(yīng)的頂板就可以讓模具繼續(xù)使用，無需更換整個下模具，降低了使用成本；第三頂桿跟第四頂桿的設(shè)計讓操作者可以根據(jù)實際情況從左右兩側(cè)對模具進行調(diào)整，避免了模具因為兩側(cè)壓力的不均衡導致注塑件無法順利脫模的情況，進一步提升了使用性能外，還讓脫模更加有保障，但該方案中頂出彈簧無法控制頂出的力，頂板在脫模時無法單獨調(diào)節(jié)對裝飾件上不同區(qū)域的頂出力，進而造成了頂出力的不均衡，而當裝飾件上設(shè)有筋條或扣件等特殊形狀時該區(qū)域容易受到不均衡的頂出力，進而導致裝飾件在脫模時發(fā)生變形。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種汽車裝飾件的注塑成型機，以解決汽車裝飾件因為厚度較薄，其上復雜結(jié)構(gòu)：如扣件、加強筋等，在脫模頂出的過程中容易出現(xiàn)受力不均衡，使得汽車裝飾件發(fā)生變形，其表面的注塑料殘留不易分離，從而導致生產(chǎn)出的汽車裝飾件出現(xiàn)瑕疵，而在脫模過程中出現(xiàn)上述問題，容易降低注塑成型機生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量，從而影響生產(chǎn)效率，同時解決現(xiàn)有技術(shù)方案的不足。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種汽車裝飾件的注塑成型機，包括底座、料筒、注塑槍和模具，所述注塑槍安裝于底座的上端面，所述料筒與所述注塑槍尾部連接，所述底座上還安裝有模具，所述模具前后兩端覆蓋有封板，所述模具包括公模和母模，所述封板通過注塑孔將注塑槍與母模連接，所述母模內(nèi)安裝有母模仁，所述公模內(nèi)安裝有公模仁，所述母模仁與所述公模仁相互嵌套，其間隙處設(shè)有成型模腔，所述成型模腔用于成型裝飾件的主體以及用于成型裝飾件一側(cè)的扣件，所述公模與封板間設(shè)有頂出機構(gòu)，所述頂出機構(gòu)通過調(diào)節(jié)預緊力使得裝飾件在脫模時受力穩(wěn)定，所述頂出機構(gòu)包括有調(diào)節(jié)頂針和頂出針，所述公模仁上設(shè)有用于成型裝飾件主體背面筋條的筋槽以及用于成型以及分離裝飾件扣件的斜頂板和促進注塑效率的輔助澆道，所述調(diào)節(jié)頂針伸入所述筋槽內(nèi)部并與所述筋條抵接，同時與所述斜頂板相連接，所述頂出針貫穿所述輔助澆道。

4、容易理解的，通過人為的調(diào)節(jié)頂出機構(gòu)上的調(diào)節(jié)頂針的預緊力，從而使得裝飾件所受到的頂出力一開始是最小的，隨著公模向底座左側(cè)移動，調(diào)節(jié)頂針得以頂出筋槽，在此過程中調(diào)節(jié)頂針因為裝飾件的重量開始壓縮，隨著壓縮量的增加，其頂出的力越大，筋條得以從筋槽內(nèi)分離，同時，斜頂板在調(diào)節(jié)頂針頂出的過程中與扣件分離，隨著頂出力的增加裝飾件從公模仁上頂出，避免了裝飾件一開始就受到不均衡的頂出力，使得汽車裝飾件發(fā)生變形，在脫模的同時，頂出針頂出輔助澆道，輔助澆道內(nèi)的注塑料與裝飾件切斷后，方便裝飾件從公模仁內(nèi)頂出，從而避免了裝飾件表面的注塑料殘留不易分離，從而導致生產(chǎn)出的汽車裝飾件出現(xiàn)瑕疵，從而保證了裝飾件的整體外形的完好性，進而保證了汽車裝飾件的注塑成型機生成裝飾件的良品率。

5、優(yōu)選的，所述頂出機構(gòu)還包括頂板，所述公模和封板間設(shè)有頂腔，所述頂板滑動安裝于頂腔內(nèi)，多根所述調(diào)節(jié)頂針鉸接于所述頂板上，且與所述筋槽位置一一對應(yīng)，所述調(diào)節(jié)頂針包括筒一、筒二、筒三和調(diào)節(jié)彈簧，所述筒二上下兩端分別與筒一和筒三轉(zhuǎn)動連接，所述筒三與頂板鉸接，所述筒一和筒二內(nèi)部螺紋連接有調(diào)節(jié)桿，所述調(diào)節(jié)彈簧的上下兩端分別與頂桿和調(diào)節(jié)桿連接，所述筒一上還設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述斜頂板內(nèi)開設(shè)有與所述轉(zhuǎn)軸外表面滑動連接的滑槽，所述公模仁的內(nèi)壁上設(shè)有呈梯形斜面的滑道，所述斜頂板尾部與所述滑道抵接，多根所述頂出彈簧呈矩形排列，且兩端分別與所述公模和封板連接。

6、容易理解的，通過將調(diào)節(jié)頂針鉸接于所述頂板上，使得調(diào)節(jié)頂針得以轉(zhuǎn)動180°，實現(xiàn)多種頂出方向，通過將頂桿外表面和筒一內(nèi)表面滑動連接并轉(zhuǎn)動筒二，使得螺紋連接的調(diào)節(jié)桿能夠向上移動，從而控制調(diào)節(jié)彈簧的壓縮量，從而實現(xiàn)在調(diào)節(jié)頂針頂出裝飾件的過程中，裝飾件所受的到頂出力是從小到大的，同時，調(diào)節(jié)頂桿在頂出的過程中，其筒一上的轉(zhuǎn)軸因為滑槽的傾斜布置，使得調(diào)節(jié)頂針在斜上方頂出的過程中配合滑道能夠帶動斜頂板豎直向上移動，使得扣件脫離斜頂板的限制，隨著進一步頂出，轉(zhuǎn)軸沿滑槽的最右端滑動至最左端，其斜頂板的尾部沿著滑道上的梯形斜面移動，從而實現(xiàn)斜頂板完全脫離扣件，而裝飾件因為斜頂板的分離，扣件在不受頂出力的條件下裝飾件得以脫離公模仁，從而避免了裝飾件因為扣件的形狀不易脫模的問題，從而保證了裝飾件脫模時的良品率，在進行汽車裝飾件的脫模時，頂出機構(gòu)的調(diào)節(jié)頂針傾斜抵接在筋條上，并且將筋條沿頂出方向頂出，從而使得汽車裝飾件從公模仁上脫離，由于調(diào)節(jié)頂針是直接抵接在筋條上，使得調(diào)節(jié)頂針不會因直接抵接裝飾件主體而對環(huán)形主體和裝飾條造成損傷，減小了在汽車裝飾件脫模過程中頂針對汽車內(nèi)飾件的損傷。

7、優(yōu)選的，所述頂桿上端還設(shè)有安裝槽，所述安裝槽上固接有頂出硅膠，所述頂出硅膠與筋條抵接且抵接面與筋槽斜面平行。

8、容易理解的，通過將頂出硅膠固接在槽內(nèi)確保其在使用過程中不會脫落或移動，硅膠具有良好的柔韌性和耐高溫性能，適合用于高溫注塑環(huán)境下的頂出應(yīng)用，在頂出的過程中進一步的緩解調(diào)節(jié)頂針對裝飾件的沖擊，降低調(diào)節(jié)頂針在筋槽內(nèi)的摩擦，從而延長模具的使用壽命，且抵接面與筋槽斜面平行，保證了筋條成型的完好性，進而保證了裝飾件脫模時的流暢性。

9、優(yōu)選的，所述斜頂板位于成型扣件處還開設(shè)有凹槽，所述凹槽內(nèi)通過成型彈簧連接有成型板，所述成型板的外緣面與所述凹槽的內(nèi)緣面滑動連接，所述成型板的左側(cè)與扣件抵接，所述公模仁上開設(shè)有配合所述成型板與所述扣件抵接的過渡階梯，所述過渡階梯的階梯變換段上還設(shè)有導向面，所述導向面與所述成型板的接觸面平行。

10、容易理解的，為了避免在長時間使用后斜頂板因為與公模仁內(nèi)壁摩擦而產(chǎn)生磨損，導致注塑料從磨損的間隙處泄露造成裝飾件在冷卻成型后其表面產(chǎn)生瑕疵，通過在斜頂板內(nèi)開設(shè)凹槽，通過成型彈簧與凹槽的配合，使得成型板限定在凹槽內(nèi)的同時，通過成型彈簧提供緩沖，使得斜頂板恢復至與裝飾件抵接的過程中，成型板得以因為彈力縮入凹槽中，避免了斜頂板與公模仁的硬性接觸，進而降低了斜頂板在長時間使用后的磨損情況，進一步的，通過設(shè)置過渡階梯，使得成型板在完全從凹槽內(nèi)伸出的過程中得到緩沖，其階梯變換段上的導向面得以將成型板導向下一個階梯，直至回復至初始位置，避免了過渡階梯上的直角對成型板的磨損。

11、優(yōu)選的，所述斜頂板與所述滑道抵接處之間還設(shè)有補償磨板，所述補償磨板通過補償彈簧與斜頂板連接，所述補償磨板的下側(cè)還設(shè)有與所述滑道的梯形斜面相平行的導引面。

12、容易理解的，因為斜頂板的尾部與滑道緊緊抵接，才能夠保證扣件成型后的形狀穩(wěn)定，為了避免在多次脫模后，斜頂板與滑道抵接處產(chǎn)生磨損，使得斜頂板無法穩(wěn)定的成型扣件，通過在斜頂板的尾部利用補償彈簧連接有補磨模板，當補磨模板與滑道抵接處產(chǎn)生磨損時，其補償彈簧通過彈力將補償磨板推向滑道，保證補償磨板因為磨損導致厚度減小后仍能與滑道緊密抵接，從而保證了斜頂板的使用壽命，進而保證了扣件成型后的精度，同時，通過在補償磨板的下側(cè)設(shè)置與滑道的梯形斜面相平行的導引面，通過引導面的過渡減小了補償彈簧在回復至與裝飾件抵接的狀態(tài)時，補償彈簧所受到的偏向力，從而保證了補償彈簧在長時間使用后的穩(wěn)定性，進而保證了保證了扣件成型后的精度。

13、優(yōu)選的，所述輔助澆道呈“十字形”并開設(shè)在所述公模仁中部且四周均與成型后的裝飾件主體連通，其連通處設(shè)有出料端，所述母模仁上設(shè)有與注塑孔連通的澆口，所述輔助澆道的中心位于所述澆口的豎直投影面內(nèi)。

14、容易理解的，因為常見的汽車裝飾件因其厚度較薄且長度大，通過在公模仁的中心處開設(shè)呈“十字”形的輔助澆道，進而將注塑槍內(nèi)的熔融塑料沿輔助澆道的四個方向?qū)⒊尚湍Ｇ惶畛錆M，從而避免了注塑料從澆口流入成型模腔的過程中，成型模腔內(nèi)的筋槽和成型扣件處的彎折容易堆積注塑料造成該處的澆注時間過長，從而減少了熔融的注塑料將汽車裝飾件的成型模腔填滿的澆筑時間，削弱因澆筑時間過長對注塑件表面質(zhì)量的影響，從而提升了汽車裝飾件的表面質(zhì)量。

15、優(yōu)選的，所述公模仁在所述輔助澆道的底面還開設(shè)有頂出孔，所述頂出針將所述頂出孔隔斷。

16、容易理解的，頂出機構(gòu)能夠在裝飾件從公模仁上脫離時，在同一時間，通過頂出針將注塑料從輔助澆道內(nèi)頂出，在一次注塑完成后，使得操作人員不需要從公模仁處將殘留的注塑料清理出來，從而方便了操作人員對殘留的注塑料的清理，從而避免殘留的注塑料對下一次注塑成型的影響，從而保證了裝飾件的完好性。

17、優(yōu)選的，所述公模仁在輔助澆道的出料端均設(shè)有擋塊，四處所述擋塊內(nèi)分別開設(shè)有連通輔助澆道和成型模腔的出料孔，所述出料孔沿靠近成型模腔的方向朝遠離母模的方向傾斜布置。

18、優(yōu)選的，所述出料孔的孔徑沿靠近成型模腔的方向逐漸減小。

19、優(yōu)選的，所述輔助澆道在靠近所述擋塊處均設(shè)有階梯凸臺，所述出料孔和所述頂出孔位于所述階梯凸臺的左右兩側(cè)。

20、容易理解的，通過在輔助澆道的出料端處設(shè)置擋塊，并且在擋塊內(nèi)開設(shè)出料孔，使得在脫模過程中，其孔外的裝飾件主體被頂出機構(gòu)呈斜上方頂出，而孔內(nèi)的注塑料會因擋塊的阻擋無法跟隨裝飾件主體運動，從而實現(xiàn)冷卻后的注塑料與裝飾件分離，從而避免了后續(xù)單獨的對注塑料和裝飾件分離，進而保證了注塑成型機生產(chǎn)效率。

21、進一步的，出料孔內(nèi)的注塑料的形狀是由出料孔決定的，通過控制出料孔內(nèi)注塑料排入成型模腔的外徑，同樣的沿靠近成型模腔的方向逐漸減小，從而使得該部分注塑料在冷卻后厚度更小，從而能夠輕易地和成型模腔內(nèi)的汽車裝飾件進行分離，從而避免了裝飾件在脫模時與注塑料連接處附近的區(qū)域容易發(fā)生形變的問題，進一步的保證了裝飾件表面的完好性。

22、更進一步的，通過在出料孔和頂出孔之間增設(shè)一段向上凸出的階梯凸臺，使得階梯凸臺處的注塑料厚度小于輔助澆道內(nèi)的注塑料，注塑料冷卻時頂出針從出料孔內(nèi)頂出，此處的注塑料能夠輕易的變形脫離，從而將出料孔內(nèi)的注塑料清除，以此避免了裝飾件在脫離注塑料時，其連接處附近的區(qū)域容易發(fā)生變形，進一步的保證了裝飾件表面的完好性。

23、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

24、1、本發(fā)明通過設(shè)置頂出機構(gòu)，脫模前頂出機構(gòu)通過筒二調(diào)整調(diào)節(jié)彈簧對頂桿的彈力，裝飾件受到多根調(diào)節(jié)頂針的頂出力，其頂出力由小到大直至筋條從筋槽內(nèi)頂出，斜頂板配合筒一的移動使得扣件得以無損的脫離公模仁，進而使得調(diào)節(jié)頂針能夠在避免接觸裝飾件主體的情況下完成脫模，以此避免裝飾件在脫模過程所受的頂出力不均衡，從而造成裝飾件變形，從而保證了裝飾件在脫模時的良品率。

25、2、本發(fā)明通過設(shè)置在公模仁上開設(shè)對應(yīng)澆口的輔助澆道，通過上述的輔助澆道分別將澆口流出的注塑料充滿對應(yīng)方向上的成型模腔，從而減少熔融的注塑料填充模腔的澆筑時間，削弱因澆筑時間過長對注塑件表面質(zhì)量的影響，進而避免了注塑料在不斷填充復雜彎折的型腔時，在途徑型腔內(nèi)多個彎折處造成注塑料的堆積以及注塑壓力的減小，從而提升了裝飾件的表面質(zhì)量。

26、3、本發(fā)明通過設(shè)置頂出硅膠，頂出硅膠的抵接面呈與筋條的傾斜面平行，使得筋條能夠向上頂出筋槽，頂出硅膠能夠在頂出過程中提供一定的緩沖，避免頂桿與裝飾件之間的直接接觸，能夠均勻地分配頂出力，避免局部應(yīng)力集中，從而減少裝飾件的變形，從而降低產(chǎn)品表面受到的壓力和損傷，進而保證了裝飾件在脫模時的良品率。

27、4、本發(fā)明通過在輔助澆道內(nèi)設(shè)置階梯凸臺，使得過渡階梯上的注塑料相對于輔助澆道和料孔內(nèi)的更薄，使得在頂出針將廢料頂出時，這部分廢料能夠更加輕易的變形，從而將料孔內(nèi)的廢料帶出，通過頂出機構(gòu)上的頂出針插入頂出孔，將輔助澆道內(nèi)的廢料和裝飾件分離，且廢料經(jīng)頂出針頂出后也能夠脫離公模仁，從而避免廢料堆積，影響下次裝飾件的注塑成型，從而提升了裝飾件的生產(chǎn)效率。