本發(fā)明涉及注塑模具，更具體地涉及一種汽車注塑模具用冷卻水管道接嘴。

背景技術(shù)：

1、注塑模具是一種注射兼模塑的成型模具，注塑模具的優(yōu)點(diǎn)是生產(chǎn)速度快、效率高，操作可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，花色品種多，形狀可以由簡(jiǎn)到繁，尺寸可以由大到小，而且制品尺寸精確，產(chǎn)品易更新?lián)Q代，能成形狀復(fù)雜的制件，注塑成型適用于大量生產(chǎn)與形狀復(fù)雜產(chǎn)品等成型加工領(lǐng)域，而汽車內(nèi)的零件形狀較為復(fù)雜，因此常采用注塑模具進(jìn)行生產(chǎn)；

2、注塑模具在進(jìn)行生產(chǎn)時(shí)，通過(guò)注塑機(jī)將熔融狀態(tài)的原料注射到模具內(nèi)，待其冷卻凝固后，進(jìn)行開(kāi)模，從而完成一次生產(chǎn)，而為了提高原料凝固的效率，避免模具長(zhǎng)期處于高溫狀態(tài)下而受熱變形，因此模具內(nèi)部需要設(shè)置有冷卻管道，在其內(nèi)部流通冷卻水，使其進(jìn)行降溫，而模具內(nèi)的冷卻管路便通過(guò)管道接嘴與冷卻水壓縮機(jī)進(jìn)行連接，從而實(shí)現(xiàn)冷卻水的不間斷供應(yīng)，但是傳統(tǒng)的冷卻水管道接嘴存在以下問(wèn)題：

3、現(xiàn)有的注塑模具用冷卻裝置的冷卻管多為一體成型的管材，因此要更換選擇不同規(guī)格的冷卻管時(shí)需要拆卸大量螺紋結(jié)構(gòu)，此時(shí)采用人工進(jìn)行更換會(huì)浪費(fèi)大量的工作時(shí)間，從而造成模具注塑生產(chǎn)的整體工作效率降低，且同一規(guī)格的冷卻管僅能通過(guò)固定尺寸的接嘴與水箱內(nèi)的水管進(jìn)行連接，因此需要準(zhǔn)確不同尺寸的接嘴而完成連接，從而增加模具生產(chǎn)的整體成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明的實(shí)施條例提供一種汽車注塑模具用冷卻水管道接嘴，以解決背景技術(shù)中所提出的技術(shù)問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種汽車注塑模具用冷卻水管道接嘴，包括冷卻水管，所述冷卻水管的側(cè)面活動(dòng)連接有錐形筒，所述錐形筒遠(yuǎn)離冷卻水管的側(cè)面固定連接有連接水管，所述連接水管的側(cè)面固定連接有第一連接機(jī)構(gòu)，所述連接水管遠(yuǎn)離第一連接機(jī)構(gòu)的側(cè)面固定連接有第二連接機(jī)構(gòu)，所述第二連接機(jī)構(gòu)的另一側(cè)活動(dòng)連接有出水管，所述第一連接機(jī)構(gòu)與第二連接機(jī)構(gòu)內(nèi)結(jié)構(gòu)相同，且所述第一連接機(jī)構(gòu)與第二連接機(jī)構(gòu)內(nèi)均活動(dòng)連接有移動(dòng)機(jī)構(gòu)與密封機(jī)構(gòu)；

3、所述移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)輪，所述轉(zhuǎn)輪的側(cè)面固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿的側(cè)面螺紋連接有移動(dòng)環(huán)，所述移動(dòng)環(huán)的棱角內(nèi)活動(dòng)連接有限位桿，所述限位桿的一側(cè)固定連接有密封環(huán)，所述限位桿的另一側(cè)固定連接有支撐塊；

4、所述密封機(jī)構(gòu)包括輸出齒輪，所述移動(dòng)環(huán)的八個(gè)側(cè)面內(nèi)均含有輸出齒輪，所述第一連接機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有避位槽，所述第一連接機(jī)構(gòu)的避位槽內(nèi)固定連接有齒條，所述輸出齒輪與齒條相互嚙合，所述輸出齒輪的內(nèi)部固定連接有連接軸，所述連接軸的側(cè)面固定連接有第一錐齒輪，所述第一錐齒輪的側(cè)面嚙合有第二錐齒輪，所述第二錐齒輪的底端固定連接有螺紋軸，所述螺紋軸的側(cè)面螺紋連接有螺紋筒，所述螺紋筒遠(yuǎn)離螺紋軸的側(cè)面固定連接有密封塊。

5、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述錐形筒自身最圓錐形，且所述錐形筒設(shè)為兩層，其內(nèi)層為金屬層，其外層為橡膠層，水管會(huì)套接在錐形筒的外層，且與錐形筒的橡膠層之間接觸。

6、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述第一連接機(jī)構(gòu)的內(nèi)部有正八邊形通過(guò)槽，所述第一連接機(jī)構(gòu)遠(yuǎn)離第二連接機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)固定連接有支撐塊，所述支撐塊的側(cè)面與第一連接機(jī)構(gòu)內(nèi)部的安裝槽相適配，所述支撐塊的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有可供冷卻水管通過(guò)的避位孔。

7、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述密封環(huán)的內(nèi)側(cè)與連接水管的側(cè)面固定連接，所述移動(dòng)環(huán)位于第一連接機(jī)構(gòu)與第二連接機(jī)構(gòu)的交界處，所述移動(dòng)環(huán)為正八邊形圓環(huán)，所述移動(dòng)環(huán)的側(cè)面與第一連接機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)相適配，所述移動(dòng)環(huán)的棱邊共有八個(gè)，七個(gè)棱邊內(nèi)活動(dòng)連接有限位桿，一個(gè)棱邊內(nèi)螺紋連接有螺紋桿。

8、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述密封塊的數(shù)量為八個(gè)，八個(gè)所述密封塊分布于移動(dòng)環(huán)內(nèi)側(cè)的棱面上，所述密封塊交替分布于錐形筒的側(cè)面，且不同密封塊與錐形筒側(cè)面的距離相同。

9、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述密封塊靠近移動(dòng)環(huán)的側(cè)面固定連接有支撐桿，所述支撐桿遠(yuǎn)離密封塊的側(cè)面固定連接有限位塊，所述限位塊的側(cè)面活動(dòng)套接有限位筒，所述限位筒遠(yuǎn)離限位塊的側(cè)面與移動(dòng)環(huán)的內(nèi)側(cè)固定連接。

10、在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施方式中，所述密封塊包括連接塊與弧形塊，所述弧形塊遠(yuǎn)離連接塊的側(cè)面與錐形筒的側(cè)面相適配，所述弧形塊與錐形筒的中心軸線所組成的弧形角度為六十度。

11、本發(fā)明的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

12、1、本發(fā)明通過(guò)設(shè)有錐形筒、轉(zhuǎn)輪、螺紋桿、移動(dòng)環(huán)，水管套接在錐形筒的側(cè)面，而不同尺寸的水管可以套接在錐形筒側(cè)面不同的位置處，從而完成連接，因此一個(gè)設(shè)備即可適應(yīng)不同尺寸的水管，且在連接時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)螺紋桿帶動(dòng)移動(dòng)環(huán)進(jìn)行移動(dòng)，此時(shí)移動(dòng)環(huán)內(nèi)的密封機(jī)構(gòu)覆蓋在錐形筒與水管的接口處，從而可以快速完成連接；

13、2、本發(fā)明通過(guò)設(shè)有輸出齒輪、第一錐齒輪、螺紋筒、密封塊，當(dāng)轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，此時(shí)通過(guò)螺紋桿帶動(dòng)移動(dòng)環(huán)移動(dòng)，移動(dòng)環(huán)移動(dòng)時(shí)帶動(dòng)其內(nèi)部的輸出齒輪移動(dòng)，而輸出齒輪與齒條嚙合，因此輸出齒輪會(huì)進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，輸出齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)第一錐齒輪、第二錐齒輪傳動(dòng)后帶動(dòng)螺紋軸轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)螺紋筒使得密封塊移動(dòng)，密封塊與水管接觸，并將水管固定在錐形筒的側(cè)面，從而使其自動(dòng)進(jìn)行密封；

14、3、本發(fā)明通過(guò)設(shè)有，弧形塊與錐形筒的側(cè)面相適配，因此弧形塊將水管固定在錐形筒的側(cè)面時(shí)，此時(shí)更加貼合，且包括有弧形塊的密封塊設(shè)有八個(gè)，八個(gè)密封塊交替分布在錐形筒的側(cè)面，八個(gè)密封塊相互重疊，因此能夠?qū)λ苓M(jìn)行密封，不會(huì)有水從密封塊的交界處流出。

技術(shù)特征：

1.一種汽車注塑模具用冷卻水管道接嘴，包括冷卻水管(1)，其特征在于：所述冷卻水管(1)的側(cè)面活動(dòng)連接有錐形筒(9)，所述錐形筒(9)遠(yuǎn)離冷卻水管(1)的側(cè)面固定連接有連接水管(3)，所述連接水管(3)的側(cè)面固定連接有第一連接機(jī)構(gòu)(2)，所述連接水管(3)遠(yuǎn)離第一連接機(jī)構(gòu)(2)的側(cè)面固定連接有第二連接機(jī)構(gòu)(4)，所述第二連接機(jī)構(gòu)(4)的另一側(cè)活動(dòng)連接有出水管(5)，所述第一連接機(jī)構(gòu)(2)與第二連接機(jī)構(gòu)(4)內(nèi)結(jié)構(gòu)相同，且所述第一連接機(jī)構(gòu)(2)與第二連接機(jī)構(gòu)(4)內(nèi)均活動(dòng)連接有移動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)與密封機(jī)構(gòu)(7)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車注塑模具用冷卻水管道接嘴，其特征在于：所述錐形筒(9)自身呈圓錐形，且所述錐形筒(9)設(shè)為兩層，其內(nèi)層為金屬層，其外層為橡膠層，水管會(huì)套接在錐形筒(9)的外層，且與錐形筒(9)的橡膠層之間接觸。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車注塑模具用冷卻水管道接嘴，其特征在于：所述第一連接機(jī)構(gòu)(2)的內(nèi)部有正八邊形通過(guò)槽，所述第一連接機(jī)構(gòu)(2)遠(yuǎn)離第二連接機(jī)構(gòu)(4)的內(nèi)側(cè)固定連接有支撐塊(8)，所述支撐塊(8)的側(cè)面與第一連接機(jī)構(gòu)(2)內(nèi)部的安裝槽相適配，所述支撐塊(8)的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有可供冷卻水管(1)通過(guò)的避位孔。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車注塑模具用冷卻水管道接嘴，其特征在于：所述密封環(huán)(605)的內(nèi)側(cè)與連接水管(3)的側(cè)面固定連接，所述移動(dòng)環(huán)(603)位于第一連接機(jī)構(gòu)(2)與第二連接機(jī)構(gòu)(4)的交界處，所述移動(dòng)環(huán)(603)為正八邊形圓環(huán)，所述移動(dòng)環(huán)(603)的側(cè)面與第一連接機(jī)構(gòu)(2)的內(nèi)側(cè)相適配，所述移動(dòng)環(huán)(603)的棱邊共有八個(gè)，七個(gè)棱邊內(nèi)活動(dòng)連接有限位桿(604)，一個(gè)棱邊內(nèi)螺紋連接有螺紋桿(602)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車注塑模具用冷卻水管道接嘴，其特征在于：所述密封塊(707)的數(shù)量為八個(gè)，八個(gè)所述密封塊(707)分布于移動(dòng)環(huán)(603)內(nèi)側(cè)的棱面上，所述密封塊(707)交替分布于錐形筒(9)的側(cè)面，且不同密封塊(707)與錐形筒(9)側(cè)面的距離相同。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車注塑模具用冷卻水管道接嘴，其特征在于：所述密封塊(707)靠近移動(dòng)環(huán)(603)的側(cè)面固定連接有支撐桿(709)，所述支撐桿(709)遠(yuǎn)離密封塊(707)的側(cè)面固定連接有限位塊(710)，所述限位塊(710)的側(cè)面活動(dòng)套接有限位筒(708)，所述限位筒(708)遠(yuǎn)離限位塊(710)的側(cè)面與移動(dòng)環(huán)(603)的內(nèi)側(cè)固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種汽車注塑模具用冷卻水管道接嘴，其特征在于：所述密封塊(707)包括連接塊(7071)與弧形塊(7072)，所述弧形塊(7072)遠(yuǎn)離連接塊(7071)的側(cè)面與錐形筒(9)的側(cè)面相適配，所述弧形塊(7072)與錐形筒(9)的中心軸線所組成的弧形角度為六十度。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及注塑模具技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種汽車注塑模具用冷卻水管道接嘴，包括冷卻水管，所述冷卻水管的側(cè)面活動(dòng)連接有錐形筒，所述錐形筒遠(yuǎn)離冷卻水管的側(cè)面固定連接有連接水管，所述連接水管的側(cè)面固定連接有第一連接機(jī)構(gòu)，所述連接水管遠(yuǎn)離第一連接機(jī)構(gòu)的側(cè)面固定連接有第二連接機(jī)構(gòu)；本發(fā)明通過(guò)設(shè)有錐形筒、轉(zhuǎn)輪、螺紋桿、移動(dòng)環(huán)，水管套接在錐形筒的側(cè)面，而不同尺寸的水管可以套接在錐形筒側(cè)面不同的位置處，從而完成連接，因此一個(gè)設(shè)備即可適應(yīng)不同尺寸的水管，且在連接時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過(guò)螺紋桿帶動(dòng)移動(dòng)環(huán)進(jìn)行移動(dòng)，此時(shí)移動(dòng)環(huán)內(nèi)的密封機(jī)構(gòu)覆蓋在錐形筒與水管的接口處，從而可以快速完成連接。

技術(shù)研發(fā)人員：常寶國(guó),葛慶林
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣西寶時(shí)達(dá)模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/2