本技術(shù)涉及輪胎硫化設(shè)備，具體涉及一種輪胎硫化機(jī)加熱板。

背景技術(shù)：

1、輪胎硫化機(jī)是輪胎硫化過程中必不可少的設(shè)備，具體的，輪胎硫化機(jī)通過加熱板給輪胎胎坯提供高溫環(huán)境。傳統(tǒng)的輪胎硫化機(jī)通常需要連續(xù)不間斷的通入高溫蒸汽以保持高溫環(huán)境，該過程中的蒸汽溫度難以控制，且排放的水、汽中仍包含大量熱量，蒸汽中攜帶的熱量無法充分利用，能源利用率低，能源消耗量大，同時(shí)，蒸汽加熱需要配置大型鍋爐，熱工管路復(fù)雜，加熱成本及后期維修成本均較高。

2、現(xiàn)階段，部分輪胎生產(chǎn)廠家開始采用電加熱的方式來代替蒸汽加熱，具體為將電加熱管嵌入到輪胎硫化機(jī)的加熱板中，使用交流電實(shí)現(xiàn)電阻加熱，電加熱管與三相電源中的兩相連接，若電加熱管的排布不當(dāng)，容易出現(xiàn)負(fù)載不平衡的問題。當(dāng)多臺(tái)輪胎硫化機(jī)同時(shí)運(yùn)行時(shí)，負(fù)載不平衡的情況會(huì)對(duì)輪胎硫化車間的電網(wǎng)沖擊非常大。

3、因此，設(shè)計(jì)一種電加熱管的排布合理、任意兩相負(fù)載平衡的輪胎硫化機(jī)加熱板是現(xiàn)階段亟待解決的一個(gè)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，本實(shí)用新型提供的一種輪胎硫化機(jī)加熱板，板體上的每個(gè)加熱區(qū)均設(shè)計(jì)為三個(gè)阻抗相等的加熱部，三個(gè)加熱部與對(duì)稱三相電源耦合形成對(duì)稱三相電路，電加熱元件排布合理，可以保證任意兩相負(fù)載平衡，有利于輪胎硫化機(jī)在輪胎硫化車間的合理布局。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

3、本實(shí)用新型提供的一種輪胎硫化機(jī)加熱板，包括：

4、板體，所述板體上設(shè)有至少一個(gè)加熱區(qū)，每個(gè)所述加熱區(qū)均包括三個(gè)周向分布的加熱部，每個(gè)所述加熱部均包括若干電加熱元件，所述電加熱元件包括若干依次連接的曲線段和/或直線段，所述電加熱元件布滿在所述加熱部上能夠?qū)⑺黾訜岵烤鶆虻丶訜幔粚儆谕凰黾訜釁^(qū)的所述加熱部的阻抗均相等；

5、三個(gè)所述加熱部的所述電加熱元件分別與對(duì)稱三相電源耦合形成對(duì)稱三相電路。

6、作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述板體包括上加熱板和下加熱板。

7、作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述板體內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)測溫元件。

8、作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述測溫元件設(shè)為溫度傳感器。

9、作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述加熱區(qū)呈環(huán)狀；當(dāng)所述加熱區(qū)為多個(gè)時(shí)，多個(gè)所述加熱區(qū)沿徑向分布。

10、作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電加熱元件嵌于所述板體內(nèi)。

11、作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，屬于同一個(gè)所述加熱區(qū)的所述加熱部的形狀相同并周向均勻分布；

12、和/或，所述加熱部呈扇形。

13、作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電加熱元件設(shè)為電加熱管。

14、作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電加熱元件呈連續(xù)的s形分布。

15、作為一種優(yōu)選的技術(shù)方案，屬于同一所述加熱區(qū)的所述電加熱元件的長度、橫截面積、電阻率和覆蓋面積均相同。

16、本實(shí)用新型的有益效果表現(xiàn)在：

17、1、本實(shí)用新型的板體上的每個(gè)加熱區(qū)均設(shè)計(jì)為三個(gè)阻抗相等的加熱部，三個(gè)加熱部與對(duì)稱三相電源耦合可以形成對(duì)稱三相電路，電加熱元件排布合理，可以保證任意兩相負(fù)載平衡，有利于輪胎硫化機(jī)在輪胎硫化車間的合理布局。

18、2、本實(shí)用新型的電加熱元件可以直接安裝到板體上，將電加熱元件的導(dǎo)線與電源連接即可實(shí)現(xiàn)加熱，不再需要蒸汽及其熱工管路，能源利用率高，降低了生產(chǎn)成本。

技術(shù)特征：

1.一種輪胎硫化機(jī)加熱板，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎硫化機(jī)加熱板，其特征在于，所述板體包括上加熱板和下加熱板。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎硫化機(jī)加熱板，其特征在于，所述板體內(nèi)設(shè)有至少一個(gè)測溫元件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種輪胎硫化機(jī)加熱板，其特征在于，所述測溫元件設(shè)為溫度傳感器。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎硫化機(jī)加熱板，其特征在于，所述加熱區(qū)呈環(huán)狀；當(dāng)所述加熱區(qū)為多個(gè)時(shí)，多個(gè)所述加熱區(qū)沿徑向分布。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎硫化機(jī)加熱板，其特征在于，所述電加熱元件嵌于所述板體內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種輪胎硫化機(jī)加熱板，其特征在于，屬于同一個(gè)所述加熱區(qū)的所述加熱部的形狀相同并周向均勻分布；

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎硫化機(jī)加熱板，其特征在于，所述電加熱元件設(shè)為電加熱管。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎硫化機(jī)加熱板，其特征在于，所述電加熱元件呈連續(xù)的s形分布。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或9所述的一種輪胎硫化機(jī)加熱板，其特征在于，屬于同一所述加熱區(qū)的所述電加熱元件的長度、橫截面積、電阻率和覆蓋面積均相同。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開的一種輪胎硫化機(jī)加熱板，它屬于輪胎硫化設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，包括：板體，板體上設(shè)有至少一個(gè)加熱區(qū)，每個(gè)加熱區(qū)均包括三個(gè)周向分布的加熱部，每個(gè)加熱部均包括若干電加熱元件，電加熱元件包括若干依次連接的曲線段和/或直線段，電加熱元件布滿在加熱部上能夠?qū)⒓訜岵烤鶆虻丶訜?；屬于同一加熱區(qū)的加熱部的阻抗均相等；三個(gè)加熱部的電加熱元件分別與對(duì)稱三相電源耦合形成對(duì)稱三相電路；本技術(shù)的板體上的每個(gè)加熱區(qū)均設(shè)計(jì)為三個(gè)阻抗相等的加熱部，三個(gè)加熱部與對(duì)稱三相電源耦合形成對(duì)稱三相電路，電加熱元件排布合理，可以保證任意兩相負(fù)載平衡，有利于輪胎硫化機(jī)在輪胎硫化車間的合理布局。

技術(shù)研發(fā)人員：王海強(qiáng),劉志蘭,趙陽,周金叢,劉代平,程祥勛,閆鑫
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東豪邁機(jī)械科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240419
技術(shù)公布日：2025/1/6