本發(fā)明涉及拉桿箱，具體為一種前開口注塑拉桿箱上下蓋連接工藝。

背景技術(shù)：

1、注塑拉桿箱是一種采用注塑工藝制作而成的旅行箱，通過注塑工藝制作的拉桿箱，箱體通常一體成型，具有較高的強度和穩(wěn)定性。相比傳統(tǒng)的軟質(zhì)行李箱或采用其他工藝制作的箱子，注塑拉桿箱在結(jié)構(gòu)上更加堅固，能夠更好地保護箱內(nèi)物品。

2、在現(xiàn)有技術(shù)中，注塑拉桿箱廣泛應用于各種旅行場合，如商務(wù)出差、旅游度假、探親訪友等，無論是乘坐飛機、火車還是汽車，注塑拉桿箱都能為內(nèi)部儲存的行李提供可靠的保護，而在制造過程中人們常常使用注塑工藝制造拉桿箱的外殼主體結(jié)構(gòu)，并采用拉鏈連接其上蓋與下蓋。

3、但在實際使用過程中，由于采用拉鏈連接上蓋以及下蓋，因此使得制成的注塑拉桿箱上下蓋連接處剛性較差，在承受外界壓力時，其拉鏈連接處將由于形變從而產(chǎn)生凹陷，并使得注塑拉桿箱的上蓋以及下蓋弧面邊緣處容易產(chǎn)生斷裂風險，鑒于此，我們提出一種前開口注塑拉桿箱上下蓋連接工藝。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種前開口注塑拉桿箱上下蓋連接工藝，解決了現(xiàn)有技術(shù)中采用拉鏈連接的注塑拉桿箱的上下蓋在其承受壓力時容易對其邊緣產(chǎn)生塑性形變風險的問題。

2、為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種前開口注塑拉桿箱上下蓋連接工藝，包括以下步驟：

3、s1：設(shè)計與制造

4、設(shè)計并制造注塑模具，確保上下蓋的尺寸和形狀匹配，并針對上下蓋的外形進行建模以及力學仿真試驗；

5、s2：注塑成型

6、使用注塑機將塑料材料注入模具中，分別成型出拉桿箱的上下蓋；

7、s3：去毛刺與清潔

8、去除上下蓋表面的毛刺和雜質(zhì)，并進行清潔與表面拋光處理；

9、s4：安裝連接件

10、在上下蓋的連接部位安裝連接件，包括鉸鏈、鎖扣、拉鏈；

11、s5：連接上下蓋

12、將上下蓋通過連接件進行連接，并進行連接強度測試。

13、優(yōu)選的，所述s1設(shè)計與制造過程中針對密封條處根據(jù)箱體尺寸開設(shè)間距40-60mm的貫穿通孔，且開設(shè)的貫穿通孔直徑與密封塊直徑相匹配。

14、優(yōu)選的，所述s1設(shè)計與制造過程中針對上下蓋連接處框架設(shè)置間隔10-20mm的拉筋，且拉筋筋厚度為1mm材質(zhì)為鋁鋰合金材質(zhì)，所述上蓋與下蓋內(nèi)側(cè)均對應設(shè)置有子扣以及母扣，且子扣的中心處開設(shè)有貫穿的螺紋通孔。

15、優(yōu)選的，所述s1設(shè)計與制造過程中所述密封條處開設(shè)的貫穿通孔厚度大于其主體框架處厚度2-5mm，且上蓋與下蓋以此貫穿通孔為圓心直徑5mm范圍內(nèi)采用耐腐蝕金屬材質(zhì)。

16、優(yōu)選的，所述s1設(shè)計與制造過程中所述上蓋與下蓋外表面開設(shè)貫穿通孔處前后均開設(shè)有l(wèi)字形的拉筋，每組所述貫穿通孔外側(cè)均設(shè)置有橡膠材質(zhì)的密封塊，同組兩個所述拉筋之間間隙與密封塊外形相同。

17、優(yōu)選的，所述s4安裝連接件中上蓋與下蓋下端均開設(shè)兩組貫穿螺紋通孔，并通過螺紋連接方式連接萬向輪，所述上蓋與下蓋螺紋通孔處厚度大于其弧面處3-7mm。

18、優(yōu)選的，所述s5連接上下蓋中先將上蓋處的子扣與下蓋處的母扣相扣，并保持子扣凸起處能夠嵌入母扣內(nèi)表面中心處的通孔內(nèi)部，最后用螺絲連接子母扣。

19、優(yōu)選的，所述s4安裝連接件中上蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置為母扣，下蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置為子扣，所述子扣下端凸出下蓋上方5-10mm，所述母扣下沿與上蓋下沿平齊。

20、優(yōu)選的，所述子扣與母扣之間通過螺栓螺母連接，且螺栓與子扣連接處分別設(shè)置有平墊與彈墊。

21、優(yōu)選的，所述子扣下端與母扣上端均設(shè)置有三棱柱型的加強筋，所述加強筋遠離子扣以及母扣一端分別與下蓋以及上蓋固定連接。

22、本發(fā)明提供了一種前開口注塑拉桿箱上下蓋連接工藝。具備以下有益效果：

23、1、本發(fā)明通過建立的上下蓋之間子母扣連接，使得上下蓋的連接更加牢固，有效提高了注塑拉桿箱的整體結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性。由于子母扣的配合，使得上下蓋在受到外力作用時，能夠更好地分散壓力，避免了因拉鏈連接導致的邊緣斷裂風險。

24、2、本發(fā)明通過在上下蓋的連接處設(shè)置加強筋，進一步增強了連接部位的剛性，使得注塑拉桿箱在承受壓力時，連接部位不易發(fā)生形變，從而提高了產(chǎn)品的耐用性和使用壽命。

25、3、本發(fā)明通過采用螺栓螺母連接子扣與母扣，并在連接處設(shè)置平墊與彈墊，不僅保證了連接的牢固性，還能夠吸收一定的震動和沖擊，使得注塑拉桿箱在使用過程中更加穩(wěn)定可靠。

26、4、本發(fā)明通過密封條和密封塊設(shè)計，有效防止了灰塵和水分的侵入，保護了箱內(nèi)物品的安全，同時也提升了注塑拉桿箱的防水性能。

27、5、本發(fā)明通過在拉桿箱底部萬向輪連接處的加厚設(shè)計以及通過螺栓連接萬向輪，使得下方的萬向輪更加穩(wěn)固，增強了拉桿箱的移動靈活性和承載能力，也使其在承載狀態(tài)下不易發(fā)生塑性形變。

技術(shù)特征：

1.一種前開口注塑拉桿箱上下蓋連接工藝，其特征在于，包括以下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前開口注塑拉桿箱上下蓋連接工藝，其特征在于，所述s1設(shè)計與制造過程中針對密封條處根據(jù)箱體尺寸開設(shè)間距40-60mm的貫穿通孔，且開設(shè)的貫穿通孔直徑與密封塊直徑相匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前開口注塑拉桿箱上下蓋連接工藝，其特征在于，所述s1設(shè)計與制造過程中針對上下蓋連接處框架設(shè)置間隔10-20mm的拉筋，且拉筋筋厚度為1mm材質(zhì)為鋁鋰合金材質(zhì)，所述上蓋與下蓋內(nèi)側(cè)均對應設(shè)置有子扣以及母扣，且子扣的中心處開設(shè)有貫穿的螺紋通孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種前開口注塑拉桿箱上下蓋連接工藝，其特征在于，所述s1設(shè)計與制造過程中所述密封條處開設(shè)的貫穿通孔厚度大于其主體框架處厚度2-5mm，且上蓋與下蓋以此貫穿通孔為圓心直徑5mm范圍內(nèi)采用耐腐蝕金屬材質(zhì)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種前開口注塑拉桿箱上下蓋連接工藝，其特征在于，所述s1設(shè)計與制造過程中所述上蓋與下蓋外表面開設(shè)貫穿通孔處前后均開設(shè)有l(wèi)字形的拉筋，每組所述貫穿通孔外側(cè)均設(shè)置有橡膠材質(zhì)的密封塊，同組兩個所述拉筋之間間隙與密封塊外形相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前開口注塑拉桿箱上下蓋連接工藝，其特征在于，所述s4安裝連接件中上蓋與下蓋下端均開設(shè)兩組貫穿螺紋通孔，并通過螺紋連接方式連接萬向輪，所述上蓋與下蓋螺紋通孔處厚度大于其弧面處3-7mm。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前開口注塑拉桿箱上下蓋連接工藝，其特征在于，所述s5連接上下蓋中先將上蓋處的子扣與下蓋處的母扣相扣，并保持子扣凸起處能夠嵌入母扣內(nèi)表面中心處的通孔內(nèi)部，最后用螺絲連接子母扣。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前開口注塑拉桿箱上下蓋連接工藝，其特征在于，所述s4安裝連接件中上蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置為母扣，下蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置為子扣，所述子扣下端凸出下蓋上方5-10mm，所述母扣下沿與上蓋下沿平齊。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種前開口注塑拉桿箱上下蓋連接工藝，其特征在于，所述子扣與母扣之間通過螺栓螺母連接，且螺栓與子扣連接處分別設(shè)置有平墊與彈墊。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種前開口注塑拉桿箱上下蓋連接工藝，其特征在于，所述子扣下端與母扣上端均設(shè)置有三棱柱型的加強筋，所述加強筋遠離子扣以及母扣一端分別與下蓋以及上蓋固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及拉桿箱技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種前開口注塑拉桿箱上下蓋連接工藝，包括以下步驟：S1設(shè)計與制造，設(shè)計并制造注塑模具、S2注塑成型，根據(jù)S1中建立的注塑拉桿箱模型進行注塑操作、S3去毛刺與清潔，對制作完成的注塑拉桿箱進行表面處理、S4安裝連接件，在上蓋以及下蓋等獨立注塑成型件處安裝連接件、S5連接上下蓋，通過連接件連接注塑完成的上蓋以及下蓋完成注塑拉桿箱的整體安裝。本發(fā)明通過建立的上下蓋之間子母扣連接，使得上下蓋的連接更加牢固，有效提高了注塑拉桿箱的整體結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性。由于子母扣的配合，使得上下蓋在受到外力作用時，能夠更好地分散壓力，避免了因拉鏈連接導致的邊緣斷裂風險。

技術(shù)研發(fā)人員：蔡克遠
受保護的技術(shù)使用者：麗水聚鴻箱包配件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9