本技術(shù)屬于保險杠注塑，特別涉及一種保險杠注塑澆口處理裝置。

背景技術(shù)：

1、保險杠是汽車上的一種關鍵安全附件，它位于車輛前后兩端，主要功能是吸收并分散碰撞時的沖擊力，從而保護汽車的車身結(jié)構(gòu)以及在一定程度上保護行人安全，保險杠通常由塑料或金屬材質(zhì)制成，并與車身緊密結(jié)合，保險杠注塑澆口處理裝置是一種專用工具或機器組成部分，用于在保險杠生產(chǎn)過程中對注塑完成后的保險杠零件進行澆口(即注塑口)的切除處理。這個裝置能夠確保保險杠成品的質(zhì)量，去掉多余的塑料部分，并提高產(chǎn)品的外觀平整度。

2、現(xiàn)有的保險杠注塑澆口處理裝置，當剪切刀出現(xiàn)磨損需要更換時，其采用螺栓固定剪切刀，使得人員需要手動旋松和旋緊螺栓，更換剪切刀的過程較為繁瑣，耗時較長，反復拆卸螺栓可能導致螺紋磨損或螺栓松動，進而影響剪切刀的穩(wěn)固性和剪切效果，螺栓固定的剪切刀在長時間使用后，可能出現(xiàn)位置偏移，影響剪切精度，增加不良品率。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種保險杠注塑澆口處理裝置，采用彈簧驅(qū)動鎖止柱插入剪切刀內(nèi)部的鎖止孔來實現(xiàn)剪切刀的快速安裝，使得剪切刀的安裝和拆卸變得非?？旖荩@著提高了處理效率，還避免了因振動等原因引起的松動現(xiàn)象，同時有助于保持穩(wěn)定的剪切精度。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種保險杠注塑澆口處理裝置，包括處理臺，處理臺的上端設置有四個吸盤，處理臺的上端后側(cè)設置有滑軌，滑軌的內(nèi)部滑動設置有滑動架，滑動架的內(nèi)部滑動設置有滑動塊，滑動塊的下端設置有電動推桿一，電動推桿一的伸縮端上設置有連接板，連接板的左右兩側(cè)分別設置有電動推桿二，電動推桿二的伸縮端上均設置有滑動框，滑動框的內(nèi)部均滑動設置有剪切刀，滑軌的內(nèi)部設置有左右移動機構(gòu)，滑動架的內(nèi)部設置有前后移動機構(gòu)，兩個滑動框的前側(cè)面上設置有快裝拆機構(gòu)，左右移動機構(gòu)包括設置在滑軌內(nèi)部的絲桿一，滑動架與絲桿一螺紋連接，滑軌的左側(cè)設置有電機一，電機一的輸出軸通過聯(lián)軸器與絲桿一的左側(cè)相連接，前后移動機構(gòu)包括設置在滑動架內(nèi)部的絲桿二，滑動塊與絲桿二螺紋連接，滑動架的后側(cè)設置有電機二，電機二的輸出軸通過聯(lián)軸器與絲桿二的后側(cè)相連接，快裝拆機構(gòu)包括分別設置在兩個滑動框前側(cè)面上的框板，兩個框板的內(nèi)部均滑動設置有鎖止柱，兩個剪切刀的前側(cè)面上均開設有鎖止孔，兩個鎖止柱分別穿過滑動框上開設的通孔與相鄰的鎖止孔插接，兩個鎖止柱的外弧面上均設置有限位盤，限位盤和框板之間均設置有彈簧，兩個彈簧分別套設于相對應的鎖止柱外弧面上，兩個鎖止柱的下端均設置有輔助拉動組件，輔助拉動組件包括設置在兩個鎖止柱下端的拉盤。

3、作為本實用新型的進一步改進，處理臺的前側(cè)面上設置有控制面板，電機一、電機二、吸盤、電動推桿一和電動推桿二均與控制面板電連接。

4、作為本實用新型的進一步改進，處理臺的下端設置有支撐架，支撐架的內(nèi)部設置有收集箱，處理臺的上端開設有兩個落料口，支撐架的下端設置有四個支撐腳。

5、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

6、其一，通過將注塑完成的保險杠放置在吸盤上，接著通過控制打開吸盤，實現(xiàn)對保險杠的固定，接著通過控制打開電動推桿一運行，伸縮端向下移動使得框板上的剪切刀向下移動，使得兩側(cè)剪切刀移動至需要剪切的澆口上，接著通過控制打開兩側(cè)的電動推桿二，伸縮端帶動兩側(cè)的電動推桿二相向靠近實現(xiàn)對澆口的剪切處理，可快速實現(xiàn)對澆口的剪切處理。

7、其二，通過控制打開電機一運行，輸出軸轉(zhuǎn)動帶動絲桿一轉(zhuǎn)動，進而帶動滑動架上的剪切刀移動，可實現(xiàn)對保險杠后側(cè)的澆口剪切處理，還可以通過控制打開電機二運行，輸出軸轉(zhuǎn)動帶動絲桿二轉(zhuǎn)動，帶動滑動架內(nèi)部的滑動塊上的剪切刀前后移動，可實現(xiàn)對保險杠前側(cè)的澆口剪切處理，可對保險杠不同位置的澆口進行剪切處理。

8、其三，通過拉動拉盤，使得鎖止柱離開剪切刀內(nèi)部鎖止孔的內(nèi)部，此時彈簧處于壓縮狀態(tài)，接著將磨損后的剪切刀從滑動框取出，接著將新的剪切刀滑入至滑動框的內(nèi)部，隨后松開拉盤，此時彈簧迅速回彈帶動鎖止柱插入鎖止孔的內(nèi)部，實現(xiàn)對剪切刀的快速安裝，采用彈簧驅(qū)動鎖止柱插入剪切刀內(nèi)部的鎖止孔來實現(xiàn)剪切刀的快速安裝，使得剪切刀的安裝和拆卸變得非?？旖荩@著提高了處理效率，還避免了因振動等原因引起的松動現(xiàn)象，同時有助于保持穩(wěn)定的剪切精度。

9、其四，過支撐架上的支撐腳可實現(xiàn)對處理裝置的穩(wěn)定支撐，剪切后側(cè)澆口廢料可從落料口落入收集箱的內(nèi)部，可實現(xiàn)對澆口廢料的收集，減輕工作人員的勞動量。

技術(shù)特征：

1.一種保險杠注塑澆口處理裝置，包括處理臺(101)，其特征在于：所述處理臺(101)的上端設置有四個吸盤(105)，處理臺(101)的上端后側(cè)設置有滑軌(205)，滑軌(205)的內(nèi)部滑動設置有滑動架(212)，滑動架(212)的內(nèi)部滑動設置有滑動塊(202)，滑動塊(202)的下端設置有電動推桿一(206)，電動推桿一(206)的伸縮端上設置有連接板(207)，連接板(207)的左右兩側(cè)分別設置有電動推桿二(208)，電動推桿二(208)的伸縮端上均設置有滑動框(210)，滑動框(210)的內(nèi)部均滑動設置有剪切刀(211)，所述滑軌(205)的內(nèi)部設置有左右移動機構(gòu)，所述滑動架(212)的內(nèi)部設置有前后移動機構(gòu)，兩個所述滑動框(210)的前側(cè)面上設置有快裝拆機構(gòu)。

2.如權(quán)利要求1所述的一種保險杠注塑澆口處理裝置，其特征在于：所述左右移動機構(gòu)包括設置在滑軌(205)內(nèi)部的絲桿一(204)，滑動架(212)與絲桿一(204)螺紋連接，滑軌(205)的左側(cè)設置有電機一(201)，電機一(201)的輸出軸通過聯(lián)軸器與絲桿一(204)的左側(cè)相連接。

3.如權(quán)利要求2所述的一種保險杠注塑澆口處理裝置，其特征在于：所述前后移動機構(gòu)包括設置在滑動架(212)內(nèi)部的絲桿二(209)，滑動塊(202)與絲桿二(209)螺紋連接，滑動架(212)的后側(cè)設置有電機二(203)，電機二(203)的輸出軸通過聯(lián)軸器與絲桿二(209)的后側(cè)相連接。

4.如權(quán)利要求1所述的一種保險杠注塑澆口處理裝置，其特征在于：所述快裝拆機構(gòu)包括分別設置在兩個滑動框(210)前側(cè)面上的框板(303)，兩個框板(303)的內(nèi)部均滑動設置有鎖止柱(301)，兩個剪切刀(211)的前側(cè)面上均開設有鎖止孔(306)，兩個鎖止柱(301)分別穿過滑動框(210)上開設的通孔與相鄰的鎖止孔(306)插接，兩個鎖止柱(301)的外弧面上均設置有限位盤(302)，限位盤(302)和框板(303)之間均設置有彈簧(304)，兩個彈簧(304)分別套設于相對應的鎖止柱(301)外弧面上，兩個所述鎖止柱(301)的下端均設置有輔助拉動組件。

5.如權(quán)利要求4所述的一種保險杠注塑澆口處理裝置，其特征在于：所述輔助拉動組件包括設置在兩個鎖止柱(301)下端的拉盤(305)。

6.如權(quán)利要求1所述的一種保險杠注塑澆口處理裝置，其特征在于：所述處理臺(101)的下端設置有支撐架(102)，支撐架(102)的內(nèi)部設置有收集箱(103)，處理臺(101)的上端開設有兩個落料口，支撐架(102)的下端設置有四個支撐腳(104)。

7.如權(quán)利要求3所述的一種保險杠注塑澆口處理裝置，其特征在于：所述處理臺(101)的前側(cè)面上設置有控制面板(401)，電機一(201)、電機二(203)、吸盤(105)、電動推桿一(206)和電動推桿二(208)均與控制面板(401)電連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種保險杠注塑澆口處理裝置，包括處理臺，處理臺的上端設置有四個吸盤，處理臺的上端后側(cè)設置有滑軌，滑軌的內(nèi)部滑動設置有滑動架，滑動架的內(nèi)部滑動設置有滑動塊，滑動塊的下端設置有電動推桿一，電動推桿一的伸縮端上設置有連接板，連接板的左右兩側(cè)分別設置有電動推桿二，電動推桿二的伸縮端上均設置有滑動框，滑動框的內(nèi)部均滑動設置有剪切刀，滑軌的內(nèi)部設置有左右移動機構(gòu)，前后移動機構(gòu)，快裝拆機構(gòu)。通過本技術(shù)所述的一種保險杠注塑澆口處理裝置，采用彈簧驅(qū)動鎖止柱插入剪切刀內(nèi)部的鎖止孔來實現(xiàn)剪切刀的快速安裝，使得剪切刀的安裝和拆卸變得非?？旖荩@著提高了處理效率。

技術(shù)研發(fā)人員：高翔宇,付文博,苗懷新
受保護的技術(shù)使用者：鄭州云豪車輛部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240407
技術(shù)公布日：2024/12/23