本發(fā)明涉及隔熱墊膠條貼合設(shè)備，具體地說是一種汽車隔熱墊膠條貼合裝置，通過夾板兩側(cè)的膠條板對隔熱墊正反兩面進(jìn)行貼膠。

背景技術(shù)：

1、汽車隔熱墊大多是由氣凝膠制成，氣凝膠擁有卓越的隔熱性能以及較輕的重量，這使其在新能源汽車的生產(chǎn)中廣泛的被應(yīng)用；

2、氣凝膠貼膠主要是為了增強(qiáng)其在應(yīng)用中的固定性和穩(wěn)定性，由于氣凝膠本身是一種非常輕且多孔的材料，具有極低的密度和高孔隙率，這使得它在某些應(yīng)用場合中可能無法牢固地粘附在材料上，在用作汽車隔熱墊時，需要將其雙面貼膠，使其可以牢固的貼在物體表面，起到隔熱作用；

3、現(xiàn)有的隔熱墊貼膠設(shè)備通常會先對隔熱墊單面進(jìn)行貼膠，再將其翻面進(jìn)行下一次貼膠，工作效率較低，且進(jìn)行貼膠時常使用壓板對貼合面進(jìn)行擠壓成型，一次性的擠壓可能會存在氣泡以及隔熱墊邊緣處出現(xiàn)褶皺等情況，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種汽車隔熱墊膠條貼合裝置，通過上夾具與下夾具的配合，可以同時夾取兩條膠條，并對隔熱墊的正反兩面進(jìn)行貼膠，以解決背景技術(shù)中貼膠工作效率低以及隔熱墊邊緣處出現(xiàn)褶皺等問題。

2、本發(fā)明技術(shù)方案如下：

3、一種汽車隔熱墊膠條貼合裝置，包括：承載單元，所述承載單元側(cè)面設(shè)置有輸出組件和膠條輸送組件，所述承載單元側(cè)面設(shè)置有隔熱墊夾取組件、膠條夾取組件和壓合組件，所述隔熱墊夾取組件包括固定連接在承載單元側(cè)面的隔熱墊傳送帶，所述承載單元內(nèi)壁固定連接有機(jī)架一，所述機(jī)架一上固定連接有電動伸縮桿一，所述電動伸縮桿一輸出端固定連接有主動齒條一，所述主動齒條一頂部固定連接有主動齒條二，所述承載單元內(nèi)壁設(shè)有從動輪一，所述主動齒條一與從動輪一嚙合，所述從動輪一一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸水平貫穿承載單元側(cè)壁并與承載單元側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸延伸出承載單元的一端套設(shè)有套筒，所述套筒與承載單元側(cè)壁固定連接，所述套筒上固定連接有限位條，所述轉(zhuǎn)軸上固定連接有安裝座，所述安裝座延伸至套筒的外部，所述安裝座上水平開設(shè)有凹槽一，所述凹槽一內(nèi)設(shè)有一對連接塊，所述連接塊與凹槽一滑動連接，所述凹槽一內(nèi)設(shè)有彈性件一，所述彈性件一一端與凹槽一側(cè)壁固定連接，所述彈性件一另一端與連接塊固定連接，所述連接塊一側(cè)固定連接有夾板一，所述連接塊上垂直開設(shè)有凹槽二，所述凹槽二內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有卡板，所述卡板與凹槽二之間設(shè)置有卷簧。

4、進(jìn)一步的，所述承載單元內(nèi)設(shè)有一對從動輪二，一對所述從動輪二與承載單元內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述從動輪二與主動齒條二嚙合，一對所述從動輪二一側(cè)設(shè)置有一對從動齒條，所述從動輪二與從動齒條嚙合，所述承載單元內(nèi)壁上固定連接有滑軌，所述從動齒條一端位于滑軌內(nèi)，所述承載單元一側(cè)對稱開設(shè)有通槽一，所述承載單元同一側(cè)開設(shè)有通槽二，所述從動齒條朝向通槽一的一側(cè)固定連接有壓板。

5、進(jìn)一步的，所述承載單元內(nèi)壁固定連接有機(jī)架二，所述機(jī)架二上固定連接有電動伸縮桿二，所述電動伸縮桿二輸出端固定連接有主動齒條三，所述主動齒條三延伸出通槽二，所述承載單元一側(cè)固定連接有蓋板與底座，所述底座頂部轉(zhuǎn)動連接有中心軸，所述中心軸上固定連接有從動輪三，所述主動齒條三與從動輪三嚙合，所述蓋板與底座之間設(shè)有上夾具與下夾具。

6、進(jìn)一步的，所述壓板底部開設(shè)有凹槽三，所述凹槽三內(nèi)設(shè)有一對活動框，一對所述活動框均與凹槽三內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述活動框底部轉(zhuǎn)動連接有滾筒，一對所述活動框之間設(shè)置有彈性件二，所述彈性件二的兩端分別與一對活動框的相對面固定連接。

7、進(jìn)一步的，所述從動輪三與蓋板之間固定連接有連接環(huán)一，所述連接環(huán)一與中心軸固定連接，所述上夾具包括夾板二和夾板三，所述夾板二與夾板三均與連接環(huán)一轉(zhuǎn)動連接，所述夾板二與夾板三上均固定連接有吸盤，所述吸盤上固定連接有軟管，所述軟管另一端固定連接有氣泵，所述夾板二與夾板三之間設(shè)有彈性件三，所述彈性件三一端與夾板二固定連接，所述彈性件三另一端與夾板三固定連接。

8、進(jìn)一步的，所述從動輪三與底座之間固定連接有連接環(huán)二，所述連接環(huán)二一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有錐齒輪，所述底座頂部固定連接有多個齒塊，所述錐齒輪與齒塊嚙合。

9、進(jìn)一步的，所述錐齒輪大端固定連接有軸座，所述下夾具包括夾板四與夾板五，所述夾板四與夾板五均與軸座轉(zhuǎn)動連接。

10、進(jìn)一步的，所述膠條輸送組件包括上膠條傳送帶與下膠條傳送帶，所述上膠條傳送帶與下膠條傳送帶均與承載單元一側(cè)固定連接。

11、進(jìn)一步的，所述輸出組件包括斜板與成品傳送帶，所述斜板位于壓合組件的下方，所述斜板與成品傳送帶均與承載單元一側(cè)固定連接。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：

13、1、本發(fā)明通過上夾具與下夾具的配合，可以同時夾取兩條膠條，并對隔熱墊的正反兩面進(jìn)行貼膠，省去了對隔熱墊翻面二次貼膠的步驟，大大提高了汽車隔熱墊膠條貼合裝置的工作效率。

14、2、本發(fā)明通過活動框與滾筒的配合使用，在對膠條進(jìn)行貼合時，滾筒會先接觸膠條中部，然后隨著滾筒轉(zhuǎn)動以及活動框的張開，逐漸將整個膠條貼合，使膠條貼合過程中出現(xiàn)氣泡以及褶皺的概率減小，提升了產(chǎn)品的質(zhì)量。

技術(shù)特征：

1.一種汽車隔熱墊膠條貼合裝置，包括：承載單元（4），所述承載單元（4）側(cè)面設(shè)置有輸出組件（5）和膠條輸送組件（6），所述承載單元（4）側(cè)面設(shè)置有隔熱墊夾取組件（1）、膠條夾取組件（3）和壓合組件（2），其特征在于：所述隔熱墊夾取組件（1）包括固定連接在承載單元（4）側(cè)面的隔熱墊傳送帶（12），所述承載單元（4）內(nèi)壁固定連接有機(jī)架一（14），所述機(jī)架一（14）上固定連接有電動伸縮桿一（13），所述電動伸縮桿一（13）輸出端固定連接有主動齒條一（15），所述主動齒條一（15）頂部固定連接有主動齒條二（16），所述承載單元（4）內(nèi)壁設(shè)有從動輪一（17），所述主動齒條一（15）與從動輪一（17）嚙合，所述從動輪一（17）一側(cè)固定連接有轉(zhuǎn)軸（11），所述轉(zhuǎn)軸（11）水平貫穿承載單元（4）側(cè)壁并與承載單元（4）側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接，所述轉(zhuǎn)軸（11）延伸出承載單元（4）的一端套設(shè)有套筒（18），所述套筒（18）與承載單元（4）側(cè)壁固定連接，所述套筒（18）上固定連接有限位條（181），所述轉(zhuǎn)軸（11）上固定連接有安裝座（111），所述安裝座（111）延伸至套筒（18）的外部，所述安裝座（111）上水平開設(shè)有凹槽一（112），所述凹槽一（112）內(nèi)設(shè)有一對連接塊（113），所述連接塊（113）與凹槽一（112）滑動連接，所述凹槽一（112）內(nèi)設(shè)有彈性件一（115），所述彈性件一（115）一端與凹槽一（112）側(cè)壁固定連接，所述彈性件一（115）另一端與連接塊（113）固定連接，所述連接塊（113）一側(cè)固定連接有夾板一（114），所述連接塊（113）上垂直開設(shè)有凹槽二（116），所述凹槽二（116）內(nèi)轉(zhuǎn)動連接有卡板（117），所述卡板（117）與凹槽二（116）之間設(shè)置有卷簧（118）。

2.如權(quán)利要求1所述一種汽車隔熱墊膠條貼合裝置，其特征在于：所述承載單元（4）內(nèi)設(shè)有一對從動輪二（22），一對所述從動輪二（22）與承載單元（4）內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述從動輪二（22）與主動齒條二（16）嚙合，一對所述從動輪二（22）一側(cè)設(shè)置有一對從動齒條（23），所述從動輪二（22）與從動齒條（23）嚙合，所述承載單元（4）內(nèi)壁上固定連接有滑軌（24），所述從動齒條（23）一端位于滑軌（24）內(nèi)，所述承載單元（4）一側(cè)對稱開設(shè)有通槽一（21），所述承載單元（4）同一側(cè)開設(shè)有通槽二（31），所述從動齒條（23）朝向通槽一（21）的一側(cè)固定連接有壓板（25）。

3.如權(quán)利要求1所述一種汽車隔熱墊膠條貼合裝置，其特征在于：所述承載單元（4）內(nèi)壁固定連接有機(jī)架二（32），所述機(jī)架二（32）上固定連接有電動伸縮桿二（33），所述電動伸縮桿二（33）輸出端固定連接有主動齒條三（34），所述主動齒條三（34）延伸出通槽二（31），所述承載單元（4）一側(cè)固定連接有蓋板（35）與底座（36），所述底座（36）頂部轉(zhuǎn)動連接有中心軸（39），所述中心軸（39）上固定連接有從動輪三（391），所述主動齒條三（34）與從動輪三（391）嚙合，所述蓋板（35）與底座（36）之間設(shè)有上夾具（37）與下夾具（38）。

4.如權(quán)利要求2所述一種汽車隔熱墊膠條貼合裝置，其特征在于：所述壓板（25）底部開設(shè)有凹槽三（26），所述凹槽三（26）內(nèi)設(shè)有一對活動框（27），一對所述活動框（27）均與凹槽三（26）內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述活動框（27）底部轉(zhuǎn)動連接有滾筒（28），一對所述活動框（27）之間設(shè)置有彈性件二（29），所述彈性件二（29）的兩端分別與一對活動框（27）的相對面固定連接。

5.如權(quán)利要求3所述一種汽車隔熱墊膠條貼合裝置，其特征在于：所述從動輪三（391）與蓋板（35）之間固定連接有連接環(huán)一（395），所述連接環(huán)一（395）與中心軸（39）固定連接，所述上夾具（37）包括夾板二（371）和夾板三（372），所述夾板二（371）與夾板三（372）均與連接環(huán)一（395）轉(zhuǎn)動連接，所述夾板二（371）與夾板三（372）上均固定連接有吸盤（373），所述吸盤（373）上固定連接有軟管（374），所述軟管（374）另一端固定連接有氣泵（375），所述夾板二（371）與夾板三（372）之間設(shè)有彈性件三（376），所述彈性件三（376）一端與夾板二（371）固定連接，所述彈性件三（376）另一端與夾板三（372）固定連接。

6.如權(quán)利要求3所述一種汽車隔熱墊膠條貼合裝置，其特征在于：所述從動輪三（391）與底座（36）之間固定連接有連接環(huán)二（392），所述連接環(huán)二（392）一側(cè)轉(zhuǎn)動連接有錐齒輪（393），所述底座（36）頂部固定連接有多個齒塊（361），所述錐齒輪（393）與齒塊（361）嚙合。

7.如權(quán)利要求6所述一種汽車隔熱墊膠條貼合裝置，其特征在于：所述錐齒輪（393）大端固定連接有軸座（394），所述下夾具（38）包括夾板四（381）與夾板五（382），所述夾板四（381）與夾板五（382）均與軸座（394）轉(zhuǎn)動連接。

8.如權(quán)利要求1所述一種汽車隔熱墊膠條貼合裝置，其特征在于：所述膠條輸送組件（6）包括上膠條傳送帶（61）與下膠條傳送帶（62），所述上膠條傳送帶（61）與下膠條傳送帶（62）均與承載單元（4）一側(cè)固定連接。

9.如權(quán)利要求1所述一種汽車隔熱墊膠條貼合裝置，其特征在于：所述輸出組件（5）包括斜板（51）與成品傳送帶（52），所述斜板（51）位于壓合組件（2）的下方，所述斜板（51）與成品傳送帶（52）均與承載單元（4）一側(cè)固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及隔熱墊膠條貼合設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種汽車隔熱墊膠條貼合裝置，包括：承載單元，所述承載單元側(cè)面固定連接有輸出組件以及膠條輸送組件，承載單元側(cè)面設(shè)置有隔熱墊夾取組件、膠條夾取組件以及壓合組件，隔熱墊夾取組件包括隔熱墊傳動帶以及轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有夾板一，膠條夾取組件包括上夾具以及下夾具，膠條輸送組件包括上膠條傳送帶以及下膠條傳送帶，輸出組件包括斜板與成品傳送帶，壓合組件包括壓板；本發(fā)明通過上夾具與下夾具的配合，可以同時夾取兩條膠條，并對隔熱墊的正反兩面進(jìn)行貼膠。

技術(shù)研發(fā)人員：李海濤,王騰飛,李潤濤,李釗
受保護(hù)的技術(shù)使用者：保定市宏騰科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/1/6