本技術涉及注塑模具，特別涉及一種螺紋套管的脫模結構。

背景技術：

1、如圖1所示，為一種醫(yī)用螺紋套管6的產品圖，包括一體注塑成型的上管體61和下管體62，下管體62外壁成型有螺紋線槽62a，上管體61的上端外壁設有環(huán)向斜面61a，在上管體61的內圈成型有內環(huán)形槽61b；由于該產品上管體的內腔側壁開設有內環(huán)形槽，在脫模時內環(huán)形槽形成的倒扣部分使得脫模十分困難，通常在工廠中都是采用將加工成對應外形的樹脂材料預埋在模具內，進而成型產品的內環(huán)形槽，之后通過手動脫模的方式進行脫模，為了提高脫模效率，操作人員通常直接損壞樹脂進行倒扣部分的脫模，但是這樣的脫模方式效率依舊十分低下，且造成了樹脂材料的浪費，導致生產成本的提高，也不利于工業(yè)化生產，另外手工脫模容易造成產品表面的劃傷，導致產品的良品率低。

技術實現思路

1、本實用新型的目的是提供一種螺紋套管的脫模結構，具有脫模效率高、產品良品率高的效果。

2、本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種螺紋套管的脫模結構，包括有上模和下模，所述下模設有螺旋升降機構和線槽成型結構，所述線槽成型結構與所述下模、上模配合形成型腔，所述螺旋升降機構驅使所述線槽成型結構相對所述下模做螺旋升降運動；

3、所述上模設有成型桿，所述成型桿包括限位部和滑移部，所述滑移部徑向延伸有用以成型內環(huán)形槽的成型凸環(huán)，所述上模開設有相連通的滯留槽和滑移孔，所述滑移部與所述滑移孔滑動配合，所述限位部活動設于所述滯留槽內。

4、通過采用上述技術方案，合模時，螺旋升降機構帶動線槽成型結構上抬至預定位置，并將上?？酆显谙履Ｉ希咕€槽成型結構與上模、下模一起形成型腔，此時成型桿被頂起且限位部靠近滯留槽的上端面，同時使成型桿伸入型腔內成型螺紋套管的內腔結構，然后進行注塑成型過程，注塑完成后進行脫模，首先將上模相對下模上抬一段距離，此過程中成型桿的滑移部相對滑移孔滑移，使限位部運動并靠近滯留槽中的下端面，使得上模與下模之間形成一道空間縫隙，使得上管體的環(huán)向斜面部分得以脫模，然后繼續(xù)上抬上模，上模同時帶動成型桿上移，此時由于空間縫隙的存在，使得成型桿從上管體中抽出過程中，上管體能夠向外稍微撐開，當成型桿從上管體中抽出后即完成了上管體的脫模；之后利用螺旋升降機構帶動線槽成型結構螺旋下降，實現下管體的脫模，如此即可實現螺旋套管的整體脫模，具有脫模效率高、產品良品率高的效果。

5、本實用新型的進一步設置為：所述上模包括定位套，所述成型桿的滑移部活動穿設于所述定位套內，所述定位套的內腔側壁設有用于成型環(huán)向斜面的成型面。

6、通過采用上述技術方案，定位套可以減少成型桿與上模之間相互運動導致的磨損，提高本實用新型的使用壽命，同時脫模過程中當上模相對下模抬起時，帶動定位套同步上移，使得定位套的成型面與螺紋套管的環(huán)向斜面之間直接形成避讓空間，如此，可以減少成型桿的限位部與滯留槽之間的預留空間的間隙高度，降低本實用新型脫模時的空間占用高度。

7、本實用新型的進一步設置為：所述線槽成型結構設為成型套，所述成型套內壁設有用以成型螺旋線槽的螺旋凸紋。

8、通過采用上述技術方案，螺旋凸紋可用于成型螺紋套管的螺旋線槽，當產品注塑成型完成后，螺旋升降機構帶動成型套向下螺旋轉動，使得成型套從螺旋套管產品上退出，即可完成下管體的脫模，脫模效率高。

9、本實用新型的進一步設置為：所述螺旋升降機構包括旋轉驅動結構、外螺紋桿和內螺紋套，所述內螺紋套固設于所述下模，所述成型套同軸固設于所述外螺紋桿上，所述外螺紋桿與所述內螺紋套螺紋配合，所述旋轉驅動結構驅使所述外螺紋桿在所述內螺紋套內軸向位移。

10、通過采用上述技術方案，旋轉驅動結構驅使外螺紋桿發(fā)生旋轉，利用外螺紋桿與內螺紋套之間的螺紋配合，即可將水平方向的旋轉運動轉換成豎直方向的螺旋運動，結構緊湊，提高本實用新型的結構小巧性。

11、本實用新型的進一步設置為：所述下模包括導向套，所述外螺紋桿同軸延伸設有光桿部，所述導向套與所述光桿部導向配合。

12、通過采用上述技術方案，導向套的加設，使得外螺紋桿上下螺旋升降的過程中的軸向運動方向更加一致。

13、本實用新型的進一步設置為：所述旋轉驅動結構包括直線運動模組、齒條、齒輪調速組件和傳動齒輪，所述直線運動模組驅使所述齒條直線運動，所述傳動齒輪同軸固設于所述外螺紋桿上，所述齒條通過所述齒輪調速組件與所述傳動齒輪傳動連接。

14、通過采用上述技術方案，直線運動模組驅使齒條直線運動，齒條通過齒輪調速組件帶動傳動齒輪轉動，進而帶動與傳動齒輪同軸固設的外螺紋桿上下螺旋旋轉。

15、本實用新型的進一步設置為：所述齒輪調速組件包括雙聯(lián)齒輪和中間聯(lián)動齒輪，所述齒條通過所述雙聯(lián)齒輪與所述中間聯(lián)動齒輪一側傳動連接，所述中間聯(lián)動齒輪另一側與所述傳動齒輪相嚙合。

16、本實用新型的進一步設置為：所述直線運動模組包括油缸和支撐架，所述油缸通過所述支撐架固設于所述下模，所述齒條同軸固設于所述油缸的活塞桿上，且所述支撐架對應所述齒條設有避讓孔，所述齒條與所述避讓孔避讓配合。

17、通過采用上述技術方案，油缸具有穩(wěn)定且較大的輸出力，能夠保證產品脫模的平穩(wěn)進行，支撐架用以將油缸固定在下模側壁，同時支撐架的避讓孔可以對齒條的軸向位移進行避讓。

18、本實用新型的進一步設置為：所述成型套設有四根，對應所述傳動齒輪以兩個為一組設有兩組，所述中間聯(lián)動齒輪設有兩個，每組所述傳動齒輪通過一對應所述中間聯(lián)動齒輪與所述雙聯(lián)齒輪傳動連接。

19、通過采用上述技術方案，使得本實用新型通過一個雙聯(lián)齒輪帶動兩個中間聯(lián)動齒輪轉動，同時兩個中間聯(lián)動齒輪再分別各帶動兩個傳動齒輪轉動，使得本實用新型可以同時進行多個產品的同時加工，使得本實用新型的結構更加小巧、生產效率更高。

20、本實用新型的進一步設置為：所述下模包括活動設于所述下模上的鑲塊，所述鑲塊開設有成型孔，所述成型桿穿設于所述成型孔，所述鑲塊、成型桿和所述定位套相配合用以成型螺紋套管的上管體。

21、通過采用上述技術方案，當完成上管體和下管體的脫模后，螺紋套管整體粘接在鑲塊上，此時可將鑲塊帶動產品整體從下模上取出，然后將產品從鑲塊上脫出完成產品整體的脫模。

22、綜上所述，本實用新型具有以下有益效果：

23、1.采用在上模設置成型桿，下模設置螺旋升降機構和線槽成型結構，線槽成型結構與下模、上模配合形成型腔，螺旋升降機構驅使線槽成型結構相對下模做螺旋升降運動，成型桿包括限位部和滑移部，滑移部徑向延伸有用以成型內環(huán)形槽的成型凸環(huán)，上模開設有供成型桿的限位部活動的滯留槽，滯留槽的加設，使得本設備脫模時可以通過二次脫模，即先將上模相對下模抬起一段距離，此過程中成型桿的滑移部相對滑移孔相對滑移，使限位部運動并靠近滯留槽中的下端面，上模與下模之間形成一道空間縫隙，使得上管體的環(huán)向斜面部分得以脫模，然后繼續(xù)上抬上模，上模同時帶動成型桿上移，此時由于空間縫隙的存在，使得成型桿從上管體中抽出過程中，上管體能夠向外稍微撐開，當成型桿從上管體中抽出后即完成了上管體的脫模，之后通過螺旋升降機構帶動線槽成型結構螺旋下降，實現下管體的脫模，如此即可實現螺旋套管的整體脫模，具有脫模效率高、產品良品率高的效果。

24、2.采用在下模上設置鑲塊，利用鑲塊參與成型螺紋套管，當完成上管體和下管體的脫模后，螺紋套管整體粘接在鑲塊上，此時可將鑲塊帶動產品整體從下模上取出，然后將產品從鑲塊上脫出完成產品整體的脫模，具有提高本實用新型產品脫出完整性的效果。