本技術(shù)涉及密封條注塑模具，特別涉及一種車輛門框密封條注塑模具。

背景技術(shù)：

1、科技在進(jìn)步，時代在發(fā)展，隨著我國經(jīng)濟社會不斷向前發(fā)展，社會的不斷進(jìn)步；并伴隨著我國城市化進(jìn)程的不斷深入；隨著人們的收入水平和生活品質(zhì)的不斷提高，我國的汽車保有量也是逐年攀升；汽車門窗的密封性也引起了大家的重視，汽車的氣密性好，可以在一定程度上節(jié)約能源，減少能源耗損，汽車密封條是汽車的重要零部件之一，廣泛用于車門、車窗、車身、座椅、天窗、發(fā)動機箱和后備箱等部位，具有防水、密封、隔音、防塵、防凍、減震、保暖及節(jié)能的重要作用，水切條就是車窗凹槽內(nèi)里橡膠密封條，介于車窗玻璃和車門框架之間。

2、現(xiàn)有技術(shù)(公開號：cn?215040038?u)公開了一種具有冷卻結(jié)構(gòu)的汽車密封條用注塑模具，包括底座，所述底座的上端設(shè)有下模塊，所述底座的上端兩側(cè)均設(shè)有限位柱，所述限位柱的上端通過固定板連接，所述底座和固定板之間設(shè)有上模塊，所述上模塊與限位柱滑動連接，固定板上設(shè)有用于帶動上模塊移動的伸縮桿，所述上模塊的下端設(shè)有上模槽，所述下模塊的上端設(shè)有下模槽，所述底座和下模塊內(nèi)設(shè)有風(fēng)冷組件，所述上模塊上設(shè)有水冷組件。

3、上述專利雖然先對密封條進(jìn)行風(fēng)冷散熱，再對密封條進(jìn)行水冷降溫，可避免密封條在注塑完成后直接冷卻受到較大的溫差影響密封條的質(zhì)量，但是存在以下弊端，冷卻時，無法進(jìn)行其他的操作步驟，造成時間上的浪費，影響后續(xù)的產(chǎn)量和工作效率，需要進(jìn)一步的改進(jìn)，為此我們提出一種車輛門框密封條注塑模具。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的在于提供一種車輛門框密封條注塑模具，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：

3、一種車輛門框密封條注塑模具，包括底板，所述底板的下端安裝有轉(zhuǎn)動部件，所述轉(zhuǎn)動部件的上端活動貫穿底板的上端并安裝有兩個前后對稱分布的下模具，所述底板的上端左部和上端右部均安裝有兩個導(dǎo)向柱，四個所述導(dǎo)向柱的上端共同安裝有頂板，所述頂板的上端安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端活動貫穿頂板的上端并固定連接有上模具，所述頂板的前端安裝有降溫部件。

4、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動部件包括電機，所述電機安裝在底板的下端，所述電機的輸出端傳動連接有連接桿，所述連接桿的輸出端活動貫穿底板的上端并固定連接有轉(zhuǎn)動板。

5、優(yōu)選的，所述降溫部件包括l形板，所述l形板安裝在頂板的前端，所述l形板的下端安裝有空心板，所述空心板的上端前部穿插連接有電動閥管，所述空心板的下端開設(shè)有若干個排氣孔。

6、優(yōu)選的，所述排氣孔位于下模具的上方。

7、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動板的下端與底板的上端活動接觸，兩個所述下模具均安裝在轉(zhuǎn)動板的上端。

8、優(yōu)選的，前后兩個所述導(dǎo)向柱的外表面均共同活動套設(shè)有滑塊，兩個所述滑塊相互靠近的一端共同安裝有連接板，兩個所述連接板相互靠近的一端分別與上模具的左端和右端固定連接。

9、優(yōu)選的，所述上模具的上端左部穿插連接有注塑管，所述上模具的上端右部穿插連接有排氣管。

10、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

11、1、通過設(shè)置轉(zhuǎn)動部件能夠提高工作效率，后側(cè)的下模具注塑完成后，控制電機的輸出端帶動連接桿轉(zhuǎn)動半周，連接桿帶動轉(zhuǎn)動板轉(zhuǎn)動半周，使得注塑完成的模具移動到前側(cè)，進(jìn)行冷卻，冷卻完成后再將密封條取下，可避免在上模具下方作業(yè)，提高了安全性，冷卻時，可對后側(cè)的下模具進(jìn)行注塑操作，相同的，注塑完成后，再次控制電機轉(zhuǎn)動半周，使得注塑完成的密封條到前側(cè)進(jìn)行冷卻，就可連續(xù)對密封條進(jìn)行制作，提高了后續(xù)的工作效率，減少了時間的浪費，提高了產(chǎn)能；

12、2、通過設(shè)置降溫部件能夠加快密封條冷卻，使用時，將電動閥管與冷氣管路相連接，當(dāng)注塑完成的密封條轉(zhuǎn)動前側(cè)時，開啟電動閥管的電源，冷氣通過電動閥管進(jìn)入空心板內(nèi)，然后從排氣孔內(nèi)排出，吹向密封條的外表面，加速其冷卻，減少后續(xù)等待的時間，進(jìn)一步的提高了工作效率。

技術(shù)特征：

1.一種車輛門框密封條注塑模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的下端安裝有轉(zhuǎn)動部件(10)，所述轉(zhuǎn)動部件(10)的上端活動貫穿底板(1)的上端并安裝有兩個前后對稱分布的下模具(9)，所述底板(1)的上端左部和上端右部均安裝有兩個導(dǎo)向柱(2)，四個所述導(dǎo)向柱(2)的上端共同安裝有頂板(4)，所述頂板(4)的上端安裝有液壓缸(5)，所述液壓缸(5)的輸出端活動貫穿頂板(4)的上端并固定連接有上模具(7)，所述頂板(4)的前端安裝有降溫部件(8)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛門框密封條注塑模具，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動部件(10)包括電機(101)，所述電機(101)安裝在底板(1)的下端，所述電機(101)的輸出端傳動連接有連接桿(102)，所述連接桿(102)的輸出端活動貫穿底板(1)的上端并固定連接有轉(zhuǎn)動板(103)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛門框密封條注塑模具，其特征在于：所述降溫部件(8)包括l形板(81)，所述l形板(81)安裝在頂板(4)的前端，所述l形板(81)的下端安裝有空心板(82)，所述空心板(82)的上端前部穿插連接有電動閥管(84)，所述空心板(82)的下端開設(shè)有若干個排氣孔(83)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛門框密封條注塑模具，其特征在于：所述排氣孔(83)位于下模具(9)的上方。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車輛門框密封條注塑模具，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動板(103)的下端與底板(1)的上端活動接觸，兩個所述下模具(9)均安裝在轉(zhuǎn)動板(103)的上端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛門框密封條注塑模具，其特征在于：前后兩個所述導(dǎo)向柱(2)的外表面均共同活動套設(shè)有滑塊(3)，兩個所述滑塊(3)相互靠近的一端共同安裝有連接板(6)，兩個所述連接板(6)相互靠近的一端分別與上模具(7)的左端和右端固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛門框密封條注塑模具，其特征在于：所述上模具(7)的上端左部穿插連接有注塑管(11)，所述上模具(7)的上端右部穿插連接有排氣管(12)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車輛門框密封條注塑模具，涉及密封條注塑模具技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板的下端安裝有轉(zhuǎn)動部件，所述轉(zhuǎn)動部件的上端活動貫穿底板的上端并安裝有兩個前后對稱分布的下模具，所述底板的上端左部和上端右部均安裝有兩個導(dǎo)向柱，四個所述導(dǎo)向柱的上端共同安裝有頂板，所述頂板的上端安裝有液壓缸，所述液壓缸的輸出端活動貫穿頂板的上端并固定連接有上模具，所述頂板的前端安裝有降溫部件。本技術(shù)通過設(shè)置轉(zhuǎn)動部件能夠提高工作效率，可連續(xù)對密封條進(jìn)行制作，減少了時間的浪費，提高了產(chǎn)能，通過設(shè)置降溫部件能夠加快密封條冷卻，減少后續(xù)等待的時間，進(jìn)一步地提高了工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：董鋒
受保護的技術(shù)使用者：蘇州藍(lán)益精密機械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240410
技術(shù)公布日：2025/1/2