本發(fā)明涉及聚合物加工，特別是涉及一種自行車鞍座聚酯發(fā)泡塑料發(fā)泡成型設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在進(jìn)行聚氨酯發(fā)泡時，需要將兩種或多種組分首先在發(fā)泡機(jī)的機(jī)頭處混合，隨后再將混合之后的物料注入到發(fā)泡模具的型腔中，由此完成發(fā)泡過程。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，由于發(fā)泡機(jī)混合頭中的攪拌花鼓的攪拌推送過程軌跡單一，對于多種組分的攪拌混合程度有限，不能夠適用于制備高精密的發(fā)泡。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、基于此，有必要針對目前發(fā)泡機(jī)混合頭對物料混合均勻程度低的問題，提供一種自行車鞍座聚酯發(fā)泡塑料發(fā)泡成型設(shè)備。

2、上述目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種自行車鞍座聚酯發(fā)泡塑料發(fā)泡成型設(shè)備，包括固定架、外筒、內(nèi)筒和換向機(jī)構(gòu)，固定架固定設(shè)置，內(nèi)筒豎直安裝于固定架上，且內(nèi)筒位于固定架下方，外筒沿內(nèi)筒軸向方向滑動設(shè)置于內(nèi)筒外，且內(nèi)筒的兩端貫穿外筒，外筒與內(nèi)筒同軸，外筒內(nèi)部設(shè)有第一空腔，外筒的內(nèi)壁上設(shè)有與之同軸的多個第一圓環(huán)，多個第一圓環(huán)沿外筒軸線延伸方向等間距排列，內(nèi)筒的周面上設(shè)有與之同軸的多個第二圓環(huán)，多個第二圓環(huán)沿內(nèi)筒軸線延伸方向等間距排列，第一圓環(huán)的內(nèi)徑大于第二圓環(huán)的外徑；換向機(jī)構(gòu)包括換向組件和螺旋葉片，換向組件設(shè)有多組，多組換向組件繞內(nèi)筒軸線均勻分布，每組換向組件包括轉(zhuǎn)軸和多個隔板，轉(zhuǎn)軸設(shè)置于第一空腔中，且位于第一圓環(huán)和第二圓環(huán)之間，轉(zhuǎn)軸軸線與內(nèi)筒軸線延伸方向一致，多個隔板繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置于轉(zhuǎn)軸上，且多個隔板在轉(zhuǎn)軸上沿轉(zhuǎn)軸軸線延伸方向排列，相鄰的兩個隔板滑動連接，隔板位于轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的面積不等；相鄰的兩個轉(zhuǎn)軸上對應(yīng)的兩個隔板能夠接觸，互相接觸后的隔板與第一圓環(huán)和第二圓環(huán)均不接觸，并將第一空腔分隔為兩個單獨(dú)的容腔；固定架上設(shè)有兩個進(jìn)料口，兩個進(jìn)料口分別與兩個容腔連通。

4、內(nèi)筒內(nèi)開設(shè)有第二空腔，第二空腔和其中一個容腔連通，螺旋葉片繞內(nèi)筒軸線轉(zhuǎn)動設(shè)置于第二空腔中，用于促使第二空腔和與之連通的容腔中的物料進(jìn)行交換。

5、優(yōu)選的，內(nèi)筒上設(shè)有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔均貫穿內(nèi)筒周面使得第一空腔和第二空腔連通，且第二通孔位于第一通孔的下方，第二通孔內(nèi)設(shè)有單向閥，用于避免第一空腔中的物料通過第二通孔進(jìn)入到第二空腔中。

6、優(yōu)選的，自行車鞍座聚酯發(fā)泡塑料發(fā)泡成型設(shè)備還包括外殼，外殼固定安裝于固定架上，且外殼套設(shè)于外筒上，外筒沿其軸向方向滑動設(shè)置于外殼內(nèi)，外殼內(nèi)部設(shè)有壓簧，壓簧位于外筒遠(yuǎn)離固定架的一端，且壓簧的兩端分別與外筒和外殼抵接。

7、優(yōu)選的，第一圓環(huán)軸向方向上的長度與相鄰的兩個第一圓環(huán)之間的距離相等，第二圓環(huán)軸向方向上的長度與相鄰的兩個第二圓環(huán)之間的距離相等，第一圓環(huán)的長度與第二圓環(huán)的長度一致，隔板沿轉(zhuǎn)軸軸線延伸方向的長度與第一圓環(huán)的長度一致，在外筒與固定架接觸且壓簧被壓縮到極限時，每個第一圓環(huán)和每個第二圓環(huán)均與一個隔板對應(yīng)設(shè)置于一個平面上。

8、優(yōu)選的，外殼上設(shè)有第一氣口，第一氣口貫穿外殼周面，外筒上設(shè)有第二氣口，第二氣口貫穿外筒周面，當(dāng)?shù)谝粓A環(huán)和對應(yīng)的第二圓環(huán)位于同一平面上時，第一氣口與第二氣口連通，第一氣口用于向第一空腔中通入惰性氣體。

9、優(yōu)選的，自行車鞍座聚酯發(fā)泡塑料發(fā)泡成型設(shè)備還包括清潔機(jī)構(gòu)，清潔機(jī)構(gòu)包括底板、定位環(huán)、傳動桿和蓄力組件，底板轉(zhuǎn)動設(shè)置于外筒遠(yuǎn)離固定架的一端，用于對第一空腔進(jìn)行密封，底板上開設(shè)有環(huán)形口，且環(huán)形口的大小與內(nèi)筒的大小相適配，內(nèi)筒與環(huán)形口滑動連接；定位環(huán)固定安裝于固定架上，定位環(huán)位于第一空腔中，且定位環(huán)與外筒滑動連接，定位環(huán)遠(yuǎn)離固定架的一面上轉(zhuǎn)動設(shè)有轉(zhuǎn)環(huán)，轉(zhuǎn)環(huán)繞定位環(huán)軸線轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)環(huán)上開設(shè)有與轉(zhuǎn)軸相同數(shù)量的第一凹槽，每個轉(zhuǎn)軸靠近固定架的一端滑動設(shè)置于一個第一凹槽中，轉(zhuǎn)軸的另一端設(shè)置于底板上，傳動桿的一端貫穿內(nèi)筒且沿螺旋葉片軸向方向與螺旋葉片滑動連接，傳動桿與內(nèi)筒滑動連接，傳動桿的另一端固定連接有轉(zhuǎn)動架，轉(zhuǎn)動架為鏤空狀，且轉(zhuǎn)動架轉(zhuǎn)動設(shè)置于環(huán)形口中，轉(zhuǎn)動架和環(huán)形口之間設(shè)有棘輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)?shù)诙涨恢械奈锪蠌牡谝煌走M(jìn)入到第一空腔時，底板隨轉(zhuǎn)動架轉(zhuǎn)動；蓄力組件設(shè)置于第一空腔內(nèi)，用于排料時使隔板與第一空腔的內(nèi)表面抵接。

10、優(yōu)選的，每個第一凹槽內(nèi)設(shè)有螺旋槽，螺旋槽沿轉(zhuǎn)軸軸向方向延伸，轉(zhuǎn)軸滑動于第一凹槽內(nèi)的一端的周面上設(shè)有凸塊，凸塊滑動設(shè)置于螺旋槽中，蓄力組件包括滑套和復(fù)位部，滑套設(shè)有多個，每個滑套設(shè)置于一個隔板中，且滑套和隔板轉(zhuǎn)動連接，滑套和隔板之間設(shè)有扭簧，滑套繞轉(zhuǎn)軸軸線轉(zhuǎn)動設(shè)置于轉(zhuǎn)軸上，且滑套沿轉(zhuǎn)軸軸向方向與轉(zhuǎn)軸滑動連接；復(fù)位部用于控制蓄力組件反向蓄力。

11、優(yōu)選的，復(fù)位部包括電磁鐵和拉簧，電磁鐵設(shè)有多個，每個電磁對應(yīng)設(shè)置于一個第一凹槽中，轉(zhuǎn)軸滑動設(shè)置于第一凹槽中的端面上設(shè)有鐵磁性材料，鐵磁性材料和電磁鐵沿轉(zhuǎn)軸軸向方向排列，且轉(zhuǎn)軸底板上開設(shè)有多個第二凹槽，第二凹槽的數(shù)量與第一凹槽的數(shù)量一致，每個轉(zhuǎn)軸靠近底板的一端滑動設(shè)置于一個第二凹槽中，拉簧設(shè)有多個，每個拉簧設(shè)置于一個第二凹槽中，且拉簧的兩端分別與底板和轉(zhuǎn)軸連接。

12、優(yōu)選的，每個隔板上開設(shè)有透氣孔，在轉(zhuǎn)軸的徑向方向上，透氣孔位于轉(zhuǎn)軸的軸線的一側(cè)，且第一空腔中的物料與第二空腔中的物料未進(jìn)行交換時，第一空腔中的物料不能穿過透氣孔，第一空腔中的物料與第二空腔中的物料進(jìn)行交換時，第一空腔中的物料能夠通過透氣孔。

13、優(yōu)選的，每個第一圓環(huán)和每個第二圓環(huán)上分別開設(shè)有貫穿第一圓環(huán)和第二圓環(huán)的端面的通槽，且每個通槽沿內(nèi)筒徑向方向貫穿對應(yīng)的第一圓環(huán)和第二圓環(huán)。

14、本發(fā)明的有益效果是：通過轉(zhuǎn)軸和隔板在第一空腔中的配合設(shè)置，兩種物料通過兩個進(jìn)料口分別進(jìn)入到兩個容腔中，從而使得兩種物料在進(jìn)入到第一空腔時不會混合，避免了物料提前混合反應(yīng)；設(shè)置螺旋葉片，通過轉(zhuǎn)軸和隔板的配合，第二空腔和與之連通的容腔中的物料在進(jìn)行交換且當(dāng)?shù)谝粓A環(huán)和第二圓環(huán)交替排布時，該容腔中的壓強(qiáng)相對于另一個容腔中的壓強(qiáng)會發(fā)生變化，經(jīng)過第一圓環(huán)和第二圓環(huán)的物料會推動對應(yīng)的隔板面積較大的一面向遠(yuǎn)離第一圓環(huán)和第二圓環(huán)的方向轉(zhuǎn)動，從而使得兩個容腔連通，物料的流動使得兩種物料混合，相鄰的兩個第一圓環(huán)和相鄰的兩個第二圓環(huán)之間流動的物料在經(jīng)過轉(zhuǎn)動后的隔板后，物料在隔板的引導(dǎo)下沿內(nèi)筒的周向流動，進(jìn)一步促進(jìn)物料的混合。

技術(shù)特征：

1.一種自行車鞍座聚酯發(fā)泡塑料發(fā)泡成型設(shè)備，其特征在于，包括：固定架、外筒、內(nèi)筒和換向機(jī)構(gòu)，固定架固定設(shè)置，內(nèi)筒豎直安裝于固定架上，且內(nèi)筒位于固定架下方，外筒沿內(nèi)筒軸向方向滑動設(shè)置于內(nèi)筒外且內(nèi)筒的兩端貫穿外筒，外筒與內(nèi)筒同軸，外筒內(nèi)部設(shè)有第一空腔，外筒的內(nèi)壁上設(shè)有與之同軸的多個第一圓環(huán)，多個第一圓環(huán)沿外筒軸線延伸方向等間距排列，內(nèi)筒的周面上設(shè)有與之同軸的多個第二圓環(huán)，多個第二圓環(huán)沿內(nèi)筒軸線延伸方向等間距排列，第一圓環(huán)的內(nèi)徑大于第二圓環(huán)的外徑；換向機(jī)構(gòu)包括換向組件和螺旋葉片，換向組件設(shè)有多組，多組換向組件繞內(nèi)筒軸線均勻分布，每組換向組件包括轉(zhuǎn)軸和多個隔板，轉(zhuǎn)軸設(shè)置于第一空腔中，且位于第一圓環(huán)和第二圓環(huán)之間，轉(zhuǎn)軸軸線與內(nèi)筒軸線延伸方向一致，多個隔板繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置于轉(zhuǎn)軸上，且多個隔板在轉(zhuǎn)軸上沿轉(zhuǎn)軸軸線延伸方向排列，相鄰的兩個隔板滑動連接，隔板位于轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的面積不等；相鄰的兩個轉(zhuǎn)軸上對應(yīng)的兩個隔板能夠接觸，互相接觸后的隔板與第一圓環(huán)和第二圓環(huán)均不接觸，并將第一空腔分隔為兩個單獨(dú)的容腔；固定架上設(shè)有兩個進(jìn)料口，兩個進(jìn)料口分別與兩個容腔連通；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車鞍座聚酯發(fā)泡塑料發(fā)泡成型設(shè)備，其特征在于，內(nèi)筒上設(shè)有第一通孔和第二通孔，第一通孔和第二通孔均貫穿內(nèi)筒周面使得第一空腔和第二空腔連通，且第二通孔位于第一通孔的下方，第二通孔內(nèi)設(shè)有單向閥，用于避免第一空腔中的物料通過第二通孔進(jìn)入到第二空腔中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車鞍座聚酯發(fā)泡塑料發(fā)泡成型設(shè)備，其特征在于，還包括外殼，外殼固定安裝于固定架上，且外殼套設(shè)于外筒上，外筒沿其軸向方向滑動設(shè)置于外殼內(nèi)，外殼內(nèi)部設(shè)有壓簧，壓簧位于外筒遠(yuǎn)離固定架的一端，且壓簧的兩端分別與外筒和外殼抵接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車鞍座聚酯發(fā)泡塑料發(fā)泡成型設(shè)備，其特征在于，第一圓環(huán)軸向方向上的長度與相鄰的兩個第一圓環(huán)之間的距離相等，第二圓環(huán)軸向方向上的長度與相鄰的兩個第二圓環(huán)之間的距離相等，第一圓環(huán)的長度與第二圓環(huán)的長度一致，隔板沿轉(zhuǎn)軸軸線延伸方向的長度與第一圓環(huán)的長度一致，在外筒與固定架接觸且壓簧被壓縮到極限時，每個第一圓環(huán)和每個第二圓環(huán)均與一個隔板對應(yīng)設(shè)置于一個平面上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車鞍座聚酯發(fā)泡塑料發(fā)泡成型設(shè)備，其特征在于，外殼上設(shè)有第一氣口，第一氣口貫穿外殼周面，外筒上設(shè)有第二氣口，第二氣口貫穿外筒周面，當(dāng)?shù)谝粓A環(huán)和對應(yīng)的第二圓環(huán)位于同一平面上時，第一氣口與第二氣口連通，第一氣口用于向第一空腔中通入惰性氣體。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種自行車鞍座聚酯發(fā)泡塑料發(fā)泡成型設(shè)備，其特征在于，還包括清潔機(jī)構(gòu)，清潔機(jī)構(gòu)包括底板、定位環(huán)、傳動桿和蓄力組件，底板轉(zhuǎn)動設(shè)置于外筒遠(yuǎn)離固定架的一端，用于對第一空腔進(jìn)行密封，底板上開設(shè)有環(huán)形口，且環(huán)形口的大小與內(nèi)筒的大小相適配，內(nèi)筒與環(huán)形口滑動連接；定位環(huán)固定安裝于固定架上，定位環(huán)位于第一空腔中，且定位環(huán)與外筒滑動連接，定位環(huán)遠(yuǎn)離固定架的一面上轉(zhuǎn)動設(shè)有轉(zhuǎn)環(huán)，轉(zhuǎn)環(huán)繞定位環(huán)軸線轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)環(huán)上開設(shè)有與轉(zhuǎn)軸相同數(shù)量的第一凹槽，每個轉(zhuǎn)軸靠近固定架的一端滑動設(shè)置于一個第一凹槽中，轉(zhuǎn)軸的另一端設(shè)置于底板上，傳動桿的一端貫穿內(nèi)筒且沿螺旋葉片軸向方向與螺旋葉片滑動連接，傳動桿與內(nèi)筒滑動連接，傳動桿的另一端固定連接有轉(zhuǎn)動架，轉(zhuǎn)動架為鏤空狀，且轉(zhuǎn)動架轉(zhuǎn)動設(shè)置于環(huán)形口中，轉(zhuǎn)動架和環(huán)形口之間設(shè)有棘輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)?shù)诙涨恢械奈锪蠌牡谝煌走M(jìn)入到第一空腔時，底板隨轉(zhuǎn)動架轉(zhuǎn)動；蓄力組件設(shè)置于第一空腔內(nèi)，用于排料時使隔板與第一空腔的內(nèi)表面抵接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種自行車鞍座聚酯發(fā)泡塑料發(fā)泡成型設(shè)備，其特征在于，每個第一凹槽內(nèi)設(shè)有螺旋槽，螺旋槽沿轉(zhuǎn)軸軸向方向延伸，轉(zhuǎn)軸滑動于第一凹槽內(nèi)的一端的周面上設(shè)有凸塊，凸塊滑動設(shè)置于螺旋槽中，蓄力組件包括滑套和復(fù)位部，滑套設(shè)有多個，每個滑套設(shè)置于一個隔板中，且滑套和隔板轉(zhuǎn)動連接，滑套和隔板之間設(shè)有扭簧，滑套繞轉(zhuǎn)軸軸線轉(zhuǎn)動設(shè)置于轉(zhuǎn)軸上，且滑套沿轉(zhuǎn)軸軸向方向與轉(zhuǎn)軸滑動連接；復(fù)位部用于控制蓄力組件反向蓄力。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種自行車鞍座聚酯發(fā)泡塑料發(fā)泡成型設(shè)備，其特征在于，復(fù)位部包括電磁鐵和拉簧，電磁鐵設(shè)有多個，每個電磁對應(yīng)設(shè)置于一個第一凹槽中，轉(zhuǎn)軸滑動設(shè)置于第一凹槽中的端面上設(shè)有鐵磁性材料，鐵磁性材料和電磁鐵沿轉(zhuǎn)軸軸向方向排列，且轉(zhuǎn)軸底板上開設(shè)有多個第二凹槽，第二凹槽的數(shù)量與第一凹槽的數(shù)量一致，每個轉(zhuǎn)軸靠近底板的一端滑動設(shè)置于一個第二凹槽中，拉簧設(shè)有多個，每個拉簧設(shè)置于一個第二凹槽中，且拉簧的兩端分別與底板和轉(zhuǎn)軸連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車鞍座聚酯發(fā)泡塑料發(fā)泡成型設(shè)備，其特征在于，每個隔板上開設(shè)有透氣孔，在轉(zhuǎn)軸的徑向方向上，透氣孔位于轉(zhuǎn)軸的軸線的一側(cè)，且第一空腔中的物料與第二空腔中的物料未進(jìn)行交換時，第一空腔中的物料不能穿過透氣孔，第一空腔中的物料與第二空腔中的物料進(jìn)行交換時，第一空腔中的物料能夠通過透氣孔。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自行車鞍座聚酯發(fā)泡塑料發(fā)泡成型設(shè)備，其特征在于，每個第一圓環(huán)和每個第二圓環(huán)上分別開設(shè)有貫穿第一圓環(huán)和第二圓環(huán)的端面的通槽，且每個通槽沿內(nèi)筒徑向方向貫穿對應(yīng)的第一圓環(huán)和第二圓環(huán)。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及聚合物加工技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自行車鞍座聚酯發(fā)泡塑料發(fā)泡成型設(shè)備，包括外筒、內(nèi)筒、轉(zhuǎn)軸和隔板，外筒沿內(nèi)筒軸向方向滑動設(shè)置于內(nèi)筒上，外筒內(nèi)部設(shè)有第一空腔，外筒的內(nèi)壁上設(shè)有多個第一圓環(huán)，內(nèi)筒的周面上設(shè)有多個第二圓環(huán)；轉(zhuǎn)軸設(shè)置于第一空腔中，且位于第一圓環(huán)和第二圓環(huán)之間，隔板繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動設(shè)置于轉(zhuǎn)軸上，隔板位于轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的面積不等，隔板能夠?qū)⒌谝豢涨环指魹閮蓚€單獨(dú)的容腔，內(nèi)筒內(nèi)開設(shè)有第二空腔，第二空腔和其中一個容腔連通。通過轉(zhuǎn)軸和隔板的配合，第二空腔和與之連通的容腔中的物料在進(jìn)行交換時，隔板面積較大的一面向遠(yuǎn)離第一圓環(huán)和第二圓環(huán)的方向轉(zhuǎn)動，從而使得兩個容腔連通，物料的流動使得兩種物料混合。

技術(shù)研發(fā)人員：李曉琴,李旺,趙士文,馮大軍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津市全福車業(yè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6