本發(fā)明涉及輪胎半部件除水，具體是一種節(jié)能型輪胎半部件吹風(fēng)除水裝置。

背景技術(shù)：

1、擠出的橡膠半部件生產(chǎn)需經(jīng)過(guò)冷卻過(guò)程，降溫過(guò)程中普遍采用噴淋、水浸等方式，導(dǎo)致下線前的半部件存在水漬，需對(duì)半部件進(jìn)行除水操作，去除水漬。

2、現(xiàn)有技術(shù)中普遍采用吹風(fēng)的方式進(jìn)行半部件水漬處理，如每次對(duì)不同厚度半部件進(jìn)行吹風(fēng)除水時(shí)都對(duì)出風(fēng)嘴位置進(jìn)行調(diào)整，操作麻煩，不利于提高生產(chǎn)效率；如出風(fēng)嘴位置保持固定，不對(duì)出風(fēng)嘴的位置進(jìn)行調(diào)整，則將吹風(fēng)嘴固定在遠(yuǎn)離半部件的位置以保證最大厚度的半部件可以順利通過(guò)，通過(guò)調(diào)節(jié)出風(fēng)大小保證半部件受到的風(fēng)壓，從而保證對(duì)半部件的除水效果，此種方式在對(duì)厚度小的半部件進(jìn)行吹風(fēng)除水時(shí)需要額外調(diào)大出風(fēng)量，造成資源浪費(fèi)。

3、基于此，現(xiàn)在提供一種節(jié)能型輪胎半部件吹風(fēng)除水裝置，可以消除現(xiàn)有裝置存在的弊端。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供一種節(jié)能型輪胎半部件吹風(fēng)除水裝置，以解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

3、一種節(jié)能型輪胎半部件吹風(fēng)除水裝置，包括設(shè)置在半部件輸送支架上的壓荷矯正支架，所述半部件輸送支架上設(shè)有半部件輸送結(jié)構(gòu)，所述半部件輸送支架上設(shè)有固定吹風(fēng)除水結(jié)構(gòu)，所述壓荷矯正支架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)柱，所述壓荷矯正支架上貫穿設(shè)有導(dǎo)風(fēng)筒，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱與導(dǎo)風(fēng)筒之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱上設(shè)有出風(fēng)口，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱上在出風(fēng)口的位置設(shè)有導(dǎo)風(fēng)嘴，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱與導(dǎo)風(fēng)筒之間設(shè)有出風(fēng)量調(diào)整結(jié)構(gòu)，所述壓荷矯正支架上設(shè)有帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)柱轉(zhuǎn)動(dòng)的吹風(fēng)間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)。

4、在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本發(fā)明還提供以下可選技術(shù)方案：

5、在一種可選方案中：所述固定吹風(fēng)除水結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在半部件輸送支架上的固定板，所述固定板上連接有固定吹風(fēng)盒，所述固定吹風(fēng)盒上設(shè)有出風(fēng)縫隙，所述出風(fēng)縫隙靠近半部件下表面，所述固定吹風(fēng)盒上設(shè)有用于連通高壓氣管的高壓氣體進(jìn)氣接口。

6、在一種可選方案中：所述半部件輸送結(jié)構(gòu)包括在半部件輸送支架上等距轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的多個(gè)輸送軸，所述輸送軸外側(cè)同軸設(shè)有輸送輥，所述輸送軸一端同軸貫穿連接有兩個(gè)齒帶輪，相鄰的兩個(gè)輸送軸之間設(shè)有一根尺帶，所述尺帶套設(shè)在齒帶輪上，一個(gè)所述輸送軸上遠(yuǎn)離齒帶輪的一端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的動(dòng)力輸出軸，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)固定在固定板上。

7、在一種可選方案中：所述吹風(fēng)間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在壓荷矯正支架上的轉(zhuǎn)動(dòng)架，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有壓輪，所述壓輪與半部件上表面接觸，所述壓輪位于一個(gè)輸送輥的正上方，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架上對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有兩個(gè)調(diào)位輪，所述調(diào)位輪與導(dǎo)風(fēng)嘴下表面接觸。

8、在一種可選方案中：所述轉(zhuǎn)動(dòng)架與壓荷矯正支架之間連接有拉簧。

9、在一種可選方案中：所述出風(fēng)量調(diào)整結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)柱一端的進(jìn)風(fēng)孔，所述進(jìn)風(fēng)孔與出風(fēng)口連通，所述進(jìn)風(fēng)孔內(nèi)同軸連接有固定套，所述固定套內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有滑動(dòng)柱，所述固定套與滑動(dòng)柱之間設(shè)有限位組件，所述滑動(dòng)柱一端連接第一阻風(fēng)片，所述第一阻風(fēng)片外徑與進(jìn)風(fēng)孔內(nèi)徑匹配，所述第一阻風(fēng)片上圓周整列分布有三個(gè)扇形通氣孔洞，所述固定套外側(cè)設(shè)有彈簧，所述彈簧一端連接進(jìn)風(fēng)孔的底面，另一端連接第一阻風(fēng)片，所述導(dǎo)風(fēng)筒與進(jìn)風(fēng)孔之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述導(dǎo)風(fēng)筒一端連接有第二阻風(fēng)片，第二阻風(fēng)片與第一阻風(fēng)片形狀和大小皆相同，所述導(dǎo)風(fēng)筒另一端設(shè)有進(jìn)氣口，導(dǎo)風(fēng)筒與進(jìn)風(fēng)孔之間設(shè)有氣體密封環(huán)。

10、在一種可選方案中：所述限位組件包括設(shè)置在固定套內(nèi)壁上的限位槽，所述滑動(dòng)柱外壁設(shè)有與限位槽匹配的限位條。

11、相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的有益效果如下：

12、1、本發(fā)明通過(guò)利用半部件的厚度改變轉(zhuǎn)動(dòng)架的抬起幅度，從而調(diào)整導(dǎo)風(fēng)嘴出風(fēng)端與半部件之間的間距，實(shí)現(xiàn)對(duì)吹風(fēng)間隙自動(dòng)調(diào)整，對(duì)于不同厚度的半部件，導(dǎo)風(fēng)嘴的出風(fēng)端都能較好的貼近半部件表面，有利于在保證吹風(fēng)除水效果的前提下，降低對(duì)高壓氣體的消耗，更加節(jié)能。

13、2、本發(fā)明通過(guò)設(shè)置出風(fēng)量調(diào)整結(jié)構(gòu)，在導(dǎo)風(fēng)嘴轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)柱同步轉(zhuǎn)動(dòng)，第一阻風(fēng)片與第二阻風(fēng)片上的通氣孔洞重合程度發(fā)生變化，實(shí)現(xiàn)對(duì)導(dǎo)風(fēng)嘴出氣端出氣量的自動(dòng)調(diào)整，吹風(fēng)間隙調(diào)整時(shí)，有效降低吹風(fēng)角度的變化對(duì)吹風(fēng)除水效果的影響。

技術(shù)特征：

1.一種節(jié)能型輪胎半部件吹風(fēng)除水裝置，包括設(shè)置在半部件輸送支架(101)上的壓荷矯正支架(102)，所述半部件輸送支架(101)上設(shè)有半部件輸送結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述半部件輸送支架(101)上設(shè)有固定吹風(fēng)除水結(jié)構(gòu)，所述壓荷矯正支架(102)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)柱(401)，所述壓荷矯正支架(102)上貫穿設(shè)有導(dǎo)風(fēng)筒(503)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(401)與導(dǎo)風(fēng)筒(503)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(401)上設(shè)有出風(fēng)口(403)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(401)上在出風(fēng)口(403)的位置設(shè)有導(dǎo)風(fēng)嘴(404)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(401)與導(dǎo)風(fēng)筒(503)之間設(shè)有出風(fēng)量調(diào)整結(jié)構(gòu)，所述壓荷矯正支架(102)上設(shè)有帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)柱(401)轉(zhuǎn)動(dòng)的吹風(fēng)間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型輪胎半部件吹風(fēng)除水裝置，其特征在于，所述固定吹風(fēng)除水結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在半部件輸送支架(101)上的固定板(301)，所述固定板(301)上連接有固定吹風(fēng)盒(302)，所述固定吹風(fēng)盒(302)上設(shè)有出風(fēng)縫隙(303)，所述出風(fēng)縫隙(303)靠近半部件下表面，所述固定吹風(fēng)盒(302)上設(shè)有用于連通高壓氣管的高壓氣體進(jìn)氣接口(304)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種節(jié)能型輪胎半部件吹風(fēng)除水裝置，其特征在于，所述半部件輸送結(jié)構(gòu)包括在半部件輸送支架(101)上等距轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置的多個(gè)輸送軸(202)，所述輸送軸(202)外側(cè)同軸設(shè)有輸送輥(201)，所述輸送軸(202)一端同軸貫穿連接有兩個(gè)齒帶輪(204)，相鄰的兩個(gè)輸送軸(202)之間設(shè)有一根尺帶(205)，所述尺帶(205)套設(shè)在齒帶輪(204)上，一個(gè)所述輸送軸(202)上遠(yuǎn)離齒帶輪(204)的一端連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)(203)的動(dòng)力輸出軸，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(203)固定在固定板(301)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型輪胎半部件吹風(fēng)除水裝置，其特征在于，所述吹風(fēng)間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在壓荷矯正支架(102)上的轉(zhuǎn)動(dòng)架(601)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架(601)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有壓輪(602)，所述壓輪(602)與半部件上表面接觸，所述壓輪(602)位于一個(gè)輸送輥(201)的正上方，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架(601)上對(duì)稱轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)有兩個(gè)調(diào)位輪(603)，所述調(diào)位輪(603)與導(dǎo)風(fēng)嘴(404)下表面接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種節(jié)能型輪胎半部件吹風(fēng)除水裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)架(601)與壓荷矯正支架(102)之間連接有拉簧(604)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種節(jié)能型輪胎半部件吹風(fēng)除水裝置，其特征在于，所述出風(fēng)量調(diào)整結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在轉(zhuǎn)動(dòng)柱(401)一端的進(jìn)風(fēng)孔(402)，所述進(jìn)風(fēng)孔(402)與出風(fēng)口(403)連通，所述進(jìn)風(fēng)孔(402)內(nèi)同軸連接有固定套(406)，所述固定套(406)內(nèi)滑動(dòng)設(shè)有滑動(dòng)柱(407)，所述固定套(406)與滑動(dòng)柱(407)之間設(shè)有限位組件，所述滑動(dòng)柱(407)一端連接第一阻風(fēng)片(501)，所述第一阻風(fēng)片(501)外徑與進(jìn)風(fēng)孔(402)內(nèi)徑匹配，所述第一阻風(fēng)片(501)上圓周整列分布有三個(gè)扇形通氣孔洞，所述固定套(406)外側(cè)設(shè)有彈簧(405)，所述彈簧(405)一端連接進(jìn)風(fēng)孔(402)的底面，另一端連接第一阻風(fēng)片(501)，所述導(dǎo)風(fēng)筒(503)與進(jìn)風(fēng)孔(402)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述導(dǎo)風(fēng)筒(503)一端連接有第二阻風(fēng)片(502)，第二阻風(fēng)片(502)與第一阻風(fēng)片(501)形狀和大小皆相同，所述導(dǎo)風(fēng)筒(503)另一端設(shè)有進(jìn)氣口(504)，導(dǎo)風(fēng)筒(503)與進(jìn)風(fēng)孔(402)之間設(shè)有氣體密封環(huán)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種節(jié)能型輪胎半部件吹風(fēng)除水裝置，其特征在于，所述限位組件包括設(shè)置在固定套(406)內(nèi)壁上的限位槽(701)，所述滑動(dòng)柱(407)外壁設(shè)有與限位槽(701)匹配的限位條(702)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種節(jié)能型輪胎半部件吹風(fēng)除水裝置，涉及輪胎半部件除水技術(shù)領(lǐng)域，該裝置包括設(shè)置在半部件輸送支架上的壓荷矯正支架，半部件輸送支架上設(shè)有固定吹風(fēng)除水結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)柱與導(dǎo)風(fēng)筒之間設(shè)有出風(fēng)量調(diào)整結(jié)構(gòu)，壓荷矯正支架上設(shè)有帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)柱轉(zhuǎn)動(dòng)的吹風(fēng)間隙調(diào)整結(jié)構(gòu)。本發(fā)明通過(guò)利用半部件的厚度改變轉(zhuǎn)動(dòng)架的抬起幅度，從而調(diào)整導(dǎo)風(fēng)嘴出風(fēng)端與半部件之間的間距，實(shí)現(xiàn)對(duì)吹風(fēng)間隙自動(dòng)調(diào)整，對(duì)于不同厚度的半部件，導(dǎo)風(fēng)嘴的出風(fēng)端都能較好的貼近半部件表面，有利于在保證吹風(fēng)除水效果的前提下，降低對(duì)高壓氣體的消耗，更加節(jié)能。

技術(shù)研發(fā)人員：王鋒,戰(zhàn)浩,劉羽,呂國(guó)剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東阿特拉斯智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/30