本發(fā)明涉及舊輪胎回收，尤其涉及一種廢舊輪胎回收用鋼絲分離裝置。

背景技術(shù)：

1、由于如今社會(huì)中汽車保有量逐年攀升，致使輪胎更換需求增多，引發(fā)廢舊輪胎回收壓力日益增大的問(wèn)題，廢舊輪胎其成分難降解，長(zhǎng)期堆放威脅土壤水源，同時(shí)廢舊輪胎易燃，露天堆放易引發(fā)火災(zāi)，嚴(yán)重威脅周邊環(huán)境和居民生命財(cái)產(chǎn)安全，又由于輪胎的主要組成部分是由具有回收利用價(jià)值的橡膠和鋼絲組成的，所以現(xiàn)有對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行處理的技術(shù)通常是將橡膠和鋼絲分離以供回收再利用，現(xiàn)有對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行分離的裝置只是利用兩個(gè)對(duì)向轉(zhuǎn)動(dòng)的輥對(duì)廢舊輪胎外層的橡膠進(jìn)行破碎，然后得到其內(nèi)層的鋼絲，但是現(xiàn)有技術(shù)在對(duì)廢舊輪胎進(jìn)行分離處理時(shí)，只能使廢舊輪胎單側(cè)進(jìn)出，即從輥的左側(cè)進(jìn)料并將橡膠破碎，然后再?gòu)妮伒淖髠?cè)出料完成鋼絲的收集，此類破碎分離方式存在廢舊輪胎橡膠鋼絲分離效率低的問(wèn)題，同時(shí)還需要工作人員手動(dòng)控制進(jìn)料和出料，導(dǎo)致人力成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服上述中技術(shù)背景中現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供了一種廢舊輪胎回收用鋼絲分離裝置。

2、技術(shù)方案是：一種廢舊輪胎回收用鋼絲分離裝置，包括有：底架；轉(zhuǎn)動(dòng)軸，為兩個(gè)，均轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述底架，且二者之間通過(guò)直齒輪組傳動(dòng)連接，其中一個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸與外界電動(dòng)機(jī)的輸出軸傳動(dòng)連接；分離輥，其數(shù)量與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的數(shù)量相同，分別設(shè)置于相鄰的所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸；支撐桿，固定連接于所述底架；支撐筒，固定連接于所述支撐桿；絞龍桿，其數(shù)量多于一個(gè)，均轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述底架和所述支撐筒之間，所述絞龍桿與相鄰的所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間通過(guò)帶輪皮帶傳動(dòng)連接；切割機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述底架的上側(cè)，用于對(duì)自輪胎口圈上剝離的鋼絲進(jìn)行切斷處理。

3、更為優(yōu)選的是，所述切割機(jī)構(gòu)包括有：支架，固定連接于所述底架；切割刀，滑動(dòng)連接于所述支架；限位架，固定連接于靠近所述切割刀的所述絞龍桿上，所述支架滑動(dòng)連接有擠壓塊，所述支架與所述擠壓塊之間固定連接有拉簧，所述擠壓塊與所述限位架擠壓配合，所述切割刀和所述擠壓塊的對(duì)向側(cè)均設(shè)置有傾斜面，兩個(gè)傾斜面擠壓配合，所述支架與所述切割刀之間固定連接有彈性元件，所述支架固定連接有對(duì)接件，對(duì)接件與所述切割刀接觸配合。

4、更為優(yōu)選的是，還包括有：限位框，固定連接于所述底架，所述限位框的內(nèi)徑呈漸變狀，用于對(duì)所述輪胎口圈進(jìn)行限位擠壓。

5、更為優(yōu)選的是，所述限位框內(nèi)固定連接有刮板，用于對(duì)所述輪胎口圈進(jìn)行刮蹭。

6、更為優(yōu)選的是，還包括有：外套，固定連接于所述底架，所述支撐筒位于所述外套內(nèi)；擠壓件，固定連接于所述外套，所述擠壓件上設(shè)置有彎曲區(qū)域，用于對(duì)所述輪胎口圈的邊緣進(jìn)行擠壓并使其發(fā)生彎曲。

7、更為優(yōu)選的是，還包括有：第一彈性件和第二彈性件，二者分別設(shè)置于相鄰的所述分離輥，且二者接觸配合。

8、更為優(yōu)選的是，所述第一彈性件和所述第二彈性件于自身軸線上的長(zhǎng)度相等，且二者靠近所述外套的一側(cè)均設(shè)置有斜面。

9、更為優(yōu)選的是，還包括有：支撐架，固定連接于所述底架，靠近所述支撐架的所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸和所述分離輥限位滑動(dòng)連接，所述第一彈性件與相鄰的所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接，所述支撐架安裝有第一錐齒輪組，所述第一錐齒輪組與相鄰的所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間通過(guò)帶輪皮帶傳動(dòng)連接；滑動(dòng)塊，滑動(dòng)連接于所述支撐架；調(diào)節(jié)組件，設(shè)置于所述支撐架；連桿，通過(guò)所述調(diào)節(jié)組件鉸接于所述第一錐齒輪組和所述滑動(dòng)塊之間，所述調(diào)節(jié)組件用于調(diào)節(jié)所述連桿于所述第一錐齒輪組上“鉸接點(diǎn)”的位置；移動(dòng)環(huán)，固定連接于所述滑動(dòng)塊，所述移動(dòng)環(huán)與相鄰的所述分離輥限位轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

10、更為優(yōu)選的是，所述調(diào)節(jié)組件包括有：旋鈕，轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述支撐架；螺紋桿，轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述第一錐齒輪組；滑塊，滑動(dòng)連接于所述第一錐齒輪組，所述滑塊與所述螺紋桿螺紋連接，所述滑塊與所述連桿鉸接，所述螺紋桿與所述旋鈕之間設(shè)置有第二錐齒輪組。

11、更為優(yōu)選的是，所述第二錐齒輪組與所述旋鈕之間設(shè)置有單向軸承，用于使二者發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

12、相較于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明至少具有的有益效果為：本發(fā)明通過(guò)分離輥使得輪胎口圈在進(jìn)行橡膠鋼絲分離（輪胎口圈外層橡膠破碎過(guò)程和鋼絲排出過(guò)程）過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)方向一致，從而防止出現(xiàn)現(xiàn)有分離技術(shù)中采用單側(cè)進(jìn)出料的方式，導(dǎo)致對(duì)輪胎口圈中鋼絲進(jìn)行分離時(shí)效率低的情況，同時(shí)減少工作人員控制進(jìn)出料的操作步驟，降低工作人員的工作強(qiáng)度；利用切割刀與對(duì)接件配合，并對(duì)相鄰區(qū)域的輪胎口圈（橡膠剝離完畢后剩余的鋼絲）進(jìn)行切斷處理，以此減少工作人員的操作步驟，降低人力成本并提高鋼絲分離效率；通過(guò)擠壓件將輪胎口圈的外圈區(qū)域阻擋，迫使輪胎口圈逐漸變?yōu)椤皥A筒”狀，以此防止輪胎口圈在被擠壓破碎的過(guò)程中，兩個(gè)分離輥將多層鋼絲擠壓，使鋼絲發(fā)生形變，從而影響后續(xù)對(duì)鋼絲的處理；利用兩個(gè)分離輥發(fā)生相對(duì)移動(dòng)，并對(duì)二者之間的輪胎口圈進(jìn)行“揉搓”，進(jìn)而提高輪胎口圈上橡膠層和鋼絲的分離效果，降低后續(xù)對(duì)所得鋼絲（自輪胎口圈上分離而出）的再處理難度。

技術(shù)特征：

1.一種廢舊輪胎回收用鋼絲分離裝置，其特征在于，包括有：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種廢舊輪胎回收用鋼絲分離裝置，其特征在于，所述切割機(jī)構(gòu)包括有：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種廢舊輪胎回收用鋼絲分離裝置，其特征在于，還包括有：

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種廢舊輪胎回收用鋼絲分離裝置，其特征在于，所述限位框（8）內(nèi)固定連接有刮板（801），用于對(duì)所述輪胎口圈（101）進(jìn)行刮蹭。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種廢舊輪胎回收用鋼絲分離裝置，其特征在于，還包括有：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種廢舊輪胎回收用鋼絲分離裝置，其特征在于，還包括有：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種廢舊輪胎回收用鋼絲分離裝置，其特征在于，所述第一彈性件（1001）和所述第二彈性件（1002）于自身軸線上的長(zhǎng)度相等，且二者靠近所述外套（901）的一側(cè)均設(shè)置有斜面。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種廢舊輪胎回收用鋼絲分離裝置，其特征在于，還包括有：

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種廢舊輪胎回收用鋼絲分離裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)組件包括有：

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種廢舊輪胎回收用鋼絲分離裝置，其特征在于，所述第二錐齒輪組（1204）與所述旋鈕（1201）之間設(shè)置有單向軸承，用于使二者發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及舊輪胎回收技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種廢舊輪胎回收用鋼絲分離裝置。包括有：底架；轉(zhuǎn)動(dòng)軸，為兩個(gè)，均轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述底架；分離輥，其數(shù)量與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的數(shù)量相同，分別設(shè)置于相鄰的所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸；支撐桿，固定連接于所述底架；支撐筒，固定連接于所述支撐桿；絞龍桿，轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述底架和所述支撐筒之間；切割機(jī)構(gòu)，設(shè)置于所述底架的上側(cè)，用于對(duì)自輪胎口圈上剝離的鋼絲進(jìn)行切斷處理。本發(fā)明通過(guò)分離輥使得輪胎口圈在進(jìn)行橡膠鋼絲分離（輪胎口圈外層橡膠破碎過(guò)程和鋼絲排出過(guò)程）過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)方向一致，從而防止出現(xiàn)現(xiàn)有分離技術(shù)中采用單側(cè)進(jìn)出料的方式，導(dǎo)致對(duì)輪胎口圈中鋼絲進(jìn)行分離時(shí)效率低的情況。

技術(shù)研發(fā)人員：戴進(jìn)平,戴琰,李瑩,張程棟,班任夢(mèng)穎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：甘肅文縣博晟達(dá)廢舊回收再生利用有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/9