本發(fā)明涉及汽車配件加工設(shè)備，具體的說是一種汽車外飾件注塑加工設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、汽車一般由動(dòng)力總成、底盤系統(tǒng)、車身系統(tǒng)和電氣設(shè)備四大系統(tǒng)組成，其中車身系統(tǒng)是用來容納駕駛員、載運(yùn)乘客和裝載貨物的空間結(jié)構(gòu)，其主要包括車身殼體、車門、外飾件、內(nèi)飾件、座椅和車身附件等。而汽車外飾件一般多為如前后保險(xiǎn)杠等通過螺栓或者卡扣連接在車身上的外部塑料零件，起到對(duì)車輛的裝飾和保護(hù)作用。汽車生產(chǎn)時(shí)對(duì)生產(chǎn)效率的要求極高，為此多數(shù)汽車外飾件在制造過程中通常是采用注塑工藝來大批量一次加工成型出精度高且一致性強(qiáng)的多個(gè)零件，從而起到降低生產(chǎn)成本，極大提高生產(chǎn)效率的作用。

2、在注塑加工汽車外飾件時(shí)，首先需將塑料顆粒通過料斗注入到料筒中，塑料顆粒在料筒中在被注塑螺桿向前推動(dòng)的過程中逐漸被加熱至熔融狀態(tài)，而后熔融狀態(tài)的塑料注入填充到設(shè)計(jì)好的外飾件模具中，從而形成外飾件的基本外形。在注塑成型后，還需要對(duì)模具中的塑料進(jìn)行冷卻固化，使最終得到產(chǎn)品的外觀與尺寸穩(wěn)定；待冷卻固化完成后，模具中的產(chǎn)品便可以從模具中脫模取出，并在完成打磨質(zhì)檢后投入汽車的生產(chǎn)使用。

3、上述汽車外飾件注塑加工的過程中，模具內(nèi)部常常不可避免地會(huì)存在滯留氣體，這些氣體的成因復(fù)雜，除本身就殘留在模具中的空氣外，還可能是由于塑料原料自身干燥不足或因空氣潮濕導(dǎo)致料粒表面附著的水氣在注入模具之前未被完全清除，從而在注塑過程中氣化的水蒸氣，此外若料筒中塑料原料的顆粒均勻度不足，大小不一的塑料原料熔融速度不同，還會(huì)使得部分已經(jīng)處于熔融狀態(tài)下塑料原料自身發(fā)生熱裂解，從而導(dǎo)致模具內(nèi)產(chǎn)生多余氣體與熔融塑料相混合等，這些氣體若不及時(shí)從模具中排出，容易導(dǎo)致注塑出的塑件表面形成流痕、水花等缺陷，塑件內(nèi)部產(chǎn)生氣泡，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致填充不滿，殘留的氣體甚至?xí)?dǎo)致塑件產(chǎn)生燒傷、空洞等明顯瑕疵，不僅影響產(chǎn)品表面的美觀性，還削弱了塑件的強(qiáng)度，使其無法達(dá)到預(yù)期的裝配要求，從而降低了汽車外飾件的生產(chǎn)良品率，減慢了汽車的生產(chǎn)效率。

4、鑒于此，為了克服上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種汽車外飾件注塑加工設(shè)備。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明所述的一種汽車外飾件注塑加工設(shè)備，包括：

2、機(jī)架；

3、驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置固定連接在機(jī)架一端，用于為注射工作提供動(dòng)力；

4、成型裝置，所述成型裝置安裝于機(jī)架另一端，用于將注入其中的原料進(jìn)行加工成型；

5、還包括：

6、料筒，所述料筒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有與驅(qū)動(dòng)裝置相連的注塑螺桿，所述料筒用于將塑料原料融化為熔融狀態(tài)并注入成型裝置中；

7、料斗，所述料斗固定連接在料筒接近驅(qū)動(dòng)裝置一端，所述料斗安裝于料筒上方并與料筒相連通，所述料斗包括篩分機(jī)構(gòu)與干燥機(jī)構(gòu)，所述篩分機(jī)構(gòu)位于干燥機(jī)構(gòu)上端，所述料斗用于將篩分干燥后的均勻顆粒注入料筒中。

8、優(yōu)選的，所述篩分機(jī)構(gòu)包括：

9、進(jìn)料口，所述進(jìn)料口開設(shè)于料斗頂部一端；

10、篩分板，所述篩分板傾斜安裝于料斗內(nèi)部，所述篩分板上均勻開設(shè)有篩料孔，所述篩分板用于從進(jìn)料口中注入料斗內(nèi)的塑料原料中篩分出顆粒大小均勻的部分；

11、存料板，所述存料板固定連接在料斗側(cè)壁，所述存料板用于儲(chǔ)存被篩分板篩出的不均勻塑料原料。

12、優(yōu)選的，所述篩分板由靠近進(jìn)料口的細(xì)篩板與遠(yuǎn)離進(jìn)料口的粗篩板組成，所述細(xì)篩板上篩料孔的孔徑小于標(biāo)準(zhǔn)孔徑，所述粗篩板上篩料孔的孔徑大于標(biāo)準(zhǔn)孔徑。

13、優(yōu)選的，所述粗篩板長度大于細(xì)篩板長度，所述粗篩板的傾斜度大于細(xì)篩板的傾斜度。

14、優(yōu)選的，所述篩分板與料斗側(cè)壁滑動(dòng)配合，所述篩分板底部與頂部側(cè)壁均勻固定連接伸入料斗側(cè)壁限位槽中的限位桿，所述限位槽為豎直長槽，所述限位槽與限位桿間隙配合；所述篩分板底部的料斗側(cè)壁上還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有振動(dòng)輪，所述振動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)過程中在限位桿與限位槽的配合下使得篩分板處于上下振動(dòng)狀態(tài)。

15、優(yōu)選的，所述存料板為“l(fā)”型板，所述存料板的豎直部分與篩分板滑動(dòng)連接。

16、優(yōu)選的，所述存料板水平段呈向下傾斜狀態(tài)，所述存料板水平段末端與料斗側(cè)壁相接處開設(shè)有細(xì)?？冢黾?xì)?？谔庍B通有從存料板處抽出篩選廢料的抽風(fēng)機(jī)。

17、優(yōu)選的，與粗篩板相接的料斗側(cè)壁上端開設(shè)有粗粒口，所述粗?？趦A斜向下，所述粗?？谒较鄬?duì)位置處固定連接有水平向粗?？谔幋碉L(fēng)的風(fēng)選機(jī)。

18、優(yōu)選的，所述干燥機(jī)構(gòu)包括錐形漏斗和位于錐形漏斗底部的出料口，所述錐形漏斗固定連接在料斗的干燥機(jī)構(gòu)下方，所述錐形漏斗內(nèi)壁上還固定連接有螺旋滑道，所述螺旋滑道上固定連接有電熱絲，用于對(duì)經(jīng)過螺旋滑道的塑料原料進(jìn)行加熱干燥。

19、優(yōu)選的，所述螺旋滑道電熱絲上連通有熱雙金屬片。

20、本發(fā)明的有益效果如下：

21、1.通過篩分板的兩層篩板設(shè)計(jì)，將塑料原料中不符合標(biāo)準(zhǔn)原料大小的大顆粒與小顆粒等全部篩分出來，僅讓符合標(biāo)準(zhǔn)大小的塑料原料通過料斗進(jìn)入料筒中，從而當(dāng)機(jī)架上的驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)，使得這些塑料原料在注塑螺桿及料筒上的加熱裝置的作用下進(jìn)行熔融時(shí)，相同大小的塑料顆粒進(jìn)入熔融狀態(tài)所需的時(shí)間也大致相同，從而避免了由于原料顆粒大小差異導(dǎo)致在熔融階段原料發(fā)生熱分解產(chǎn)生的額外氣體對(duì)成型裝置在注塑過程產(chǎn)生的影響，增強(qiáng)了注塑后獲得的汽車外飾件的強(qiáng)度與質(zhì)量，提高了產(chǎn)品的良品率和安全性。

22、2.風(fēng)選機(jī)風(fēng)速根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)顆粒的質(zhì)量進(jìn)行調(diào)整，確保了由于粗篩板振動(dòng)被拋起的標(biāo)準(zhǔn)塑料原料在經(jīng)過粗粒口時(shí)會(huì)被風(fēng)選機(jī)吹離粗?？?，從而使得標(biāo)準(zhǔn)原料不會(huì)被誤篩出料斗，起到了既能夠篩出粗篩板上的大顆粒也能夠確保篩分機(jī)構(gòu)的篩分準(zhǔn)確性的技術(shù)效果。

技術(shù)特征：

1.一種汽車外飾件注塑加工設(shè)備，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外飾件注塑加工設(shè)備，其特征在于：所述篩分機(jī)構(gòu)（7）包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車外飾件注塑加工設(shè)備，其特征在于：所述篩分板（10）由靠近進(jìn)料口（9）的細(xì)篩板（13）與遠(yuǎn)離進(jìn)料口（9）的粗篩板（14）組成，所述細(xì)篩板（13）上篩料孔（11）的孔徑小于標(biāo)準(zhǔn)孔徑，所述粗篩板（14）上篩料孔（11）的孔徑大于標(biāo)準(zhǔn)孔徑。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車外飾件注塑加工設(shè)備，其特征在于：所述粗篩板（14）長度大于細(xì)篩板（13）長度，所述粗篩板（14）的傾斜度大于細(xì)篩板（13）的傾斜度。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車外飾件注塑加工設(shè)備，其特征在于：所述篩分板（10）與料斗（6）側(cè)壁滑動(dòng)配合，所述篩分板（10）底部與頂部側(cè)壁均勻固定連接伸入料斗（6）側(cè)壁限位槽（15）中的限位桿（16），所述限位槽（15）為豎直長槽，所述限位槽（15）與限位桿（16）間隙配合；所述篩分板（10）底部的料斗（6）側(cè)壁上還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有振動(dòng)輪（17），所述振動(dòng)輪（17）轉(zhuǎn)動(dòng)過程中在限位桿（16）與限位槽（15）的配合下使得篩分板（10）處于上下振動(dòng)狀態(tài)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車外飾件注塑加工設(shè)備，其特征在于：所述存料板（12）為“l(fā)”型板，所述存料板（12）的豎直部分與篩分板（10）滑動(dòng)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求4或6所述的一種汽車外飾件注塑加工設(shè)備，其特征在于：所述存料板（12）水平段呈向下傾斜狀態(tài)，所述存料板（12）水平段末端與料斗（6）側(cè)壁相接處開設(shè)有細(xì)?？冢?8），所述細(xì)?？冢?8）處連通有從存料板（12）處抽出篩選廢料的抽風(fēng)機(jī)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種汽車外飾件注塑加工設(shè)備，其特征在于：與粗篩板（14）相接的料斗（6）側(cè)壁上端開設(shè)有粗?？冢?9），所述粗?？冢?9）傾斜向下，所述粗粒口（19）水平相對(duì)位置處固定連接有水平向粗?？冢?9）處吹風(fēng)的風(fēng)選機(jī)（20）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車外飾件注塑加工設(shè)備，其特征在于：所述干燥機(jī)構(gòu)（8）包括錐形漏斗（21）和位于錐形漏斗（21）底部的出料口（22），所述錐形漏斗（21）固定連接在料斗（6）的干燥機(jī)構(gòu)（8）下方，所述錐形漏斗（21）內(nèi)壁上還固定連接有螺旋滑道（23），所述螺旋滑道（23）上固定連接有電熱絲，用于對(duì)經(jīng)過螺旋滑道（23）的塑料原料進(jìn)行加熱干燥。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種汽車外飾件注塑加工設(shè)備，其特征在于：所述螺旋滑道（23）電熱絲上連通有熱雙金屬片。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及汽車配件加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種汽車外飾件注塑加工設(shè)備，包括：料筒、注塑螺桿、料斗、篩分板、篩料孔、存料板、細(xì)篩板、粗篩板、限位槽、限位桿、振動(dòng)輪、錐形漏、出料口、螺旋滑道；通過將篩分板底部的限位桿與料斗側(cè)壁豎直開設(shè)的限位槽相配合，使得篩分板底部的振動(dòng)輪在其驅(qū)動(dòng)電機(jī)作用下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，篩分板在限位桿與限位槽的配合下，進(jìn)行上下往復(fù)振動(dòng)，往復(fù)振動(dòng)的篩分板使得在其表面滾動(dòng)的塑料原料的篩分更為迅速。

技術(shù)研發(fā)人員：白俊海,歐陽君,王磊,劉平,吳成霞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：合肥創(chuàng)力達(dá)電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6