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輪胎成型產(chǎn)線的制作方法

文檔序號:40550635發(fā)布日期:2025-01-03 11:10閱讀:7來源:國知局
輪胎成型產(chǎn)線的制作方法

本技術(shù)涉及一種用于制造簾繩加固式輪胎部件的輪胎成型產(chǎn)線,簾繩加固式輪胎部件例如是用于生胎或未硫化輪胎的胎體簾布或緩沖器簾布。


背景技術(shù):

1、圖1示出了已知的輪胎成型產(chǎn)線,包括輪胎制造設(shè)備和用于對所述輪胎制造設(shè)備在簾繩進(jìn)料方向上交替地供應(yīng)簾繩的兩個筒子架。筒子架可在垂直于簾繩進(jìn)料方向的側(cè)向方向上在與輪胎制造設(shè)備成一線的活動位置以及處在活動位置中的筒子架一側(cè)的待命位置之間移動,還可參見圖1中表示用于當(dāng)前活動的筒子架的待命位置的虛線矩形。


技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、響應(yīng)于對帶有大量嵌入式簾繩的輪胎部件的日益增長的市場需求,每個筒子架保持的筒子架筒芯的數(shù)量也增加。已知輪胎成型產(chǎn)線的缺點(diǎn)在于,筒子架顯著增加了已知輪胎成型產(chǎn)線的總占地面積。特別地,在已知的筒子架的一線式構(gòu)造中,筒子架的尺寸的增加顯著增加了已知輪胎成型產(chǎn)線的總長度。換言之,已知的輪胎成型產(chǎn)線占用大量的樓層面積。

2、本實(shí)用新型的目的是提供一種用于制造簾繩加固式輪胎部件的輪胎成型產(chǎn)線,其中,輪胎成型產(chǎn)線可以設(shè)計(jì)得更緊湊。

3、根據(jù)第一方面,本實(shí)用新型提供了一種輪胎成型產(chǎn)線,包括用于制造簾繩加固式輪胎部件的輪胎制造設(shè)備和用于對輪胎制造設(shè)備供應(yīng)簾繩的第一供應(yīng)工位,其中,輪胎成型產(chǎn)線還包括用于偏轉(zhuǎn)第一組的簾繩的第一偏轉(zhuǎn)裝置,其中,輪胎制造設(shè)備包括類似于第一供應(yīng)工位的一個或多個另外的供應(yīng)工位和類似于第一偏轉(zhuǎn)裝置的一個或多個另外的偏轉(zhuǎn)裝置,其中,每個另外的偏轉(zhuǎn)裝置構(gòu)造成用于從一個或多個另外的供應(yīng)工位中的相應(yīng)的另外的供應(yīng)工位接收另外的組的簾繩并且偏轉(zhuǎn)另外的組的簾繩。一個或多個其他供應(yīng)工位可相對于輪胎制造設(shè)備以與第一供應(yīng)工位類似的定向來定位,從而能夠?qū)崿F(xiàn)用于輪胎成型產(chǎn)線的全新范圍的布局。請注意,這些新布局可以作為一個或多個分案申請應(yīng)用的主題,而不受偏轉(zhuǎn)裝置的限制。

4、較佳地,第一供應(yīng)工位包括用于保持筒子架筒芯的框架,其中,第一供應(yīng)工位的框架在第一筒子架平面中延伸,其中,一個或多個另外的供應(yīng)工位包括第二供應(yīng)工位,第二供應(yīng)工位包括用于保持筒子架筒芯的框架,其中,第二供應(yīng)工位的框架在平行于或基本平行于第一筒子架平面的第二筒子架平面中延伸。換言之,雖然第一供應(yīng)工位和第二供應(yīng)工位可以與偏轉(zhuǎn)方向成一定的筒子架角度布置,但它們?nèi)匀豢梢员舜似叫胁贾谩?/p>

5、更佳地,第一筒子架平面和第二筒子架平面在垂直于第一筒子架平面的側(cè)向方向上以間隔距離間隔開,間隔距離小于一百厘米,較佳地小于八十厘米,并且最佳地小于六十厘米。在根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的已知的輪胎成型產(chǎn)線的常規(guī)布局中,每個供應(yīng)工位周圍都需要有空間以觸及相應(yīng)的供應(yīng)工位來維護(hù)或重新填充(重新加料)。然而,隨著根據(jù)本實(shí)用新型的輪胎成型產(chǎn)線可以用全新范圍的布局為特征,在這些布局中的一些布局中,供應(yīng)工位之間的間隔可以更小或者甚至不存在。上述范圍可能不足以讓人類操作員進(jìn)入供應(yīng)工位之間的空間??s小供應(yīng)工位之間的間隔可導(dǎo)致更緊湊的輪胎成型產(chǎn)線。

6、在另一個實(shí)施例中,其也可單獨(dú)應(yīng)用于一組供應(yīng)工位,第一供應(yīng)工位中和第二供應(yīng)工位中的至少一個供應(yīng)工位可相對于第一供應(yīng)工位和第二供應(yīng)工位中的另一個供應(yīng)工位在平行于第一筒子架平面的交換方向上移動。因此,不是如根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)中已知的輪胎成型產(chǎn)線側(cè)向地移動供應(yīng)工位,而是本實(shí)用新型的供應(yīng)工位可在平行于第一筒子架平面的交換方向上移動,從而允許各供應(yīng)工位中的一者相對于其他供應(yīng)工位縮回,以方便觸及、維護(hù)和/或重新填充所述縮回的供應(yīng)工位。在這種可伸縮的結(jié)構(gòu)中,供應(yīng)工位之間不需要或很少需要側(cè)向間隔。

7、在另一個實(shí)施例中,其也可單獨(dú)應(yīng)用于一組供應(yīng)工位,一個或多個另外的供應(yīng)工位包括第三供應(yīng)工位,第三供應(yīng)工位包括用于保持筒子架筒芯的框架,其中,第三供應(yīng)工位的框架在平行于或者基本平行于第一供應(yīng)工位平面和第二筒子架平面的第三筒子架平面中延伸,其中,第二供應(yīng)工位在側(cè)向方向上位于第一供應(yīng)工位與第三供應(yīng)工位之間,并且可相對于第一供應(yīng)工位和第三供應(yīng)工位在平行于第一筒子架平面的交換方向上在供應(yīng)位置與交換位置之間移動,在供應(yīng)位置中第二供應(yīng)工位在交換方向上與第一供應(yīng)工位和第三供應(yīng)工位齊平,在交換位置中第二供應(yīng)工位在交換方向上相對于第一供應(yīng)工位和第三供應(yīng)工位至少部分地縮回。以與前面討論過的實(shí)施例類似的方式,本實(shí)施例允許在交換方向上將第二供應(yīng)工位從在第一供應(yīng)工位與第三供應(yīng)工位之間縮回,從而消除對相應(yīng)供應(yīng)工位之間的側(cè)向間隔的需要。

8、替代地,第一供應(yīng)工位和第二供應(yīng)工位中的至少一個供應(yīng)工位在橫向或垂直于所述第一筒子架平面的交換方向上可相對于所述第一供應(yīng)工位和所述第二供應(yīng)工位中的另一個供應(yīng)工位移動。因?yàn)楣?yīng)工位與輪胎制造裝置之間有偏轉(zhuǎn)裝置,所以可將多個供應(yīng)工位以橫向或垂直于所述輪胎制造裝置的方向并排(側(cè)對側(cè))放置。此外,供應(yīng)工位可以放置得更靠近在一起,沒有或只有很小的橫向間隔,例如在交換方向上直接或幾乎直接彼此相鄰,提供的是供應(yīng)工位可以在交換方向上相對于彼此移動,以創(chuàng)造用于維護(hù)、維持和/或重新填充的觸及空間。

9、在另一個實(shí)施例中,第一供應(yīng)工位包括用于保持筒子架筒芯的框架,其中,第一供應(yīng)工位的框架在第一筒子架平面中延伸,其中,一個或多個另外的供應(yīng)工位包括第四供應(yīng)工位,該第四供應(yīng)工位包括用于保持筒子架筒芯的框架,其中,第四供應(yīng)工位的框架在平行于或基本平行于第四筒子架平面中延伸。因此,不是所有的供應(yīng)工位都必須以同一定向延伸。設(shè)想了一種布局,其中,供應(yīng)工位或成組的供應(yīng)工位可以以不同的定向延伸,從而允許將來自不同供應(yīng)工位的簾繩交替地連接到輪胎制造設(shè)備,同時其他供應(yīng)工位正在維護(hù)或重新填充。

10、在另一個實(shí)施例中,一個或多個另外的供應(yīng)工位包括位于中心平面的相對側(cè)的第一組的供應(yīng)工位和第二組的供應(yīng)工位。因此,來自一組的供應(yīng)工位中的簾繩可以方便地從所述中心平面的一側(cè)連接到輪胎制造設(shè)備,同時另一組的供應(yīng)工位正在維護(hù)和/或重新填充。

11、較佳地,輪胎制造設(shè)備包括簾繩組織器,用于接收來自第一偏轉(zhuǎn)裝置和一個或多個另外的偏轉(zhuǎn)裝置的成組的簾繩,其中,簾繩組織器構(gòu)造成用于在簾繩進(jìn)料方向上以相互平行的定向組織成組的簾繩,其中,中心平面平行于或者基本平行于簾繩組織器處的簾繩進(jìn)料方向。通過將中心平面與簾繩進(jìn)料方向?qū)R,簾繩可以以相同或基本相同的方式從第一組的供應(yīng)工位或第二組的供應(yīng)工位朝向輪胎制造設(shè)備送料。

12、在另一個實(shí)施例中,輪胎成型產(chǎn)線還包括用于自動地交換供應(yīng)工位的自動交換工具。通過從輪胎成型產(chǎn)線處的成組的供應(yīng)工位自動地移除供應(yīng)工位,供應(yīng)工位可在遠(yuǎn)程位置中準(zhǔn)備、維護(hù)和/或重新填充。因此,輪胎成型產(chǎn)線本身處所需的空間更小,允許所述輪胎成型產(chǎn)線以更緊湊的方式設(shè)計(jì)。當(dāng)供應(yīng)工位相對較小時,例如在多個相對較小或較短的供應(yīng)工位以與偏轉(zhuǎn)方向的上述供應(yīng)工位角度并排放置的情況下,這可能特別有用。這些較小的供應(yīng)工位更容易處理和在周圍移動,例如使用自動引導(dǎo)車輛(agv)或自主運(yùn)動機(jī)器人(amr)。

13、在本說明書中所描述和所示的各種方面和特征可以在任何可能的情況下單獨(dú)應(yīng)用。這些單獨(dú)的方面可以成為分案專利申請的主題。

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