本技術(shù)涉及包覆模具，具體為汽車后備箱的門檻條包覆模具。

背景技術(shù)：

1、隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，大量的新技術(shù)、新材料和新工藝在汽車上得到廣泛應(yīng)用，使得汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、排放性及舒適性都有了極大的提高，為滿足用戶對(duì)汽車內(nèi)飾的要求，目前汽車制造行業(yè)采取了在內(nèi)飾板上包覆皮料或面料等貼面材料的方式來(lái)增加舒適性。目前對(duì)汽車門檻條的熱壓包覆工藝中，加熱和壓合包覆通過分開的兩步完成，中間需要停頓進(jìn)行物料的轉(zhuǎn)移，因此造成加工的效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供汽車后備箱的門檻條包覆模具，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：汽車后備箱的門檻條包覆模具，包括下模組件、上模組件，所述上模組件包括上?；屯鼓?，所述凸模的形狀與門檻條仿形設(shè)計(jì)，所述上?；纳蟼?cè)固定安裝有多個(gè)立柱，凸模固定安裝于立柱的下端，所述上?；纳戏窖赝鼓５妮喞惭b有多個(gè)豎向的導(dǎo)桿氣缸，所述導(dǎo)桿氣缸的下端活塞桿上固定安裝有上模燈管，所述凸模的底面嵌入安裝有多個(gè)吸盤，所述下模組件包括下?；桶寄?，所述凸模與凹模相適配卡接，所述凹模的底部與下模基座固定安裝，所述下模基座上設(shè)有多個(gè)沿凹模邊部輪廓分布的兩軸直線模組，所述兩軸直線模組的末端安裝有包邊模，多個(gè)所述包邊模沿凹模的輪廓長(zhǎng)度方向排布，所述下?；鶠榫匦伟褰Y(jié)構(gòu)且上部四角分別固定安裝有緩沖氣缸，左右相對(duì)的兩組緩沖氣缸之間安裝有中層加熱組件，所述中層加熱組件包括兩個(gè)水平縱向分布的橫梁，所述橫梁的外側(cè)固定安裝有沿長(zhǎng)度方向的無(wú)桿氣缸，所述橫梁的上側(cè)安裝有沿長(zhǎng)度方向的直線滑軌，所述無(wú)桿氣缸驅(qū)動(dòng)直線滑軌上的滑塊移動(dòng)，兩個(gè)所述滑塊之間固定安裝有托座，所述托座上固定安裝有多個(gè)中層燈管。

3、優(yōu)選的，所述凹模的兩端設(shè)有端模，所述端模由位于其外端的氣缸驅(qū)動(dòng)。

4、優(yōu)選的，所述兩軸直線模組包括兩個(gè)垂直設(shè)置的氣缸，兩軸直線模組能夠驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的包邊模在豎向和縱向移動(dòng)。

5、優(yōu)選的，所述凹模的內(nèi)部設(shè)有沿長(zhǎng)度方向貫穿的冷卻水路。

6、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在合模前自動(dòng)移入中層加熱組件對(duì)骨架和皮料進(jìn)行加熱以激活膠水的黏性，緊接著能夠快速的進(jìn)行合模熱包覆，加熱與壓合包覆連續(xù)完成，有利于大大的提高加工的效率。

技術(shù)特征：

1.汽車后備箱的門檻條包覆模具，包括下模組件(1)、上模組件(2)，其特征在于：所述上模組件(2)包括上模基座(201)和凸模(202)，所述凸模(202)的形狀與門檻條仿形設(shè)計(jì)，所述上模基座(201)的上側(cè)固定安裝有多個(gè)立柱，凸模(202)固定安裝于立柱的下端，所述上?；?201)的上方沿凸模(202)的輪廓安裝有多個(gè)豎向的導(dǎo)桿氣缸(203)，所述導(dǎo)桿氣缸(203)的下端活塞桿上固定安裝有上模燈管(204)，所述凸模(202)的底面嵌入安裝有多個(gè)吸盤，所述下模組件(1)包括下?；?101)和凹模(102)，所述凸模(202)與凹模(102)相適配卡接，所述凹模(102)的底部與下?；?101)固定安裝，所述下模基座(101)上設(shè)有多個(gè)沿凹模(102)邊部輪廓分布的兩軸直線模組(104)，所述兩軸直線模組(104)的末端安裝有包邊模(103)，多個(gè)所述包邊模(103)沿凹模(102)的輪廓長(zhǎng)度方向排布，所述下?；?101)為矩形板結(jié)構(gòu)且上部四角分別固定安裝有緩沖氣缸，左右相對(duì)的兩組緩沖氣缸之間安裝有中層加熱組件(3)，所述中層加熱組件(3)包括兩個(gè)水平縱向分布的橫梁(301)，所述橫梁(301)的外側(cè)固定安裝有沿長(zhǎng)度方向的無(wú)桿氣缸(302)，所述橫梁(301)的上側(cè)安裝有沿長(zhǎng)度方向的直線滑軌(303)，所述無(wú)桿氣缸(302)驅(qū)動(dòng)直線滑軌(303)上的滑塊移動(dòng)，兩個(gè)所述滑塊之間固定安裝有托座(304)，所述托座(304)上固定安裝有多個(gè)中層燈管(305)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后備箱的門檻條包覆模具，其特征在于：所述凹模(102)的兩端設(shè)有端模(105)，所述端模(105)由位于其外端的氣缸驅(qū)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后備箱的門檻條包覆模具，其特征在于：所述兩軸直線模組(104)包括兩個(gè)垂直設(shè)置的氣缸，兩軸直線模組(104)能夠驅(qū)動(dòng)對(duì)應(yīng)的包邊模(103)在豎向和縱向移動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后備箱的門檻條包覆模具，其特征在于：所述凹模(102)的內(nèi)部設(shè)有沿長(zhǎng)度方向貫穿的冷卻水路。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了汽車后備箱的門檻條包覆模具，包括下模組件、上模組件，上模組件包括上?；屯鼓?，上?；纳蟼?cè)固定安裝有多個(gè)立柱，凸模固定安裝于立柱的下端，上?；纳戏窖赝鼓５妮喞惭b有多個(gè)導(dǎo)桿氣缸，導(dǎo)桿氣缸的下端活塞桿上固定安裝有上模燈管，下模組件包括下?；桶寄?，凸模與凹模相適配卡接，凹模的底部與下模基座固定安裝，下模基座上設(shè)有多個(gè)沿凹模邊部輪廓分布的兩軸直線模組，兩軸直線模組的末端安裝有包邊模，左右相對(duì)的兩組緩沖氣缸之間安裝有中層加熱組件。在合模前自動(dòng)移入中層加熱組件對(duì)骨架和皮料進(jìn)行加熱以激活膠水的黏性，緊接著進(jìn)行合模熱包覆，加熱與壓合包覆連續(xù)完成，有利于大大的提高加工的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：劉晟,呂祉安,夏少花,張士林,徐有奔
受保護(hù)的技術(shù)使用者：富鑫盟自動(dòng)化（上海）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240423
技術(shù)公布日：2025/1/2