本技術(shù)涉及模具定位，具體的，涉及一種汽車塑膠配件模具定位機構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車塑膠配件是汽車上以塑料制成的產(chǎn)品配件，塑膠配件在汽車上應(yīng)用比較廣泛，在汽車塑膠件生產(chǎn)過程中，通常需要使用到模具進行加工，汽車塑膠配件模具定位機構(gòu)的主要功能是確保塑膠配件模具在生產(chǎn)過程中能夠準(zhǔn)確、穩(wěn)定地定位，以便進行成型的注塑工藝。

2、同時，汽車塑膠配件中的保險杠厚片為曲面多孔結(jié)構(gòu)，可使用現(xiàn)有的側(cè)向脫模的模具生產(chǎn)，而現(xiàn)有的側(cè)向脫模的模具在脫模時，左右兩側(cè)和下側(cè)模具同時脫模，使成型件同時失去所有支撐力以至于容易發(fā)生形變，并且模具抽芯位置與成型件接觸的部位較脆弱，脫模時的加速度較大且無緩沖，容易造成成型件表面出現(xiàn)刮痕或瑕疵，甚至使成型件的孔變形。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提出一種汽車塑膠配件模具定位機構(gòu)，解決了相關(guān)技術(shù)中使用側(cè)向脫模的模具時，左右兩側(cè)和下側(cè)脫模的速度過快，使得成型件表面出現(xiàn)刮痕或瑕疵，甚至使成型件的孔變形的問題。

2、本實用新型的技術(shù)方案如下：一種汽車塑膠配件模具定位機構(gòu)，包括上定位件、下定位件以及兩個滑移組件，所述上定位件和所述下定位件之間通過柱塞固定連接，所述上定位件包括注塑口，每個所述滑移組件包括有上連接件和側(cè)邊模具，所述上連接件與所述上定位件固定連接，所述側(cè)邊模具與所述上定位件滑移連接，所述側(cè)邊模具中設(shè)有斜孔，所述斜孔由上至下向靠近所述注塑口方向傾斜，每個所述斜孔中遠離所述注塑口的壁面一側(cè)設(shè)有緩沖槽，所述緩沖槽內(nèi)設(shè)置有彈力裝置，所述彈力裝置包括有能相對于所述緩沖槽內(nèi)壁移動的緩沖件。

3、進一步的，所述上連接件固定連接有上模具，所述下定位件包括斜柱、緩沖組件、底座和支撐座，所述緩沖組件與所述支撐座滑移連接，所述緩沖組件包括有上固定件、下固定件和若干緩沖柱，所述下固定件固定連接有下模具，所述下固定件固定連接有伸縮軸。

4、更進一步的，所述斜柱與所述斜孔傾斜角度相同，所述上固定件和所述下固定件上設(shè)有直孔，所述斜柱的上半端與所述底座螺紋連接，所述斜柱下半端處于所述下固定件的直孔中。

5、進一步的，所述彈力裝置包括若干減速彈簧，每個所述減速彈簧一端與所述緩沖槽遠離所述注塑口方向的一側(cè)壁面固定連接，每個所述減速彈簧的另一端與所述緩沖件固定連接。

6、進一步的，所述下固定件上設(shè)有沉孔，所述沉孔與所述上固定件頂面之間設(shè)有通孔，所述緩沖柱貫穿所述通孔和所述沉孔后與所述底座螺紋連接，所述緩沖柱套設(shè)有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的兩端分別與所述沉孔頂面和所述底座頂面固定連接。

7、更進一步的，所述緩沖柱與所述通孔的配合為間隙配合，所述通孔和所述沉孔的橫截面均為圓形，所述沉孔直徑尺寸不小于所述通孔的直徑尺寸。

8、進一步的，所述彈力裝置的底部與所述斜孔均設(shè)有倒角。

9、本實用新型的工作原理及有益效果為：本實用新型中設(shè)置了緩沖彈簧和彈力裝置使得左右兩側(cè)和下側(cè)脫模時，脫模時能得到緩沖，使得脫模時模具的初始加速度降低，從而讓脫模的速度緩慢增加，減少由于脫模速度和力度過大對成型件造成磨損。

技術(shù)特征：

1.一種汽車塑膠配件模具定位機構(gòu)，包括上定位件(1)、下定位件(2)以及兩個滑移組件，所述上定位件(1)和所述下定位件(2)之間通過柱塞固定連接，所述上定位件(1)包括注塑口(9)，每個所述滑移組件包括有上連接件(3)和側(cè)邊模具(4)，其特征在于，所述上連接件(3)與所述上定位件(1)固定連接，所述側(cè)邊模具(4)與所述上定位件(1)滑移連接，所述側(cè)邊模具(4)中設(shè)有斜孔(5)，所述斜孔(5)由上至下向靠近所述注塑口(9)方向傾斜，每個所述斜孔(5)中遠離所述注塑口(9)的壁面一側(cè)設(shè)有緩沖槽(20)，所述緩沖槽(20)內(nèi)設(shè)置有彈力裝置(6)，所述彈力裝置(6)包括有能相對于所述緩沖槽(20)內(nèi)壁移動的緩沖件(22)，所述彈力裝置(6)包括若干減速彈簧(23)，每個所述減速彈簧(23)一端與所述緩沖槽(20)遠離所述注塑口(9)方向的一側(cè)壁面固定連接，每個所述減速彈簧(23)的另一端與所述緩沖件(22)固定連接，所述上連接件(3)固定連接有上模具(10)，所述下定位件(2)包括斜柱(7)、緩沖組件(8)、底座(11)和支撐座(12)，所述緩沖組件(8)與所述支撐座(12)滑移連接，所述緩沖組件(8)包括有上固定件(13)、下固定件(14)和若干緩沖柱(15)，所述下固定件(14)固定連接有下模具(16)，所述下固定件(14)固定連接有伸縮軸(18)，所述下固定件(14)上設(shè)有沉孔(19)，所述沉孔(19)與所述上固定件(13)頂面之間設(shè)有通孔(21)，所述緩沖柱(15)貫穿所述通孔(21)和所述沉孔(19)后與所述底座(11)螺紋連接，所述緩沖柱(15)套設(shè)有緩沖彈簧(17)，所述緩沖彈簧(17)的兩端分別與所述沉孔(19)頂面和所述底座(11)頂面固定連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車塑膠配件模具定位機構(gòu)，其特征在于，所述斜柱(7)與所述斜孔(5)傾斜角度相同，所述上固定件(13)和所述下固定件(14)上設(shè)有直孔，所述斜柱(7)的上半端與所述底座(11)螺紋連接，所述斜柱(7)下半端處于所述下固定件(14)的直孔中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車塑膠配件模具定位機構(gòu)，其特征在于，所述緩沖柱(15)與所述通孔(21)的配合為間隙配合，所述通孔(21)和所述沉孔(19)的橫截面均為圓形，所述沉孔(19)直徑尺寸不小于所述通孔(21)的直徑尺寸。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車塑膠配件模具定位機構(gòu)，其特征在于，所述彈力裝置(6)的底部與所述斜孔(5)均設(shè)有倒角。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及模具定位技術(shù)領(lǐng)域，提出了一種汽車塑膠配件模具定位機構(gòu)，包括一種汽車塑膠配件模具定位機構(gòu)，包括上定位件、下定位件以及兩個滑移組件，所述上定位件和所述下定位件之間通過柱塞固定連接，所述上定位件包括注塑口，所述滑移組件包括上連接件和側(cè)邊模具，通過上述技術(shù)方案，設(shè)置了緩沖彈簧和彈力裝置使得左右兩側(cè)和下側(cè)脫模時，脫模時能得到緩沖，使得脫模時模具的初始加速度降低，從而讓脫模的速度緩慢增加，減少由于脫模速度和力度過大對成型件造成磨損，解決了側(cè)邊脫模模具的脫模速度過快，使得成型件表面出現(xiàn)刮痕或瑕疵，甚至成型件中的孔變形問題。

技術(shù)研發(fā)人員：段義祥,鄧家盛,劉楊
受保護的技術(shù)使用者：深圳市技揚精密模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240323
技術(shù)公布日：2025/1/9