本技術(shù)涉及輪胎制造，一種用于輪胎制造領(lǐng)域的防漏氣浸膠簾子布、自行車tlr輪胎及空氣彈簧。

背景技術(shù)：

1、輪胎結(jié)構(gòu)的革命及其產(chǎn)品性能的提高離不開骨架材料的更新，隨著輪胎行業(yè)對(duì)高性能簾布的需求迫切，越來越多的輪胎企業(yè)開始關(guān)注具有特殊功能性的骨架材料產(chǎn)品。高端自行車胎其中一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)為自行車tlr(tubelessready,即準(zhǔn)真空)輪胎，性能需求為保氣性好、重量輕、滾阻低。目前均需加灌防漏液增強(qiáng)保氣性能，未加灌防漏液一般120h氣壓保持率在10%左右。

2、中國(guó)發(fā)明專利申請(qǐng)（公開號(hào)：cn115491905a，公開日：2022-12-20）公開了一種14f復(fù)絲平織物防滲漏浸膠，按照質(zhì)量百分含量，其組成為：濃度30wt.%的間苯二酚水溶液5~8%、濃度10wt.%的氫氧化鈉水溶液2.5~5%、濃度37wt.%的福爾馬林水溶液3~5%、濃度20wt.%的氨水0.5~0.8%、濃度41wt.%的丁吡乳膠水溶液10~15%、濃度60wt.%的天然乳膠水溶液22~28%、軟水余量；其制備步驟包括：s1配制間苯二酚水溶液，s2氫配制氧化鈉水溶液，s3配制浸膠液，s4熟成后，加氨水、丁吡乳膠水溶液、天然乳膠水溶液，混合均勻得成品。通過對(duì)簾子線和浸膠工藝的改進(jìn)，能避免簾子布慢漏氣的發(fā)生，從而減少充氣次數(shù)提高輪胎的使用效率及壽命。

3、上述的方法雖然可以改進(jìn)簾子布慢漏氣的技術(shù)問題，但是由于所采用的防滲漏浸膠都具有一定的表面張力，而目前采用的簾子布經(jīng)緯線為6d左右的尼龍絲編織而成，尼龍絲之間的間隙很小，在浸膠的時(shí)候無法有效的進(jìn)入到簾子布經(jīng)緯線的內(nèi)部，這樣就導(dǎo)致在簾子布經(jīng)緯線的內(nèi)部還存在空隙，這樣也會(huì)導(dǎo)致慢漏氣的發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述的技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種防漏氣浸膠簾子布，本申請(qǐng)進(jìn)一步改進(jìn)了浸膠簾子布的經(jīng)線和緯線，使防滲漏浸膠液充分進(jìn)入經(jīng)線和緯線內(nèi)部，進(jìn)一步改進(jìn)了簾子布慢漏氣的發(fā)生，從而減少充氣次數(shù)提高輪胎的使用效率及壽命。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了以下的技術(shù)方案：

3、一種防漏氣浸膠簾子布，該防漏氣浸膠簾子布由經(jīng)線和緯線編織構(gòu)成，并通過防漏氣浸膠液浸膠處理，所述經(jīng)線的纖度為100d-1000d，經(jīng)線為多條的單絲線密度為18-45d的尼龍工業(yè)絲在直捻機(jī)上進(jìn)行加捻為1股結(jié)構(gòu)的初捻線，初捻線捻度為100-400t/m，所述緯線的材質(zhì)為純棉紗或尼龍包芯紗，支數(shù)為110d-300d，并且緯線預(yù)先采用防滲漏浸膠液浸膠處理。

4、作為優(yōu)選，所述尼龍工業(yè)絲的單絲線密度為25-40d。

5、作為優(yōu)選，經(jīng)線的纖度為200d-600d，單絲線的根數(shù)為10-20根。

6、進(jìn)一步，本實(shí)用新型還公開了一種自行車tlr輪胎，該輪胎的膠簾子布采用所述的防漏氣浸膠簾子布。

7、進(jìn)一步，本實(shí)用新型還公開了一種空氣彈簧，該空氣彈簧的膠簾子布采用所述的防漏氣浸膠簾子布。

8、本申請(qǐng)由于采用了上述的技術(shù)方案，該浸膠簾子布的經(jīng)線采用更為粗的尼龍工業(yè)絲，同時(shí)減少尼龍工業(yè)絲的根數(shù)，并通過減少捻度，這樣就增加了經(jīng)線內(nèi)部的空隙，使防滲漏浸膠液能夠充分浸潤(rùn)經(jīng)線；同時(shí)本申請(qǐng)的緯線則采用預(yù)先浸膠處理，這樣也使得防滲漏浸膠液預(yù)先進(jìn)入緯線的內(nèi)部；避免了白胚布浸膠時(shí)防滲漏浸膠液無法有效進(jìn)入緯線的內(nèi)部。本申請(qǐng)進(jìn)一步改進(jìn)了浸膠簾子布的經(jīng)線和緯線，使防滲漏浸膠液充分進(jìn)入經(jīng)線和緯線內(nèi)部，進(jìn)一步改進(jìn)了簾子布慢漏氣的發(fā)生，從而減少充氣次數(shù)提高輪胎的使用效率及壽命。

技術(shù)特征：

1.一種防漏氣浸膠簾子布，該防漏氣浸膠簾子布由經(jīng)線和緯線編織構(gòu)成，并通過防漏氣浸膠液浸膠處理，其特征在于，所述經(jīng)線的纖度為100d-1000d，經(jīng)線為多根的單絲線密度為18-45d的尼龍工業(yè)絲在直捻機(jī)上進(jìn)行加捻為1股結(jié)構(gòu)的初捻線，初捻線捻度為100-400t/m；所述緯線的材質(zhì)為純棉紗或尼龍包芯紗，支數(shù)為110d-300d，并且緯線預(yù)先采用防滲漏浸膠液浸膠處理。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏氣浸膠簾子布，其特征在于，尼龍工業(yè)絲的單絲線密度為25-40d。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防漏氣浸膠簾子布，其特征在于，經(jīng)線的纖度為200d-600d，單絲線的根數(shù)為10-20根。

4.一種自行車tlr輪胎，其特征在于，該輪胎的膠簾子布采用權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的防漏氣浸膠簾子布。

5.一種空氣彈簧，其特征在于，該空氣彈簧的膠簾子布采用權(quán)利要求1-3任意一項(xiàng)權(quán)利要求所述的防漏氣浸膠簾子布。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及輪胎制造技術(shù)領(lǐng)域，一種用于輪胎制造領(lǐng)域的防漏氣浸膠簾子布、自行車TLR輪胎及空氣彈簧。一種防漏氣浸膠簾子布，該防漏氣浸膠簾子布由經(jīng)線和緯線編織構(gòu)成，并通過防漏氣浸膠液浸膠處理，所述經(jīng)線的纖度為100D?1000D，經(jīng)線為多條的單絲線密度為18?45D的尼龍工業(yè)絲在直捻機(jī)上進(jìn)行加捻為1股結(jié)構(gòu)的初捻線，初捻線捻度為100?400T/M；所述緯線的材質(zhì)為純棉紗或尼龍包芯紗，支數(shù)為110D?300D，并且緯線預(yù)先采用防滲漏浸膠液浸膠處理。本技術(shù)的浸膠簾子布內(nèi)部強(qiáng)力、斷伸指標(biāo)和尼龍6相仿，具有較高的防漏氣能力，透氣系數(shù)與天然膠基本接近；制成自行車TLR(Tubeless?Ready,即準(zhǔn)真空)輪胎后，具有較好的防漏氣能力，耐久性能滿足需求。

技術(shù)研發(fā)人員：任學(xué)鵬,徐寧,龐軍華,徐斌,羅乃良,陶川川,葉之,廖水樹,翁杰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中策橡膠集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240315
技術(shù)公布日：2025/1/2